一种节约能耗的汽车空调压缩机用电磁离合器及其加工设备的制作方法

1.本发明涉及电磁离合器加工技术领域，具体为一种节约能耗的汽车空调压缩机用电磁离合器及其加工设备。


背景技术：

2.汽车空调电磁离合器是汽车发动机和空调压缩机之间的传动装置，在空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制下，起到接通或切断发动机与压缩机动力传递的作用，当电磁离合器接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使空调压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给空调压缩机主轴，使空调压缩机主轴旋转，当电磁离合器断开时，电磁线圈的吸力消失，在板状弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，空调压缩机停止工作。
3.目前，在汽车空调压缩机用电磁离合器的生产加工过程中，需要对各种零件进行分别加工，然后进行组装，然而在电磁离合器的生产过程中，电磁离合器中的一些零件生产多采用锻造和铸造方式进行加工，在锻造加工完成需要进行冷却，传统的方式将加工好的工件没入冷却池内冷却，但是冷却池内的冷却水使用一段时后温度会升高，为了不影响冷却的效果，进而需要更换冷却水，进而操作较为麻烦影响加工效率，且浪费资源，为此，我们提出一种节约能耗的汽车空调压缩机用电磁离合器及其加工设备。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种有利于对冷却液进行降温冷却，进而保证冷却液对零件的冷却效果，避免更换冷却水的节约能耗的汽车空调压缩机用电磁离合器及其加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节约能耗的汽车空调压缩机用电磁离合器的加工设备，包括冷却池、循环降温组件、移动组件和搅动组件，所述冷却池上连通有进水管和出水管，且所述冷却池内部滑动连接有带孔隔板，用于带动所述冷却池内的冷却液进行循环降温的所述循环降温组件安装于所述冷却池内，用于带动所述隔板移动的所述移动组件安装于所述冷却池内，且与所述循环降温组件相连接，用于对所述冷却池内的冷却液进行搅动的所述搅动组件安装于所述冷却池内，且与所述移动组件相连接。有利于对冷却液进行降温冷却，进而保证冷却液对零件的冷却效果，避免更换冷却水。
6.优选的，所述循环降温组件包括安装于所述冷却池内的水泵，所述水泵的输出端连通有延伸至所述冷却池顶端的循环管，所述循环管的外表面固定连接有与所述冷却池固定连接的管卡，且位于所述循环管的出水端安装有散热件。有利于带动冷却液循环，进而加速热量的散失。
7.优选的，所述散热件包括与所述循环管固定连接的固定架，所述固定架上固定连接有风罩，所述风罩内转动连接有套设于所述循环管外侧的风轮，所述风轮的轴心固定连接有与所述循环管转动连接的连接架，所述连接架上连接有驱动件。有利于对冷却液进行
散热降温。
8.优选的，所述驱动件包括与所述循环管固定连接的支撑架，所述支撑架上的固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的一端固定连接有驱动轴，所述驱动轴的一端固定连接有大齿轮，所述大齿轮的外侧啮合有与所述连接架固定连接的小齿轮，且所述小齿轮与所述循环管转动连接。有利于提供驱动力。
9.优选的，所述移动组件包括与所述连接架固定连接的连接套，所述连接套套设于所述循环管的外表面，且内壁上固定连接有连接柱，所述连接柱上固定连接有连接轴，所述连接轴的底端固定连接有与所述隔板螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有与所述冷却池转动连接的转动轴，所述转动轴的外表面安装于弹性件。有利于带动隔板移动，进而便于摆放和拿取电磁离合器生产所需的零件。
10.优选的，所述弹性件包括与所述转动轴活动连接的活动片，所述活动片的一端固定连接有套设于所述转动轴外表面的弹簧，所述弹簧的一端固定连接有与所述转动轴固定连接的固定片，所述活动片安装于所述转动轴与所述螺纹杆的连接处位置。有利于对隔板进行限位和复位。
11.优选的，所述搅动组件包括固定于所述冷却池内壁上的滑轨，所述滑轨内活动连接的活动杆，所述活动杆上固定连接有搅动叶片，且外表面固定连接有螺纹架，所述螺纹架上螺纹连接有与所述冷却池转动连接的往复丝杆，所述往复丝杆的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外侧啮合有与所述转动轴固定连接的第二锥齿轮，且所述活动杆上连接有转动件。有利于对冷却液进行搅动，进而提高冷却液的冷却降温效率。
12.优选的，所述转动件包括与所述活动柱固定连接的平齿轮，所述平齿轮的外侧啮合有与所述冷却池固定连接的齿条。有利于带动活动轴转动，进而带动搅动叶片转动。
13.一种节约能耗的汽车空调压缩机用电磁离合器，包括皮带轮模块、电磁线圈模块和驱动盘模块；
14.皮带轮模块由皮带轮组成，皮带轮在中部有环形槽用于安装电磁线圈模块，并在接合面有弧形槽确保电磁线圈模块能够和驱动盘模块吸附；
15.电磁线圈模块包括基本线圈、基本线圈铁芯、树脂框架、附加线圈、附加线圈铁芯；
16.驱动盘模块由基本线圈衔铁环、板状弹簧片、附加线圈衔铁环、驱动盘等主要零部件组成。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.本发明通过设置有循环降温组件和搅动组件，进而通过设置的循环降温组件带动冷却池内的冷却液进行循环，进而在循环的过程中便于冷却液中的热量散发，且在此过程中通过散热组件加速热量的排出，进而便于对冷却液进行散热冷却，且由于搅动组件的作用使得冷却液翻动，进而加快冷却液中的热量散发，进而保证冷却液温度不会过高，因此解决了现有技术中冷却使用一段时间后温度过高需要更换的问题。
附图说明
19.图1为本发明整体结构示意图；
20.图2为本发明剖面结构示意图；
21.图3为本发明循环降温组件结构示意图；
22.图4为本发明图3中a区结构示意图；
23.图5为本发明移动组件结构示意图；
24.图6为本发明图5中b区结构示意图；
25.图7为本发明图5中c区结构示意图；
26.图8为本发明搅动组件结构示意图；
27.图9为本发明图8中d区结构示意图；
28.图10为本发明电磁离合器结构示意图。
29.图中：1-冷却池；2-进水管；3-出水管；4-隔板；5-循环降温组件；6-移动组件；7-搅动组件；8-水泵；9-循环管；10-管卡；11-散热件；12-固定架；13-风罩；14-风轮；15-连接架；16-驱动件；17-支撑架；18-马达；19-联轴器；20-驱动轴；21-大齿轮；22-小齿轮；23-连接套；24-连接柱；25-连接轴；26-螺纹杆；27-转动轴；28-弹性件；29-活动片；30-弹簧；31-固定片；32-滑轨；33-活动杆；34-搅动叶片；35-螺纹架；36-往复丝杆；37-第一锥齿轮；38-第二锥齿轮；39-转动件；40-平齿轮；41-齿条；42-皮带轮；43-基本线圈；44-基本线圈铁芯；45-树脂框架；46-附加线圈；47-附加线圈铁芯；48-本线圈衔铁环；49-板状弹簧片；50-第一螺钉；51-附加线圈衔铁环；52-第二螺钉；53-螺栓；54-驱动盘。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.实施例1
32.请参阅图1和图2说明实施例1，图示中一种节约能耗的汽车空调压缩机用电磁离合器的加工设备，包括冷却池1、循环降温组件5、移动组件6和搅动组件7，冷却池1上连通有进水管2和出水管3，且冷却池1内部滑动连接有带孔隔板4，用于带动冷却池1内的冷却液进行循环降温的循环降温组件5安装于冷却池1内，用于带动隔板4移动的移动组件6安装于冷却池1内，且与循环降温组件5相连接，用于对冷却池1内的冷却液进行搅动的搅动组件7安装于冷却池1内，且与移动组件6相连接。
33.请参阅图2和图3，图示中的循环降温组件5包括安装于冷却池1内的水泵8，水泵8的输出端连通有延伸至冷却池1顶端的循环管9，循环管9的外表面固定连接有与冷却池1固定连接的管卡10，且位于循环管9的出水端安装有散热件11。
34.请参阅图3和图4，图示中的散热件11包括与循环管9固定连接的固定架12，固定架12上固定连接有风罩13，风罩13内转动连接有套设于循环管9外侧的风轮14，风轮14的轴心固定连接有与循环管9转动连接的连接架15，连接架15上连接有驱动件16。
35.请参阅图3和图4，图示中的驱动件16包括与循环管9固定连接的支撑架17，支撑架17上的固定连接有马达18，马达18的输出端固定连接有联轴器19，联轴器19的一端固定连接有驱动轴20，驱动轴20的一端固定连接有大齿轮21，大齿轮21的外侧啮合有与连接架15固定连接的小齿轮22，且小齿轮22与循环管9转动连接。
36.请参阅图10，图示中的一种节约能耗的汽车空调压缩机用电磁离合器，包括皮带
轮模块、电磁线圈模块和驱动盘模块；
37.皮带轮模块由皮带轮42组成，皮带轮42在中部有环形槽用于安装电磁线圈模块，并在接合面有弧形槽确保电磁线圈模块能够和驱动盘模块吸附；
38.电磁线圈模块包括基本线圈43、基本线圈铁芯44、树脂框架45、附加线圈46、附加线圈铁芯47；
39.驱动盘模块由基本线圈衔铁环48、板状弹簧片49、附加线圈衔铁环51、驱动盘54等主要零部件组成。
40.本实施方式中，在对电磁离合器中生产的零件进行冷却时，此时将生产制备的零件放进冷却池1内，此时通过冷却液对零件进行冷却，且在此过程中，通过启动水泵8，进而水泵8将会将冷却池1内的冷却液输送至循环管9中，进而再通过循环管9的作用重新输送至冷却池1内，在循环的过程中，会使得冷却液中的部分热量散失在空气中，进而对冷却液起到降温的作用，且与此同时，通过起到马达18，进而马达18将会带动联轴器19转动，进而带动驱动轴20转动，进而带动大齿轮21转动，进而带动小齿轮22转动，进而带动风轮14转动，进而通过风轮14的转动产生吸力，进而将循环管9出水端的冷却液中的热量吸走排出，进而便于冷却液的降温，且由于大齿轮21的直径大于小齿轮22的直径，进而加速小齿轮22的转动，进而带动风轮14加速转动，进而增加风轮14的吸力，使得降温效果更好。
41.本实施方式中，在对零件进行摆放时，此时通过马达18的反转，进而带动风轮14反向转动，此时由于风轮14的反向转动将会带动移动组件6运行，进而带动隔板4一端，进而使得隔板4移动至冷却池1的顶端，进而便于零件的摆放，且在摆放完成后，通过马达18正转，进而带动移动组件6反向运行，从而使得隔板4反向移动复位，在隔板4复位后，此时马达18持续正转将会带动散热件11运行，且隔板4停止移动。
42.本实施方式中，在马达18持续正转时，此时将会带动移动组件6运行，但是此时的隔板4不会移动，且由于移动组件6的运行将会带动胶带组件运行，进而通过搅动组件7的作用对冷却池1内的冷却液进行搅动，进而使得冷却液翻动，因此便于冷却液中的热量散失，进而便于对冷却液进行降温。
43.本实施方式中，一种节约能耗的汽车空调压缩机用电磁离合器主要由皮带轮模块、电磁线圈模块和驱动盘模块组成。
44.皮带轮模块由皮带轮42组成，皮带轮42在中部有环形槽用于安装电磁线圈模块，并在接合面有弧形槽确保电磁线圈模块能够和驱动盘模块吸附。
45.电磁线圈模块由基本线圈43、基本线圈铁芯44、树脂框架45、附加线圈46、附加线圈铁芯47组成，基本线圈43、基本线圈铁芯44构成基本线圈43单元，附加线圈46、附加线圈铁芯47构成附加线圈46单元，基本线圈43单元和附加线圈46单元共同提供电磁离合器闭合时的启动扭矩，基本线圈43单元单独提供电磁离合器稳定工作扭矩，树脂框架45提供基本线圈43单元和附加线圈46单元的安装和支撑基础。
46.驱动盘模块由基本线圈衔铁环48、板状弹簧片49、附加线圈衔铁环51、驱动盘54等主要零部件组成，基本线圈衔铁环48通过螺钉连接到板状弹簧片49，其安装位置正对基本线圈铁芯44，基本线圈43通电时，基本线圈铁芯44和基本线圈衔铁环48通过电磁力吸合；基本线圈43断电时，基本线圈铁芯44和基本线圈衔铁环48之间的电磁力消失，基本线圈衔铁环48受板状弹簧片49弹力作用与基本线圈铁芯44分离，类似的，附加线圈衔铁环51通过螺
钉连接到板状弹簧片49，其安装位置正对附加线圈铁芯47，附加线圈46通电时，附加线圈铁芯47和附加线圈衔铁环51通过电磁力吸合；附加线圈46断电时，附加线圈铁芯47和附加线圈衔铁环51之间的电磁力消失，附加线圈衔铁环51受板状弹簧片49弹力作用与附加线圈铁芯47分离，板状弹簧片49通过螺栓53和驱动盘54连成一体，将基本线圈衔铁环48和附加线圈衔铁环51的扭矩传递到空调压缩机主轴。
47.本实施方式中，马达18优选y80m1-2型号，马达18的供电接口通过开关连接供电系统，马达18运行电路为常规电机正反转控制程序，电路运行为现有常规电路，本方案中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
48.实施例2
49.请参阅图5-图7说明实施例2，本实施方式对实施例1作进一步说明，图示中移动组件6包括与连接架15固定连接的连接套23，连接套23套设于循环管9的外表面，且内壁上固定连接有连接柱24，连接柱24上固定连接有连接轴25，连接轴25的底端固定连接有与隔板4螺纹连接的螺纹杆26，螺纹杆26的底端固定连接有与冷却池1转动连接的转动轴27，转动轴27的外表面安装于弹性件28。
50.请参阅图5和图7，图示中的弹性件28包括与转动轴27活动连接的活动片29，活动片29的一端固定连接有套设于转动轴27外表面的弹簧30，弹簧30的一端固定连接有与转动轴27固定连接的固定片31，活动片29安装于转动轴27与螺纹杆26的连接处位置。
51.本实施方式中，在零件冷却时，此时隔板4位于冷却池1的内部，且位于转动轴27上，并且对弹簧30进行挤压，此时通过马达18反转，进而带动风轮14反向转动，进而带动连接套23转动，进而带动连接轴25转动，进而带动螺纹杆26反向转动，此时弹簧30释放弹力，使得隔板4与螺纹杆26紧密贴合，进而带动隔板4移动至冷却池1的顶端，进而便于将零件摆放在隔板4上。
52.本实施方式中，在摆放完成后，此时马达18正转，此时循环降温组件5正常运行，且由于马达18的正转带动风轮14正向转动，此时螺纹杆26正向转动，进而带动隔板4反向移动至复位，且刚好与螺纹杆26脱离后位于转动轴27上，因此对弹簧30进行挤压，因此此时马达18正转散热，带动螺纹杆26持续转动不会带动隔板4继续移动。
53.实施例3
54.请参阅图8和图9说明实施例3，本实施方式对实施例1作进一步说明，图示中搅动组件7包括固定于冷却池1内壁上的滑轨32，滑轨32内活动连接的活动杆33，活动杆33上固定连接有搅动叶片34，且外表面固定连接有螺纹架35，螺纹架35上螺纹连接有与冷却池1转动连接的往复丝杆36，往复丝杆36的一端固定连接有第一锥齿轮37，第一锥齿轮37的外侧啮合有与转动轴27固定连接的第二锥齿轮38，且活动杆33上连接有转动件39。
55.请参阅图8和图9，图示中的转动件39包括与活动柱固定连接的平齿轮40，平齿轮40的外侧啮合有与冷却池1固定连接的齿条41。
56.本实施方式中，在转动轴27转动时将会带动第二锥齿轮38转动，进而带动第一锥齿轮37转动，进而带动往复丝杆36转动，进而带动螺纹架35移动，进而带动活动轴移动，进而带动搅动叶片34移动，且在活动轴移动的过程中将会带动平齿轮40移动，由于齿条41的作用，进而平齿轮40移动的过程中将会发生自转，进而带动活动轴转动，进而带动搅动叶片34转动，进而对冷却液搅动，加速热量的散失，有效的对冷却液进行冷却降温。
57.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
58.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。