去除管片侧面水气泡的设备以及工艺的制作方法

本发明涉及混凝土施工工艺，特别涉及一种去除管片侧面水气泡的设备以及工艺。

背景技术：

施工中采用混凝土管片作为主体衬砌结构，管片在生产过程中较容易生成表面裂纹和水气泡。这些水气泡多出现在管片的侧面和止水槽附近，尤其在管片弧形止水槽顶部比较多，虽然初期对管片没有什么大的危险，但随着混凝土龄期的增长，在外荷载和外界温度变化下反复作用，这些细小的气泡会影响到管片使用寿命的时间周期，同时也削弱了局部保护层的厚度，对管片质量有一定的影响，只要实施采取对应措施，管片侧面气泡时可以消除减少的。

现有技术中，当管片侧面产生水气泡时，用薄铁片沿管片侧面进行插捣以排引水气泡，再在浇筑混凝土的时候，加入减水剂进行配合比，最后再一次进行二次振捣并继续较短时间即可。

现有的排出水气泡的方法使用时存在一定的弊端，进行薄铁片引排，因操作不慎，会导致薄铁片刮花管片侧面的外弧面，同时添加配合比的减水剂在市场上的价格不等、种类繁多，比较性难以选择，最后进行二次振捣的时间以及操作流程也是难以把握。无法满足现有工艺流程的需求，给操作带来一定的影响。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种去除管片侧面水气泡的设备，具有操作便捷、去除水气泡效果更好的作用。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种去除管片侧面水气泡的设备，包括高压密封桶、进水管路、出水管路、加热器、雾化喷嘴、振荡器和抽气泵，所述抽气泵与高压密封桶连通，所述进水管路的一端与高压密封桶连通并设置有雾化喷嘴，所述雾化喷嘴与振荡器连接，所述加热器设置在进水管路上，所述高压密封桶与出水管路连通。

作为优选，所述抽气泵连通在高压密封桶的顶部。

作为优选，所述出水管路设置在高压密封桶的底部。

作为优选，所述进水管路设置在出水管路与抽气泵连通位置之间。

作为优选，所述振荡器包括罩设在雾化喷嘴上的振荡罩和设置在振荡罩上的振荡发生器。

作为优选，所述加热器包括套设在进水管路上的加热套。

作为优选，所述加热套与高压密封桶连接。

本发明的另一目的是提供一种去除管片侧面水气泡的工艺。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种去除管片侧面水气泡的工艺，在浇筑混凝土前，对混凝土的进水采用去除气泡和溶氧的操作。

作为优选，进水采用去除气泡和溶氧的操作涉及混凝土养护过程。

综上所述，本发明具有以下有益效果：去除气泡装置在一开始浇筑混凝土的时候，就避开了侧面积压的水气泡的产生，达到了边施工边去除的效果，减少了传统的二次振捣以及薄铁片插入引排的过程，使用操作方便，效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图中，1、高压密封桶；2、进水管路；3、出水管路；4、加热套；5、雾化喷嘴；61、振荡罩；62、振荡发生器；7、抽气泵。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：

如图1所示，一种去除管片侧面水气泡的设备，包括高压密封桶1、进水管路2、出水管路3、加热器、雾化喷嘴5、振荡器和抽气泵7。

抽气泵7与高压密封桶1连通，抽气泵7通过管路连通在高压密封桶1的顶部，管路的周围密封设置。

进水管路2的一端与高压密封桶1连通并设置有雾化喷嘴5，雾化喷嘴5设置在高压密封桶1的内侧壁上，加热器设置在进水管路2上，振荡器设置在高压密封桶1的侧壁上，振荡器包括罩设在雾化喷嘴5上的振荡罩61和设置在振荡罩61上的振荡发生器62；加热器包括套设在进水管路2上的加热套4，加热套4内设置有电热丝对进水管路2内的水进行加温，降低容氧量，加热套4与高压密封桶1连接，保证加热距离雾化喷嘴5最近。高压密封桶1与出水管路3连通，出水管路3设置在高压密封桶1底部的侧面，进水管路2设置在出水管路3与抽气泵7连通位置之间，即进水管路2也设置在高压密封桶1的侧壁上。

实施例2：

一种去除管片侧面水气泡的工艺，在浇筑混凝土前和混凝土养护过程中，对混凝土的进水和养护用水采用实施例1的装置进行去除气泡和溶氧的操作。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种去除管片侧面水气泡的设备以及工艺，包括高压密封桶、进水管路、出水管路、加热器、雾化喷嘴、振荡器和抽气泵，所述抽气泵与高压密封桶连通，所述进水管路的一端与高压密封桶连通并设置有雾化喷嘴，所述雾化喷嘴与振荡器连接，所述加热器设置在进水管路上，所述高压密封桶与出水管路连通。去除气泡装置在一开始浇筑混凝土的时候，就避开了侧面积压的水气泡的产生，达到了边施工边去除的效果，减少了传统的二次振捣以及薄铁片插入引排的过程，使用操作方便，效果相对于传统方式更好。

技术研发人员：潘诗伟
受保护的技术使用者：苏州交通工程集团有限公司
技术研发日：2018.12.19
技术公布日：2019.05.03