顶部排油的二氧化碳贮液器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种顶部排油的二氧化碳贮液器，而提供一种排油方便、易于控制的贮液器。贮液容器顶部安装有插入贮液容器内部且末端位于贮液容器内不同高度的多根排油管，每根排油管上分别连接有排油阀，多根排油管通过排油总管连接，贮液容器外部安装有可视化液位计，可视化液位计上设置有与每根排油管下端相对应的刻度线，贮液容器的下端安装有未插入贮液容器内部且与贮液容器内部连通的排污管；排油总管与压缩机组中的油泵连接。本实用新型的贮液器采用顶部排油方式，并通过插入贮液容器内部且末端位于不同高度的多根排油管与可视化液位计的配合实现分层后对于不同高度的油的排出，降低了排油难度，易于控制。
【专利说明】顶部排油的二氧化碳贮液器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种贮液容器，特别是涉及一种顶部排油的二氧化碳贮液器。
【背景技术】
[0002]以二氧化碳为低温循环工质的复叠式制冷系统可以用来提供_30°C?-50°C的供冷温度区间，而作为自然环保工质的二氧化碳在复叠式制冷系统中体现出了巨大的优越性:0DP = 0，GWP = 1，无毒、不燃，蒸发潜热大，运动粘度低，导热系数高，液体密度和蒸气密度的比值小，其优良的流动和传热特性，可显著减小压缩机与系统的尺寸等等。
[0003]在国内大、中型的制冷系统中大部分采用直接喷油润滑的螺杆压缩机，若采用与二氧化碳互溶的POE润滑油，则油分离器分离效果就差，大量润滑油就会进入冷凝器和蒸发器等换热设备，在换热器表面形成油膜，降低换热效果，所以国内的制冷生产厂家一般采用与二氧化碳不互溶的润滑油进行润滑，这样大部分的润滑油就会在油分离器里面分离出来。虽然采用高效油分离器会减少进入制冷系统里的润滑油，但是总会有一部分的润滑油进入到贮液器里面，造成润滑油的淤积。
[0004]现有的贮液器是在贮液容器底部开设排污口。在贮液器里，由于低温条件下二氧化碳液体的密度高于润滑油的密度，即润滑油会淤积在二氧化碳液体的上面，而目前贮液器的排油大部分都是通过贮液器底部的排污口进行排出，造成排油困难。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种排油方便，易于控制的顶部排油的二氧化碳贮液器。
[0006]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
[0007]—种顶部排油的二氧化碳贮液器，包括贮液容器，所述贮液容器顶部安装有未插入所述贮液容器内部且与所述贮液容器内部连通的排空管、进液管、出液管和安全阀接管，所述贮液容器顶部安装有插入所述贮液容器内部且末端位于所述贮液容器内不同高度的多根排油管，每根所述排油管上分别连接有排油阀，多根所述排油管通过排油总管连接，所述贮液容器外部安装有可视化液位计，所述可视化液位计上设置有与每根所述排油管下端相对应的刻度线，所述贮液容器的下端安装有未插入所述贮液容器内部且与所述贮液容器内部连通的排污管；所述排油总管与压缩机组中的油泵连接。
[0008]多根所述排油管的末端位于所述贮液容器高度的30%—70%的位置。
[0009]所述可视化液位计通过上接管和下接管与所述贮液容器连通；所述可视化液位计的上接管由上直管部和上弯管部组成，所述上直管部与所述可视化液位计上端密封连接，所述上弯管部与所述贮液容器顶部连接；所述可视化液位计的下接管由下直管部和下弯管部组成，所述下直管部与所述可视化液位计的下端密封连接，所述下弯管部与所述贮液容器的底部连接。
[0010]所述贮液容器的顶部安装有未插入所述贮液容器内部且与所述贮液容器内部连通的均压管。
[0011]所述贮液容器由筒体和两端的封头焊接而成。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0013]1、本实用新型的贮液器采用顶部排油方式，并通过插入贮液容器内部且末端位于不同高度的多根排油管与可视化液位计的配合实现分层后对于不同高度的油的排出，降低了排油难度，易于控制。
[0014]2、本实用新型的贮液器结构简单，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1所示为本实用新型顶部排油的二氧化碳贮液器的剖视图。
[0016]图中:1.贮液容器，2.排空管，3.进液管，4.均压管，5.安全阀接管，6.出液管，
7.V号排油管，8.1V号排油管，9.1II号排油管，10.1I号排油管，11.1号排油管，12.排油总管，13.上接管，14.可视化液位计，15.下接管，16.排污管。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]本实用新型顶部排油的贮液器的示意图如图1所示，包括贮液容器1，本实施例中，所述贮液容器I由筒体和两端的封头焊接而成。所述贮液容器I顶部安装有未插入所述贮液容器I内部且与所述贮液容器I内部连通的排空管2、进液管3、出液管6和安全阀接管5，所述贮液容器I顶部安装有插入所述贮液容器I内部且末端位于所述贮液容器I内不同高度的多根排油管，每根所述排油管上分别连接有排油阀，多根所述排油管通过排油总管12连接，所述贮液容器I外部安装有可视化液位计14，所述可视化液位计14上设置有与每根所述排油管下端相对应的刻度线。所述贮液容器I的下端安装有未插入所述贮液容器I内部且与所述贮液容器I内部连通的排污管16。所述排油总管12与压缩机组中的油泵连接。
[0019]优选多根所述排油管的末端位于所述贮液容器高度的30%—70%的位置。本实施例中设置了 V号排油管7、IV号排油管8、111号排油管9、II号排油管10和I号排油管11共5根排油管，其中，V号排油管7插入贮液容器内的高度为贮液容器的30%，IV号排油管8插入贮液容器内的高度为贮液容器的40%，111号排油管9插入贮液容器内的高度为贮液容器的50%，II号排油管10插入贮液容器内的高度为贮液容器的60%，I号排油管11插入贮液容器内的高度为贮液容器的70%。
[0020]所述可视化液位计通过上接管13和下接管15与所述贮液容器I连通，所述上接管13由上直管部和上弯管部组成，所述上直管部与所述可视化液位计14上端密封连接，所述上弯管部与所述贮液容器I顶部连接。所述可视化液位计的下接管15由下直管部和下弯管部组成，所述下直管部与所述可视化液位计14的下端密封连接，所述下弯管部与所述贮液容器I的底部连接。
[0021 ] 所述贮液容器I的顶部安装有未插入所述贮液容器I内部且与所述贮液容器I内部连通的均压管4。
[0022]制冷系统正常运行而贮液器需要进行排油操作时，通过可视液位计中显示的液位高度开启相应的排油阀门，从而实现贮液器内润滑油从二氧化碳液体上部有效排出。例如:通过可视化液位计观测到贮液器内的液位在I区，则需要打开I号排油管和排油总管进行排油，若此时液位在II区，则需要打开II号排油管和排油总管进行排油，依次类推。I号排油管对应于贮液器的最高液位(即贮液容器I的高度的70% )，V号排油管7对应于贮液器的最低液位(即贮液容器I的高度的30% )。
[0023]本实用新型贮液器可以实现润滑油从二氧化碳液体上部有效排出，结构简单，安全高效，操作便利。
[0024]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种顶部排油的二氧化碳贮液器，包括贮液容器，其特征在于，所述贮液容器顶部安装有未插入所述贮液容器内部且与所述贮液容器内部连通的排空管、进液管、出液管和安全阀接管，所述贮液容器顶部安装有插入所述贮液容器内部且末端位于所述贮液容器内不同高度的多根排油管，每根所述排油管上分别连接有排油阀，多根所述排油管通过排油总管连接，所述贮液容器外部安装有可视化液位计，所述可视化液位计上设置有与每根所述排油管下端相对应的刻度线，所述贮液容器的下端安装有未插入所述贮液容器内部且与所述贮液容器内部连通的排污管；所述排油总管与压缩机组中的油泵连接。
2.根据权利要求1所述的顶部排油的二氧化碳贮液器，其特征在于，多根所述排油管的末端位于所述贮液容器高度的30% — 70%的位置。
3.根据权利要求1或2所述的顶部排油的二氧化碳贮液器，其特征在于，所述可视化液位计通过上接管和下接管与所述贮液容器连通；所述可视化液位计的上接管由上直管部和上弯管部组成，所述上直管部与所述可视化液位计上端密封连接，所述上弯管部与所述贮液容器顶部连接；所述可视化液位计的下接管由下直管部和下弯管部组成，所述下直管部与所述可视化液位计的下端密封连接，所述下弯管部与所述贮液容器的底部连接。
4.根据权利要求3所述的顶部排油的二氧化碳贮液器，其特征在于，所述贮液容器的顶部安装有未插入所述贮液容器内部且与所述贮液容器内部连通的均压管。
5.根据权利要求3所述的顶部排油的二氧化碳贮液器，其特征在于，所述贮液容器由筒体和两端的封头焊接而成。
【文档编号】F25B43/02GK203758118SQ201320874224
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】宁静红, 曾凡星, 刘圣春 申请人:天津商业大学