专利名称：一种事故油池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油水混合物的储存及分离装置，尤其涉及变压器事故情况下 的储油池。
背景技术：
变压器发生火灾时，需要一边排油一边灭火，此时会有大量油水混合物产生，为了 防止污染，须敷设管道将油水混合物排至事故油池。变压器平时检修会有少量油泄漏，雨天 时会产生一定量的含油废水，该部分含油废水也通过排油管道汇流至事故油池内。因此，事 故油池应具有油水分离功能才能消除油对环境的污染。现有的事故油池大多只有进水管、 出水管和一个池体构成，含油废水在池内没有足够长的流道，油水不能充分分离即被排出， 对环境造成危害。专利号为ZL 200820220248. 9的实用新型专利，将事故油池分为储油室、 粗滤室、精滤室和排水室几部分，油水分离后油进入储油室贮存，水进入排水室通过潜水泵 抽吸排放。该工艺若要想取得较好的油水分离效果，其粗滤室和精滤室要有足够长的流道， 这需要较大的池容，另外，含油废水从粗滤室底部进入精滤室，又从精滤室底部进入排水 室，容易出现短流，使精滤室没有较好的油水分离作用，且当变压器发生事故排油时会有大 量的油直接排入排水室排走，污染环境；该工艺采用潜水泵抽吸实现处理后水的排放，需要 动力消耗和人员检修，增加了事故油池的建造成本和运行成本。
发明内容本实用新型旨在提供一种油水分离效果良好、占地节省、无需动力消耗的新型事 故储油池。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型由一级分离室、二级分离室、排水室和储油室组成；所述一级分离室、 二级分离室和排水室的底部依次通过连通孔相通；储油室的上部通过溢油孔分别与一级分 离室、二级分离室和排水室相通；所述的一级分离室与进水管相连接，排水室与排水管相连 接。所述一级分离室、二级分离室、排水室和储油室的体积比为3 3 2 2。所述进水管的前端为90°弯头。所述的一级分离室和二级分离室中设有斜管填料。所述的一级分离室、二级分离室和储油室上设置检修孔。所述的一级分离室和二级分离室上部设置与大气相通的排气孔。采用上述技术方案的本实用新型，由一级分离室、二级分离室、排水室和储油室组 成。具体地说，有以下几方面的优点(1)油水混合液在一级分离室、二级分离室和排水室内完成油水分离，油通过溢油 孔进入储油室贮存；其中，一、二级分离室和排水室之间通过底部连通孔交错连通，延长了 含油废水的流道，且不会出现短流。[0013](2)在分离室内设置斜管填料，增加了油水接触表面积，进而增加油滴的聚集速度 和水的沉降速度，从而提高油的去除效率。(3)较为洁净的污水在排水室内进行油水三级分离后通过虹吸作自流用排放。本实用新型能够对变压器产生的油水混合液快速分离，分离后油能够再回收利 用。与现有技术相比，本实用新型具有油水分离效果好、占地面积节省、无动力消耗等优点。
图1为本实用新型的平面布置图；图2为图1中A-A向剖视图；图3为图1中B-B向剖视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型由一级分离室1、二级分离室2、排水室3和储 油室4组成，且这四者的体积比为3 3 2 2为最佳实施方式。其中，一级分离室1、二 级分离室2和排水室3的底部依次通过连通孔10交错相通，这样保证了三者之间的液面相 同，连通孔10的尺寸为600*600mm。储油室4的中上部通过溢油孔9分别与一级分离室1、 二级分离室2和排水室3相通，溢油孔9尺寸为300*200mm，相邻溢油孔9间距400mm。必 要的，上述的一级分离室1与进水管7相连接，排水室3与排水管8相连接，排水管8与雨 水管网相连通。这样，来自变压器的含油污水进入事故油池后，按推流方式依次通过一级分 离室1和二级分离室2进行油水分离，顶部的油通过溢油孔9流入储油室4贮存，下部的水 通过连通孔10进入排水室3内进行三级分离，洁净的水通过排水管8的虹吸作用自动排至 雨水管网。另外，进水管7的前端为90°弯头为最佳实施方式。这样，当含油污水进入事故油 池后，进水管7利用90°弯头来改变油水的流向，使油水在底部减速扩散后以推流方式进 行分离，可以增加油水分离的有效流程，提高一级分离室1的除油效率。油水混合液按推流 方式依次通过一级分离室1和二级分离室2进行分离。为增加油水接触表面积，进而增加 油滴的聚集速度和水的沉降速度，从而提高油的去除效率，在一级分离室1和二级分离室2 中均设有斜管填料11。经过一级分离室1和二级分离室2后，油从顶部的溢油孔9流入储 油室4贮存，下部的水通过连通孔10进入排水室3进行三级油水分离，洁净的水通过排水 管8的虹吸作用自动排入雨水管网。为保证排水管8能够进行虹吸排水，其管道标高应低 于进水管7，高差不小于0. 2m。该事故油池的总体积为最大一台变压器油量的60%。在一级分离室1、二级分离室2和储油室4设置检修孔5，以便于事故状态下的排 油和检修，在一级分离室1和二级分离室2上部设置与大气相通的排气孔6。该新型事故油 池采用钢筋混凝土结构，中间隔墙采用砖砌或预制板制作。
权利要求一种事故油池，其特征在于它由一级分离室(1)、二级分离室(2)、排水室(3)和储油室(4)组成；所述一级分离室(1)、二级分离室(2)和排水室(3)的底部依次通过连通孔(10)相通；储油室(4)的上部通过溢油孔(9)分别与一级分离室(1)、二级分离室(2)和排水室(3)相通；所述的一级分离室(1)与进水管(7)相连接，排水室(3)与排水管(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的事故油池，其特征在于所述一级分离室(1)、二级分离室 (2)、排水室(3)和储油室(4)的体积比为3 3 2 2。
3.根据权利要求1所述的事故油池，其特征在于所述进水管(7)的前端为90°弯头。
4.根据权利要求1 3任一所述的事故油池，其特征在于所述的一级分离室(1)和 二级分离室(2)中设有斜管填料(11)。
5.根据权利要求4所述的事故油池，其特征在于所述的一级分离室(1)、二级分离室 (2)和储油室(4)上设置检修孔(5)。
6.根据权利要求5所述的事故油池，其特征在于所述的一级分离室(1)和二级分离 室(2)上部设置与大气相通的排气孔(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种新型事故油池，它由一级分离室、二级分离室、排水室和储油室组成；所述一级分离室、二级分离室和排水室的底部依次通过连通孔相通；储油室的上部通过溢油孔分别与一级分离室、二级分离室和排水室相通；所述的一级分离室与进水管相连接，排水室与排水管相连接。本实用新型有以下几方面的优点(1)油水混合液在一级分离室、二级分离室和排水室内完成油水分离，油通过溢油孔进入储油室贮存；其中，一、二级分离室和排水室之间通过底部连通孔交错连通，延长了含油废水的流道，且不会出现短流。(2)在分离室内设置斜管填料，增加了油水接触表面积，进而增加油滴的聚集速度和水的沉降速度，从而提高油的去除效率。
文档编号C02F101/32GK201686526SQ201020138329
公开日2010年12月29日 申请日期2010年3月23日 优先权日2010年3月23日
发明者万红, 张雪庆, 王义波, 袁建磊, 贺向阳, 韩冬冬 申请人:河南省电力勘测设计院