一种地铁站用空调冷源系统的制作方法

本技术涉及制冷机房，具体涉及一种地铁站用空调冷源系统。

背景技术：

1、随着越来越多的城市建设地铁，地铁车站的空调能耗问题也备受关注。据统计，空调能耗占地铁总能耗的35％左右，空调系统能耗中约60％-80％在制冷机房中消耗。目前地铁站采用的是全年制冷机组，此类全年制冷机组的工作工况范围广，其运行状态随昼夜、季节的变化较为明显，给全年制冷机组的运行稳定性带来一定的困难，控制精度差、制冷能效低，造成能源的浪费。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种地铁站用空调冷源系统，可以保证系统供冷的可靠性，同时在满足末端要求的前提下使得空调冷源系统整体效率最高。

2、本实用新型实施例提供了一种地铁站用空调冷源系统，所述地铁站用空调冷源系统包括第一制冷机组、第二制冷机组和控制器，所述控制器与所述第一制冷机组和所述第二制冷机组电连接，所述控制器用于控制所述第一制冷机组和所述第二制冷机组，所述第一制冷机组包括磁悬浮变频主机，所述第二制冷机组包括定频螺杆主机。

3、进一步地，所述第一制冷机组还包括第一冷却塔和第一板式换热器，所述第二制冷机组还包括第二冷却塔和第二板式换热器，所述地铁站用空调冷源系统还包括多个空调末端；

4、其中，所述第一冷却塔和多个所述空调末端之间通过所述磁悬浮变频主机或所述第一板式换热器换热制冷，所述第二冷却塔和多个所述空调末端之间通过所述定频螺杆主机或所述第二板式换热器换热制冷。

5、进一步地，所述第一制冷机组包括第一冷却泵和第一冷冻泵，所述磁悬浮变频主机、所述第一板式换热器和所述第一冷却泵之间通过第一冷却水管路连通，所述第一冷冻泵、所述磁悬浮变频主机和所述第一板式换热器之间通过第一冷冻水管路连通，所述第一冷却塔和所述第一冷却水管路之间通过冷却水回水总管以及冷却水供水总管连通，多个所述空调末端和所述第一冷冻水管路之间通过冷冻水回水总管以及冷冻水供水总管连通；

6、所述第二制冷机组包括第二冷却泵和第二冷冻泵，所述定频螺杆主机、所述第二板式换热器和所述第二冷却泵之间通过第二冷却水管路连通，所述第二冷冻泵、所述定频螺杆主机和所述第二板式换热器之间通过第二冷冻水管路连通，所述第二冷却塔和所述第二冷却水管路之间通过冷却水回水总管以及冷却水供水总管连通，多个所述空调末端和所述第二冷冻水管路之间通过冷冻水回水总管以及冷冻水供水总管连通。

7、进一步地，所述第一冷却水管路和所述第二冷却水管路之间通过第一旁通管连通，所述第一冷冻水管路和所述第二冷冻水管路之间通过第二旁通管连通，所述磁悬浮变频主机通过所述第一旁通管和所述第二旁通管与所述第二冷却水管路、所述第二冷冻水管路连通，所述定频螺杆主机通过所述第一旁通管和所述第二旁通管与所述第一冷却水管路、所述第一冷冻水管路连通。

8、进一步地，所述第一冷却水管路包括第一冷却水回水管、第一冷却水供水管、第一冷却水共用管、第一冷却水回水支管和第一冷却水供水支管，所述第一冷冻水管路包括第一冷冻水供水管、第一冷冻水回水管、第一冷冻水共用管、第一冷冻水回水支管和第一冷冻水供水支管；

9、所述第一冷却水回水管的一端与所述磁悬浮变频主机连接，所述第一冷却水回水管的另一端与所述冷却水回水总管连接，所述第一冷却水供水管的一端与所述第一板式换热器连接，所述第一冷却水供水管的另一端与所述冷却水供水总管连接，所述第一冷却泵设置在所述第一冷却水供水管上，所述第一冷却水共用管的一端与所述第一冷却水回水管连接，所述第一冷却水共用管的另一端与所述第一冷却水供水管连接且位于所述第一冷却泵和所述第一板式换热器之间，所述第一冷却水回水支管的一端与所述第一板式换热器连接，所述第一冷却水回水支管的另一端与所述第一冷却水共用管连接，所述第一冷却水供水支管的一端与所述磁悬浮变频主机连接，所述第一冷却水供水支管的另一端与所述第一冷却水共用管连接；

10、所述第一冷冻水供水管的一端与所述磁悬浮变频主机连接，所述第一冷冻水供水管的另一端与所述冷冻水供水总管连接，所述第一冷冻水回水管的一端与所述第一板式换热器连接，所述第一冷冻水回水管的另一端与所述冷冻水回水总管连接，所述第一冷冻泵设置在所述第一冷冻水回水管上，所述第一冷冻水共用管的一端与所述第一冷冻水回水管连接，所述第一冷冻水共用管的另一端与所述第一冷冻水供水管连接，且所述第一冷冻水共用管的另一端位于所述第一冷冻泵和所述第一板式换热器之间，所述第一冷冻水回水支管的一端与所述磁悬浮变频主机连接，所述第一冷冻水回水支管的另一端与所述第一冷冻水共用管连接，所述第一冷冻水供水支管的一端与所述第一板式换热器连接，所述第一冷冻水供水支管的另一端与所述第一冷冻水共用管连接。

11、进一步地，所述第二冷却水管路包括第二冷却水回水管、第二冷却水供水管、第二冷却水共用管、第二冷却水回水支管和第二冷却水供水支管，第二冷冻水管路包括第二冷冻水供水管、第二冷冻水回水管、第二冷冻水共用管、第二冷冻水回水支管、第二冷冻水供水支管；

12、所述第二冷却水回水管的一端与所述定频螺杆主机连接，所述第二冷却水回水管的另一端与所述冷却水回水总管连接，所述第二冷却水供水管的一端与所述第二板式换热器连接，所述第二冷却水供水管的另一端与所述冷却水供水总管连接，所述第二冷却泵设置在所述第二冷却水供水管上，所述第二冷却水共用管的一端与所述第二冷却水回水管连接，所述第二冷却水共用管的另一端与所述第二冷却水供水管连接且位于所述第二冷却泵和所述第二板式换热器之间，所述第二冷却水回水支管的一端与所述第二板式换热器连接，所述第二冷却水回水支管的另一端与所述第二冷却水共用管连接，所述第二冷却水供水支管的一端与所述定频螺杆主机连接，所述第二冷却水供水支管的另一端与所述第二冷却水共用管连接；

13、所述第二冷冻水供水管的一端与所述定频螺杆主机连接，所述第二冷冻水供水管的另一端与所述冷冻水供水总管连接，所述第二冷冻水回水管的一端与所述第二板式换热器连接，所述第二冷冻水回水管的另一端与所述冷冻水回水总管连接，所述第二冷冻泵设置在所述第二冷冻水回水管上，所述第二冷冻水共用管的一端与所述第二冷冻水回水管连接，所述第二冷冻水共用管的另一端与所述第二冷冻水供水管连接，且所述第二冷冻水共用管的另一端位于所述第二冷冻泵和所述第二板式换热器之间，所述第二冷冻水回水支管的一端与所述定频螺杆主机连接，所述第二冷冻水回水支管的另一端与所述第二冷冻水共用管连接，所述第二冷冻水供水支管的一端与所述第二板式换热器连接，所述第二冷冻水供水支管的另一端与所述第二冷冻水共用管连接；

14、所述第一旁通管连通所述第一冷却水供水支管和所述第二冷却水供水支管，所述第二旁通管连通所述第一冷冻水回水支管和所述第二冷冻水回水支管。

15、进一步地，所述地铁站包括地下设置的多层建筑主体，所述磁悬浮变频主机、所述第一冷却泵、所述第一冷冻泵、所述第一板式换热器、所述定频螺杆主机、所述第二冷却泵、所述第二冷冻泵和所述第二板式换热器设置在所述建筑主体内，所述第一冷却塔和所述第二冷却塔设置在所述地铁站的室外地面上。

16、进一步地，所述地铁站包括地下设置的多层建筑主体和贯通多层所述建筑主体和室外地面的管井，所述地铁站用空调冷源系统还包括：

17、集成式箱体，设置在所述地铁站的室外地面上，所述控制器、所述磁悬浮变频主机、所述第一冷却泵、所述第一板式换热器、所述定频螺杆主机、所述第二冷却泵和所述第二板式换热器设置在所述集成式箱体内；

18、其中，所述第一冷却塔和所述第二冷却塔设置在所述集成式箱体的顶板上或者所述集成式箱体的一侧，所述第一冷冻泵、所述第二冷冻泵设置在所述集成式箱体内或所述建筑主体内，多个所述空调末端分别设置在不同的所述建筑主体内。

19、本实用新型实施例提供了一种地铁站用空调冷源系统，地铁站用空调冷源系统包括第一制冷机组、第二制冷机组和控制器，控制器与第一制冷机组和第二制冷机组电连接，第一制冷机组包括磁悬浮变频主机，第二制冷机组包括定频螺杆主机，两个不同制冷主机相同于两台磁悬浮变频主机的设计方案，投资成本低。同时控制器控制第一制冷机组和第二制冷机组在不同条件下启动运行，可以保证系统供冷的可靠性，同时在满足末端要求的前提下使得空调冷源系统整体效率最高。