一种具有阻尼结构的车载冰箱的制作方法

1.本实用新型涉及冰箱领域，特别是一种具有阻尼结构的车载冰箱。


背景技术：

2.随着社会的不断进步，汽车使用者对舒适度的不断要求促使集成式车载冰箱发展，现有的车载冰箱主要是上翻盖式，占用车内较大的空间，且其中一般不具有储物抽屉，导致较难将其中的食物一次性取出，即使用户自行配备储物抽屉，其安全系数也较低，当路程较为颠簸时，储物抽屉会在车载冰箱内不断快速抖动导致对车载冰箱产生较大的冲击，使车载冰箱容易发生损坏，如果此时用户正在使用，储物抽屉甚至会急速朝外颠出，导致对使用者产生伤害。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有阻尼结构的车载冰箱，使抽拉抽屉在拉出或收入车载冰箱时通过阻尼结构产生一定的缓冲阻尼效果，防止抽拉抽屉的运动速度过快。
4.本实用新型为解决问题所采用的技术方案是：一种具有阻尼结构的车载冰箱，包括：
5.车载冰箱本体，所述车载冰箱本体用于集成在汽车的扶手箱上，所述车载冰箱本体内设置有冷腔和制冷组件，所述车载冰箱上设置有与冷腔相连通的开口，所述开口上设置有用于封闭所述开口的启闭门；
6.抽拉抽屉，所述抽拉抽屉沿开口插设于所述冷腔内，所述车载冰箱本体上设置有与抽拉抽屉连接的阻尼缓冲件。
7.作为上述技术方案的进一步改进，所述阻尼缓冲件包括：
8.齿条，所述齿条设置于冷腔内壁上；
9.阻尼齿轮，所述阻尼齿轮啮合与所述齿条上，所述阻尼齿轮与抽拉抽屉连接并跟随抽拉抽屉一起移动。
10.作为上述技术方案的进一步改进，所述冷腔内壁设置有移动导轨，所述移动导轨上安装有一沿移动导轨前后移动的随动块，所述阻尼齿轮设置于所述随动块上并与齿条啮合，所述随动块上设置有嵌入槽，所述抽拉抽屉上设置有插设于嵌入槽上的嵌入块。
11.作为上述技术方案的进一步改进，所述冷腔的底壁上设置有安装台，所述移动导轨和齿条设置于所述安装台上，所述嵌入块设置于抽拉抽屉底部。
12.作为上述技术方案的进一步改进，所述抽拉抽屉的底部设置有供安装台位于其中的安装槽，所述安装槽的两侧侧壁位于安装台两侧。
13.作为上述技术方案的进一步改进，所述安装台的两侧侧壁各设置有一定滑轨，所述安装槽的两侧侧壁设置有插设于定滑轨上并可沿定滑轨移动的动滑轨。
14.作为上述技术方案的进一步改进，所述移动导轨为一板体，所述齿条设置板体的
侧边，所述板体上表面设置有滑槽，所述滑槽的上端设置有朝向滑槽中部延伸的挡板，所述随动块底部设置有滑片，所述滑片沿所述板体端部插设于所述滑槽内，所述挡板限制滑片向上移动。
15.作为上述技术方案的进一步改进，所述阻尼缓冲件为连接于抽拉抽屉后端面的阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的另一端固定于冷腔的内侧壁上。
16.作为上述技术方案的进一步改进，所述阻尼缓冲件为阻尼式伸缩杆，所述抽拉抽屉底部设置有凸板，所述阻尼式伸缩杆的一端设置于所述凸板上，所述阻尼式伸缩杆的另一端固定于冷腔的底壁上。
17.作为上述技术方案的进一步改进，所述开口设置于车载冰箱本体的正前端。
18.本方案的有益效果是：在车载冰箱本体内设置有冷腔，冷腔内设置有抽拉抽屉，抽拉抽屉与冷腔内壁之间设置有阻尼缓冲件，通过阻尼缓冲件的阻尼作用，使抽拉抽屉在抽出或收入冷腔时，通过阻尼缓冲件降低移动速度，使抽拉抽屉在使用过程中移动速度较慢，使用更加安全。
附图说明
19.下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步解释说明。
20.图1为本实用新型优选实施方式的结构示意图；
21.图2为本实用新型优选实施方式中安装台的结构示意图；
22.图3为本实用新型优选实施方式中抽拉抽屉的结构示意图；
23.图4为本实用新型优选实施方式的拆分结构示意图。
具体实施方式
24.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
27.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1至图4，一种具有阻尼结构的车载冰箱，包括：
29.车载冰箱本体10，所述车载冰箱本体10用于集成在汽车的扶手箱上，所述车载冰
箱本体10内设置有冷腔和制冷组件，所述车载冰箱上设置有与冷腔相连通的开口，所述开口上设置有用于封闭所述开口的启闭门20，优选所述开口设置于车载冰箱本体10的正前端，形成水平抽拉结构，从而能将车载冰箱本体10集成在汽车扶手箱内侧，只将前端漏出，从而减小对车内空间的占用；
30.抽拉抽屉30，所述抽拉抽屉30沿开口插设于所述冷腔内，所述车载冰箱本体10上设置有与抽拉抽屉30连接的阻尼缓冲件。
31.通过在抽拉抽屉30与冷腔内壁之间设置有阻尼缓冲件，通过阻尼缓冲件的阻尼作用，使抽拉抽屉30在抽出或收入冷腔时，通过阻尼缓冲件降低移动速度，使抽拉抽屉30在使用过程中移动速度较慢，使用更加安全，抽拉速度慢时，产生的阻尼小，用户抽拉时几乎感觉不到阻力，当抽拉抽屉30抽拉速度较快时，会产生较大的阻尼，使抽拉抽屉30被强限制，从而无法快速拉动。
32.本方案中，优选所述阻尼缓冲件包括：
33.齿条42，所述齿条42设置于冷腔内壁上；
34.阻尼齿轮43，所述阻尼齿轮43啮合与所述齿条42上，所述阻尼齿轮43与抽拉抽屉30连接并跟随抽拉抽屉30一起移动。所述阻尼齿轮43可以是直接安装在抽拉抽屉30上，也可以是间接与抽拉抽屉30连接。
35.进一步优化，优选所述冷腔内壁设置有移动导轨，所述移动导轨上安装有一沿移动导轨前后移动的随动块44，所述阻尼齿轮43设置于所述随动块44上并与齿条42啮合，所述随动块44上设置有嵌入槽45，所述抽拉抽屉30上设置有插设于嵌入槽45上的嵌入块32。使用时，抽拉抽屉30带动随动块44一起移动，使安装在随动块44上的阻尼齿轮43在齿条42上转动，从而产生阻尼，进而对抽拉抽屉30移动速度进行阻尼限制。
36.进一步优化，优选所述冷腔的底壁上设置有安装台40，所述移动导轨和齿条42设置于所述安装台40上，所述嵌入块32 设置于抽拉抽屉30底部。
37.进一步进行改进，所述抽拉抽屉30的底部设置有供安装台 40位于其中的安装槽31，所述安装槽31的两侧侧壁位于安装台40两侧。
38.进一步优化，为了使抽拉抽屉30在拉动的过程更加顺滑，优选所述安装台40的两侧侧壁各设置有一定滑轨50，所述安装槽31的两侧侧壁设置有插设于定滑轨50上并可沿定滑轨50移动的动滑轨60。
39.将上述结构优化，优选所述移动导轨为一板体41，所述齿条 42设置板体41的侧边，所述板体41上表面设置有滑槽，所述滑槽的上端设置有朝向滑槽中部延伸的挡板，所述随动块44底部设置有滑片，所述滑片沿所述板体41端部插设于所述滑槽内，所述挡板限制滑片向上移动。
40.在一种实施方式中，所述阻尼缓冲件为连接于抽拉抽屉30 后端面的阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的另一端固定于冷腔的内侧壁上。
41.在一种实施方式中，所述阻尼缓冲件为阻尼式伸缩杆，所述抽拉抽屉30底部设置有凸板，所述阻尼式伸缩杆的一端设置于所述凸板上，所述阻尼式伸缩杆的另一端固定于冷腔的底壁上。在一种实施方式中，所述阻尼式伸缩杆设置于车载冰箱本体10内部。
42.所述启闭门20可以一体设置于抽拉抽屉30的端部，所述启闭门 20可以是枢接于开口的下端，从而形成向下翻盖的结构，所述启闭门 20还可以设置有平移门，即朝向开口
的一侧平移进而开启所述开口。
43.以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。