一种汽车机械配件冷却装置的制作方法

本实用涉及汽车配件降温技术领域，具体为一种汽车机械配件冷却装置。

背景技术：

汽车配件(autoparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现有的汽车机械配件冷却装置，其本大多是通过鼓风机对机械配件进行鼓风降温处理，散热效果较差，且功能单一存在一定的局限性，同时现有的汽车机械配件冷却装置，其本身无法达到快速降温扇热效果，从而导致在对配件进行散热时耗时较长，极大程度耽误配件降温工作效率，实用程度较差。

所以，如何设计一种汽车机械配件冷却装置，成为我们当前需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车机械配件冷却装置，以解决上述背景技术中提出功能单一存在一定的局限性和实用程度较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机械配件冷却装置，包括配件冷却装置主体、工作台、冷却箱和冷却风机，所述配件冷却装置主体的底部固定连接有工作台，所述工作台的顶端中间嵌入连接有冷却箱盛放槽，所述工作台的顶部中间活动连接有传送带，所述工作台的右端活动连接有出料导板，所述工作台的底端四周固定连接有底座，所述工作台的顶端中间搭接相连有冷却箱，所述冷却箱的内部顶端活动连接有活动架，所述活动架的底端搭接相连有喷水头，所述冷却箱的内部右端中间嵌入连接有冷却风机，所述冷却箱的正面中间底部嵌入连接有控制台，所述冷却箱的正面中间顶部嵌入连接有观察窗，所述冷却箱的顶端中间固定连接有蓄水箱，所述冷却箱的两端中间底部固定连接有挡帘。

优选的，所述冷却风机的内部右侧固定连接有鼓风扇，所述冷却风机的中间顶部活动连接有微型电机，所述微型电机的左端搭接相连有伸缩通风管，所述伸缩通风管的左端固定连接有第二冷凝管。

优选的，所述出料导板的顶端中间嵌入连接有吸水棉层。

优选的，所述冷却箱的内部底部左侧嵌入连接有第一冷凝管。

优选的，所述冷却箱的内部两端固定连接有吸水棉筒。

优选的，所述冷却箱主要由内部顶端的活动架、活动架底端的喷水头、内部左端底部的第一冷凝管、两端内侧的吸水棉筒和内部右端中间的冷却风机共同组成。

优选的，所述冷却风机由内部右侧的鼓风扇、中间顶部的微型电机、微型电机左端的伸缩通风管和伸缩通风管左端的第二冷凝管共同组成。

与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是：

1.该种汽车机械配件冷却装置，冷却箱，通过喷水头底端设置的多个雾化头，可对水进行雾化处理，并使其均匀喷洒在汽车机械配件表面达到快速冷却的效果，同时配合冷却箱内的冷却风机，能够对配件表面雾化后的水进行快速风干冷却的同时提高冷却速度和质量。

2.该种汽车机械配件冷却装置，冷却风机，使用者可根据需要通过控制台启动冷却风机上设置的微型电机，使其带动伸缩通风管进行上下位置的角度翻转调节工作，能够有效提高冷却风机本身的使用范围，确保进入冷却箱内的汽车机械配件冷却的全面性，提高风干效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的工作台部分结构示意图；

图3为本实用新型的冷却箱部分侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的a处放大结构示意图。

图中：1、配件冷却装置主体，2、工作台，201、冷却箱盛放槽，202、传送带，203、出料导板，204、吸水棉层，205、底座，3、冷却箱，301、活动架，302、喷水头，303、第一冷凝管，304、吸水棉筒，4、冷却风机，401、鼓风扇，402、微型电机，403、伸缩通风管，404、第二冷凝管，5、控制台，6、观察窗，7、蓄水箱，8、挡帘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车机械配件冷却装置，包括配件冷却装置主体1、工作台2、冷却箱3和冷却风机4，配件冷却装置主体1的底部固定连接有工作台2，工作台2的顶端中间嵌入连接有冷却箱盛放槽201，工作台2的顶部中间活动连接有传送带202，工作台2的右端活动连接有出料导板203，工作台2的底端四周固定连接有底座205，工作台2的顶端中间搭接相连有冷却箱3，冷却箱3的内部顶端活动连接有活动架301，活动架301的底端搭接相连有喷水头302，冷却箱3的内部右端中间嵌入连接有冷却风机4，冷却风机4的内部右侧固定连接有鼓风扇401，冷却风机4的中间顶部活动连接有微型电机402，微型电机402的左端搭接相连有伸缩通风管403，伸缩通风管403的左端固定连接有第二冷凝管404，冷却箱3的正面中间底部嵌入连接有控制台5，冷却箱3的正面中间顶部嵌入连接有观察窗6，冷却箱3的顶端中间固定连接有蓄水箱7，冷却箱3的两端中间底部固定连接有挡帘8。

优选的，出料导板203的顶端中间嵌入连接有吸水棉层204，通过吸水棉层204，能够将出料导板203上摆放的汽车机械配件表面的多余水分进行吸收，确保汽车机械配件表面干燥，同时能够对通过出料导板203上滑落的汽车机械配件进行防护，避免其滑落时出现磕碰损坏现象，体现了本实用新型的防护性。

优选的，冷却箱3的内部底部左侧嵌入连接有第一冷凝管303，首先使用者可通过控制台5对第一冷凝管303进行启动，并通过第一冷凝管303能够改善冷却箱3内空间温度，使其降低，使得汽车机械配件在进入冷却箱3内的第一时间即可得到冷却处理，并配合冷却箱3内其他冷却结构，可加快汽车机械配件本身的冷却速度，达到高效冷却效果，同时使用者可根据不同配件的温度承受范围，对第一冷凝管303的温度进行调节，避免出现配件损坏现象，体现了本实用新型的高效性。

优选的，冷却箱3的内部两端固定连接有吸水棉筒304，首先我们需知吸水棉筒304主要材料为毛绒、吸水棉等多种吸水效果好的棉材料制成，且吸水棉筒304主要设置在冷却箱3两端进出口处，能够配合传送带202在运输冷却处理后的汽车机械配件时，使得配件从吸水棉筒304底端传出，且当配件在与吸水棉筒304相互接触时，通过吸水棉筒304可快速将配件表面的水分进行吸收，避免后期残留的水分对配件表面造成氧化，导致其损坏。

优选的，冷却箱3主要由内部顶端的活动架301、活动架301底端的喷水头302、内部左端底部的第一冷凝管303、两端内侧的吸水棉筒304和内部右端中间的冷却风机4共同组成，首先当汽车机械配件进入冷却箱3内后，使用者可通过按压控制台5上的喷水头控制钮，喷水头302顶部的液泵进行启动，并通过液泵将蓄水箱7内的水抽入喷水头302内，之后通过喷水头302底端设置的多个雾化头，对水进行雾化处理，并使其均匀喷洒在汽车机械配件表面达到快速冷却的效果，同时配合冷却箱3内的冷却风机4，能够对配件表面雾化后的水进行快速风干且达到冷却的同时，提高冷却速度和质量。

优选的，冷却风机4由内部右侧的鼓风扇401、中间顶部的微型电机402、微型电机402左端的伸缩通风管403和伸缩通风管403左端的第二冷凝管404共同组成，首先通过鼓风扇401，能够有效对传动带202内的汽车机械配件进行扇热冷却处理，同时可配合冷却风机4左端的第二冷凝管404，可使得降低吹出风的温度，并配合冷却箱3内的第一冷凝管303，能够一定程度提高冷却质量，同时使用者可根据需要通过控制台5启动冷却风机4上设置的微型电机402，使其带动伸缩通风管403进行上下位置的角度翻转调节工作，能够有效提高冷却风机4本身的使用范围，确保进入冷却箱3内的汽车机械配件冷却的全面性，避免出现部分配件未得到充分冷却从而影响配件冷却装置主体1本身工作质量。

工作原理：首先，使用者可通过控制台5对第一冷凝管303进行启动，并通过第一冷凝管303能够改善冷却箱3内空间温度，使其降低，使得汽车机械配件在进入冷却箱3内的第一时间即可得到冷却处理，并配合冷却箱3内其他冷却结构，可加快汽车机械配件本身的冷却速度，达到高效冷却效果，同时使用者可根据不同配件的温度承受范围，对第一冷凝管303的温度进行调节，避免出现配件损坏现象，体现了本实用新型的高效性；

然后，当汽车机械配件进入冷却箱3内后，使用者可通过按压控制台5上的喷水头控制钮，喷水头302顶部的液泵进行启动，并通过液泵将蓄水箱7内的水抽入喷水头302内，之后通过喷水头302底端设置的多个雾化头，对水进行雾化处理，并使其均匀喷洒在汽车机械配件表面达到快速冷却的效果，同时配合冷却箱3内的冷却风机4，能够对配件表面雾化后的水进行快速风干且达到冷却的同时，提高冷却速度和质量；

接着，通过鼓风扇401，能够有效对传动带202内的汽车机械配件进行扇热冷却处理，同时可配合冷却风机4左端的第二冷凝管404，可使得降低吹出风的温度，并配合冷却箱3内的第一冷凝管303，能够一定程度提高冷却质量，同时使用者可根据需要通过控制台5启动冷却风机4上设置的微型电机402，使其带动伸缩通风管403进行上下位置的角度翻转调节工作，能够有效提高冷却风机4本身的使用范围，确保进入冷却箱3内的汽车机械配件冷却的全面性，避免出现部分配件未得到充分冷却从而影响配件冷却装置主体1本身工作质量；

紧接着，我们需知吸水棉筒304主要材料为毛绒、吸水棉等多种吸水效果好的棉材料制成，且吸水棉筒304主要设置在冷却箱3两端进出口处，能够配合传送带202在运输冷却处理后的汽车机械配件时，使得配件从吸水棉筒304底端传出，且当配件在与吸水棉筒304相互接触时，通过吸水棉筒304可快速将配件表面的水分进行吸收，避免后期残留的水分对配件表面造成氧化，导致其损坏；

最后，通过吸水棉层204，能够将出料导板203上摆放的汽车机械配件表面的多余水分进行吸收，确保汽车机械配件表面干燥，同时能够对通过出料导板203上滑落的汽车机械配件进行防护，避免其滑落时出现磕碰损坏现象，体现了本实用新型的防护性，这就是该种汽车机械配件冷却装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。