本实用新型属于压缩机制冷技术领域，尤其涉及一种车载式速冻机。
背景技术：
传统的小型速冻库一般采用热力膨胀阀直接膨胀供液，换热温差大，能效比低。
技术实现要素：
为解决现有技术存在的不足，本实用新型提高了一种车载式速冻机。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车载式速冻机，包括车载框架，所述的车载框架分为两个模块，分别为：速冻库模块、机组模块；
所述的速冻库模块位于车载框架的左边，所述的速冻库模块为矩形箱体，矩形箱体的左面设有开门，矩形箱体右面设有可供管道通过的通孔，矩形箱体的内部的右板上设有蒸发器；
所述的机组模块包括机架，以及固定在机架上的并且通过管道与阀门连接的压缩机、气液分离器、油分离器、冷凝器、储液器，电控箱，所述的电控箱控制整个机组模块，压缩机的输出端与气液分离器的输入端相连，气液分离器的输出端连接油分离器的输入端，油分离器的输出端连接冷凝器的输入端，冷凝器的输出端连接储液器的输入端，储液器的输出端连接蒸发器的输入端，蒸发器的输出端连接压缩机的输入端。
优选的，在连接储液器的输出端和蒸发器的输入端的管道上设有电子膨胀阀。
优选的，所述的冷凝器采用水冷冷凝器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：1）本实用新型车载式速冻机，将速冻机安装在一个可移动的车载框架上，并采用模块化设计，安装方便；2）本实用新型在储液器和蒸发器之间设有电子膨胀阀，电子膨胀阀可精确供液量，可控制小温差过热度，蒸发器处于半满液状态，大大提高蒸发器的换热效率，较常规直接膨胀的能效比提高20%左右。
附图说明
图1是本实用新型车载式速冻机的主视图。
图2是本实用新型车载式速冻机的左视图。
图3是本实用新型车载式速冻机的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
如附图1-3所示，一种车载式速冻机，包括车载框架1，所述的车载框架分为两个模块，分别为：速冻库模块2、机组模块3；
所述的速冻库模块位于车载框架1的左边，所述的速冻库模块为矩形箱体，矩形箱体的左面设有开门201，矩形箱体右面设有可供管道通过的通孔，矩形箱体的内部的右板上设有蒸发器202；
所述的机组模块3包括机架301，以及固定在机架301上的并且通过管道与阀门连接的压缩机302、气液分离器303、油分离器304、冷凝器305、储液器306、蒸发器202，电控箱307，所述的电控箱307控制整个机组模块3，压缩机302的输出端与气液分离器303的输入端相连，气液分离器303的输出端连接油分离器304的输入端，油分离器304的输出端连接冷凝器305的输入端，冷凝器305的输出端连接储液器306的输入端，储液器306的输出端连接蒸发器202的输入端，蒸发器202的输出端连接压缩机302的输入端。
优选的，在连接储液器306的输出端和蒸发器202的输入端的管道上设有电子膨胀阀（图中未示出）。
优选的，所述的冷凝器305采用水冷冷凝器。
以上对本新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本新型的实施范围。凡依本新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本新型的专利涵盖范围之内。