本实用新型属于汽车钢管生产设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车钢管的双冷却系统。
背景技术：
汽车钢管加工生产线需要对钢管进行冷却降温，现有技术中多采用水冷方式，但是，汽车钢管如果直接与冷却水进行接触，则会产生大量炽热烟汽，会对工作环境造成污染，产生难闻的气味，危害工人的健康。此外，单独使用水冷降温降温效果受到限制。为解决上述问题，本实用新型提出一种用于汽车钢管的双冷却系统，先对汽车钢管进行风冷，然后再进行水冷，防止直接对汽车钢管进行水冷产生炽热烟汽对空气造成污染，且冷却效果好、效率高。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于汽车钢管的双冷却系统，先对汽车钢管进行风冷，然后再进行水冷，防止直接对汽车钢管进行水冷产生炽热烟汽对空气造成污染，且冷却效果好、效率高。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种用于汽车钢管的双冷却系统，包括冷却箱；所述冷却箱具有沿汽车钢管的加工移动方向依次设置的风冷室和水冷室，所述风冷室内置风冷机构，所述水冷室内置冷却水，穿过冷却箱的所述汽车钢管依次穿过风冷室被风冷机构吹风风冷以及穿过水冷室被冷却水浸没水冷。
进一步地，所述冷却箱内沿冷却箱长度方向设置有两个双隔板，所述双隔板将冷却箱的内部空间分隔成沿汽车钢管的加工移动方向依次设置的风冷室、水冷室以及排水室；所述双隔板由两块并排设置并相互平行的隔板构成，所述冷却箱两宽度侧以及所有所述隔板均开设有同心的穿过孔，所述汽车钢管穿过所有穿过孔设置；所述双隔板的两块隔板之间设置有弹性环柱塞，所述弹性环柱塞的两端分别弹性嵌入对应的双隔板的两块隔板的穿过孔内，且汽车钢管穿过弹性环柱塞的内中心圈设置。
进一步地，所述弹性环柱塞的两端分别抵靠设置有环形挡板，所述环形挡板通过螺栓安装在隔板上，且汽车钢管穿过环形挡板设置。
进一步地，所述弹性环柱塞包括内毛巾布环柱和外弹性橡胶环柱，所述内毛巾布环柱同心贴合固设于外弹性橡胶环柱内圈，所述汽车钢管摩擦穿过内毛巾布环柱；所述内毛巾布环柱由多层毛巾布层叠固连构成。
进一步地，分隔水冷室与排水室的所述双隔板中，水冷室所属的所述隔板顶部开设有流水缺口，排水室所属的所述隔板底部开设有流水开口；导通所述排水室内底部依次设置有回水管、冷却水循环供应源以及进水管，所述进水管的出水端与水冷室对应，且进水管上安装有泵。
进一步地，所述风冷机构包括通过风冷支架设置于风冷室内的两块布风板，还包括与所述布风板配套向其提供风源的风机；两块所述布风板包夹汽车钢管设置，且从两块布风板各自所属的布风孔吹出的风朝向汽车钢管。
有益效果：本实用新型的一种用于汽车钢管的双冷却系统，有益效果如下：
1)本实用新型先对汽车钢管进行风冷，然后再进行水冷，防止直接对汽车钢管进行水冷产生炽热烟汽对空气造成污染，保证工作厂区内良好的作业环境；
2)本实用新型采用风冷以及水冷的双重冷却方式对汽车钢管进行冷却，冷却效果好、效率高。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构示意图；
附图2为附图1的主视图；
附图3为附图1的俯视图；
附图4为弹性环柱塞的结构示意图；
附图5为风冷机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1、附图2以及附图3所示，一种用于汽车钢管的双冷却系统，包括冷却箱1；所述冷却箱1具有沿汽车钢管2的加工移动方向20依次设置的风冷室3和水冷室4，所述风冷室3内置风冷机构31，所述水冷室4内置冷却水41，穿过冷却箱1的所述汽车钢管2依次穿过风冷室3被风冷机构31吹风风冷以及穿过水冷室4被冷却水41浸没水冷。本实用新型先对汽车钢管2进行风冷，然后再进行水冷，防止直接对汽车钢管2进行水冷产生炽热烟汽对空气造成污染，保证工作厂区内良好的作业环境；此外，本实用新型采用风冷以及水冷的双重冷却方式对汽车钢管2进行冷却，冷却效果好、效率高。
如附图2所示，所述冷却箱1内沿冷却箱1长度方向设置有两个双隔板5，所述双隔板5将冷却箱1的内部空间分隔成沿汽车钢管2的加工移动方向20依次设置的风冷室3、水冷室4以及排水室7；所述双隔板5由两块并排设置并相互平行的隔板51构成，所述冷却箱1两宽度侧以及所有所述隔板51均开设有同心的穿过孔21，所述汽车钢管2穿过所有穿过孔21设置；所述双隔板5的两块隔板51之间设置有弹性环柱塞6，所述弹性环柱塞6的两端分别弹性嵌入对应的双隔板5的两块隔板51的穿过孔21内，且汽车钢管2穿过弹性环柱塞6的内中心圈设置。在本实用新型中，为实现汽车钢管2穿过水冷室4，又要防止水冷室4内的水从隔板51的穿过孔21流出，设计了弹性环柱塞6则能够实现上述目的，更为具体的，如附图3和附图4所示，所述弹性环柱塞6包括内毛巾布环柱61和外弹性橡胶环柱62，所述内毛巾布环柱61同心贴合固设于外弹性橡胶环柱62内圈，所述汽车钢管2摩擦穿过内毛巾布环柱61；所述内毛巾布环柱61由多层毛巾布层叠固连构成。通过外弹性橡胶环柱62的弹性作用实现了对内毛巾布环柱61的弹性挤压，使得内毛巾布环柱61能够压实包裹住汽车钢管2，且整个弹性环柱塞6安装非常方便。
需要注意的是，根据实际作业生产线可知，冷却室4内的冷却水41会透过内毛巾布环柱61流出，但是流出的冷却水非常少，可忽略不计，为了避免污染，可人为定期擦拭流出的那部分极少冷却水。
如附图2所示，所述弹性环柱塞6的两端分别抵靠设置有环形挡板8，所述环形挡板8通过螺栓9安装在隔板51上，且汽车钢管2穿过环形挡板8设置。环形挡板8对弹性环柱塞6起到阻挡作用，具体如下：
一、在汽车钢管2被牵拉沿加工移动方向20进行加工过程中，环形挡板8能够防止弹性环柱塞6在汽车钢管2的摩擦带动下拉出；
二、由于水冷室4内置冷却水41，水压较大，环形挡板8能够防止弹性环柱塞6被冷却水41顶出。
如附图1、附图3和附图5所示，分隔水冷室4与排水室7的所述双隔板5中，水冷室4所属的所述隔板51顶部开设有流水缺口511，排水室7所属的所述隔板51底部开设有流水开口512；导通所述排水室7内底部依次设置有回水管11、冷却水循环供应源13以及进水管10，所述进水管10的出水端与水冷室4对应，且进水管10上安装有泵12。实现了冷却水的循环供给，提高水冷效率。
如附图3以及附图5所示，所述风冷机构31包括通过风冷支架311设置于风冷室3内的两块布风板312，还包括与所述布风板312配套向其提供风源的风机313；两块所述布风板312包夹汽车钢管2设置，且从两块布风板312各自所属的布风孔3121吹出的风朝向汽车钢管2，实现了对汽车钢管2较为全面的风冷，有效提高了风冷效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。