本发明涉及一种用于运输温度敏感货物的容器，该容器包括壁结构，该壁结构包围用于接收货物的装载空间并且包括用于对装载空间进行装载和卸载的开口，该容器还包括用于选择性地打开和关闭开口的门装置，其中，用于容纳冷却剂的至少一个冷却剂储器布置和/或紧固在装载空间中、在所述壁结构的至少一个壁上、特别是在上壁上，其中，该至少一个冷却剂储器或其中包含的冷却剂可经由开口的冷却剂通达(access)部分调换。
背景技术：
1、在药品供应链和物流中，范围广泛的产品需要在温控环境中运输。可以控制若干温度域，其范围为从室温(大约+25℃)到深度冷冻温度(即，下至-90℃)。
2、为了满足该需求，使用在持续的一定时间量内维持内部温度的运输容器。这种容器通过阻止三种类型的热传递(传导、对流和辐射)来限制周围环境与其装载空间之间的热传递。当容器关闭时，整合在容器结构中的若干隔绝层阻止了所有三种类型的热传递。
3、然而，这种运输容器定期地需要打开，以便对它们进行装载和卸载抑或在运送期间执行例行操作。在该阶段期间，并未很好地顾及所有三种类型的热传递，并且在内部装载空间与外部环境之间发生空气的质量传递。
4、现有类型的运送容器通常被国际航空运输协会(iata)分类为有源容器或无源容器。有源容器借助于热泵维持在目标温度，从而需要电源才能起作用。无源容器不需要能量输入并且依靠其隔绝件和无源冷却剂来维持其温度，诸如相变材料(pcm)，包括例如冰或干冰。
5、在标准操作条件下，有源容器和无源容器仅被打开来装载和卸载运送的货物。然而，取决于冷却剂的类型，一些无源容器可能需要在运送期间打开，以便为它们再填充冷却剂并保证所期望的内部温度。对于用干冰冷却的容器来说，情况尤其如此。
6、打开容器为运输的货物创造了挑战性条件。当打开容器门时，由于装载空间内及其外部存在的气体之间的密度差异所致，装载空间中的冷空气几秒钟内就离开了容器。这种密度差异是由于两种环境之间的温差所致，并且可以使用理想气体定律来估算。
7、对于在+25℃与-20℃之间的受控温度，可以通过执行需要在温控环境中打开容器的所有操作来避免这一点。然而，当处理目标温度低于-20℃的冷冻或深度冷冻容器时，很少能获得被控制在与装载空间一样低的温度下的环境。
8、这针对在容器中运输的货物引起了两个问题：
9、-一旦冷空气离开了装载空间，就会发现运输的货物其自身所处的环境与要求相比并非处于正好那个温度下。当操作员执行再填充操作时，这会破坏运输的货物。
10、-在容器关闭之后，已进入容器的热空气需要再次冷却到所期望的温度，这显著影响了容器的运行时间。
11、最后，根据理想气体定律，内环境与外环境之间的温差越大，容器内部和外部的空气之间的密度差异就越大。这意味着，上文所描述的两个问题对于冷冻和深度冷冻容器来说被放大，这些容器也是用于运输最敏感产品(比如，疫苗)的容器。
技术实现思路
1、因此，本发明旨在在运送期间、特别是当容器需要打开以便为它们再填充冷却剂时保护这种敏感货物免受潜在的温度漂移的影响，且因此延长运输容器的运行时间，由此在救命药(life-saving medicine)的运输中提供附加的安全性。
2、为了实现这个和其他目的，本发明提供了一种开头提到的类型的容器，该容器包括布置和/或紧固在装载空间中、在所述壁结构的至少一个壁上、特别是在上壁上的至少一个冷却剂储器，其中，该至少一个冷却剂储器或其中包含的冷却剂可经由开口的冷却剂通达部分调换，并且该容器由阻隔元件来表征，该阻隔元件在开口的其余部分中布置成当门装置处于打开位置中时将装载空间与外部分离。当然，开口的其余部分是未被开口的冷却剂通达部分占据的开口部分。
3、本发明基于如下构思，即限制内部装载空间与外部环境之间的气流，因此防止或减少冷空气从容器内部到外部的质量传递并防止热空气在打开(多个)容器门时进入到装载空间中。根据本发明，借助于阻隔元件来限制当打开(多个)容器门时的空气交换。阻隔元件保护装载空间免受外部热量的影响。在其他使用情况中，阻隔元件可以对防止或减少暖空气从容器内部到外部的质量传递并防止冷空气在打开(多个)容器门时进入到装载空间中有用。
4、阻隔元件布置成以便不妨碍到冷却剂储器以对其进行调换或再填充的通达。因此，本发明规定：阻隔元件布置成使容器开口的冷却剂通达部分保持畅通，且因此布置在开口的其余部分中。
5、为了在打开(多个)门期间使能量损失最小化，阻隔元件应被配置成尽可能地覆盖开口的其余部分，即装载空间与容器的环境之间的空气流动剖面区域。因此，本发明的优选实施例规定：阻隔元件覆盖装载空间与外部之间的空气交换流动剖面区域的至少50％、优选地至少80％、更优选地至少90％。
6、本文中，空气交换流动剖面区域优选地被限定为由壁结构的三个壁和布置在第四个壁、优选地上壁上的冷却剂储器围封的矩形区域。
7、由于冷空气的密度高于暖空气所致，冷空气往往在可获得的空气交换流动剖面区域的较低区域中从装载空间逸出。因此，优选实施例规定：阻隔元件与壁结构的底壁之间的距离小于50mm、优选地小于30mm。
8、此外，阻隔元件优选地布置成覆盖开口的宽度的至少70％、优选地至少90％、更优选地至少98％。
9、为了进一步提高阻隔元件的阻隔效果，优选实施例规定：阻隔元件在其至少一个侧向边沿上包括弹性密封元件。
10、优选地，阻隔元件实质上是环境空气不能够渗透的。
11、阻隔元件可由诸如金属、木材、织物、塑料或其组合之类的材料的片材制成。优选地，阻隔元件由金属制成，金属由于其坚固性和刚性所致而为有利的。
12、通过尽可能地限制两个空间之间的空气交换流动剖面区域，得以使气流尽可能地受到限制。可以如下计算冷空气的质量传递。容器的顶部与底部之间的压力差可以被认为是线性的并且被表达为δp竖直＝-ρgδh。本文中，ρ表示气体的密度，g表示地球的重力，且h表示评估压力差所沿的高度。假设容器的高度小，则每个体积的密度应近似为常数。
13、可以使用理想气体定律pv＝nrt来估算每个体积(容器中和容器的外部)中的气体密度。在该等式中，p表示给定体积中的压力，v表示体积，n表示占据该体积的气体的物质的量，r表示理想气体常数，且t表示所考虑的体积中气体的温度。
14、由于容器的内部与外部之间有温度差异，气体的密度及因此压力在容器的内部和外部是不同的。因而，该压力差驱使冷空气从容器中流出。
15、最后，穿过收缩的表面区域的质量流量可以被表达为此处，cf表示摩擦系数，s表示气体可以流过的表面积，δp两端表示调换区域两端的压力差，且ρ表示穿过收缩区域流出的气体的密度。δp两端被表达为p进-p出。内压力和外压力是根据δp竖直的表达式来表达的，并且取决于开口定位所处的高度而变化。
16、这示出了两个重要的关系：
17、首先，质量流量与调换表面积成正比并且冷空气离开容器所需的时间与调换表面积成反比这表明，由阻隔元件覆盖的调换表面是阻隔元件的效率的决定性因素。
18、其次，质量流量与开口定位所处的高度的平方根成比例并且冷空气离开容器所需的时间与开口定位所处的高度的平方根成反比这表明，阻隔元件的效率的第二个决定因素是未被阻隔元件覆盖的开口位置。实际上，由于压力竖直地变化，在开口位于底部处的情况下，容器排空得更快。
19、本发明的容器优选地被配置成用于在若干天的时段内运输温度敏感货物(诸如，药品)，其中，在储存和运输期间必须维持特定的温度范围以便确保所运输的货物的可用性和安全性。优选地，本发明的容器被配置成在至少3-5天内将装载空间的温度维持在-60℃至-80℃的温度，这对应于各种药物和疫苗的特定的储存和运输条件。
20、优选地，干冰(固体co2)被用作冷却剂，由于干冰的升华温度为近似-78.5℃所致，因此其对于该温度范围是理想的。另外，对于从固体到气体(升华)的相转变，需要571.1kj/kg的能量的量，这与类似温度范围内的可商购获得的相变材料(≈200kj/kg)相比实现了在低重量的情况下非常大的冷却效果。干冰的另一个优点是其无残留溶解。只需要确保气态二氧化碳的安全排出，二氧化碳在常压和0℃的温度下占据的体积约为干冰的760倍。对于空运，通常存在不得超过的每趟航班的最大升华速率或干冰数量。因此，使每公斤货物使用的干冰量最小化直接影响了每趟航班允许的货物总量。
21、如果壁结构和/或门装置被设计为分层结构，则可优选地实现对冷却剂(诸如，干冰)的高效使用，该分层结构从外部到内部包括第一隔绝层、可选地第二隔绝层、以及界定装载空间并且由热导率>100w/(m.k)的材料制成的能量分布层。
22、通过将用于容纳冷却剂(诸如，干冰)的冷却剂储器(其布置和/或紧固在装载空间中、在至少一个壁上)与界定装载空间的能量分布层进行组合，实现了在整个内部壳上的高效的热量分布，使得可以使冷却剂的量最小化。由于热量分布所致，此处仅将冷却剂布置在一个壁上就足够了。然而，也可设想在两个或更多个壁上提供冷却剂。高导热性内壳允许非常高效地使用干冰，其中在容器任何位置处的热输入都被传导到冷却剂并在那里被吸收，使得补偿了不对称的热输入并且避免了干冰的不均匀消耗。
23、优选地，该至少一个冷却剂储器或其支撑结构以导热的方式直接连接到能量分布层，该导热性连接部优选地具有>100w/(m.k)的热导率。
24、界定装载空间的能量分布层优选地与装载空间直接接触，使得确保装载空间与能量分布层之间的直接热传递。
25、由于在整个装载空间上的热量分布不需要对流，因此装载空间可以完全用于有效载荷。不需要空气间隙来维持空气循环。
26、通过内部热量分布与容器壁的双层隔绝件相结合，对干冰的非常高效使用将导致在平均外部温度为30℃且干冰数量为80-120kg以及有效载荷体积为1至1.5m3且外部体积为2-4m3的情况下运行时间超过100-140小时。与常规解决方案相比，这是2到20倍的一项重大改进，从而允许每个rkn航空器位置的有效载荷体积为1到1.5m3或者允许将4个运输容器布置在pmc货盘上而达到总有效载荷体积为4x1.5m3或6m3。
27、就容器壁的分层结构而言，优选地规定：第一隔绝层、第二隔绝层(如果存在)和能量分布层直接位于彼此的顶部上。
28、优选地，第一隔绝层、第二隔绝层(如果存在)和能量分布层除开口之外在所有侧部上且不间断地包围装载空间。能量分布层除开口之外完全包围装载空间，即容器壁的每个壁都包括能量分布层作为最内层，所有壁的能量分布层都在相邻的边缘和拐角中以导热的方式彼此连接，即借助于具有>100w/(m.k)的热导率的接头。
29、优选地，门装置也包括用于容器壁结构的分层结构。特别地，门装置由分层结构组成，该分层结构从外部到内部包括：第一隔绝层、可选地第二隔绝层、以及界定装载空间并且由热导率>100w/(m.k)的材料制成的能量分布层。
30、为了实现足够的热量分布，特定了能量分布层的热导率为至少100w/(m.k)。选择的能量分布层的热导率越高，对冷却剂的利用效率就越高。根据优选实施例，可规定：壁结构和/或门装置的能量分布层的热导率为至少140w/(m.k)、更优选地至少180w/(m.k)。容器壁和/或门装置的能量分布层可例如由铝、石墨或石墨复合材料制成，特别是由两个侧部上涂有碳纤维增强塑料的石墨片材制成。这种材料也导致在低重量下对容器壁的机械增强。
31、在铝的情况下，可以使用0.5—5mm厚的铝板(其具有约150w/(m.k)的热导率)，从而将局部热输入分布跨越内壳并导致装载空间中的温度分布均匀。各个铝面板在侧部和拐角上的接头可以用铆钉增强，使得它们可以承受由热应力产生的力。
32、在例如由碳石墨复合板制成的能量分布层的设计的情况下，复合板可以由0.2—1mm厚的石墨芯且两个侧部上层压有由碳纤维增强塑料(cfrp)制成的0.2-2mm厚的板组成。由于石墨展现出取决于密度的高达400w/(m.k)的热导率，因此碳石墨复合片材可以实现与可比较的铝片材类似或更高的平均热导率。另外，cfrp具有比铝更好的机械强度与重量比，从而允许减轻重量。碳石墨复合面板的另一个优点是cfrp的热膨胀系数低。沿纤维方向的常规值为αcfk＝0.6·10-6k-1。为进行比较，常见铝合金的热膨胀系数：αen-aw5754＝23.8·10-6k-1。这减小了内壳上的热应力和所得机械载荷。
33、以特别优选的方式，该至少一个冷却剂储器被设计为抽屉，该抽屉在引导元件中被引导，使得其可以被拉出和推入装载空间。这种设计准许极其简单的处理，其中可以填充或补充冷却剂而不必拆卸容器或移除有效载荷。可以根据需要通过再填充冷却剂来延长容器的运行时间。
34、优选地，(多个)抽屉具有尺寸，使得容器壁结构的壁的整个尺寸都被(多个)抽屉覆盖。
35、优选地，该至少一个冷却剂储器、特别是(多个)抽屉以及附接到至少一个壁的抽屉引导件也由高导热材料组成，使得引入的热量均匀地分布在冷却剂上。此处，优选地规定的是：至少一个冷却剂容器由热导率>100w/(m.k)、优选地>140w/(m.k)、特别地为>180w/(m.k)的材料制成，例如由铝、石墨或石墨复合材料制成，特别是由两个侧部上涂有碳纤维增强塑料的石墨片材制成。
36、为了使得能够容易安装和移除阻隔元件，优选实施例规定：阻隔元件可移除地固定到壁结构和/或抽屉的引导元件。替代地，阻隔元件可可枢转地安装到壁结构的壁和/或抽屉的引导元件。
37、可使用不同的固定方法，包括绳索、挂钩、铰链、拉链、胶带、手柄、胶水、螺丝、铆钉、带扣、扎带、尼龙搭扣。保证最容易处理隔热罩的解决方案是使用挂钩将阻隔元件悬挂到冷却剂储器，特别是悬挂到抽屉引导件。
38、容器的隔热优选地通过第一隔绝层以及(如果需要)第二隔绝层来实现。具有至少两个隔绝层的容器壁的结构允许每个隔绝层在其相应的隔绝功能方面得到优化。优选地，隔绝层中的一个、特别是第一外隔绝层被设计成使经由热辐射向装载空间的热传递最小化。可形成另一隔绝层、特别是第二内隔绝层，以使经由热传导向装载空间的热传递最小化。
39、优选地，第一隔绝层可具有4至300mw/(m.k)的热导率，并且第二隔绝层可具有1至30mw/(m.k)的热导率，其中第一隔绝层优选地具有比第二隔绝层更高的热导率。
40、这会导致运输容器的u值为0.1-0.2w/m2k，与工业中常用的容器相比，这对应于非常低的热输入。
41、关于隔绝层中的一个(优选地，作为抵抗热辐射的阻隔件的第一隔绝层)的设计，它可包括热反射涂层基板，诸如设置有金属涂层的基板。优选地，热反射涂层由金属的、特别是气密性涂层形成，优选地具有<0.5、优选地<0.2、特别优选地<0.04的发射率的涂层，诸如铝涂层。优选地，规定：所述隔绝层包括蜂窝状热成形塑料膜的多层结构，该多层结构在两个侧部上设置由热反射涂层，特别是铝涂层。如果所述隔绝层具有多个、特别是蜂窝状的中空腔室，则产生了有利的设计，根据wo 2011/032299 a1的蜂窝结构元件是特别有利的。替代地，所述隔绝层可由常规多孔隔绝材料制成，诸如聚氨酯、聚异氰脲酸酯或发泡聚苯乙烯。优选地，所述隔绝层具有60-80mm的厚度。
42、关于另一隔绝层(优选地，作为抵抗热传导的阻隔件的第二隔绝层)的设计，所述隔绝层可优选地被设计为真空隔绝件，并且优选地包括真空隔绝面板或由真空隔绝面板组成。
43、优选地，第二隔绝层具有30-50mm的厚度。
44、优选地，真空隔绝面板具有多孔芯材作为用于内部中存在的真空的支撑本体、以及包围芯材料的气密性外壳(envelope)，芯材料优选地由气凝胶、开孔聚氨酯或开孔聚异氰脲酸酯组成。这些芯材料胜过常规气相二氧化硅的优点在于其密度较低，这会导致胜过常规真空面板的重量减轻。例如，气凝胶的密度在80-140kg/m3的范围内，而气相二氧化硅具有160-240kg/m3的密度，两种材料都具有在2-6mw/(m.k)的范围内的类似热导率性质。
45、替代地，第二隔绝层可具有外壁、与外壁间隔开的内壁、以及形成在外壁与内壁之间的真空腔室，该真空腔室是除开口之外在所有侧部上都包围装载空间的连续真空腔室。因此，容器壁的这个隔绝层被设计为双壁真空容器，其在所有侧部上都包围装载空间(除了容器开口之外)。与常规真空面板的使用形成对比，因此隔绝件不是由必须组装以形成外壳的各个真空元件组成，而是除开口之外将容器的所有侧部环绕成一件式。由于在隔绝层的内壁与外壁之间形成了连续的真空腔室(该真空腔室除开口之外在所有侧部上都包围装载空间)，因此可以避免单独的真空面板之间原本需要的接头以及相关联的热桥。隔绝层的双壁设计也是自支撑的，使得除了隔绝之外，它还具有稳定功能。这意味着，可以消除承重结构部件。
46、术语“真空腔室”意指隔绝层的内壁与外壁之间的空间被抽成真空，由此通过真空减少或阻止气体分子的热传导来实现隔热。优选地，真空腔室中的空气压力为0.001-0.1mbar。
47、优选地，规定的是：外壁和内壁由金属片材制成，特别是不锈钢、铝或钛，并且优选地具有0.01至1mm的厚度。这一方面确保了所需的稳定性，且另一方面确保了墙壁的气密性设计。在这种实施例中，当布置为第二隔绝层时，隔绝层的内壁可以同时形成能量分布层。
48、为了能够承受周围空气的压缩力而不必使隔绝层的外壁和内壁过厚，外壁和内壁优选地通过多个间隔件连接，该多个间隔件优选地由热导率<0.35w/(m·k)的合成材料制成，诸如聚醚醚酮或芳纶。间隔件确保外壁与内壁之间具有所期望的距离，使得保留了中间空腔(即，真空腔室)。由于间隔件形成热桥，因此，由具有最低可能的热导率的材料来形成这些间隔件是有利的。
49、为了进一步提高隔绝层的隔热性能，优选的另一实施例规定：以一定距离位于彼此上方的多个隔绝箔布置在真空腔室中，该多个隔绝箔的箔平面基本平行于外壁和内壁的平面。特别地，隔绝箔以堆叠形式存在，其中箔堆叠优选地布置在容器壁的每个壁中并且实质上在整个壁上延伸。优选地，隔绝箔布置成除开口之外在所有侧部上都包围装载空间。
50、优选地，隔绝箔以这样的方式布置，使得在每种情况下在外壁或内壁的面向真空腔室的内表面与箔堆叠之间保留了空间(保护空间)，从而使得箔堆叠不会因壁的可能变形而被压缩。另外，该空间为间隔件的结构稳定提供了空间并且促进了真空处理。
51、另一优选实施例规定：隔绝箔通过平面间隔件元件而保持彼此间隔开，这些平面间隔件元件优选地由纺织片材材料形成，特别地形成为聚酯无纺布。
52、特别地，隔绝箔可以被设计为金属涂层或金属汽化塑料膜。这种隔绝箔也被称为超级隔绝膜。例如，金属涂层由铝制成。
53、运输容器的整体隔绝性能自然还取决于关闭内部开口的门装置的隔热性质。如已经提到的，在这种情况下，门装置可以由分层结构组成，该分层结构对应于容器壁的分层结构并且从外部到内部包括第一隔绝层、第二隔绝层、以及界定装载空间并且由热导率>100w/(m.k)的材料制成的能量分布层。
54、在特别优选的实施例中，门装置包括至少一个内门页和至少一个外门页。特别地，门页是借助于铰链附接到容器的铰链门。至少一个外门页和至少一个内门页的布置产生了双层构造，其中该至少一个外门页优选地形成门装置的第一隔绝层，并且该至少一个内门页形成门装置的第二隔绝层，关于第一隔绝层和第二隔绝层的性质和构造，参考上文结合容器壁的隔绝层所描述的功能和性质。
55、优选地，该至少一个外门页和该至少一个内门页可以优选地彼此分开且独立地打开和关闭。门装置的双壁构造导致在-60℃至-80℃的内部温度下该至少一个内门页的外侧上的温度为大约0℃(在-20℃与8℃之间)。这使得有可能在操作期间手动打开内门页(即，没有冷灼伤风险)。优选地，该效果通过该至少一个内门页来实现，该至少一个内门页的隔绝性能(1至30mw/(m.k))高于该至少一个外门页的隔绝性能(4至300mw/(m.k))。
56、在优选实施例中，门装置包括单个外门页和两个内门页以形成内双门。
57、优选地，该至少一个外门页和该至少一个内门页各自被定尺寸为完全覆盖开口，包括(多个)冷却剂储器和阻隔元件。因此，在已打开该至少一个外门页和该至少一个内门页之后，容器的装载空间借助于阻隔元件而保持至少部分地关闭，同时冷却剂储器(诸如，呈抽屉形式)可以从装载空间中拉出。
58、当通过航空运载容器时，尤其是因为客舱和货舱中盛行的舱压被设定为低于对应于起飞和着陆期间的环境空气压力的该压力，容器必须允许装载空间与航空器的加压舱之间压力平衡。为了压力平衡，容器通常配备有阀或门密封件，当超过环境与装载空间之间的预定差压时，该阀或门密封件允许空气从装载空间中流出到达外部(在爬升期间)或从外部流入装载空间中(在降落期间)。然而，在后一种情况下，暖环境空气随着空气流动进入装载空间，该装载空间与周围环境相比具有明显更冷的温度，使得温度可以下降到露点并且水可以从空气中冷凝。冷凝物在装载空间中的出现是不期望的，因为它影响运输的货物。
59、为了避免容器的内部中发生冷凝，优选地规定：至少一个内周向密封件设置在该至少一个内门页与容器壁的开口之间，并且至少一个外周向密封件设置在该至少一个外门页与容器壁的开口之间，并且缓冲空间布置在该至少一个内门页与该至少一个外门页之间。该措施基于如下构思，即，使由于压力平衡所致而从环境进入的空气在它进入容器的装载空间之前冷却。出于该目的，产生了缓冲空间，该缓冲空间形成于外周向密封件与内周向密封件之间，环境空气在它进入装载空间(如果需要)之前流动到该缓冲空间中。由内门页和外门页组成的双壁门结构与如上文所描述的-60至-80℃的内部温度一起确保了在内门页的外侧上盛行大约0℃的温度，使得得以冷却形成在内门页与外门页之间的中间空间中的缓冲空间。由于环境空气在缓冲空间中的预冷却所致，也发生了干燥，其中任何冷凝物均沿空气在装载空间上游的流动路径且特别是在缓冲空间中出现，但在任何情况下都不在装载空间本身中出现。
60、同时，应考虑的是，在干冰的情况下，在其消耗期间产生co2气体，该气体应从装载空间中逸出。因此，内密封件和外密封件优选地各自包括至少一个密封元件，该至少一个密封元件可以通过压力差移位并且在超过预定的压力差时从内向外打开气体通道。
61、co2气体在装载空间中的产生也可以补偿降落期间的压力平衡，其中否则将发生从外部到装载空间中(在降落期间)的气流。与使用非升华冷却剂相比，这进一步降低了空气进入(包括水分)的危险。
62、在这种情况下，内周向密封件可以以这样的方式设计，使得它允许产生的co2气体逸出，但同时在很大程度上防止暖环境空气流入。与外周向密封件一起，在这产生了迷宫件(labyrinth)，该迷宫件一方面允许co2气体逸出，且另一方面确保进入的空气的湿气在该至少一个内门页的外侧上冷凝，该至少一个内门页具有大约0℃(在-20℃与8℃之间)的温度。这防止空气种地湿气渗透到装载空间中和相关联的冰形成。
63、隔热件的优选设计规定：该至少一个内门页包括内铝壳和外铝壳，并且真空隔热件、优选地真空隔绝面板布置在内铝壳与外铝壳之间以实现其热解耦。例如，可以使用30-50mm厚的真空隔绝面板。内铝壳和外铝壳可以利用由弱热传导性的、耐寒的塑料(例如，peek)制成的连接元件保持在一起。
64、外门页可利用两个侧部上涂有铝的蜂窝热成形pet膜的60-80mm厚的多层分层结构来隔绝。
65、可以进一步通过插入附加的真空面板或用真空面板部分地替换现有的隔绝件来改进外门页的隔绝。这减少了通过外门页的热输入，且因此对容器的转运时间具有有益的影响。
66、容器或容器壁可以具有各种几何形状，其中提供了以一定角度彼此相邻的多个壁。优选地，它是具有六个壁的长方体容器，壁结构形成了其中的五个壁，并且门装置形成了第六个壁。
67、根据本发明的容器优选地被设计为航空货运容器，且因此优选地具有至少0.4x0.4x0.4 m、优选地0.4x0.4x0.4 m3至1.6x1.6x1.6 m3、优选地1.0x1.0x1.0 m3至1.6x1.6x1.6 m3的外部尺寸。
68、优选地，容器壁的第一隔绝层形成容器的外表面，使得没有其他层或元件附接到外壁。替代地，另一个隔热层可以布置在第一隔绝层的外侧上，或者布置保护容器免于机械撞击和损坏的层。
69、干冰优选地被用作冷却剂。然而，其他相变材料也是可能的。基于煤油或水合盐的常用相变材料或具有高焓的其他材料适合作为冷却剂。可以在容器的装载空间中达到的目标温度取决于对冷却剂的选择，并且在本发明的范围内不限于特定的温度范围。因此，例如，运输容器不仅可以在-60至-80℃的范围内操作，而且还可以在25至-15℃的范围内操作。
70、为了能检测容器的任何损坏，优选地规定：在装载空间中布置至少一个温度传感器，且优选地在容器的每个侧部上布置至少一个温度传感器。基于该至少一个温度传感器的测量值，可以连续地监测隔绝件的性能。另外，传感器可以布置成测量环境温度，借此可以根据布置在装载空间中的该至少一个温度传感器和外部温度传感器的温差曲线来连续计算容器壁的隔绝性能。该数据可以通过无线数据传输手段连续地传输到中央数据库，使得可以全局地监测和确保容器的功能效率。