一种可移动集装箱式应急冷热源装置的制作方法

本技术涉及冷热源联合系统的领域，尤其是涉及一种可移动集装箱式应急冷热源装置。

背景技术：

1、冷热源系统是指中央空调冷源通常作为制冷机组，提供冷冻水用于夏季制冷，制热的热源通常是蒸汽或热水锅炉，或者市政管网提供的热水或蒸汽，通过板式换热器，提供适合温度的热水，用于冬季供暖的一种集合式的系统。

2、加热或制冷的联合系统通常为冷热源机房，但是由于冷热源机房系统设计复杂，设备众多，所以冷热源通常设置在地下空间的机房内，而为了保证机房的稳定性，机房一般采用焊接、沟槽连接以及丝扣连接等安装方式，导致在应急事件发生时，经过制冷和制热出的冷热源的运输效率过低，无法满足快速使用冷热源的需求。

技术实现思路

1、为了在应急事件发生时，增加经过制冷和制热出的冷热源的运输效率，满足快速使用冷热源的需求，本技术提供一种可移动集装箱式应急冷热源装置。

2、本技术提供的一种可移动集装箱式应急冷热源装置采用如下的技术方案：

3、一种可移动集装箱式应急冷热源装置，包括：制冷设备以及热泵系统；

4、集装箱式货车，制冷设备与热泵系统安装在集装箱式货车内，用于运输制冷设备与热泵系统；

5、制冷设备包括设置在集装箱式货车内部的冷循环泵以及与冷循环泵相连的输出管，输出管的管口处连接有伸缩管，伸缩管穿设在集装箱式货车车厢侧；

6、热泵系统包括设置在集装箱式货车内部的热循环泵，输出管还设置在热循环泵的端部，输出管的管口处同样与伸缩管相连接；

7、模块连接座，安装在冷循环泵和热循环泵的底部，模块连接座沿集装箱式货车的宽度方向设置有多个，多个模块连接座两端共同连接有连接杆。

8、通过采用上述技术方案，安装时，先将模块连接座进行间隔铺设，再通过连接杆使得各个模块连接座能够连接在一起，再通过将冷循环泵、热循环泵以及输出管分别连接在一起，再将伸缩管安装在输出管的末端，同时将安装后的整体移动至集装箱式货车内，最后将伸缩管穿设在集装箱式货车的车侧上即可，这种结构便于安装，并且便于移动，能够在应急事件发生时，从而提升了冷热源的运输效率，满足了快速使用冷热源的需求。

9、可选的，制冷设备的输出管和热泵系统的输出管均呈l型设置。

10、通过采用上述技术方案，输出管呈l形设置使得制热出的热源和制冷出的冷源的输出的路径变长，从而使得输出管最终的输出的热源和冷源能够顺着输出管更好的输出，并且进一步使得制热出的热源和制冷出的冷源输出的位置之间的距离增加，降低制热出的热源和制冷出的冷源之间输送的相互影响。

11、可选的，制冷设备的伸缩管管口和热泵系统的伸缩管口分别设置在集装箱式货车车侧的靠近两端的位置。

12、通过采用上述技术方案，制冷设备的伸缩管管口和热泵系统的伸缩管口分别设置在两端从而使得制热出的热源和制冷出的冷源的输出之间存在一定的距离，降低制热出的热源和制冷出的冷源之间输送的相互影响，造成制热出的热源和制冷出的冷源均不能达到标准的问题。

13、可选的，伸缩管设置为弹性材料的伸缩管，伸缩管能够伸缩的长度大于集装箱式货车的宽度。

14、通过采用上述技术方案，伸缩管设置为弹性材料，使得伸缩管的拉伸更加便利，并且不会在使用一段时间后就产生无法恢复的形变，从而保证伸缩管能够重新缩回集装箱式货车，并且伸缩管的伸缩最大长度需要有一定的设置，从而保证伸缩杆可以伸入所需制热出的热源或制冷出的冷源的位置。

15、可选的，冷循环泵和热循环泵底部均设置有连接板和过孔连接底座，连接板和过孔连接底座相垂直设置，过孔连接底座设置在模块连接座上，过孔连接底座的截面为工字型。

16、通过采用上述技术方案，安装时将过孔连接底座和连接板依次安装在模块连接座上，从而对冷循环泵饥和热循环泵均提供支撑，使得集装箱式货车内的结构强度更加，并且连接板和过孔连接底座相垂直设置，在减少所需空间的情况下，进一步保证集装箱式货车内结构的强度更强。

17、可选的，集装箱式货车外侧设置有激光发射器和激光接收器，激光发射器用于发射激光和记录激光发射的时间，激光接收器用于接收激光和记录激光接收的时间，激光发射器和激光接收器均电连接有处理器，处理器电连接有控制器，控制器与集装箱式货车的发动机相电连接。

18、通过采用上述技术方案，当在集装箱式货车运行过程中，通过激光发射器发射激光并记录发射时间，再通过激光接收器接收反射回来的激光，并记录接收时间，再通过处理器将时间差和速度计算出距离，将距离信号传送给控制器，控制器内部设置了距离阈值，当距离信号转换的距离数值在阈值区间内时，控制器控制发动机停止从而集装箱式货车到达合适位置；当距离信号转换的距离数值不在阈值区间内时，控制器不对发动机进行操作，集装箱式货车将继续运行。

19、可选的，制冷设备和热泵系统之间设置有冷热循环泵组件，冷热循环泵组件包括安装在模块连接座上的热循环管和冷循环管，冷循环管和热循环管均与输出管相连接。

20、通过采用上述技术方案，冷热循环泵组件的设置使得对多余的热源和冷源能够循环再利用，以排出热源为例，当排出热源时，部分热源通过输出管分流至热循环管处，从而在热循环管中留存，当需要更多的热源时，打开热循环管，从而实现更多的热源输出。

21、可选的，输出管的输出口分别与制冷设备的输出管的输出口和热泵系统输出管的输出口相邻，两个输出管的输出口间隔的距离大于循环管的长度。

22、通过采用上述技术方案，输出管的输出口之间相邻，使得相同的能源能够在相邻的位置进行输出，更加能够实现同一能源的输出；并且在同时，输出口的间隔大于循环管的长度，使得不同的能源能够尽量相远离的输出，从而尽量减少不同能源输出之间的相互影响。

23、可选的，热循环泵、冷循环泵分别通过法兰与输出管相连接，法兰之间采用焊接相连接。

24、通过采用上述技术方案，由于制热出的热源和制冷出的冷源的连接方式箱体，故以热循环泵与输出管的连接为例进行说明。通过法兰将热循环泵和连接管相连接，在保证热循环泵与连接管相连通的情况下，避免热循环泵与连接管产生连接空隙，保证热源尽可能的完全输送。

25、可选的，制冷设备与集装箱式货车之间存在放置空间。

26、通过采用上述技术方案，放置空间的存在能够在集装箱式货车内留出一定的备用空间，从而使得在集装箱式货车内放置额外的物品，以供紧急情况下进行使用。同时还能够根据现场的情况，进行制冷设备或者热泵系统的数量，进一步在紧急情况下保证制冷和制热的功能。

27、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

28、通过设置了集装箱式货车、制冷设备、冷循环泵、输出管、伸缩管、热泵系统、热循环泵、模块连接座以及连接杆，安装时，先将模块连接座进行间隔铺设，再通过连接杆使得各个模块连接座能够连接在一起，再通过将冷循环泵、热循环泵以及输出管分别连接在一起，再将伸缩管安装在输出管的末端，同时将安装后的整体移动至集装箱式货车内，最后将伸缩管穿设在集装箱式货车的车侧上即可，这种结构便于安装，并且便于移动，能够在应急事件发生时，从而提升了冷热源的运输效率，满足了快速使用冷热源的需求；

29、通过设置了激光发射器、激光接收器、处理器以及控制器，使用前，在控制器内部设置了距离阈值；使用时，当在集装箱式货车运行过程中，通过激光发射器发射激光并记录发射时间，再通过激光接收器接收反射回来的激光，并记录接收时间，再通过处理器将时间差和速度计算出距离，将距离信号传送给控制器，当距离信号转换的距离数值在阈值区间内时，控制器控制发动机停止从而集装箱式货车到达合适位置；当距离信号转换的距离数值不在阈值区间内时，控制器不对发动机进行操作，集装箱式货车将继续运行；

30、通过设置了冷热循环泵组件、热循环管以及冷循环管，使用时，冷热循环泵组件的设置使得对多余的热源和冷源能够循环再利用，以排出热源为例，当排出热源时，部分热源通过输出管分流至热循环管处，从而在热循环管中留存，当需要更多的热源时，打开热循环管，从而实现更多的热源输出。