空调器回油系统、方法及空调器与流程

本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种空调器回油系统、方法及空调器。

背景技术：

压缩机润滑油是对压缩机运动部件之间起润滑作用的物质，它可溶于冷媒中，随冷媒在空调系统中流动。在空调器的运行过程中，压缩机中的润滑会随冷媒进入换热器并部分存留在换热器中，这样可能会导致压缩机内润滑油缺失，使压缩机电机轴承和压缩腔得不到有效的润滑，影响压缩机性能和可靠性，甚至烧毁压缩机。故在空调器的运行过程中，通常需要通过回油系统将润滑油从冷媒中分离出来，再送回压缩机进行循环利用。常规的回油方式是为空调中的每个压缩机各配一个油分离器，回油口靠近各自压缩机的吸气口；或者两个压缩机并联后配一个油分离器，油分离器的回油分为两路，分别靠近两个压缩机的吸气口。但该种方式受到运行时间或结构差异等因素影响，会导致润滑油分油不均，且由于油分离器回油口靠近压缩机吸气口，回油时，由于润滑油在油分离器中与排气分离，较高的回油温度影响系统换热效果。

技术实现要素：

本发明提供了一种空调器回油系统、方法及空调器，以至少解决相关技术中在空调回油过程中发生的回油温度过高影响系统换热效果的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种空调器回油系统，包括：第一油分离器，所述第一油分离器的入口与所述空调器中的压缩机的排气口端相连，用于接收与其相连的压缩机排出的油气混合物，并对所述油气混合物进行分离；第一回油管路，用于将通过所述第一油分离器分离出的油输送至所述空调器中的压缩机；控制器，用于在所述空调器回油运行时，根据所述空调器中的压缩机的补气过热度调节所述压缩机的补气回路中的补气流量，以降低所述空调器的回油温度。

可选地，所述空调器包括第一压缩机以及第二压缩机，所述第一回油管路连接于所述第一油分离器的出油口与所述第二压缩机的补气口之间。

可选地，所述空调器还包括：第二油分离器，所述第二油分离器的入口与所述第二压缩机的排气口端相连，用于接收所述第二压缩机排出的油气混合物，并对所述油气混合物进行分离；第二回油管路，连接于所述第二油分离器的出油口与所述第一压缩机的补气口之间，用于将通过所述第二油分离器分离出的油输送至所述第一压缩机。

可选地，所述第一压缩机与所述第二压缩机并联，所述控制器还用于：在所述空调器回油运行时，控制所述第一压缩机与所述第二压缩机一并运行。

可选地，所述控制器通过以下方式根据所述空调器中的压缩机的补气过热度调节所述压缩机的补气回路中的补气流量：获取所述压缩机的补气过热度；在所述压缩机的补气过热度大于第一预设值时，控制所述压缩机的补气回路中的膨胀阀的开度减小，在所述压缩机的补气过热度小于第二预设值时，控制所述压缩机的补气回路中的膨胀阀的开度增大，直至所述压缩机的补气过热度不大于所述第一预设值且不小于所述第二预设值。

根据本发明的另一个方面，提供了一种空调器，包括上述任意一种空调回油系统。

根据本发明的又一个方面，提供了一种空调器回油方法，包括：在在所述空调器回油运行时，获取空调器中的压缩机的补气过热度；根据所述空调器中的压缩机的补气过热度调节所述压缩机的补气回路中的补气流量，以降低所述空调器的回油温度。

可选地，所述空调器包括第一回油分离器、第一压缩机、第二压缩机以及第一回油管路，所述第一油分离器的入口与所述第一压缩机的排气口端相连，所述第一回油管路连接于所述第一油分离器的出油口与所述第二压缩机的补气口之间。

可选地，所述空调器还包括：第二油分离器，所述第二油分离器的入口与所述第二压缩机的排气口端相连；第二回油管路，连接于所述第二油分离器的出油口与所述第一压缩机的补气口之间，用于将通过所述第二油分离器分离出的油输送至所述第一压缩机。

可选地，所述第一压缩机与所述第二压缩机并联，所述方法还包括：在所述空调器回油运行时，控制所述第一压缩机与所述第二压缩机一并运行。

可选地，所述根据所述压缩机的补气过热度调节所述压缩机的补气回路中的补气流量，包括：在所述压缩机的补气过热度大于第一预设值时，控制所述压缩机的补气回路中的膨胀阀的开度减小，在所述压缩机的补气过热度小于第二预设值时，控制所述压缩机的补气回路中的膨胀阀的开度增大，直至所述压缩机的补气过热度不大于所述第一预设值且不小于所述第二预设值。

本申请的实施例提供的方案，在空调器回油的过程中，根据空调器中的压缩机的补气过热度来调节压缩机的补气回路中的补气流量，避免了系统回油温度过高影响系统换热效果，提高系统换热效果。

附图说明

图1是本申请实施例1提供的一种空调回油系统的框图；

图2是本申请实施例2提供的空调回油方法的流程图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

实施例1

本实施例提供一种空调器回油系统，该空调器回油系统主要包括如下组成部分：

油分离器、回油管路、以及控制器，其中，油分离器的入口与空调器中的压缩机的排气口端相连，用于接收与其相连的压缩机排出的油气混合物，并将油气混合物进行分离；回油管路用于将通过油分离器分离出的油输送至空调器中的压缩机，该压缩机可以是空调系统多个压缩机中的任意一个；控制器用于在空调器回油运行时，根据空调器中的压缩机的补气过热度调节压缩机的补气回路中的补气流量，以降低空调器的回油温度。

进一步的，图1示出了本实施例提供的另一种空调器回油系统的示意图，如图1所示，该空调器包括油分离器11、油分离器12、回油电磁阀13、回油电磁阀14、回油管路15、回油管路16、压缩机17、压缩机18、感温包19、感温包110、膨胀阀111、膨胀阀112以及压力传感器113。

在空调系统运行时，通过压力传感器113采集补气压力(pm)，获得补气压力对应的饱和温度tm，通过感温包110和111采集补气温度t1和t2。在空调系统进入回油条件后，回油电磁阀13以及回油电磁阀14打开，从油分离器11以及油分离器12中分离出来的润滑油分别通过回油管路15以及回油管路16流至压缩机18以及压缩机17的补气管。

如图1所示，回油管路15连接于油分离器11的出油口与压缩机18的补气口之间。油分离器11的入口与压缩机17的排气口端相连，接收压缩机17排出的油气混合物，并对油气混合物进行分离；回油管路16连接于油分离器12的出油口与压缩机17的补气口之间，用于将通过油分离器12分离出的油输送至压缩机17。该空调器还包括控制器(图2中未示出)，该控制器用于先获取压缩机(第一压缩机和/或第二压缩机)的补气过热度；在压缩机的补气过热度大于第一预设值时，如果是压缩机17的补气过热度大于第一预设值，则控制压缩机17的补气回路中的膨胀阀111的开度减小，如果是压缩机18的补气过热度大于第一预设值，则控制压缩机18的补气回路中的膨胀阀112的开度减小，在压缩机的补气过热度小于第二预设值时，如果是压缩机17的补气过热度小于第二预设值，则控制压缩机17的补气回路中的膨胀阀111的开度增大，如果是压缩机18的补气过热度小于第二预设值，则控制压缩机18的补气回路中的膨胀阀112的开度增大，继续检测空调器内的压缩机17以及压缩机18的补气过热度，以及根据补气过热度控制压缩机17以及压缩机18补气回路中的膨胀阀111以及膨胀阀112的开度，直至压缩机17以及压缩机18的补气过热度不大于第一预设值且不小于第二预设值，其中，膨胀阀111以及膨胀阀112可以是电子膨胀阀，回油管路15以及回油管路16可以是毛细管。

进一步的，在本实施例中的空调器的两个压缩机并联的情况下，上述控制器还用于：在空调器回油运行时，控制两压缩机一并运行，具体的地，对于空调器的两台并连的压缩机，若只有一台压缩机运行时，如果空调系统满足回油条件进入回油模式后，控制另一台压缩机启动，保证两台压缩机均正常运行，以防止单台压缩机运行时可能出现缺油的情况。

本实施例还提供了一种空调器，该空调器包括上述任意一种空调器回油系统。

图1所示的空调器回油系统中，空调器室外机具有两台压缩机并联运行，该两台压缩机分别配有独立的油分离器、回油电磁阀和回油管路，如图1所示，油分离器11的回油口更靠近压缩机18的补气口，分离出来的润滑油会优先回到压缩机18中；同理，油分离器12分离出来的润滑油会优先回到压缩机17中，使得该回油系统可以有效发挥均油作用，增加了压缩机运行的可靠性，同时延长了压缩机的使用寿命。更重要的是，该系统使润滑油从压缩机补气口回留至压缩机，通过调大补气回路的电子膨胀阀，可以适当加大补气流量，进而降低润滑油温度，有利于提高补气模式下的系统能效。与直接从压缩机吸气管回油的方式相比，可避免润滑油从吸气管吸入而导致吸气温度升高而影响系统的换热效果。

实施例2

本实施例提供了一种空调回油方法，该方法可以由上述实施例1提供的空调器来执行，图1是该方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下处理：

步骤101：在空调器回油运行时，获取空调器中的压缩机的补气过热度；

其中，获取空调器中压缩机的补气过热度的方法在上述实施例1中已经介绍过，此处不再赘述。

步骤102：根据压缩机的补气过热度调节压缩机的补气回路中的补气流量，以降低空调器的回油温度。

在本实施例中根据压缩机的补气过热度调节压缩机的补气回路中的补气流量的操作可以包括：在压缩机的补气过热度大于第一预设值时，控制压缩机的补气回路中的膨胀阀的开度减小，在压缩机的补气过热度小于第二预设值时，控制压缩机的补气回路中的膨胀阀的开度增大，直至压缩机的补气过热度不大于第一预设值且不小于第二预设值。

可选地，本实施例中的空调器包括第一回油分离器、第一压缩机、第二压缩机以及第一回油管路，其中，第一油分离器的入口与第一压缩机的排气口端相连，第一回油管路连接于第一油分离器的出油口与第二压缩机的补气口之间。

进一步的，本实施例提供的空调器还可以包括：第二油分离器，第二油分离器的入口与第二压缩机的排气口端相连；第二回油管路，连接于第二油分离器的出油口与第一压缩机的补气口之间，用于将通过第二油分离器分离出的油输送至第一压缩机。

可选地，本实施例中的第一压缩机与第二压缩机并联，基于此，本实施例提供的方法还包括：在空调器回油运行时，控制第一压缩机与第二压缩机一并运行。具体地，对于空调器的两台并连的压缩机，若只有一台压缩机运行时，如果空调系统满足回油条件进入回油运行模式后，控制另一台压缩机启动，保证两台压缩机均正常运行，以防止单台压缩机运行时可能出现缺油的情况。

以下通过示例的方式对本实施例提供的空调回油方法进行说明。

在一个例子中，本申请的空调回油方法包括如下处理：

在系统运行时，通过设置于空调补气总管处的压力传感器采集补气压力pm，获得补气压力对应的饱和温度tm，通过感温包11和13采集补气温度t1和t2。

空调系统满足回油条件，进入回油运行模式。进入回油运行模式后，回油电磁阀a和b打开，从油分离器a和b中分离出来的润滑油分别通过回油管路后流至压缩机补气管；

润滑油流至补气管后会引起补气温度t1或t2升高，通常会导致补气过热度偏大。压缩机a的补气过热度可通过t1-tm获得，压缩机b的补气过热度可通过t2-tm获得。根据获得的补气过热度判断压缩机补气过热度是否合适。

若压缩机a或b补气过热度偏小，则将对应的补气过热度偏小的压缩机对应的补气支路的电子膨胀阀的开度调小，然后再返回判断补气过热度是否合适的步骤；同理，若压缩机a或b补气过热度偏大，则将对应的补气过热度偏大的压缩机对应的补气支路的电子膨胀阀的开度调大，然后再返回判断补气过热度是否合适步骤。直至压缩机a和b补气过热度都合适为止，则压缩机对应的补气电子膨胀阀开度保持。

系统满足回油结束条件，回油结束。空调机组退出回油模式，回油电磁阀a和b关闭。系统恢复回油模式之前的运行模式运行。

需要说明的是，虽然本申请的实施例1以及实施例2均以空调器具有两个压缩机为例进行说明，但本申请的方案同样适用于具有三台或三台以上压缩机的空调器进行回油控制。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未发明的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。