专利名称：一种公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法
技术领域：
本发明属于环境保护技术领域，涉及一种高速公路服务区污水的处理方法，该方法也适用于其他餐饮业、旅游业、畜禽养殖业等污水的处理及高效脱氮除磷。
背景技术：
高速公路建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。中国高速公路建设起步较晚，最早建设的高速公路是1990年完工的沈大高速。但中国高速公路的发展速度很快，到2010年底，中国高速公路通车里程达7. 4万公里，位居世界 第二位。高速公路的飞速发展，也带来了相应的环境问题。其中服务区的污水治理一直是困扰高速公路经营管理的关键问题。闻速公路服务区污水具有水量小，水质和水量波动大，污水中氣憐浓度闻等特点。其来源包括公共卫生间冲厕排水、餐饮排水、管理人员生活排水、宾馆客房排水、洗车排水、道路浇洒排水、绿化排水等部分。其中水量大、污染浓度高的主要是冲厕排水和餐饮排水。典型水质如下表I。表I
权利要求
1.一种公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征在于，将高速公路服务区废水分冲厕废水、餐饮废水和其他废水分别收集； 冲厕废水进入化粪池处理；化粪池废水经调节池I进入硝化池1，在硝化池I内通过曝气，产生活性污泥，将有机物氧化，氨氮发生硝化反应转化为亚硝酸盐氮和硝酸盐氮；硝化池I出水进入沉淀池I沉淀，污泥回流进入硝化池I ;沉淀池I出水进入反硝化池1，在厌氧条件下进行反硝化和释磷；反硝化池I出水进入反硝化池2，在缺氧条件下进一步反硝化；反硝化池2出水进入硝化池2，在好氧曝气条件下将有机物、剩余氨氮充分氧化，硝化池2部分混合液回流至反硝化池2，回流比为I :0. 5^8 ;硝化池2出水进入沉淀池2，沉淀池2污泥回流至反硝化池I和反硝化池2中的任意一个或多个，沉淀池2出水达标排放； 与此同时，餐饮废水进入隔油池处理，隔油池废水进入调节池2，调节池2出水进入反硝化池I和反硝化池2中的任意一个或多个；餐饮废水和冲厕废水共用相同的反硝化池I和反硝化池2，且餐饮废水进入反硝化池I或2后的处理方法与冲厕废水相同。
与此同时，其他废水进入调节池I或调节池2 ;若其他废水进入调节池1，冲厕废水和其他废水共用相同的调节池1，且其他废水进入调节池I后的处理方法与冲厕废水相同；若其他废水进入调节池2，餐饮废水和其他废水共用相同的调节池2，且其他废水进入调节池2后的处理方法与餐饮废水相同。
2.根据权利要求I所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷方法，其特征在于，当沉淀池2出水TP高于排放标准时，在沉淀池2后依次设置反应池、沉淀池3和砂滤池，反应池投加混凝剂后进入沉淀池3沉淀，沉淀池3出水经砂滤池过滤达标排放。
3.根据权利要求2所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征在于，当沉淀池3出水TN高于排放标准时，在沉淀池3后设置中间水池，沉淀池3出水进入中间水池，中间水池中投加碳源,然后进入砂滤池过滤,过滤出水达标排放。
4.根据权利要求3所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征在于，所述的碳源为隔油池出水或外加有机物。
5.根据权利要求I所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征在于，调节池I和调节池2采用预曝气或者机械搅拌。
6.根据权利要求I所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征在于，硝化池I内设置曝气装置，控制溶解氧为O. 5 3mg/L。
7.根据权利要求I所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征在于，反硝化池I不曝气，投加碱剂调节PH至7. 4以上；其中，所述的碱剂为氢氧化钠、碳酸钠、碳酸氢钠、碳酸氢镁、氢氧化钾、碳酸氢钾和碳酸钾中的任意一种或几种。
8.根据权利要求I所述的公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，其特征在于，反硝化池I可采用上流式、折流式或推流式池型，池内宜布置生物填料或生物载体。
全文摘要
本发明公开了一种公路服务区污水分质处理高效脱氮除磷的方法，将高速公路服务区冲厕废水进入化粪池处理；化粪池废水经调节池1依次进入硝化池1、沉淀池1、反硝化池1、反硝化池2、硝化池2和沉淀池2，沉淀池2出水达标排放。与此同时，餐饮废水进入隔油池处理，隔油池废水进入调节池2；餐饮废水和冲厕废水共用相同的反硝化池1和反硝化池2，且餐饮废水进入反硝化池1或2后的处理方法与冲厕废水相同。与此同时，其他废水进入调节池1或调节池2；若进入调节池1，则其他废水进入调节池1后的处理方法与冲厕废水相同；若进入调节池2，在其他废水进入调节池2后的处理方法与餐饮废水相同。
文档编号C02F9/14GK102757160SQ20121027928
公开日2012年10月31日 申请日期2012年8月7日 优先权日2012年8月7日
发明者刘伟京, 叶阳阳, 吴海锁, 张敏健, 涂勇, 陆继来 申请人:江苏省环境科学研究院