一种高效油气分离装置的制作方法

1.本实用新型涉及油气分离技术领域，尤其涉及一种高效油气分离装置。


背景技术：

2.油分离器装置是安装在压缩机与冷凝器之间将油液从气态从分离的装置。现有的其中一种油分离器是通过从压缩机进来的气体喷至油分离器内腔的挡板上，然后通过分子筛进行油气分离，分离效果一般，仍旧有大量的油分子进入到系统循环中，而影响整个系统的制冷效果和换热效率。
3.当前，业界普遍采用的分子筛为石棉网、高分子聚合网等多层筛网进行油气分离，分离效果一般，分离后的气体中油分子含量均大于100ppm，导致分离后的气体仍旧含有大量的油分子，进入到制冷系统中，影响换热效果和整个系统的制冷能效比。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效油气分离装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种高效油气分离装置，包括主体、第一过滤装置和第二过滤装置；所述主体内设置有一第一腔体和一第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体位置相对应；所述第一过滤装置置于所述第一腔体内，所述第二过滤装置置于所述第一腔体和所述第二腔体交界处。
7.优选的，所述第一过滤装置包括一油过滤网，所述油过滤网上设置有若干个网格。
8.优选的，所述第二过滤装置包括一多孔介质分子筛，所述多孔介质分子筛上设置有若干个通孔。
9.优选的，所述通孔的直径为1~3纳米。
10.优选的，所述主体上设置有一进气管，所述进气管一端与所述第一腔体相对通，并置于所述油过滤网一侧。
11.优选的，所述主体上还设置有一回油管，所述回油管一端与所述第一腔体相对通，并置于所述油过滤网另一侧。
12.优选的，所述主体上还设置有一排气管，所述排气管一端与所述第二腔体相对通。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
14.本实用新型设计一种高效油气分离装置，压缩机润滑油随制冷剂从压缩机排气口通过进气管进入主体的第一腔体内，气体氟利昂分子直径小于3纳米可以通过多孔介质分子筛，油气分子的直径大于10纳米无法通过多孔介质分子筛；气体氟利昂分子穿过多孔介质分子筛进入第二腔体；润滑油通过油过滤网和回油管将油排出主体外，实现油气分离效率100%，从油气分离装置排除的制冷剂气体完全没有润滑油的影响。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的结构示意图。
16.图例说明：
17.1、主体，
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2、第一过滤装置，
18.3、第二过滤装置，
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4、进气管，
19.5、回油管，
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6、排气管，
20.11、第一腔体，
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12、第二腔体，
21.21、油过滤网，
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31、多孔介质分子筛。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.参照图1所示，一种高效油气分离装置，包括主体1、第一过滤装置2和第二过滤装置3；主体1内设置有一第一腔体11和一第二腔体12，第一腔体11和第二腔体12位置相对应；第一过滤装置2置于第一腔体11内，第二过滤装置2置于第一腔体11和第二腔体12交界处。
25.其中，第一过滤装置2包括一油过滤网21，油过滤网21上设置有若干个网格；主体1上设置有一进气管4，进气管4一端与第一腔体11相对通，并置于油过滤网21一侧，压缩机润滑油随制冷剂通过进气管4进入主体1的第一腔体11内；主体1上还设置有一回油管5，回油管5一端与第一腔体11相对通，并置于油过滤网21另一侧；润滑油通过油过滤网21和回油管5将油排出主体1外。
26.第二过滤装置3包括一多孔介质分子筛31，多孔介质分子筛31上设置有若干个通孔；通孔的直径为1~3纳米，气体氟利昂分子直径小于3纳米可以通过多孔介质分子筛31，油气分子的直径大于10纳米无法通过多孔介质分子筛31；气体氟利昂分子穿过多孔介质分子筛31进入第二腔体12；主体1上还设置有一排气管6，排气管6一端与第二腔体12相对通；通过排气管6将气体氟利昂分子排出主体1。
27.本实用新型的工作原理：压缩机润滑油随制冷剂从压缩机排气口通过进气管4进入主体1的第一腔体11内，气体氟利昂分子直径小于3纳米可以通过多孔介质分子筛31，油气分子的直径大于10纳米无法通过多孔介质分子筛31；气体氟利昂分子穿过多孔介质分子
筛31进入第二腔体12；润滑油通过油过滤网21和回油管5将油排出主体1外，实现油气分离效率100%，从油气分离装置排除的制冷剂气体完全没有润滑油的影响。
28.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高效油气分离装置，其特征在于，包括主体、第一过滤装置和第二过滤装置；所述主体内设置有一第一腔体和一第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体位置相对应；所述第一过滤装置置于所述第一腔体内，所述第二过滤装置置于所述第一腔体和所述第二腔体交界处。2.根据权利要求1所述一种高效油气分离装置，其特征在于，所述第一过滤装置包括一油过滤网，所述油过滤网上设置有若干个网格。3.根据权利要求1所述一种高效油气分离装置，其特征在于，所述第二过滤装置包括一多孔介质分子筛，所述多孔介质分子筛上设置有若干个通孔。4.根据权利要求3所述一种高效油气分离装置，其特征在于，所述通孔的直径为1~3纳米。5.根据权利要求2所述一种高效油气分离装置，其特征在于，所述主体上设置有一进气管，所述进气管一端与所述第一腔体相对通，并置于所述油过滤网一侧。6.根据权利要求2所述一种高效油气分离装置，其特征在于，所述主体上还设置有一回油管，所述回油管一端与所述第一腔体相对通，并置于所述油过滤网另一侧。7.根据权利要求1所述一种高效油气分离装置，其特征在于，所述主体上还设置有一排气管，所述排气管一端与所述第二腔体相对通。

技术总结
本实用新型公开了一种高效油气分离装置，包括主体、第一过滤装置和第二过滤装置；主体内设置有一第一腔体和一第二腔体，第一腔体和第二腔体位置相对应；第一过滤装置置于第一腔体内，第二过滤装置置于第一腔体和第二腔体交界处；压缩机润滑油随制冷剂从压缩机排气口通过进气管进入主体的第一腔体内，气体氟利昂分子直径小于3纳米可以通过多孔介质分子筛，油气分子的直径大于10纳米无法通过多孔介质分子筛；气体氟利昂分子穿过多孔介质分子筛进入第二腔体；润滑油通过油过滤网和回油管将油排出主体外，实现油气分离效率100%，从油气分离装置排除的制冷剂气体完全没有润滑油的影响。装置排除的制冷剂气体完全没有润滑油的影响。装置排除的制冷剂气体完全没有润滑油的影响。


技术研发人员：樊易周
受保护的技术使用者：维屾技术（深圳）有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2022/11/8