一种用于油分离器的加热装置的制作方法

1.本实用新型涉及冷冻制冷系统技术领域，特别涉及一种用于油分离器的加热装置。


背景技术：

2.工业冷冻机组的压缩机在运行时需要对油分离器中的油进行润滑，油温一般控制在50℃左右。一般化工冷冻机组都有备用机，以保证化工产品的正常生产。机组在启动初期、切换备用机以及外界温度较低时润滑油需要加热，以保证其粘度，使油路系统能够正常运行。
3.现有技术中，一般是在油分离器的底部开孔加装电加热器，电加热器的加热棒直接与润滑油接触。这种结构中，一旦电加热器损坏，必须停机才能进行更换，这就给机组的运行带来了安全隐患，不仅容易造成压缩机轴承损坏，还存在油泄露的风险，停机更换的成本和风险相对较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种用于油分离器的加热装置，无需停机就能够对电加热组件进行更换，更换成本相对较低。
5.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.一种用于油分离器的加热装置，包括部分插设于油分离器中的导热管、可拔插地设于所述导热管中的电加热组件、设于所述导热管中的呈液态的导热介质，所述电加热组件包括浸没在所述导热介质中的电加热棒；
7.所述导热管包括封闭端和开口端，所述导热管自所述封闭端朝向所述开口端向上倾斜设置，所述导热管上开设有靠近所述开口端的排气孔；所述封闭端位于所述油分离器中，所述开口端位于所述油分离器外侧；
8.所述电加热组件还包括盖设于所述开口端上的安装盖，所述电加热棒的一端与所述安装盖连接。
9.优选地，所述加热装置还包括贴设于所述导热管外侧周部的且位于所述油分离器中的散热片。
10.更优选地，所述散热片均匀布设于所述导热管的外侧周部。
11.优选地，所述电加热组件还包括设于所述安装盖上的温控单元，所述温控单元用于调节所述电加热棒的加热温度。
12.优选地，所述排气孔设于所述油分离器外侧，且高于所述导热介质的液面高度。
13.优选地，所述导热管与水平面之间的夹角为α，其中30
°
≤α≤60
°
。
14.优选地，所述加热装置还包括通过所述排气孔与所述导热管连通的排气管，所述排气管外凸地设于所述导热管上。
15.优选地，所述加热装置还包括用于锁紧所述导热管和所述电加热组件的锁紧组
件。
16.更优选地，所述锁紧组件包括箍设于所述导热管外侧的第一法兰、箍设于所述安装盖外侧的第二法兰、用于连接所述第一法兰和所述第二法兰的螺栓连接件。
17.更进一步优选地，所述锁紧组件还包括垫设于所述第一法兰和所述第二法兰之间的法兰垫片，所述电加热棒可沿自身长度延伸方向活动地穿设于所述法兰垫片中。
18.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型用于油分离器的加热装置，将导热管插设于油分离器中，电加热组件则可拔插地设于导热管中，通过导热介质和导热管的热传导使得电加热组件能够有效地为油分离器中的油进行加热；当电加热组件故障时，只需拔出电加热组件即可，无需停机就能够对电加热组件进行更换，更换成本相对较低，同时还能够避免更换电加热组件时油分离器中油泄露导致的污染。
附图说明
19.附图1为根据本实用新型具体实施例用于油分离器的加热装置的结构示意图；
20.附图2为附图1中a处的放大示意图。
21.其中：1、油分离器；2、导热管；21、封闭端；22、开口端；23、排气孔；3、电加热组件；31、电加热棒；32、安装盖；33、温控单元；4、导热介质；5、散热片；6、排气管；7、锁紧组件；71、第一法兰；72、第二法兰；73、螺栓连接件；74、法兰垫片。
具体实施方式
22.下面结合具体实施例和附图来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
23.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
24.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
27.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接
触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
29.参见图1-2所示，本实施例提供一种用于油分离器的加热装置，包括部分插设于油分离器1中的导热管2、可拔插地设于导热管2中的电加热组件3、设于导热管2中的呈液态的导热介质4，电加热组件3包括浸没在导热介质4中的电加热棒31。
30.在本实施例中，导热介质4为导热油，导热管2包括封闭端21和开口端22，导热管2自封闭端21朝向开口端22向上倾斜设置，导热管2上开设有靠近开口端22的排气孔23。该封闭端21（即图1中导热管2的左下端）位于油分离器1中，该开口端22（即图1中导热管2的右上端）则位于油分离器1外侧。
31.该排气孔23用于在加热导热油时排出导热管2中的气体，导热油不能装满导热管2，否则加热增压会存在安全隐患，并且还会从排气孔23中溢出造成浪费和污染。在本实施例中，排气孔23设于油分离器1外侧，且高于导热介质4的液面高度，以便于在加热时有效地进行排气。
32.参见图1所示，导热管2与水平面之间的夹角为α，其中30
°
≤α≤60
°
。由于导热油并未布满导热管2，当夹角α过小时，导热管2位于油分离器1中的部分难以布满导热油，影响传热效率；当夹角α过大时，导热管2中的导热油容易从排气孔23中溢出，造成浪费和污染。将夹角为α控制在30
°
至60
°
之间，则能够很好的避免这一问题。
33.该用于油分离器的加热装置还包括通过排气孔23与导热管2连通的排气管6，排气管6外凸地设于导热管2上。在本实施例中，排气管6垂直于导热管2。通过这个设置，即便排气带出部分导热油，在经过排气管6的过程中，导热油能够冷凝并顺着排气管6回流至导热管2中，避免造成浪费和污染。
34.上述加热装置还包括贴设于导热管2外侧周部的且位于油分离器1中的散热片5。在本实施例中，散热片5均匀布设于导热管2的外侧周部。通过在导热管2外侧压接或焊接散热片5，能够进一步提高传热效率。
35.参见图2所示，上述电加热组件3还包括盖设于开口端22上的安装盖32、设于安装盖32上的温控单元33。其中，电加热棒31的右上端与安装盖32电连接，通过对电加热棒31通电发热以加热导热油。温控单元33则用于调节电加热棒31的加热温度，通过调节加热功率即可调节电加热棒31的加热温度。
36.上述用于油分离器的加热装置还包括用于锁紧导热管2和电加热组件3的锁紧组件7。在本实施例中，该锁紧组件7包括箍设于导热管2外侧的第一法兰71、箍设于安装盖32外侧的第二法兰72、用于锁紧第一法兰71和第二法兰72的螺栓连接件73。当电加热组件3发生故障需要更换或维修时，只需拧开螺栓连接件73就能拆开第一法兰71和第二法兰72，使
电加热组件3能够从导热管2中拔出。而导热管2残留在油分离器1中，能够避免停机和油泄露，更换成本相对较低，安全性相对较高。
37.参见图2所示，上述锁紧组件7还包括垫设于第一法兰71和第二法兰72之间的法兰垫片74，上述电加热棒31可沿自身长度延伸方向活动地穿设于该法兰垫片74中。该法兰垫片74用于封堵导热管2的开口端22，以避免导热油溢出。
38.以下具体阐述下本实施例的工作过程：
39.将导热管2焊接在油分离器1底侧部开设的通孔中，使导热管2大部分位于油分离器1中，再灌入导热油，最后装入电加热组件3；
40.通过温控单元33调节电加热棒31的加热温度，以满足对油分离器1中润滑油的加热；
41.当电加热组件3发生故障时，拆开锁紧组件7，将电加热组件3从导热管2中取出并维修或更换即可。
42.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。