本实用新型涉及制冷技术领域，尤其涉及一种储液器及具有其的空调系统。
背景技术：
空调系统一般具有制冷、制热或者除霜等工作模式，在不同的工作模式下制冷剂的使用量不同，所以空调系统中需要通过储液器调节制冷剂的使用量。例如空调系统在制热模式下制冷剂的使用量要少于在制冷或者除霜模式下制冷剂的使用量，其中当空调系统由制冷或除霜模式切换为制热模式时，管路中多余的制冷剂在压差的作用下储存至储液器中去；当空调系统由制热模式切换为制冷或除霜模式时，储液器中的制冷剂在压差的作用下输出至管路中进行制冷剂补偿。现有的储液器包括壳体以及直管状的导流管，导流管一端从壳体顶部插入壳体内腔的底部且另一端接入空调系统的管路中。
空调系统在运行制热模式时储液器内制冷剂的压力和温度都比较高，当由制热模式切换到制冷或除霜模式时，导流管接口处的压力会瞬间降低且低于储液器内的压力，储液器内大量制冷剂会通过导流管迅速补充至空调系统的换热器内进行蒸发。然而，这样会导致进入换热器内的制冷剂过量，使得进入换热器内的制冷剂无法完全蒸发，进而影响空调系统中压缩机的使用寿命。
技术实现要素：
有鉴于此，有必要提供一种改进的储液器，可在空调系统由制热模式切换至制冷或除霜模式时减少制冷剂的补充量，避免由于补充过量的制冷剂导致制冷剂在换热器内无法完全蒸发的问题，提高了压缩机的使用寿命。
本实用新型提供一种储液器，包括壳体和导流管，壳体内形成有封闭的容腔，导流管设置于壳体上且具有伸入容腔中的伸入端，导流管包括位于伸入端上的第一管口，伸入端开设有导流孔，导流孔在壳体的重力方向上低于第一管口。
本实用新型提供的储液器，通过在导流管的伸入端上设有贯穿的导流孔，第一管口在壳体的重力方向上高于导流孔，可在空调系统由制热模式切换至制冷或除霜模式时减少制冷剂的补充量，避免由于补充过量的制冷剂导致制冷剂在换热器内无法完全蒸发的问题，提高了压缩机的使用寿命。
为了实现伸入端的第一管口在壳体的重力方向上高于导流孔，在本实用新型的一个实施例中，伸入端为弯管结构或直管结构。
如此设置，伸入端可通过弯管或直管结构皆可实现第一管口在壳体的重力方向上高于导流孔，且弯管或直管状的伸入端结构简单且易生产，降低了储液器的生产成本。
为了提高储液器对制冷剂的利用率，在本实用新型的一个实施例中，在伸入端为弯管结构时，伸入端包括弯头部，弯头部在壳体的重力方向上低于第一管口，导流孔位于弯头部上。
如此设置，导流孔与第一管口之间的距离较大，使得导流孔可处于制冷剂中的较深的位置，提高储液器对制冷剂的利用率。
为了进一步提高储液器对制冷剂的利用率，在本实用新型的一个实施例中，弯头部包括导流段，导流段位于弯头部在沿壳体的重力方向上的最远处，导流孔位于导流段上。
如此设置，导流孔与第一管口之间的距离进一步增加，进一步提高了储液器对制冷剂的利用率。
为了实现制冷剂在导流管中以平缓的流速流动至空调系统中且兼顾储液器的生产成本，在本实用新型的一个实施例中，伸入端的形状为u型。
如此设置，导流管可使制冷剂以平缓的流速流动至空调系统中，且导流管的加工难度降低，降低了储液器的生产成本。
为了实现提高储液器对制冷剂的利用率，在本实用新型的一个实施例中，储液器还包括设置于伸入端上的连接弯管，连接弯管包括相对的第一端和第二端，第一端通过导流孔与导流管的管腔连通设置，第二端沿壳体的重力方向延伸设置。
如此设置，连接弯管的第二端与第一管口之间的距离较大，使得连接弯管的第二端可处于制冷剂中的较深的位置，提高储液器对制冷剂的利用率。
为了实现进一步提高储液器对制冷剂的利用率同时兼顾储液器的生产成本，在本实用新型的一个实施例中，连接弯管包括位于第二端上的第二管口，第二管口朝向背离导流孔方向设置。
如此设置，连接弯管可在不增加长度的情况下最大程度地往深度方向延伸，进一步提高储液器对制冷剂的利用率。同时，连接弯管结构简单，降低了储液器的生产成本。
为了提高储液器对制冷剂的补充效率，在本实用新型的一个实施例中，伸入端上间隔设有多个导流孔。
如此设置，多个导流孔皆可将容腔中制冷剂吸入导流管中以同时向空调系统补充制冷剂，减少了储液器补充制冷剂所需的时间，提高了储液器对制冷剂的补充效率。
为了避免第一管口吸入液态制冷剂且兼顾储液器的生产成本，在本实用新型的一个实施例中，第一管口朝向背离导流孔方向设置。
如此设置，伸入端的第一管口远离容腔中的液态制冷剂，避免第一管口吸入液态制冷剂。同时，伸入端结构简单，降低了储液器的生产成本。
本实用新型还提供一种空调系统，包括储液器，储液器为上述的储液器。
本实用新型提供的空调系统，可在由制热模式切换至制冷或除霜模式时减少储液器补充至管路中的制冷剂的补充量，避免由于补充过量的制冷剂导致制冷剂在换热器内无法完全蒸发的问题，提高了压缩机的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一个实施方式中储液器的半剖示意图；
图2为本实用新型另一个实施方式中储液器的半剖示意图；
图3为本实用新型另一个实施方式中储液器的半剖示意图。
主要元件符号说明
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1，图1为本实用新型一个实施方式中储液器的半剖示意图。空调系统中包括换热器、节流装置以及储液器，换热器与节流装置之间通过管路连接，储液器接入管路中。节流装置例如但不限于为膨胀阀。储液器具有存储制冷剂的功能，用于实现调节空调系统在工作时所需使用的制冷剂的使用量。其中，上述换热器在空调系统运行制冷模式时作为蒸发器，在空调系统运行制热模式时作为冷凝器。
储液器包括壳体100，壳体100内形成有封闭的容腔101，储液器还包括导流管200，导流管200设置于壳体100上且具有伸入容腔101中的伸入端210，导流管200包括位于伸入端210上的第一管口201，伸入端210开设有的导流孔211，导流孔211在壳体100的重力方向上低于第一管口201。
在本实施例中，储液器中的制冷剂具有气态部分和液态部分，壳体100内的容腔101为封闭状，可避免气态制冷剂从壳体100中泄露，且还可维持制冷剂在储液器中的气压和温度值。导流管200固定于壳体100上，导流管200的一端伸入容腔101内，另一端位于壳体100的外侧且接入管路中，以实现连通储液器以及管路，进而实现空调系统中的制冷剂通过导流管200存储至容腔101以及通过导流管200将容腔101中的制冷剂补充至空调系统中。
导流管200的两端分别具有管口，其中位于伸入端210上的管口为第一管口201。第一管口201位于伸入端210的端部。伸入端210上还设有导流孔211，导流孔211贯穿导流管200的侧壁以实现连通导流管200的管腔和容腔101。储液器中气态部分和液态部分的制冷剂在重力作用下，气态部分的制冷剂会位于液态部分的制冷剂在壳体100重力方向的上方，由于第一管口201在壳体100的重力方向上高于导流孔211，可使得第一管口201位于气态部分的制冷剂中以及导流孔211位于液态部分的制冷剂中。当空调系统从制热模式切换至制冷或者除霜模式时，由于储液器的接口处与内部容腔101之间的压差较大，可使得液态制冷剂通过导流孔211进入导流管200中并补充至空调系统中以及气态制冷剂通过导流管200也进入导流管200中并流动至空调系统中。当储液器中气态制冷剂减少后，储液器里的制冷剂液体会继续蒸发形成气态制冷剂，此时储液器内的压力和温度会随之降低，进而使得储液器的接口处与内部容腔101之间的压差降低直至储液器中的气态制冷剂无法从导流管200流动至空调系统中，此时导流管200仅通过导流孔211在较小的压差下将制冷剂平稳且快速地补充至空调系统中，实现了降低了制冷剂从储液器补充至空调系统中的补充量，使得从储液器中补充至换热器内的制冷剂可完全蒸发，避免空调系统由制热模式切换至制冷或除霜模式时由于从储液器中补充过量的制冷剂导致进入换热器内的制冷剂无法完全蒸发的问题。其中，当换热器中的制冷剂可完全蒸发时，不会导致液态的制冷剂回流至压缩机中，进而提高了压缩机的使用寿命。
导流管200上位于壳体100外侧的一端为接口端202，储液器通过接口端202与换热器与节流装置的管路连通。其中，导流管200的接口端202应朝向壳体100重力方向的反方向设置，以实现直接与管路上的接口对接。
导流孔211的形状例如但不限于为圆形或方形等。导流孔211可以为直线状或者弯曲状。其中，导流孔211的直径小于第一管口201的直径，以提高制冷剂在导流管200中流动的平稳性。
在本实用新型的一个实施例中，伸入端210为弯管结构或直管结构。
在本实施例中，伸入端210为弯管结构或者直管结构时皆可实现第一管口201在壳体100的重力方向上高于导流孔211设置。壳体100在沿重力方向上具有相对的顶端102和底端103，且顶端102高于底端103。当伸入端210为弯管结构时，导流孔211设置于弯管结构沿壳体100重力方向上低于第一管口201的部分上即可；当伸入端210为直管结构时，导流孔211设置于直管结构上异于第一管口201的部分上即可。其中，当伸入端210为弯管结构时，伸入端210从壳体100上伸入容腔101中的位置并无限制，例如可以为如图1所示的壳体100的顶端102伸入；伸入端210为直管结构时，伸入端210则需要从壳体100的底端103伸入容腔101中。
进一步地，在伸入端210为弯管结构时，伸入端210包括弯头部212，弯头部212在壳体100的重力方向上低于第一管口201，导流孔211位于弯头部212上。由于弯头部212在壳体100的重力方向上低于第一管口201，当导流孔211设置于弯头部212上时便可直接实现第一管口201在壳体100的重力方向上高于导流孔211。其中，将导流孔211设置于弯头部212上时，导流孔211与第一管口201之间的距离较大，使得导流孔211可处于制冷剂中的较深的位置，提高储液器对制冷剂的利用率。
进一步地，弯头部212包括导流段，导流段位于弯头部212在沿壳体100的重力方向上的最远处，导流孔211位于导流段上，可使得导流孔211与第一管口201之间的距离进一步扩大，实现进一步提高储液器对制冷剂的利用率。
进一步地，伸入端210的形状为u型，不仅使得导流管200的加工难度降低，降低了储液器的生产成本，且还可使得制冷剂在导流管200中以平缓的流速流动至管路中。
应当理解的是，伸入端210的形状并不限于u型，例如还可以为v型等形状。
请参考附图2，图2为本实用新型另一个实施方式中储液器的半剖示意图。
储液器还包括设置于伸入端210上的连接弯管220，连接弯管220包括相对的第一端和第二端221，第一端通过导流孔211与导流管200的管腔连通设置，第二端221沿壳体100的重力方向延伸设置，连接弯管220的第二端221与第一管口201之间的距离大于导流孔211与第一管口201之间的距离，使得连接弯管220的第二端221可位于制冷剂中更深的位置，提高储液器对制冷剂的利用率。
其中，连接弯管220与导流管200固定连接，且固定连接方式例如但不限于为焊接等。第一端可插入导流孔211中或者第一端与导流孔211远离导流管200管腔的一侧对接。
进一步地，连接弯管220包括位于第二端221上的第二管口，第二管口朝向背离导流孔211方向设置，使得连接弯管220可在不增加长度的情况下最大程度地往深度方向延伸，进一步提高储液器对制冷剂的利用率。同时，连接弯管220结构简单，降低了储液器的生产成本。
请参考附图3，图3为本实用新型另一个实施方式中储液器的半剖示意图。
伸入端210上间隔设有多个导流孔211，不仅提高储液器对制冷剂的补充效率，还可以避免因部分导流孔211出现堵塞导致储液器失效的情况。其中，多个导流孔211可沿导流管200的轴向间隔设置。
在本实用新型的一个实施例中，第一管口201朝向背离导流孔211方向设置，使得伸入端210的第一管口201远离容腔101中的液态制冷剂，避免第一管口201吸入液态制冷剂。同时，伸入端210结构简单，降低了储液器的生产成本。
本实用新型还提供一种空调系统，包括储液器，储液器为上述实施例中的储液器。其中，储液器通过接口端202连接于膨胀阀和换热器之间的管路上。当空调系统运行制热模式时，空调系统中多余的制冷剂通过管路在压差的作用下存储至储液器中；当空调系统运行制冷或除霜模式时，在压差的作用下储液器中的制冷剂补充至管路中并进入换热器中进行蒸发。
本实用新型提供的储液器及具有其的空调系统，通过在导流管200的伸入端210上设有贯穿的导流孔211，第一管口201在壳体100的重力方向上高于导流孔211，使得储液器可平稳且快速地向空调系统补充制冷剂且降低了制冷剂从储液器补充至空调系统中的补充量，避免空调系统由制热模式切换至制冷或除霜模式时由于从储液器中补充过量的制冷剂导致进入换热器内的制冷剂无法完全蒸发的问题，提高了压缩机的使用寿命。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上实施方式所作的适当改变和变化都落在本实用新型要求保护的范围内。