一种汽车检修用尾气抽排吸嘴组件及尾气抽排装置的制作方法

本实用新型涉及汽车检修设备技术领域，尤其涉及一种汽车检修用尾气抽排吸嘴组件、以及与该尾气抽排吸嘴组件配合使用的尾气抽排装置。

背景技术：

在汽车修理店内进行汽车维修时，有时需要开启发动机，这时汽车尾气就直接排放在修车店室内，这样就污染了室内空气，对店里的工作人员的健康带来威胁。

当前人们普遍使用的办法是用一个橡胶吸嘴套在汽车排气筒上，然后通过管道和风机把汽车尾气排放到户外，或出于环保考虑，在尾气排放口处设置活性炭箱，这就是汽车尾气抽排系统。

但是目前的尾气抽排系统吸嘴，一般都是一个前端带十字开口的橡胶头，只能套住一根排气筒，可是现在的汽车制造时出现大量的各种各样的排气筒，有的两根排气筒并列在一起；有的排气筒与后保险杠接触紧密，空隙不够套住排气筒；有的车型甚至在保险杠上安装金属网，完全盖住排气筒；所以针对上述几种情况，现有的尾气抽排系统的吸嘴就无法套设在排气管上，也就无法完成车辆检修。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种适应各种车型、便于操作的汽车检修用尾气抽排吸嘴组件及尾气抽排装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一种汽车检修用尾气抽排吸嘴组件，包括：

集成小车；

固定于所述集成小车上的高度调节器；

吸嘴机构，所述吸嘴机构安装于所述高度调节器上，且所述吸嘴机构能够通过所述高度调节器调节吸嘴机构的竖直位置；

所述吸嘴机构包括能够吸合于汽车车体表面的吸嘴头，所述吸嘴头呈前端开放的罩体结构，所述吸嘴头的远离开放端一侧连通有排气管；

所述吸嘴机构通过装配组件与所述高度调节器装配固定。

进一步的，所述高度调节器包括与所述集成小车固连的立柱、以及套设于所述立柱上部并能够沿所述立柱轴线方向滑动的套筒；

所述套筒上安装有调节组件，所述立柱上沿其轴线方向间隔开设有多个制动槽，所述调节组件的下部形成有能够伸入任意制动槽内的制动头，所述调节组件的上部形成为暴露于所述套筒外部的制动操作杆；

所述制动头置于任意所述制动槽内，拉动所述制动操作杆能够将所述制动头脱离所述制动槽。

进一步的，所述套筒的下部开设有能够与任意制动槽重合的通孔，所述制动头穿过所述通孔并置于任意所述制动槽内；

所述套筒上安装有手柄组件，所述手柄组件具有一沿所述套筒长度方向延伸并固定于所述套筒侧壁的连杆穿设部、以及形成于所述连杆穿设部上端并沿水平方向延伸的手柄；

所述调节组件包括一连杆，所述连杆的下端活动连接有所述制动头，所述连杆的上端弯曲形成有所述制动操作杆；

所述连杆的下端铰接有第一活动杆，所述第一活动杆的下端铰接有第二活动杆，所述第二活动杆的上部具有第一铰接部和第二铰接部，所述套筒上具有一铰接座，所述第二活动杆的第一铰接部与所述铰接座活动连接，所述第二活动杆的第二铰接部与所述第一活动杆连接，所述第二活动杆的下端形成有所述制动头；

所述制动操作杆带动所述连杆向上移动时，所述第二活动杆的第一铰接部绕与所述铰接座的铰接处转动，且所述第二活动杆的第二铰接部绕与所述第一活动杆的铰接处转动、并带动所述制动头脱离所述制动槽。

进一步的，所述吸嘴机构包括所述吸嘴头和所述排气管，所述吸嘴头和所述排气管之间一体成型地设置有安装部，所述装配组件设置于所述安装部上；

所述装配组件包括一端与所述安装部固连、另一端向外延伸的安装卡座，所述安装卡座上具有弧形槽，所述安装卡座通过该弧形槽与所述套筒卡接、并通过连接件紧固。

进一步的，所述集成小车包括底座、以及形成于该底座下方的脚轮，所述集成小车还具有控制脚轮运动的刹车组件；

所述高度调节器安装于所述底座上。

本实用新型公开的一种汽车检修用尾气抽排装置，该尾气抽排装置包括风机，所述风机的输入端连通有抽气管，其特征在于，所述抽气管的输入端连接有如上所述的尾气抽排吸嘴组件。

进一步的，所述抽气管的输入端形成有插接口，所述尾气抽排吸嘴组件的排气管插接于该插接口内。

进一步的，所述吸嘴组件与所述抽气管的连接处通过扎带捆绑固定。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车检修用尾气抽排吸嘴组件及尾气抽排装置，具有以下有益效果：

1、本实用新型设计了能够与任意车型的任意表面贴合接触的吸嘴组件，通过吸嘴组件的吸嘴头有效贴合汽车表面，实现对整个排气范围的覆盖，这样汽车检修时尾气就能够被导流至吸嘴头内，为了能够确保贴合非平坦的汽车表面，本实用新型吸嘴头采用橡胶材质，能够具有一定的弹性，贴合效果更好。

2、本实用新型为了使用效果更好，在集成小车上安装了高度调节器，方便调控吸嘴组件的高度，而高度调节器利用卡接的制动头来对套筒限位，调节方便、限定效果好。

3、本实用新型与尾气抽排吸嘴组件配合使用传统的尾气抽排系统，组合而成的尾气抽排装置能够将大部分尾气由前端的吸嘴头吸入排气管内，并在风机的带动下将尾气排放至外界或其他尾气处理装置内，使用效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型公开的一种汽车检修用尾气抽排吸嘴组件的结构示意图；

图2是本实用新型公开的一种汽车检修用尾气抽排吸嘴组件的结构爆炸图；

图3是本实用新型公开的一种汽车检修用尾气抽排吸嘴组件的调节组件局部放大图；

图4是本实用新型公开的一种汽车检修用尾气抽排装置的结构示意图；

图5是本实用新型公开的一种汽车检修用尾气抽排装置的抽气管与尾气抽排吸嘴组件的连接结构示意图。

附图标记说明：

1、集成小车；2、吸嘴机构；3、高度调节器；4、抽气管；5、插接口；6、扎带；

101、底座；102、脚轮；103、刹车组件；

201、吸嘴头；202、排气管；203、安装部；204、安装卡座；205、弧形槽；

301、立柱；302、套筒；303、制动槽；304、制动头；305、手柄；306、制动操作杆；307、连杆；308、连杆穿设部；309、铰接座；310、通孔；311、第一活动杆；312、第二活动杆；313、第一铰接部；314、第二铰接部；315、连接件。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1、图2所示；

实施例一：

本实用新型的一种汽车检修用尾气抽排吸嘴组件，包括：

集成小车1；

固定于集成小车1上的高度调节器3；

吸嘴机构2，吸嘴机构2安装于高度调节器3上，且吸嘴机构2能够通过高度调节器3调节吸嘴机构2的竖直位置；

吸嘴机构2包括能够吸合于汽车车体表面的吸嘴头201，吸嘴头201 呈前端开放的罩体结构，吸嘴头201的远离开放端一侧连通有排气管202；

吸嘴机构2通过装配组件与高度调节器3装配固定。

具体的，本实施例公开了一种无需连接至汽车尾气管就能够实现尾气导流的组件。本实施例设计了能够贴合汽车外壳表面的吸嘴机构2，其主要贴合汽车外壳表面的部件为前端的吸嘴头201，为了能够适应具有一定棱角或起伏的汽车表面，本实施例的吸嘴头201采用具有一定弹性的材质制造为最佳，一般来说可以直接采用橡胶吸嘴头，首先吸嘴头201的目的是将汽车尾气排放部位(主要是汽车的排气管处)一定范围直接罩入该吸嘴头201内，然后将尾气由吸嘴头201引入后端的排气管202在进行后续处理。另外，为了能够根据不同车型和尾气排放位置的改变调节吸嘴机构 2的相对位置，设计了上述的高度调节器3，该高度调节器3能够方便调节吸嘴机构2的竖直位置。最后，为了组件集成度更高、以及方便运输，设计了将所有部件集成在一起的集成小车1。

使用时，本实施例的尾气抽排吸嘴组件需要跟产生抽气动力的机构配合使用，而本实施例的尾气抽排吸嘴组件主要是为产生抽气动力的机构提供能够将尾气集中在一根管路中的前序处理，因此，实际使用中，根据待检修汽车的尾气排放结构和位置，调节尾气抽排吸嘴组件前端的吸嘴头201 的位置，并且通过前端开放的吸嘴头201直接罩住尾气排放的范围，然后锁紧避免操作时尾气泄漏，这样在抽气动力机构的带动下，能够将尾气直接引流至吸嘴机构2内。

优选的，本实施例中高度调节器3包括与集成小车1固连的立柱301、以及套设于立柱301上部并能够沿立柱301轴线方向滑动的套筒302；其中，套筒302上安装有调节组件，立柱301上沿其轴线方向间隔开设有多个制动槽303，调节组件的下部形成有能够伸入任意制动槽303内的制动头304，调节组件的上部形成为暴露于套筒302外部的制动操作杆306；制动头304置于任意制动槽303内，拉动制动操作杆306能够将制动头304 脱离所述制动槽303。另外，套筒302的下部开设有能够与任意制动槽303 重合的通孔310，制动头304穿过通孔310并置于任意制动槽303内；套筒302上安装有手柄组件，手柄组件具有一沿套筒302长度方向延伸并固定于套筒302侧壁的连杆穿设部308、以及形成于连杆穿设部308上端并沿水平方向延伸的手柄305；调节组件包括一连杆307，连杆307的下端活动连接有制动头304，连杆307的上端弯曲形成有制动操作杆306；

参见图3所示，其中，上述的连杆307的下端铰接有第一活动杆311，第一活动杆311的下端铰接有第二活动杆312，第二活动杆312的上部具有第一铰接部313和第二铰接部314，套筒302上具有一铰接座309，第二活动杆312的第一铰接部313与铰接座309活动连接，第二活动杆312的第二铰接部314与第一活动杆311连接，第二活动杆312的下端形成有制动头304；

上述制动系统的具体制动原理和操作过程为：当制动操作杆306带动连杆307向上移动时，第二活动杆312的第一铰接部313绕与铰接座309 的铰接处转动，且第二活动杆312的第二铰接部314绕与第一活动杆311 的铰接处转动、并带动制动头304脱离制动槽303。

首先，本实施例又进一步限定了高度调节器3和高度调节器3上能够对高度进行限位的调节组件的结构和原理，其中，结构如上所述。由于本实施例为了能够方便调节吸嘴头201的竖直位置而设计了上述的高度调节器3，其中本实施例中的高度调节器3主要分为两部分，一部分是与下方集成小车1固连的立柱301、以及套设在该立柱301并能够沿竖直方向滑动的套筒302，另外，套筒302相对于立柱301的位置具体通过上述的调节组件实现调节和定位。首先在立柱301上间隔开设有多个制动槽303，利用与该制动槽303卡接配合的调节组件来实现对套筒302的定位，其主要是利用调节组件前端能够插接于制动槽303内的制动头304来实现限位的，具体说明为：当制动头304脱离制动槽303时，套筒302就失去了束缚，操作人员可以通过提拉或下压让套筒302在立柱301上滑动，当移动到合适位置时(主要是观察吸嘴头201是否能够覆盖汽车尾气排放的位置)，松开调节组件，这时制动头304又会插接入制动槽303内，对套筒 302进行限位，以上就是高度调节器3调节高度的原理和操作过程。

另外，本实施例为了让调节过程更加便捷，设计了联动结构的调节组件，具体结构如上。原理为：操作人员手握手柄305及制动操作杆306，向上提拉制动操作杆306时，制动操作杆306带动连杆307上移，连杆307 上移就会带动其下端的第一活动杆311上移，这时，由于第二活动杆312 有两处铰接部，第一活动杆311带动第二铰接部314上移的同时、由于第一铰接部313具有束缚，就会限制其运动，而在这时向上的力会转化为两处铰接部的转动，从而实现第二活动杆312转动，当第二活动杆312转动时就会带动其端部的制动头304脱离制动槽303，这时操作人员可以调节高度。反之，套筒302限位于某一高度处。

优选的，本实施例中吸嘴机构2包括吸嘴头201和排气管202，吸嘴头201和排气管202之间一体成型地设置有安装部203，装配组件设置于安装部203上；装配组件包括一端与安装部203固连、另一端向外延伸的安装卡座204，安装卡座204上具有弧形槽205，安装卡座204通过该弧形槽205与套筒302卡接、并通过连接件315紧固。本实施例具体介绍了吸嘴机构2与高度调节器3的连接结构，其主要通过中部的安装部203实现安装和锁紧，能够避免使用过程中出现滑移。

优选的，本实施例中集成小车1包括底座101、以及形成于该底座101 下方的脚轮102，集成小车1还具有控制脚轮102运动的刹车组件103；高度调节器3安装于底座101上。集成小车1能够方便运输、同时刹车组件 103也是常规的与脚轮102配合使用的机构，目的是为了避免操作时出现位移。

实施例二：

参见图4、图5所示，本实用新型公开的一种汽车检修用尾气抽排装置，该尾气抽排装置包括风机，风机的输入端连通有抽气管4，其中，抽气管4的输入端连接有如上所述的尾气抽排吸嘴组件。

其中，上述的抽气管4的输入端形成有插接口5，尾气抽排吸嘴组件的排气管202插接于该插接口5内。吸嘴组件与抽气管4的连接处通过扎带6捆绑固定。

本实施例结合实施例一中介绍的尾气抽排吸嘴组件，并进一步介绍了实际汽车检修过程中使用的尾气抽排装置，利用传统产生抽力的装置并在其输入端安装实施例一种的尾气抽排吸嘴组件，并利用其上的风机对尾气形成吸引力，这样汽车尾气就会被引流至吸嘴头201内、并进一步被引流至后续的管路中，或由净化装置净化后排放、或直接排放。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车检修用尾气抽排吸嘴组件及尾气抽排装置，具有以下有益效果：

本实用新型设计了能够与任意车型的任意表面贴合接触的吸嘴组件，通过吸嘴组件的吸嘴头201有效贴合汽车表面，实现对整个排气范围的覆盖，这样汽车检修时尾气就能够被导流至吸嘴头201内，为了能够确保贴合非平坦的汽车表面，本实用新型吸嘴头201采用橡胶材质，能够具有一定的弹性，贴合效果更好。

本实用新型为了使用效果更好，在集成小车1上安装了高度调节器3，方便调控吸嘴组件的高度，而高度调节器3利用卡接的制动头304来对套筒302限位，调节方便、限定效果好。

本实用新型与尾气抽排吸嘴组件配合使用传统的尾气抽排系统，组合而成的尾气抽排装置能够将大部分尾气由前端的吸嘴头201吸入排气管 202内，并在风机的带动下将尾气排放至外界或其他尾气处理装置内，使用效果好。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。