一种带有伸入发泡区的增强衬板的制冷设备的制作方法

1.本发明涉及一种带有伸入发泡区的增强衬板的制冷设备，尤其是车载冰箱。


背景技术：

2.随着私家车的普及，人们出行更加便利，在途时间亦大幅增长，这促使人们越来越注意旅途的品质，也使得汽车和新技术新产品的结合越来越紧密。车载冰箱极大提高了人们旅途的质量，出游的时候，车载冰箱可以很好地保存食物，实现了从家庭到目的地的无缝衔接，使人们能够享受到更高品质的生活。车载冰箱是指可以在车上携带的制冷及冷藏设备，多用于自驾游、野外露营等场景，常见的制冷模式分为半导体制冷和压缩机制冷，其中压缩机冰箱制冷效率高，应用更为广泛。与传统冰箱相比，由于车载冰箱需要耐受车辆行驶震动的影响，对强度要求更高，传统的冰箱技术无法满足需求。另外，车载冰箱需要经常搬运且受限于车内空间，需在体积和重量设计上满足特定要求，因此制备车载冰箱壳体的材料不能太厚重，但如果壳体材料不够厚，那么在高应力部分处，例如安装制冷压缩机的部位或者把手等部位，极易出现材料疲劳损伤，影响车载冰箱的性能和使用。


技术实现要素：

3.本发明针对上述现有技术中的缺陷，提出了如下技术方案：
4.实施方式1.一种制冷设备，包括保温层内壁，保温层外壁，和设置在所述保温层内壁和保温层外壁之间的发泡层，其特征在于，还包括与所述保温层外壁固定连接的增强衬板，所述增强衬板在两端处与所述保温层外壁固定连接，所述增强衬板的中部延伸至所述发泡层中，任选地，所述增强衬板不与保温层内壁连接。由于车载冰箱体积和重量的要求，用来制备车载冰箱的壳体的材料不能太厚重，但是如果壳体材料不够厚，在高应力部分处，尤其是安装制冷压缩机的部位或者把手等部位，又容易出现材料疲劳，导致车载冰箱质量下降。增强衬板固定连接至保温层外壁并且延伸至发泡层中，使得发泡层与保温层外壁之间形成固定连接，从而对外壁有增强作用，相当于是将保温层的强度引入到了外壁上，进一步增加了外壁和保温层之间的粘结性，不宜脱落。增强衬板仅与保温层外壁连接，不与内壁连接，这样的结构设计便于安装，外层和内层之间没有增加额外的安装成本。同时，基本不会因为存在增强衬板而降低保温层的保温作用。
5.实施方式2.根据实施方式1所述的制冷设备，其特征在于，所述保温层外壁具有高应力区域，所述增强衬板连接于所述高应力区域。
6.实施方式3.根据实施方式2所述的制冷设备，其特征在于，所述高应力区域为连接压缩机支架的区域和/或把手区域。
7.实施方式4.根据实施方式3所述的制冷设备，其特征在于，所述高应力区域为连接压缩机支架的区域，所述增强衬板的两端与所述保温层外壁的框架和所述压缩机支架连接，从而使得所述增强衬板在两端处与所述保温层外壁固定连接。这样的设计使得安装增强衬板无需对框架结构进行新的更改，而是穿过保温层外壁与压缩机支架连接，压缩机支
架的应力直接传递到保温层和保温层外壁的框架上，使得整个制冷设备抵抗应力的能力更强，更加坚固。
8.实施方式5.根据实施方式1所述的制冷设备，其特征在于，所述增强衬板的中部设置有通孔，用来减轻增强衬板的重量，任选地，所述通孔的面积占所述增强衬板面积的1/6至2/3。
9.实施方式6.根据实施方式1所述的制冷设备，其特征在于，所述增强衬板的至少2/3部分延伸至保温层中部1/3的区域中，并且所述增强衬板的幅面主要部分都沿着平行于所述保温层外壁的幅面延伸方向延伸。
10.实施方式7.根据实施方式1所述的制冷设备，其特征在于，所述增强衬板的中部在靠近所述保温层外壁的一侧设置有加强筋。
11.实施方式8.根据实施方式1所述的制冷设备，其中所述制冷设备是车载冰箱。
12.本发明的技术效果为：通过固定连接至保温层外壁并且延伸至发泡层中的增强衬板，使得发泡层与保温层外壁之间形成稳固连接，从而对外壁起到增强作用，相当于将保温层的强度引入到了外壁上，进一步增加了保温层外壁和保温层之间的粘结性，确保保温层外壁不变形，如果保温层外壁为连接压缩机支架、把手等的高应力区域，能确保连接持久稳固，不易损坏。既提高了强度制冷设备的整体强度，又不会显著增加制冷设备的重量，且不影响制冷设备的储物空间。
附图说明
13.为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本公开的一些实施例，而非对本公开的限制。
14.图1是带有增强衬板的制冷设备的立体图。
15.图2是带有增强衬板的制冷设备的局部立体图。
16.图3是带有增强衬板的制冷设备的局部正视图。
17.图4是带有增强衬板的制冷设备的截面图。
18.图5是增强衬板固定连接于保温层外壁的示意图。
19.图6是所述增强衬板上设置有加强筋的制冷设备的截面图。
20.图7是设置有两个把手的制冷设备的立体图。
21.图8是在把手处设置有增强衬板的剖面示意图。
22.图9是把手处设置有增强衬板的局部示意图。
23.附图标记：100-保温层内壁，200-保温层外壁，300-增强衬板，310-通孔，320-加强筋，400-压缩机支架，410-压缩机，500-把手。
具体实施方式
24.为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
25.本技术中的术语具有本领域技术人员通常理解的含义，否则会明确定义或者作出
相反的说明。
26.本技术提供了一种制冷设备，包括保温层内壁，保温层外壁，和设置在所述保温层内壁和保温层外壁之间的发泡层，其特征在于，还包括与所述保温层外壁固定连接的增强衬板，所述增强衬板在两端处与所述保温层外壁固定连接，所述增强衬板的中部延伸至所述发泡层中，任选地，所述增强衬板不与保温层内壁连接。
27.本技术中，保温层内壁和保温层外壁为分别位于保温层两侧的壳体，保温层由发泡胶注入发泡层固化后形成。本技术中，保温层、发泡层、发泡区在用来描述制冷设备的部件时具有相同的含义。
28.本技术通过设置固定连接至保温层外壁并且延伸至发泡层中的增强衬板形成加强结构。具体来说，发泡胶在发泡层内固化时，所述增强衬板被整体嵌入发泡区中粘结固化，由于增强衬板在两端与保温层外壁之间固定连接，可以将保温层外壁的应力通过增强衬板传导到保温层内，相当于是将保温层的强度引入到保温层外壁上，从而产生对保温层外壁的增强作用。在一些优选的实施方式中，所述增强衬板仅与保温层外壁连接，不与保温层内壁连接，这样的结构设计一方面使得安装增强衬板更加便捷，仅需在保温层外侧与保温层外壁固定连接即可，另一方面可以阻止热量通过增强衬板传导，确保保温效果不受影响。
29.在一些实施方式中，所述保温层外壁具有高应力区域，所述增强衬板连接于所述高应力区域。制冷设备的保温层外壁受力受结构和使用方式影响，有些区域应力较为集中，为高应力区域，易损伤，尤其需要采用增强衬板，以提高其强度。所述增强衬板可多点设置，本领域技术人员可依据制冷设备使用和工作过程中的受力情况合理选择所述增强衬板设置部位和设置数量。通过这样的设置，既能确保制冷设备易受损伤的区域的强度得到提升，又不会显著增加制冷设备的总体重量，且不会占用制冷设备的储物空间。
30.在一些实施方式中，所述高应力区域为连接压缩机支架的区域和/或把手区域。压缩机作为制冷设备的关键部件，通常通过压缩机支架连接到所述保温层外壁上，由于压缩机本身的重量、工作震动等影响，连接压缩机支架的区域受力大，易变形、连接松动甚至脱落。把手为握持部，例如用于开启制冷设备的把手，例如便于搬运制备冷备的把手，均为高应力区域，采用增强衬板能确保这些区域持久牢靠，延长制冷设备的使用寿命。
31.在一些实施方式中，所述高应力区域为连接压缩机支架的区域，所述增强衬板的两端与所述保温层外壁的框架和所述压缩机支架连接，从而使得所述增强衬板在两端处与所述保温层外壁固定连接。本技术所述保温层外壁的框架为保温层外壁与所述压缩机支架连接的部分，所述增强衬板的两端也连接在所述框架连接压缩机支架的另一侧上，从而可采用穿过所述保温层外壁的连接件将所述增强衬板、保温层外壁、压缩机支架固定连接，这样的设计一方面在安装增强衬板时，无需对框架结构进行改造，只需将增强衬板连接到固有连接部件即可，另一方面可以使压缩机支架的应力通过增强衬板直接传递到保温层外壁的框架上和保温层内部，使得整个制冷设备抵抗应力的能力更强，更加坚固。
32.在一些实施方式中，所述增强衬板的中部设置有通孔，用来减轻增强衬板的重量，任选地，所述通孔的面积占所述增强衬板面积的1/6至2/3。增强衬板中设置通孔，从而能够减轻衬板的重量，起到基本上同样的增强作用。这是因为虽然面积减少，但是整个衬板在保温层中“覆盖”的面积依然比较大，在能够起到所需的增强作用的同时，减少了产品重量。
33.在一些实施方式中，所述增强衬板的至少2/3部分延伸至保温层中部1/3的区域中，并且所述增强衬板的幅面主要部分都沿着平行于所述保温层外壁的幅面延伸方向延伸。更多的增强衬板延伸至保温层中，与保温层外壁保持一定的距离，能够更多地起到增强作用。保温层中部1/3的区域指保温层厚度方向上位于中部1/3的区域，使得所述增强衬板与保温层内壁保持一定距离，避免热量通过增强衬板传导到保温层内壁上，从而不会影响保温性能。
34.在一些实施方式中，所述增强衬板的中部在靠近所述保温层外壁的一侧设置有加强筋。所述加强筋为延伸至发泡层的所述增强衬板幅面上的凸起，例如垂直于增强衬板幅面上的柱状凸起，所述加强筋能够在发泡胶固化时嵌入发泡层中起到进一步加固的作用，制冷设备在持续震动环境下运行时，即使所述高应力区域持续受力，仍能保持极强的稳定性。所述加强筋设置在靠近所述保温层外壁的一侧，与所述保温层内壁保持了一定距离，加强筋或增强衬板均不会影响保温制冷效果。
35.在一些实施方式中，所述制冷设备是车载冰箱。本技术尤其是涉及一种采用制冷压缩机实现制冷效果的车载冰箱。
36.以上所述的范围可以单独使用或者组合使用。通过下面实施例，能够更容易理解本技术。
37.实施例
38.实施例1
39.本实施例提供了一种带有增强衬板的车载冰箱，图1示出了该带有增强衬板的制冷设备的立体图，其包括保温层内壁100，保温层外壁200，和设置在所述保温层内100壁和保温层外壁200之间的发泡层，其还包括与所述保温层外壁200固定连接的增强衬板300，所述增强衬板300在两端处与所述保温层外壁200固定连接，所述增强衬板300的中部延伸至所述发泡层中，且所述增强衬板300不与保温层内壁100连接。
40.所述保温层外壁200具有高应力区域，所述高应力区域为连接压缩机支架400的区域，所述压缩机支架400上设置有压缩机410。所述增强衬板300连接于所述高应力区域。
41.图2示出了所述增强衬板300连接于所述高应力区域的局部立体图。图3示出了所述增强衬板300连接于所述高应力区域的局部正视图，图4示出了车载冰箱在设置有所述增强衬板300部位横截面的俯视图。如图中所示，所述压缩机支架400与保温层外壁200在保温层外壁的框架连接，所述增强衬板300的两端也连接在所述框架连接压缩机支架400的另一侧上，所述增强衬板300延伸至保温层中部1/3的区域中，其幅面主要部分沿着平行于所述保温层外壁的幅面延伸方向延伸，所述增强衬板300、保温层外壁200、压缩机支架400通过穿过所述保温层外壁200的连接件连接，这样的设计一方面在安装增强衬板时，无需对框架结构进行改造，另一方面可以使压缩机支架的应力通过增强衬板直接传递到保温层外壁的框架上和保温层内部，使得整个制冷设备抵抗应力的能力更强，更加坚固。
42.图5示出了所述增强衬板固定连接于保温层外壁的示意图。所述增强衬板300的中部设置有若干通孔310，所述通孔310的面积占所述增强衬板面积的1/2，从而能够减轻衬板的重量。
43.所述车载冰箱通过设置固定连接至保温层外壁并且延伸至发泡层中的增强衬板形成加强结构，使得车载冰箱保温层外壁在连接压缩机支架的高应力区域不变形不松动，
既能确保制冷设备易受损伤的区域的强度得到提升，又不会显著增加制冷设备的总体重量，且不会占用制冷设备的储物空间，提高保温效果，延长使用寿命。
44.实施例2
45.本实施例和实施例1大体一致，不同之处在于，所述增强衬板300的中部在靠近所述保温层外壁200的一侧设置有加强筋320。图6示出了车载冰箱在设置有所述增强衬板300和加强筋320部位横截面的俯视图(与实施例1中的图4进行对照)。所述加强筋320垂直于所述增强衬板300中部的幅面在靠近所述保温层外壁200的一侧凸出，在发泡胶固化时，所述增强衬板300连同加强筋320嵌入发泡层中，可将保温层外壁的应力通过增强衬板传导到保温层内，起到进一步加固的作用，制冷设备在持续震动环境下运行时，即使所述高应力区域持续受力，仍能保持极强的稳定性。所述加强筋320设置在靠近所述保温层外壁200的一侧，与所述保温层内壁保持了一定距离，加强筋或增强衬板均不会影响保温制冷效果。
46.实施例3
47.参照图7至图9，本实施例提供了一种在把手处设置增强衬板的车载冰箱，图7示出了该带有把手500的制冷设备的立体图，所述把手500位于车载冰箱两侧，图8为车载冰箱在把手500处设置所述增强衬板的剖面示意图。如图所示，所述车载冰箱包括保温层内壁100，保温层外壁200，和设置在所述保温层内100壁和保温层外壁200之间的发泡层，其还包括与所述保温层外壁200固定连接的增强衬板300，所述增强衬板300在两端处与所述保温层外壁200固定连接，所述增强衬板300的中部延伸至所述发泡层中，且所述增强衬板300不与保温层内壁100连接。
48.所述保温层外壁200具有高应力区域，所述高应力区域为连接所述把手500的区域，所述增强衬板300连接于所述高应力区域。
49.图9为把手500处设置有增强衬板300的局部示意图，所述把手500与保温层外壁200在保温层外壁的框架连接，所述保温层外壁的框架指保温层外壁200与所述把手500连接的部分，所述增强衬板300的两端也连接在所述框架连接把手500的另一侧上，所述增强衬板300的2/3延伸至保温层中部1/3的区域中，其幅面主要部分沿着平行于所述保温层外壁的幅面延伸方向延伸，所述增强衬板300的中部设置有若干通孔，所述通孔的面积占所述增强衬板面积的1/2，从而能够减轻衬板的重量。所述增强衬板300、保温层外壁200、把手500通过穿过所述保温层外壁200的连接件连接，这样的设计一方面在安装增强衬板时，无需对框架结构进行改造，另一方面可以使把手的应力通过增强衬板直接传递到保温层外壁的框架上和保温层内部，使得整个制冷设备抵抗应力的能力更强，更加坚固。
50.所述车载冰箱通过设置固定连接至保温层外壁并且延伸至发泡层中的增强衬板形成加强结构，使得车载冰箱保温层外壁在连接把手的高应力区域不变形不松动，日常使用搬运均能使把手区域保持稳固，提高保温效果，延长使用寿命，这样的设置又不会显著增加车载冰箱的总体重量，且不占用车载冰箱的储物空间。
51.最后所应说明的是：以上实施例仅以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。以上所述仅是本公开的示范性实施方式，而非用于限制本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。