一种运沙码头的制作方法

本实用新型涉及码头领域，特别涉及一种运沙码头。

背景技术：

运沙码头供运沙船停靠，码头上储存大量的沙子，沙子经过运沙车被运输至码头的停靠区，运沙车一般为翻斗车，船舶停靠稳定后，运沙车开始把车上的沙子倾倒入船舶的船身内，由于码头的上表面一般比船舶高出很多，在运沙车对沙子进行倾倒时，会产生大量的尘沙，尘沙会大面积扩散，从而严重影响码头的工作环境。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种运沙码头，其能够减缓尘沙的扩散。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种运沙码头，包括码头和停靠区，所述码头靠近停靠区的一侧设有防尘罩,所述防尘罩包括有位于码头上的罩体一和位于停靠区的罩体二,所述罩体一和罩体二连通，所述罩体一上开设有供运沙车进入的活动门,所述罩体二下方与停靠区连通，所述罩体二的最低点靠近船舶设置且高于船舶的最高点。

通过上述方案，罩体一供运沙车停靠，并覆盖运沙车，当运沙车倾倒沙子时，由于运沙车被罩体一覆盖，运沙车上扬起的尘沙会被罩体一所限制，不会使尘沙较大范围的扩散，罩体二用于覆盖船舶，当运沙车上的沙子被倾倒至船舶上时，沙子与船舶之间的撞击也会产生大量的尘沙，罩体二用于减缓靠近船舶处的尘沙扩散，这样罩体一和罩体二相互配合就限制了尘沙在码头上的扩散，把罩体二靠近船舶设置可以使罩体二尽可能的靠近船舶的船身，使罩体二可以较大程度的限制尘沙的扩散，同时把罩体二的最低点高于船舶的最高点，使船舶能够较顺利的运动至罩体二的下方。

进一步的，当船舶位于所述罩体二下方时，所述罩体二覆盖船舶横向船身的一半。

通过上述方案，由于运沙车是从码头上把沙子倒入船体，则沙子进入船舶靠近码头的一侧，因此尘沙大部分会在船舶靠近码头的一侧产生，如此设置一方面可以节省罩体二的材料，减轻罩体二的重力，另一方面可以提高罩体二对尘沙的限制，可以有效的减缓尘沙在船舶处的扩散。

进一步的，所述罩体一和罩体二上方连通有罩顶，所述罩顶上设有抽风机，所述抽风机连通有抽风管道。

通过上述方案，罩顶上的抽风机用于把罩体一和罩体二内的尘沙吸引至罩顶处，然后经过抽风管道排出，对靠近船舶处和运沙车处的尘沙进行吸引，减缓了尘沙的扩散。

进一步的，所述罩顶的内径由靠近罩体二的一端至另一端逐渐变小。

通过上述方案，这样能够使抽风机较好的对尘沙吸引并随着罩顶的内侧壁逐渐汇聚，然后经过抽风管道排放出去。

进一步的，所述罩体二下端设有向外翻折的翘边。

通过上述方案，设有翘边可以扩大罩体二的覆盖范围，进而扩大抽风机的吸尘范围，更大程度的限制了尘沙的扩散。

进一步的，所述罩体一上设有牵引绳，所述牵引绳一端与罩体一上端固定连接，另一端与码头固定连接。

通过上述方案，牵引绳用于牵引罩体一，使罩体一能够处于较稳定状态，而罩体二与罩体一连接，则可以使罩体二处于较稳定状态。

进一步的，所述码头靠近停靠区的一侧设有橡胶护舷垫。

通过上述方案，当船舶停靠至停靠区时，橡胶护舷垫能够减缓船舶与码头之间的碰撞，从而减缓了对船舶和码头的损坏。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过罩体一和罩体二的设置，可以限制尘沙的扩散；

2、通过抽风机、罩顶和抽风管道的设置，可以对尘沙进行汇聚，减缓灰尘的扩散；

3、通过牵引绳的设置，可以对罩体一和罩体二进行加固。

附图说明

图1为本实施用于体现防尘罩的结构示意图；

图2为本实施用于体现活动门的结构示意图。

图中，1、码头；11、停靠区；2、防尘罩；21、罩体一；22、罩体二；3、翘边；4、罩顶；5、抽风机；51、抽风管道；6、橡胶护舷垫；7、活动门；8、牵引绳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种运沙码头，如图1所示，包括有码头1和停靠区11，停靠区11供船舶停靠，码头1用于放置货物。

如图1所示，在码头1靠近停靠区11的一侧设有橡胶护舷垫6，当船舶停靠至码头1时，橡胶护舷垫6可以减缓船舶与码头1之间的碰撞。

如图1所示，在码头1靠近停靠区11的一端设有防尘罩2，用于减缓尘沙的扩散，防尘罩2包括有罩体一21和罩体二22。

如图2所示，罩体一21设置在码头1上，同时在罩体一21上设有活动门7，供运沙车进入罩体一21内，当运沙车倾倒沙子时，运沙车处扬起的尘沙会被限制在罩体一21内，较大程度的限制了尘沙的扩散。

如图1所示，在罩体一21上设有用于增强罩体一21与码头1的连接强度的牵引绳8，牵引绳8一端与罩体的上端固定连接，另一端与码头1固定连接。

如图1所示，罩体二22设置在停靠区11并与罩体一21连通，罩体二22的下方与停靠区11连通，用于限制船舶处的尘沙的扩散，罩体二22的最低点靠近船舶设置，当尘沙落入到船舶内时，靠近船舶设置的罩体二22可以较大程度的限制尘沙的扩散，另外罩体二22的最低点需高于船舶的最高点设置，如此设置不会影响船舶航入停靠区11并运动至罩体二22下方。

如图1所示，由于运沙车向船体内倾倒沙子时，沙子会大部分落入船体靠近码头1的一侧，为了较大程度的限制尘沙的扩散，对罩体二22的宽度进行限制，使得当船舶位于罩体二22的正下方时，罩体二22覆盖了船舶横向船体的一半，另外也可以减轻罩体二22的重量。

如图1所示，在罩体一21和罩体二22上方设有罩顶4，同时在罩顶4上设有抽风机5，当罩体一21和罩体二22内有尘沙时，启动抽风机5，抽风机5会把尘沙吸引至罩顶4处，把罩顶4的内径由靠近罩体一21和罩体二22的一端至另一端逐渐变小，这样在抽风机5对尘沙进行吸引时，尘沙就会随着罩顶4的内侧壁逐渐汇聚至罩顶4远离罩体一21和罩体二22的一端。

如图2所示，在罩顶4上设有抽风管道51，抽风管道51连通抽风机5，抽风管道51可以但不限制与把罩顶4处的尘沙运输至河水内，消除尘沙，如此便很大程度的限制了尘沙的扩散。

如图1所示，在罩体二22的下端设有向外翻折的翘边3，可以扩大抽风机5的吸尘范围。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。