1.一种汽车零部件自动化冷却装置，其特征在于，包括底座(1)、冷风机(2)、冷风箱(3)、防尘网(4)、三通管(5)、两组第一固定块(6)、散热箱(7)、冷风管(8)、两组第二固定块(9)、冷水管(10)、水泵(11)、水箱(12)、吸水管(13)、多组散热片(14)、连通管(15)、单向阀(16)、四通管(17)、软管(18)、调节装置、鼓风嘴(19)、冷却箱(20)、两组连接管(21)、多组第三固定块(22)和放置板(23)，冷风机(2)固定在底座(1)顶端左侧，冷风机(2)输出端与冷风箱(3)左端连接，冷风箱(3)固定在底座(1)上，并且防尘网(4)固定在冷风箱(3)内，冷风箱(3)的顶端设置有出气管，三通管(5)的中端与出气管连通，并且三通管(5)通过两组第一固定块(6)固定在散热箱(7)的左端，三通管(5)的上端与冷风管(8)的左端连通，冷风管(8)通过两组第二固定块(9)固定在散热箱(7)和水箱(12)的顶部，并且冷水管(10)固定在冷风管(8)上，冷水管(10)的右端与水泵(11)连接，水泵(11)固定在水箱(12)顶端右侧，并且水泵(11)的输入端与吸水管(13)连接，吸水管(13)位于水箱(12)内，并且冷水管(10)的左端与散热箱(7)底端连通，多组散热片(14)交错固定在散热箱(7)左右两端的内侧壁上，并且散热箱(7)与水箱(12)通过连通管(15)连通，单向阀(16)固定在连通管(15)上，并且冷风管(8)的右端与四通管(17)的上端连通，四通管(17)的下端与软管(18)连接，软管(18)的另一端与鼓风嘴(19)连接，鼓风嘴(19)通过调节装置与冷却箱(20)连接，并且两组连接管(21)分别与四通管(17)的左右两端连通，两组连接管(21)分别通过第三固定块(22)固定在冷却箱(20)左右两端的内侧壁上，并且连接管(21)上设置有多组出气嘴，放置板(23)固定在两组第三固定块(22)之间，位于冷却箱(20)内部的下方，并且放置板(23)上设置有多组通孔。
2.如权利要求1所述的一种汽车零部件自动化冷却装置，其特征在于，调节装置包括第一电机(24)、丝杠轴(25)、滑杆(26)、滑块(27)和夹持块，第一电机(24)固定在冷却箱(20)的右端上部，第一电机(24)的输出端与丝杠轴(25)的右端连接，丝杠轴(25)与冷却箱(20)转动连接，并且滑杆(26)固定在冷却箱(20)内，位于丝杠轴(25)的上方，并且滑块(27)与丝杠轴(25)转动连接，并与滑杆(26)滑动连接，并且鼓风嘴(19)通过夹持块固定在滑块(27)上。
3.如权利要求2所述的一种汽车零部件自动化冷却装置，其特征在于，还包括过滤网(28)、活性炭吸附网(29)、第二电机(30)、转动轴(31)、刮板(32)和排污管(33)，过滤网(28)和活性炭吸附网(29)固定在水箱(12)内，活性炭吸附网(29)位于过滤网(28)的上方，并且过滤网(28)位于连通管(15)的上方，第二电机(30)固定在水箱(12)的顶端，第二电机(30)的输出端与转动轴(31)连接，转动轴(31)与水箱(12)转动连接，转动轴(31)的底端与刮板(32)连接，刮板(32)与过滤网(28)的底端紧密接触，并且排污管(33)与水箱(12)的底端连通，并固定在底座(1)上。
4.如权利要求3所述的一种汽车零部件自动化冷却装置，其特征在于，还包括进风管(34)、环形管(35)和多组排风嘴(36)，三通管(5)的底端与进风管(34)连通，进风管(34)的另一端与环形管(35)连通，并且环形管(35)固定在水箱(12)内，位于过滤网(28)的下方，并且多组排风嘴(36)均匀固定在环形管(35)的内侧与外侧壁上。
5.如权利要求4所述的一种汽车零部件自动化冷却装置，其特征在于，还包括多组支腿(37)、多组防滑垫块(38)、托板(39)、集污盒(40)和两组把手(41)，多组支腿(37)均匀固定在底座(1)的底端，防滑垫块(38)固定在支腿(37)的底端，并且托板(39)固定在多组支腿(37)之间，集污盒(40)放置在托板(39)上，并且两组把手(41)分别固定在集污盒(40)的前后两则。
6.如权利要求5所述的一种汽车零部件自动化冷却装置，其特征在于，还包括箱门(42)、多组合页(43)和百叶窗(44)，冷却箱(20)的前端设置有取放口，箱门(42)将取放口覆盖住，并且箱门(42)与冷却箱(20)通过合页(43)铰接，并且百叶窗(44)固定在箱门(42)前端底部。
7.如权利要求6所述的一种汽车零部件自动化冷却装置，其特征在于，还包括观察窗(45)，观察窗(45)固定在箱门(42)的前端上部。