一种新型的可变制冷量客车空调的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型的可变制冷量客车空调，包括由压缩机一(1)、冷凝器一(3)、膨胀阀一(5)、蒸发管路一(8.1)通过管道(7)连接所形成的一回路，由压缩机二(2)、冷凝器二(4)、膨胀阀二(6)、蒸发管路二(8.2)通过管道(7)连接所形成的二回路，所述一回路与所述二回路的制冷量有差异。本实用新型可以通过两个制冷回路分别单独或共同工作，实现客车空调制冷量的可调节，以在不同气候条件下提供连续制冷的能力，并可避免压缩机频繁通断，减少对压缩机、离合器和发动机的不利影响。
【专利说明】
一种新型的可变制冷量客车空调
技术领域
[0001]本实用新型涉及客车空调技术领域，具体是指非电动的常规客车空调制冷量的控制。
【背景技术】
[0002]客车是一种重要的交通工具，随着科技和经济的发展，空调几乎成为客车的标准配置，提高客车空调的性能具有明显的经济效益和社会效益。除电动客车所配备的电动空调可实现制冷量的调节外，现有常规客车空调的额定制冷量是固定的，不能适应天气变化对制冷能力的不同要求，在天气炎热时制冷能力不够，在天气相对凉爽时又因为制冷能力过剩而不能连续制冷，导致压缩机频繁通断，对压缩机、离合器和发动机都不利。
【实用新型内容】
[0003]为解决以上技术问题，本实用新型公开了一种新型的可变制冷量客车空调，包括压缩机一、压缩机二、冷凝器一、冷凝器二、膨胀阀一、膨胀阀二、蒸发器和管道，所述蒸发器包括蒸发管路一、蒸发管路二和整体式翅片;所述压缩机一、所述冷凝器一、所述膨胀阀一、所述蒸发管路一通过所述管道连接形成一回路;所述压缩机二、所述冷凝器二、所述膨胀阀二、所述蒸发管路二通过所述管道连接形成二回路;所述一回路与所述二回路的制冷量不同。
[0004]有益效果:与现有技术相比，本实用新型可以通过两个制冷量不同的回路可以分别单独或共同工作以提供可变的制冷量和连续的制冷能力，在天气炎热时提供足够的制冷能力，在天气相对凉爽时可避免因制冷能力过剩而不能连续制冷的问题，避免压缩机频繁通断，减少对压缩机、离合器和发动机的不利影响。
[0005]作为改进，所述蒸发管路一和所述蒸发管路二彼此相互独立但共用所述整体式翅片，即将两组蒸发器合并为外部相连但内部独立的一组蒸发器；与两组蒸发器分开安装从而在实际上构成两台空调相比，优点是空调整体的体积小、重量轻、成本低，且通过共用蒸发风机进一步减轻重量、降低成本、便于控制风量;与两组蒸发器并列安装相比，优点是安装简便、风阻小。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型一种新型的可变制冷量客车空调的结构示意图。
[0007]如图所示:1、压缩机一，2、压缩机二，3、冷凝器一，4、冷凝器二，5、膨胀阀一，6、膨胀阀二，7、管道，8、蒸发器，8.1、蒸发管路一，8.2、蒸发管路二，8.3、整体式翅片。
【具体实施方式】
[0008]结合附图1，压缩机一I和压缩机二2的排量不同，冷凝器一3和冷凝器二4的尺寸不同，膨胀阀一5和膨胀阀二6的规格不同，蒸发管路一8.1和蒸发管路二8.2的尺寸也不同，相应地两个回路的制冷量也不同。一套完整的空调中包含的制冷能力不同的两个回路可以根据需要分别单独或共同工作，当车内需要快速降温或天气炎热时两个回路可以同时打开，当车内温度已经降低或天气不很炎热时可以根据需要让两个系统分别单独或轮流工作，以实现连续制冷。
[0009]本实用新型虽然包含两个制冷回路，但将两组蒸发器合并为外部相连但内部独立的一组蒸发器，即蒸发管路一8.1和蒸发管路二8.2以及整体式翅片8.3共同构成蒸发器8，且共用蒸发风机，节省了体积、重量和成本，简化了结构。
[0010]以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型的可变制冷量客车空调，其特征在于:包括压缩机一(I)、压缩机二(2)、冷凝器一(3)、冷凝器二 (4)、膨胀阀一(5)、膨胀阀二 (6)、蒸发器(8)和管道(7)，所述蒸发器(8)包括蒸发管路一 (8.1)、蒸发管路二 (8.2)和整体式翅片(8.3);所述压缩机一(I)、所述冷凝器一(3)、所述膨胀阀一(5)、所述蒸发管路一(8.1)通过所述管道(7)连接形成一回路；所述压缩机二 (2)、所述冷凝器二 (4)、所述膨胀阀二 (6)、所述蒸发管路二 (8.2)通过所述管道(7)连接形成二回路;所述一回路与所述二回路的制冷量不同。2.根据权利要求1所述的一种新型的可变制冷量客车空调，其特征在于:所述蒸发管路-(8.1)和所述蒸发管路二(8.2)彼此相互独立但共用所述整体式翅片(8.3)，即将两组蒸发器合并为外部相连但内部独立的一组蒸发器。
【文档编号】F25B5/02GK205505473SQ201620257575
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】陈刚
【申请人】扬州朝华投资有限公司