基于pm2.5监测的车用环保空调系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用空调系统，特别是一种基于PM2.5监测的车用环保空调系统。
【背景技术】
[0002]目前随着人民越来越多的时间在车内度过，车辆内的环境越来越受到重视，特别是近年来空气中的PM2.5颗粒越来越多，而且在高温情况下，车内的有害气体如甲醛、苯等成分会更多，严重危胁到人体身体健康，而当前市面上的汽车空调基本上都是只能过滤些普通沙尘，不具备空气净化功能。
[0003]由于现有普通空调不具备空气净化功能，人们只能被动吸收空气中包含CO、二氧化硫等硫化物等有害气体，且空气中如PM2.5的细微颗粒同样无法去除，被吸入人体后，从而危害健康，特别是对婴、幼儿的伤害更是巨大。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种基于PM2.5监测的车用环保空调系统，包括车载空调本体，车载空调本体包括鼓风机、循环风门，其特征在于:还包括PM2.5传感器、控制单元，控制单元连接鼓风机控制鼓风机的风量大小，控制单元连接循环风门控制循环风门在内循环与外循环之间切换，空调气体流动线路上设有PM2.5传感器，控制单元连接PM2.5传感器。
[0005]进一步的，空调气体流动线路上设有负离子发生器，位于PM2.5传感器下游。
[0006]进一步的，空调气体流动线路上设有环保空气净化滤网，位于负离子发生器下游。
[0007]进一步的，控制单元连接调速模块，调速模块调节鼓风机风量大小。
[0008]进一步的，PM2.5传感器连接显示单元，显示单元为多媒体显示或手机显示，连接方式为接口连接或无线连接。
[0009]进一步的，控制单元通过连接控制面板手动控制或控制单元为自动控制模块。
[0010]上述基于PM2.5监测的车用环保空调系统的控制方法，其特征在于包括:
[0011]当循环风门处于外循环，PM2.5传感器监测到PM2.5颗粒浓度高于设定值时，控制单元控制循环风门从外循环切换到内循环，隔断空气污染来源，控制单元控制调速模块加大鼓风机风量，使车内空气循环，以达到空气净化的目的；
[0012]当循环风门处于内循环，PM2.5传感器监测到PM2.5颗粒浓度高于设定值时，控制单元控制调速模块加大鼓风机风量，经过设定时间段，若PM2.5颗粒浓度降低至目标值，则控制单元控制调速模块减小鼓风机风量，使空调处于安静运行状态；若经过设定时间段PM2.5颗粒浓度未降低至目标值，则控制单元控制循环风门切换到外循环状态，引入外界新鲜空气，将车内污浊空气排出。
[0013]本实用新型通过增加空气监测、净化部件及相应的控制部件，实现空调的环保要求，从而保证车内空气质量。当空气通过鼓风机从循环风门吸入空调箱体后，经过PM2.5传感器和负离子发生器，再穿过环保空气净化滤网，再进入到传统空调中的蒸发器、暖风芯体等部件后，吹至车内；本实用新型在于集成使用了 PM2.5监测部件和空气净化部件，并通过控制单元进行合理控制，最终实现空气监测和净化的环保目的，给驾乘人员一个健康的行车环境。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型具体实施例的控制单元连接关系图。
[0016]图中:1_环保空气净化滤网，2-负离子发生器，3-PM2.5传感器，4-鼓风机，5-循环风门，6-控制单元，7-调速模块。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述。
[0018]一种基于PM2.5监测的车用环保空调系统，包括车载空调本体，车载空调本体包括鼓风机4、循环风门5，还包括PM2.5传感器3、控制单元6，控制单元6连接调速模块7，调速模块7调节鼓风机4风量大小，控制单元6连接循环风门5控制循环风门5在内循环与外循环之间切换，空调气体流动线路上设有PM2.5传感器3，控制单元6连接PM2.5传感器3。
[0019]空调气体流动线路上设有负离子发生器2，位于PM2.5传感器3下游。空调气体流动线路上设有环保空气净化滤网1，位于负离子发生器2下游。控制单元6连接PM2.5传感器3连接显示单元，显示单元为多媒体显示或手机显示，连接方式为接口连接或无线连接。控制单元6通过连接控制面板手动控制或控制单元6为自动控制模块。
[0020]上述基于PM2.5监测的车用环保空调系统的控制方法，包括:
[0021]当循环风门5处于外循环，PM2.5传感器3监测到PM2.5颗粒浓度高于设定值时，控制单元6控制循环风门5从外循环切换到内循环，隔断空气污染来源，控制单元6控制调速模块7加大鼓风机4风量，使车内空气循环，以达到空气净化的目的；
[0022]当循环风门5处于内循环，PM2.5传感器3监测到PM2.5颗粒浓度高于设定值时，控制单元6控制调速模块7加大鼓风机4风量，经过设定时间段，若PM2.5颗粒浓度降低至目标值，则控制单元6控制调速模块7减小鼓风机4风量，使空调处于安静运行状态；若经过设定时间段PM2.5颗粒浓度未降低至目标值，则控制单元6控制循环风门5切换到外循环状态，引入外界新鲜空气，将车内污浊空气排出。
【主权项】
1.一种基于PM2.5监测的车用环保空调系统，包括车载空调本体，车载空调本体包括鼓风机、循环风门，其特征在于:还包括PM2.5传感器、控制单元，控制单元连接鼓风机控制鼓风机的风量大小，控制单元连接循环风门控制循环风门在内循环与外循环之间切换，空调气体流动线路上设有PM2.5传感器，控制单元连接PM2.5传感器。
2.根据权利要求1所述的基于PM2.5监测的车用环保空调系统，其特征在于:空调气体流动线路上设有负离子发生器，位于PM2.5传感器下游。
3.根据权利要求2所述的基于PM2.5监测的车用环保空调系统，其特征在于:空调气体流动线路上设有环保空气净化滤网，位于负离子发生器下游。
4.根据权利要求1-3任一项所述的基于PM2.5监测的车用环保空调系统，其特征在于:控制单元连接调速模块，调速模块调节鼓风机风量大小。
5.根据权利要求1-3任一项所述的基于PM2.5监测的车用环保空调系统，其特征在于:PM2.5传感器连接显示单元，显示单元为多媒体显示或手机显示，连接方式为接口连接或无线连接。
6.根据权利要求1-3任一项所述的基于PM2.5监测的车用环保空调系统，其特征在于:控制单元通过连接控制面板手动控制或控制单元为自动控制模块。
【专利摘要】一种基于PM2.5监测的车用环保空调系统，包括车载空调本体，车载空调本体包括鼓风机、循环风门，其特征在于：还包括PM2.5传感器、控制单元，控制单元连接鼓风机控制鼓风机的风量大小，控制单元连接循环风门控制循环风门在内循环与外循环之间切换，空调气体流动线路上设有PM2.5传感器，控制单元连接PM2.5传感器。当循环风门处于外循环，PM2.5传感器监测到PM2.5颗粒浓度高于设定值时，控制单元控制循环风门从外循环切换到内循环，隔断空气污染来源，控制单元控制调速模块加大鼓风机风量，使车内空气循环，以达到空气净化的目的。
【IPC分类】F24F13-28, F24F1-02, F24F11-02
【公开号】CN204358868
【申请号】CN201420815073
【发明人】葛红兵, 阳红卫
【申请人】南京协众汽车空调集团有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月18日