气液分离器及制冷系统的制作方法

本申请涉及气液分离器，例如涉及一种气液分离器及制冷系统。

背景技术：

1、目前，随着经济的发展，制冷系统成为大众日常消费品，其中空调机组中的气液分离器是空调系统中非常重要的一个部件，其入口管与制冷系统低压侧连通，出口管与压缩机的吸气口相连通，腔体在空调运行过程中起到气液分离的作用。但在机组待机时间段内，气液分离器的出口管仍旧与压缩机吸气管呈连通状态，由于压缩机润滑油与制冷剂具有互溶性，在停机过程中压缩机润滑油容易通过气液分离器出口管吸收气态制冷剂，溶解在压缩机润滑油内，造成压缩机油稀释，润滑性能下降，严重的情况下润滑油吸收溶解大量制冷剂造成润滑油制冷剂互溶混合液体积膨胀，没过压缩机吸气管口进入压缩腔，再次开机产生压缩不良的问题，影响压缩机的稳定运行。

2、目前常采用在压缩机底部设置油温加热带，在压缩机待机状态时进行持续地加热，将溶解在润滑油内的制冷剂通过加热的方式，使制冷剂从润滑油内蒸发重新分离，以避免润滑油的润滑性能下降或润滑油与制冷剂的混合物体积膨胀导致压缩不良问题的发生。

3、在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：

4、现有的解决方案在压缩机待机过程中加热带需要持续加热，虽然可以防止制冷剂流入压缩机、保证润滑油的润滑效果，但长期开启，耗电量大导致空调系统耗能严重。

5、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

2、本公开实施例提供一种气液分离器及制冷系统，以解决现有制冷系统需要设置油温加热带导致系统能耗较高的问题。

3、本申请第一个方面的实施例提供一种气液分离器，气液分离器包括：筒体，限定出容纳空间；出气管，第一端设于壳体内且与容纳空间连通，第二端适于与压缩机的吸气口连通，以使容纳空间内的气态制冷剂沿着出气管流入压缩机内；控制阀，可开闭地设于出气管内，用于封闭或连通出气管；其中，当控制阀两侧的压差大于预设压力阈值时，控制阀在压力差的驱动下开启，当控制阀两侧的压差小于预设压差，控制阀关闭。

4、在一些可选实施例中，控制阀包括：磁环，设于出气管的内壁，限定出通孔；舌片，盖设于通孔且与磁环铰接，用于遮盖或打开通孔。

5、在一些可选实施例中，出气管包括：第一管段；第二管段，与第一管段连接；其中，第一管段的管径大于第二管段的管径，控制阀设于第一管段内。

6、在一些可选实施例中，磁环与第一管段过盈压接。

7、在一些可选实施例中，沿出气管内的制冷剂流动方向，磁环的内壁面为弧形，弧形的开口方向朝向出气管的壁面。

8、在一些可选实施例中，气液分离器还包括：抵接部，设于出气管内且位于磁环的下方，抵接部背离出气管的端面与舌片的端面相适配，用于与舌片抵接。

9、在一些可选实施例中，当舌片相对于磁环转动至最大开启角度时，抵接部与舌片抵接。

10、在一些可选实施例中，气液分离器还包括：

11、缓冲件，设于抵接部且位于抵接部与舌片抵接的壁面。

12、在一些可选实施例中，气液分离器还包括：磁吸装置，设于抵接部且可受控地开启和关闭；压力检测装置，设于出气管，用于检测出气管内控制阀两侧的压力差值；

13、其中，磁吸装置被配置为根据压力检测装置的检测结果与预设压力阈值的关系开启或关闭。

14、本申请第二个方面的实施例提供一种制冷系统，制冷系统包括：压缩机；如上述可选实施例中任一项所述的气液分离器，出气管将气液分离器与压缩机的吸气口连通。

15、本公开实施例提供的气液分离器及制冷系统，可以实现以下技术效果：

16、通过设置筒体，筒体可以限定出封闭的容纳空间，筒体可以容纳分离后的气态制冷剂和液态制冷剂。通过设置出气管，并且将出气管的第一端设于筒体内，且将出气管的第一端与容纳空间连通，出气管的第二端适于与压缩机的吸气口连通设置，可以使容纳空间内的气态制冷剂沿着出气管流动至压缩机的吸气口，为压缩机提供气态制冷剂。通过将控制阀可开闭地设于出气管内，控制阀可以将出气管封堵或连通。本实施例取消在压缩机设置油温加热带，当压缩机待机过程中，压缩机内的温度会逐渐下降，制冷剂与润滑油的互溶性随温度下降不断上升，压缩机内的气态制冷剂会不断与润滑油互溶，进而导致压缩机内的气压减小。由于气液分离器通过出气管与压缩机连通，当压缩机内的气压减小时气液分离器内的气态制冷剂会在压差作用下不断地被吸入压缩机内，导致润滑油稀释影响润滑油的润滑效果，或者，制冷剂与润滑油的混合物体积膨胀没过压缩机吸气管口产生液压缩的问题。通过将缓冲组件设置成根据出气管内的气压与压缩机的吸气口的压力的差值与预设压力阈值的关系开启或关闭出气管，这样，当压缩机停机或待机时，在出气管内的气压与压缩机的吸气口的压力的差值小于或等于预设压力阈值时，控制阀将出气管封堵，容纳空间内的气态制冷剂就无法沿着出气管流入压缩机内，以避免压缩机内的制冷剂与润滑油互溶后导致压缩机内气压减小，进而使气液分离器内的气态制冷剂不断流入压缩机内，进一步加剧润滑油与制冷剂的互溶而导致其他意外的问题发生。也就是说，本实施例无需在压缩机内设置油温加热带，通过在出气管内设置控制阀既可以降低空调系统的能耗，又可以避免取消油温加热带后气液分离器内的制冷剂迁移至压缩机内导致压缩机容易损坏的问题。

17、以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

技术特征：

1.一种气液分离器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，控制阀包括：

3.根据权利要求2所述的气液分离器，其特征在于，出气管包括：

4.根据权利要求3所述的气液分离器，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的气液分离器，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的气液分离器，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的气液分离器，其特征在于，

8.根据权利要求6所述的气液分离器，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求6所述的气液分离器，其特征在于，还包括：

10.一种制冷系统，其特征在于，包括：

技术总结
本申请涉及气液分离器技术领域，公开一种气液分离器，气液分离器包括：筒体，限定出容纳空间；出气管，第一端设于壳体内且与容纳空间连通，第二端适于与压缩机的吸气口连通，以使容纳空间内的气态制冷剂沿着出气管流入压缩机内；控制阀，可开闭地设于出气管内，用于封闭或连通出气管；其中，当控制阀两侧的压差大于预设压力阈值时，控制阀在压力差的驱动下开启，当控制阀两侧的压差小于预设压差，控制阀关闭。本申请无需在压缩机内设置油温加热带，通过在出气管内设置控制阀既可以降低空调系统的能耗，又可以避免取消油温加热带后气液分离器内的制冷剂迁移至压缩机内导致压缩机容易损坏的问题。本申请还公开一种制冷系统。

技术研发人员：杨公增,刘苗苗
受保护的技术使用者：青岛海尔智慧楼宇科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15