一种疏浚船用海水淡化装置预处理系统的制作方法

本实用新型属于海水淡化技术领域，特别是涉及一种疏浚船用海水淡化装置预处理系统。

背景技术：

疏浚船舶需要长期在海上停留作业，因此对淡水需求量很大，大型储水设施非常占用空间，而且淡水储存量受到轮船大小的限制，淡水储存量少影响航行时间，但如果淡水储存太多，时间太长，又容易滋生细菌，并不能很好地解决在轮船上的饮水问题。因此，疏浚船舶上适宜配备海水淡化设备。目前，反渗透海水淡化技术已经成为船舶补充淡水的一种主要方式。

疏浚船舶因为其工作特点，其周围海水水质较差，泥沙量大。现在常用船舶上安装的海水淡化装置普遍采用预处理+反渗透工艺流程，其预处理过程简单，存在设备稳定性及耐用性较差，备件更换频繁，且设备容易损坏，不适宜在疏浚船舶上使用等一系列问题。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种疏浚船用海水淡化装置预处理系统。

本实用新型的目的是提供一种针对疏浚船舶周边海水情况，对预处理系统进行创新，提高海水淡化设备预处理效果，使设备能够长期稳定运行，满足数据船舶人员使用淡水要求，具有操作简便自动化程度高，无需工作人员值守，最大程度地降低了工作人员的负担，适用范围广等特点的疏浚船用海水淡化装置预处理系统。

一种疏浚船用海水淡化装置预处理系统，包括通过管道依次顺序连接的海水泵、混凝沉淀气浮装置、海水清水箱、增压泵、叠片式过滤器、一级多介质过滤器、二级多介质过滤器。

疏浚船用海水淡化装置预处理系统，当正常制水时，通过海水泵将海水混合混凝剂和杀菌剂泵入混凝沉淀气浮装置中，混凝剂帮助杂质团聚，形成大颗粒更容易除去，杀菌剂防止细菌产生，海水进入混凝沉淀部分，水流经过隔板隔开的流道向上流动进入到气浮部分，大颗粒杂质下沉到底部，气浮部分通过通入的压缩空气使较轻的悬浮在水面上的油污等杂质上浮，从上层排污口排出，其余水从下层进入海水清水箱，再通过增压泵将海水泵入叠片式过滤器、多介质过滤器中，除去其余杂质颗粒。

混凝沉淀气浮装置具有进气装置，有效除去油污成分。混凝沉淀气浮装置、海水清水箱、叠片式过滤器、多介质过滤器均具有排污管路与污水箱相连。叠片式过滤器、多介质过滤器均具有反洗功能，可实现日常自动反洗。各单元均具有手动阀门以及电磁阀门，可实现设备的手动及自动运行。海水清水箱、产水箱均有液位控制装置；管路上具有压力传输装置；当参数不正常时可实现装置报警，停止运行的功能。

疏浚船用海水淡化装置预处理系统具有数据传输功能，可实现设备的远程监控。

本实用新型疏浚船用海水淡化装置预处理系统所采取的技术方案是：

一种疏浚船用海水淡化装置预处理系统，其特点是：疏浚船用海水淡化装置预处理系统包括混凝沉淀气浮、叠片式过滤器和多介质过滤器，由管路依次连接混凝沉淀气浮、叠片式过滤器和多介质过滤器构成；混凝沉淀气浮配有加药装置，装有海水进水管和进气管路。

本实用新型疏浚船用海水淡化装置预处理系统还可以采用如下技术方案：

所述的疏浚船用海水淡化装置预处理系统，其特点是：混凝沉淀气浮、叠片式过滤器间设有中间清水箱，混凝沉淀气浮由管路经中间清水箱连通叠片式过滤器。

所述的疏浚船用海水淡化装置预处理系统，其特点是：加药装置分为海水混合混凝剂加药器和杀菌剂加药器，加药装置经过泵连通混凝沉淀气浮装置，混凝沉淀气浮装置由管路连通中间清水箱。

所述的疏浚船用海水淡化装置预处理系统，其特点是：中间清水箱通过增压泵依次连通叠片式过滤器和两级多介质过滤器。

所述的疏浚船用海水淡化装置预处理系统，其特点是：混凝沉淀气浮设有混凝沉降隔板、气浮隔板、气浮溢流斜板和隔板支撑架，上部设有混凝沉降产水流道。

所述的疏浚船用海水淡化装置预处理系统，其特点是：多介质过滤器中设有不同粒径及比例的石英砂过滤层。

所述的疏浚船用海水淡化装置预处理系统，其特点是：混凝沉淀气浮、叠片式过滤器和多介质过滤器均连通PLC控制器，通过自动反洗机构进行自动反洗。

所述的疏浚船用海水淡化装置预处理系统，其特点是：PLC控制器装有混凝沉淀气浮、叠片式过滤器和多介质过滤器故障报警器。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

疏浚船用海水淡化装置预处理系统由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型针对疏浚船舶周边海水情况，对预处理系统进行创新，提高海水淡化设备预处理效果，使设备能够长期稳定运行，满足数据船舶人员使用淡水要求。

本实用新型采用的膜法海水淡化装置预处理系统由混凝沉淀气浮装置、叠片式过滤器、多介质过滤器构成。同时，该系统在混凝沉淀气浮装置前配有加药装置，同时还配有中间水箱、海水泵、增压泵等附属结构。该系统能自动运行及定时自清洗。其产水水质好，尤其适合原水水质较差的海域，完全符合后续单元的需要。其操作简便自动化程度高，无需工作人员值守，最大程度地降低了工作人员的负担，是一种适用于疏浚船舶的海水淡化装置的预处理系统。

附图说明

图1是本实用新型疏浚船用海水淡化装置预处理系统结构示意图。

图2为其中混凝沉淀气浮装置的结构示意图。

图中：1-杀菌剂，2-絮凝剂，3-混凝沉淀气浮装置，4-污水箱，5-海水清水箱，6-增压泵，7-叠片式过滤器，8-一级多介质过滤器，9-二级多介质过滤器，10-原海水进水管路，11-进气管路，12-排污管路，13-加药管路，14-混凝沉淀气浮装置排放管路，15-海水清水箱进水管路，16-海水清水箱出水管路，17-叠片式过滤器进水管路，18-叠片式过滤器产水管路，19-多介质过滤器污水排放管路，20-多介质过滤器产水管路，21-混凝沉降产水流道，22-混凝沉降隔板，23-隔板支撑架，24-气浮隔板，25-气浮溢流斜板，26-气浮曝气盘。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参阅附图1和图2。

实施例1

疏浚船用海水淡化装置预处理系统包括混凝沉淀气浮、叠片式过滤器和多介质过滤器，由管路依次连接混凝沉淀气浮、叠片式过滤器和多介质过滤器构成；混凝沉淀气浮配有加药装置，装有海水进水管和进气管路。

混凝沉淀气浮、叠片式过滤器间设有中间清水箱，混凝沉淀气浮由管路经中间清水箱连通叠片式过滤器。加药装置分为海水混合混凝剂加药器和杀菌剂加药器，加药装置经过泵连通混凝沉淀气浮装置，混凝沉淀气浮装置由管路连通中间清水箱。中间清水箱通过增压泵依次连通叠片式过滤器和两级多介质过滤器。多介质过滤器中设有不同粒径及比例的石英砂过滤层。

混凝沉淀气浮设有混凝沉降隔板、气浮隔板、气浮溢流斜板和隔板支撑架，上部设有混凝沉降产水流道。

混凝沉淀气浮、叠片式过滤器和多介质过滤器均连通PLC控制器，通过自动反洗机构进行自动反洗。PLC控制器装有混凝沉淀气浮、叠片式过滤器和多介质过滤器故障报警器。

本实施例具体实施过程：

先通过加药泵将杀菌剂1和絮凝剂2加入到原海水进水管路10当中，杀菌剂1起到杀菌作用，絮凝剂2帮助杂质团聚，形成大颗粒更容易除去，加入药剂的海水通过海水泵进入到混凝沉淀气浮装置3，压缩空气通过气体进气管路11一同进入到箱中，混凝沉淀单元包含若干个混凝沉降隔板22，海水在隔板中向上流动，产水通过混凝沉降产水流道21进入气浮部分，较重的杂质会沉淀在箱底，箱底的污泥会定时排放到污水箱4，压缩空气通过气浮曝气盘26形成细小均匀的气泡，水中较轻的油类及其他悬浮物可随气泡上浮到气浮单元的表层，然后通过气浮溢流斜板25溢流到污水箱4，随后产水进入海水清水箱5。

经混凝沉淀气浮装置的海水通过增压泵6进入叠片式过滤器7，除去较大颗粒杂质，再进入一级多介质过滤器8，其中多介质过滤器中包含两种不同粒径的石英砂，随后海水再进入到二级多介质过滤器9，其中二级多介质过滤器包含两种不同粒径的石英砂，其粒径小于一级多介质过滤器中的石英砂。

本装置中，两台叠片式过滤器通过阀门控制，可实现交替使用，互相反洗的效果。混凝沉淀气浮装置以及多介质过滤器通过PLC控制系统实现自动反洗。装置中还包含在线监测装置，监测预处理产水水质，确保其符合反渗透进水水质要求。

本实施例针对疏浚船舶周边海水情况，对预处理系统进行创新，提高海水淡化设备预处理效果，使设备能够长期稳定运行，满足数据船舶人员使用淡水要求，具有操作简便自动化程度高，无需工作人员值守，最大程度地降低了工作人员的负担，适用范围广等积极效果。