本发明属于车载冰箱技术领域，特别涉及一种半导体制冷片与散热管的安装结构。
背景技术：
随着社会经济和汽车工业的发展，车辆的舒适性要求也逐渐提高，很多轿车为了能给车内乘员在旅途中提供冰爽的饮料或者新鲜的食物而在车内设置了车载冰箱。传统车载冰箱主要采用传统的压缩机制冷方法，这种冰箱多需要使用氟利昂，对环境危害大，并且使用氟利昂还需布置线缆、管道，在有限的车载空间内布置较为复杂，在制冷过程中产生噪音，对人们的正常生活有一定的影响。现有技术中，采用智能芯片控制半导体制冷片从而达到制冷效果，但只是单纯的半导体制冷片工作，工作时间较长的情况下，其散热效果并不理想。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种半导体制冷片与散热管的安装结构，增设散热管与半导体制冷片配合安装，增强散热效果。
为了实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种半导体制冷片与散热管的安装结构，安装板的一侧板面固连有半导体制冷片，同时向远离板面的方向延伸布置有支腿用于与冰箱内胆连接，另一侧板面与方管状的散热管的下管壁固定连接，所述的下管壁的两侧边向外侧延伸有第一、第二边板，所述的安装板的一侧边向上翻折形成凹槽，所述的凹槽与第一边板形成卡嵌连接配合。
上述技术方案中，半导体制冷片与安装板固连，通过支腿与冰箱内胆实现连接从而工作进行热交换制冷，散热管通过安装板与半导体制冷片实现过渡连接进行辅助散热，下管壁设有第一、第二边板增加与安装板的安装接触面积，第一边板与安装板设置的凹槽实现卡嵌连接配合。
附图说明
图1为本发明的立体示意图；
图2为本发明的连接配合剖视图；
图3为安装板连接半导体制冷片示意图。
具体实施方式
结合附图1～3对本发明做出进一步的说明：
一种半导体制冷片与散热管的安装结构，安装板20的一侧板面固连有半导体制冷片10，同时向远离板面的方向延伸布置有支腿21用于与冰箱内胆连接，另一侧板面与方管状的散热管30的下管壁31固定连接，所述的下管壁31的两侧边向外侧延伸有第一、第二边板32、33，所述的安装板20的一侧边向上翻折形成凹槽22，所述的凹槽22与第一边板32形成卡嵌连接配合。半导体制冷片10与安装板20固连，通过支腿21与冰箱内胆实现连接从而工作进行热交换制冷，散热管30通过安装板20与半导体制冷片10实现过渡连接进行辅助散热，下管壁31设有第一、第二边板32、33增加与安装板20的安装接触面积，第一边板32与安装板20设置的凹槽22实现卡嵌连接配合。
所述的散热管30内腔均匀间隔布置有翅片34，所述的第二边板33上开设有第一安装孔35，对应的安装板20上开设有第二安装孔23。均匀间隔布置的多个翅片31增加了表面积，且翅片31之间构成气流通道，增强了散热效果，第一边板32与凹槽22卡嵌连接之后实现预安装，螺钉穿过第一安装孔35与第二安装孔23实现固定连接，增强了连接稳定性。
所述的安装板20上与凹槽22相互垂直的一侧边向上延伸布置有限位块24。第一边板32与凹槽22卡嵌连接，限位块24抵挡住散热管30，形成限位配合，这时再进行第一安装孔35与第二安装孔23的配合连接。
所述的半导体制冷片10为方管状，安装板20中部为凹腔与半导体制冷片10的一敞口端对应连接，半导体制冷片10的另一敞口端与支腿21的安装板面平齐。半导体制冷片10为方管状，中空的内腔可加速散热，支腿21与冰箱内胆固连，从而使半导体制冷片10与冰箱内胆实现接触式连接，在智能芯片的控制下实现热交换制冷。
所述的安装板20上开设有导槽25，所述的导槽25一端延伸至安装板20的中部凹腔位置，一端延伸至安装板20的侧边。导槽25与安装板20的中部凹腔、方管状的半导体制冷片10的内腔形成气流通道，散热管30与安装板20进行固定连接时，气流通道也能进一步的进行辅助散热。