电解法船舶压载水管理系统鼓泡溶解式中和单元的制作方法

本发明涉及一种电解法船舶压载水管理系统鼓泡溶解式中和单元，应用于电解法船舶压载水管理系统的排载阶段中消除电解法船舶压载水中残余氧化物。

背景技术：

国内外对船舶压载水处理技术进行了大量研究，现阶段采用的主流方法为电解法与紫外线照射法，电解法原理是通过向压载水中添加氧化型杀菌剂如次氯酸钠等物质，使水中的残余氧化物达到一定水平，保持一定时间，以杀灭水中有害水生物，从而达到国际海事组织（imo）规定的压载水性能标准（d-2标准）。然而，这类添加氧化型杀菌剂的技术在杀灭有害水生物的同时，排放的残余氧化物浓度可能超标，对水域造成二次污染，因此电解法压载水处理系统均配有中和单元，通过中和单元配置中和药剂对过量的氧化物质进行中和处理满足排放标准后，方可排放。

现有技术的中和单元包括药剂溶解混合模块和计量泵加药模块，药剂溶解混合模块的药剂输出口与计量泵加药模块的输入端连接，药剂溶解混合模块包括中和罐和混合器，混合器采用叶轮搅拌器搅拌的形式溶解固体颗粒以配置中和药剂。由于搅拌装置采用叶轮搅拌方式，采用马达与减速箱等运动部件，成本较高，且日常应用中需定期维护。

技术实现要素：

本发明的目的就是提供一种电解法船舶压载水管理系统鼓泡溶解式中和单元，以解决现有技术存在的采用马达与减速箱等运动部件，成本较高，且日常应用中需定期维护的问题。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：一种电解法船舶压载水管理系统鼓泡溶解式中和单元，包括药剂溶解混合模块和计量泵加药模块，药剂溶解混合模块的药剂输出口与计量泵加药模块的输入端连接，其特征在于，所述的药剂溶解混合模块包括中和罐、鼓泡混合器和空气调压过滤器，鼓泡混合器设有气体喷头的一端位于中和罐内的下部，鼓泡混合器的进气口的一端穿出中和罐，并通过空气调压过滤器与压缩空气气源连接。

本发明的优点是：鉴于中和单元安装于船舶机舱，压缩空气充足，本发明采用压缩空气鼓泡溶解方式，能够降低设备成本与日后维护工作量。试验证明：在实际使用过程中，溶解效果良好，且运行稳定可靠，生产成本大大降低。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的鼓泡混合器的轴向剖视图。

附图标记说明：1、中和罐、2、溢流阀，3、单向阀，4、溢流口，5、淡水入口，6、加料口，7、鼓泡混合器，8、过滤器，9、回流口，10、回流管，11、计量泵，12、安全阀，13、脉动阻尼器，14背压阀、15、加药阀，16过滤器，18、排放口，19、排放阀，20、液位计，21、压缩空气开关，22、空气调压过滤器，23、自动放气阀。

具体实施方式

参见图1和图2，本发明一种电解法船舶压载水管理系统鼓泡溶解式中和单元，包括药剂溶解混合模块a和计量泵加药模块b，药剂溶解混合模块a的药剂输出口与计量泵加药模块b的输入端连接，其特征在于，所述的药剂溶解混合模块a包括中和罐1、鼓泡混合器7和空气调压过滤器22，鼓泡混合器7设有气体喷头75的一端位于中和罐1内的下部，鼓泡混合器7的进气口71的一端穿出中和罐1的顶端，并通过空气调压过滤器22与压缩空气气源连接。在所述的中和罐1的顶端设有自动放气阀23。在所述的中和罐1的外侧设有液位计20；在中和罐1的一侧的顶部和底部分别设有溢流口4和排放口18，在溢流口4与排放口18之间通过溢流管串联有单向阀3和溢流阀2，在该溢流管和排放口18与外界之间设有排放阀19。

所述的计量泵加药模块b包括通过管道依次连接的过滤器16、计量泵11、背压阀14和加药阀15，过滤器16的入口与设在该中和罐1底部的出药口连接，过滤器16的出口通过依次连接的背压阀14和加药阀15后与船舶的压载水排放总管路连接；在该过滤器16的出口还通过回流管10并串联安全阀12与设在该中和罐1顶部的回流口9连接；在该过滤器16的出口还通过阀门连接一脉动阻尼器13。

所述的计量泵11、安全阀12、背压阀14、加药阀15和过滤器16设有两套。

参见图2，所述的鼓泡混合器7包括管体、气体喷头75和所述的进气口71，在管体的顶端和底端分别设有气体喷头75和进气口71；该管体分为上段72和下段74两段，并用连接器73通过螺纹相互连接。气体喷头75设有多个开口向下，并均匀分散的出气口（管），确保气体快速均匀喷出。鼓泡混合器7的管体也可为一段。

本发明在使用时，通过中和罐1的加料口6将固体中和药剂加入中和罐1内，打开淡水入口5加入适量淡水，然后打开压缩空气开关21，压缩空气通过鼓泡混合器7进入中和罐1内，对内部液体与固体中和剂进行充分混合搅拌，加速固体中和剂的溶解，混合搅拌过程中根据实际混合情况，调节空气调压过滤器22，以免导致液体溢出。待固体中和药剂溶解完全口，（气动）计量泵11将中和药剂注入对应压载水排载管路中，完成船舶排载过程。

可以理解，通过上述的实施例，本发明采用鼓泡方式对固体中和剂进行混合溶解，无需使用电机、减速箱等运动部件，不仅可以增长设备使用寿命，而且降低了设备成本。

使用实例1：

某64000dwt散货船，采用0.5立方中和单元，使用本发明，操作简单，混合效果良好，满足船舶使用工况。

使用实例：

某110000dwt油船，采用1.0立方中和单元，使用本发明，操作简单，混合效果良好，满足船舶使用工况。

技术特征：

技术总结
一种电解法船舶压载水管理系统鼓泡溶解式中和单元，包括药剂溶解混合模块和计量泵加药模块，药剂溶解混合模块的药剂输出口与计量泵加药模块的输入端连接，其特征在于，所述的药剂溶解混合模块包括中和罐、鼓泡混合器和空气调压过滤器，鼓泡混合器设有气体喷头的一端位于中和罐内的下部，鼓泡混合器的进气口的一端穿出中和罐，并通过空气调压过滤器与压缩空气气源连接。本发明的优点是：鉴于中和单元安装于船舶机舱，压缩空气充足，本发明采用压缩空气鼓泡溶解方式，能够降低设备成本与日后维护工作量。试验证明：在实际使用过程中，溶解效果良好，且运行稳定可靠，生产成本大大降低。

技术研发人员：刘佳;刘则宏;徐凤麒
受保护的技术使用者：青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司
技术研发日：2018.10.10
技术公布日：2018.12.11