垃圾筛分车及垃圾处理工艺的制作方法

本发明涉及垃圾筛分技术领域，特别地，涉及一种垃圾筛分车。此外，本发明还涉及一种采用上述垃圾筛分车的垃圾处理工艺。

背景技术：

垃圾是人类日常生活和生产中产生的固体废弃物，垃圾产生量大，且成分复杂多变，具有污染性。为了提高和保持环境质量，当前人们已经采用清运车用于清运垃圾。在清运垃圾的过程中，很多垃圾都是混投垃圾，其中有很多可回收垃圾没有提前筛分出来，直接运送至焚烧厂进行焚烧，导致垃圾清运总量大，容易造成空气污染，且不利于垃圾回收再利用。

技术实现要素：

本发明提供了一种垃圾筛分车及垃圾处理工艺，以解决混投垃圾直接运送至焚烧厂进行焚烧，导致垃圾清运总量大，容易造成空气污染，且不利于垃圾回收再利用的问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明一方面提供了一种垃圾筛分车，包括车体、设置在车体内并用于将混投垃圾筛分成可回收垃圾和不可回收垃圾的筛分设备、设置在车体上并用于将混投垃圾装投至筛分设备内的装投机构以及设置在车体内并用于分别对各类垃圾进行暂存和卸料的垃圾仓。

进一步地，筛分设备包括用于对袋装的垃圾进行破袋的破袋机、设置在破袋机的输出端并用于将垃圾筛分成3d物、2d物和细物质的弹跳筛、设置在弹跳筛的输出端并用于将3d物中的易碎物锤破和将3d物中的塑料瓶锤瘪的锤破机、设置在锤破机的输出端并用于将锤破的碎物质筛分出来的网带输送机、设置在网带输送机的输出端并用于将锤瘪的干瘪塑料瓶筛分出来的风选机、设置在风选机的输出端并用于将3d物中的铁筛分出来的磁选机以及设置在磁选机的输出端并用于使有色金属与绝缘体分离的涡流有色金属分选机。

进一步地，筛分设备还包括设置在网带输送机的输出端并用于对垃圾进行提升的螺旋提升机、设置在螺旋提升机的输出端并用于均匀给料的振动给料机以及设置在振动给料机的输出端和风选机的输入端并用于将垃圾转运至风选机的转运皮带。

进一步地，垃圾仓包括设置在弹跳筛的输出端并用于2d物暂存的第一暂存仓、设置在弹跳筛的输出端并用于细物质暂存的第二暂存仓、设置在网带输送机的输出端并用于碎物质暂存的第三暂存仓、设置在风选机的输出端并用于干瘪塑料瓶暂存的第四暂存仓、设置在磁选机的输出端并用于铁暂存的第五暂存仓、设置在涡流有色金属分选机的输出端并用于绝缘体暂存的第六暂存仓以及设置在涡流有色金属分选机的输出端并用于有色金属暂存的第七暂存仓，垃圾仓中的各个暂存仓上均设有用于垃圾卸料的仓门。

进一步地，垃圾仓中的各个暂存仓的底部均开设有用于渗滤液排出的通孔，垃圾仓中的各个暂存仓的下方均设有用于储存渗滤液的污水箱；垃圾仓中的各个暂存仓上均设有用于检测暂存仓是否满仓的料位检测开关以及与料位检测开关连接并用于报警指示的报警指示灯。

进一步地，车体包括驾驶室、与驾驶室连接的底盘、设置在驾驶室和底盘的底部的车轮、设置在底盘上的副车架以及设置在副车架上的车厢。

进一步地，车厢两侧的车门采用铰接在车厢上的活动门，车厢上设有用于驱动活动门绕铰接端转动以打开车厢的第一驱动油缸，活动门作为检修门。

进一步地，车厢的顶部铰接有仓门盖板，车厢的顶部还设有用于驱动仓门盖板绕铰接端转动以打开车厢的第二驱动油缸，装投机构包括用于固定垃圾箱的倾翻架、一端铰接在倾翻架上且另一端铰接在副车架上的叉举臂架、设置在叉举臂架上并用于驱动倾翻架绕铰接端转动以倾翻垃圾箱的倾翻油缸以及设置在副车架上并用于驱动叉举臂架绕铰接端转动以将垃圾箱举升至仓门盖板的叉举油缸。

进一步地，车厢内还设有用于向筛分设备、第二驱动油缸、倾翻油缸和叉举油缸的液压系统输出液压油的液压油箱以及用于控制液压系统中的电磁阀的通断以控制液压油的流向的电控箱。

本发明另一方面提供了一种垃圾处理工艺，采用上述的垃圾筛分车，包括以下步骤：a、通过装投机构将混投垃圾装投至筛分设备内；b、通过筛分设备将混投垃圾筛分成可回收垃圾和不可回收垃圾；c、通过垃圾仓对可回收垃圾和不可回收垃圾进行暂存；d、对垃圾仓内暂存的可回收垃圾进行卸料和回收再利用；e、将垃圾仓内暂存的不可回收垃圾运送至焚烧厂进行卸料和焚烧。

本发明具有以下有益效果：

本发明的垃圾筛分车，包括车体、筛分设备、装投机构以及垃圾仓。装投机构可以将混投垃圾装投至筛分设备内，筛分设备可以将混投垃圾筛分成可回收垃圾和不可回收垃圾，垃圾仓可以分别对各类垃圾进行暂存和卸料，卸出的垃圾可以根据需求进行焚烧或回收再利用。通过筛分设备对混投垃圾进行预筛分，将混投垃圾筛分成可回收垃圾和不可回收垃圾并分别在垃圾仓内进行暂存。待垃圾全部筛分完成后，先对垃圾仓内暂存的可回收垃圾进行卸料和回收再利用，然后将垃圾仓内暂存的不可回收垃圾运送至焚烧厂进行卸料和焚烧，有利于降低垃圾清运总量，实现垃圾减量化，减少空气污染，同时也有利于垃圾回收再利用。本发明的垃圾筛分车可以看做一个小型的可移动式的垃圾筛分厂，与建造大型的垃圾筛分厂相比，不需要过多的资金投入，不会占用政府规划用地，没有邻避效应，机动性更强，可以随开随走，方便环保工作调度。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的垃圾筛分车的示意图之一；

图2是本发明优选实施例的垃圾筛分车的示意图之二；

图3是本发明优选实施例的筛分设备的示意图之一；

图4是本发明优选实施例的筛分设备的示意图之二；

图5是本发明优选实施例的垃圾仓和污水箱的示意图；

图6是本发明优选实施例的垃圾筛分车打开车门的示意图；

图7是本发明优选实施例的垃圾筛分车装投垃圾的示意图；

图8是本发明优选实施例的垃圾筛分车行驶的示意图；

图9是本发明优选实施例的垃圾筛分工艺的流程示意图。

附图标记说明：

11、驾驶室；12、底盘；13、车轮；14、副车架；15、车厢；16、车门；17、仓门盖板；18、第二驱动油缸；21、破袋机；22、弹跳筛；23、锤破机；24、网带输送机；25、风选机；26、磁选机；27、涡流有色金属分选机；28、螺旋提升机；29、振动给料机；210、转运皮带；211、液压油箱；212、电控箱；31、倾翻架；32、叉举臂架；33、倾翻油缸；34、叉举油缸；41、第一暂存仓；42、第二暂存仓；43、第三暂存仓；44、第四暂存仓；45、第五暂存仓；46、第六暂存仓；47、第七暂存仓；48、污水箱；5、垃圾箱。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

图1是本发明优选实施例的垃圾筛分车的示意图之一；图2是本发明优选实施例的垃圾筛分车的示意图之二；图3是本发明优选实施例的筛分设备的示意图之一；图4是本发明优选实施例的筛分设备的示意图之二；图5是本发明优选实施例的垃圾仓和污水箱的示意图；图6是本发明优选实施例的垃圾筛分车打开车门的示意图；图7是本发明优选实施例的垃圾筛分车装投垃圾的示意图；图8是本发明优选实施例的垃圾筛分车行驶的示意图；图9是本发明优选实施例的垃圾筛分工艺的流程示意图。

如图1和图2所示，本实施例的垃圾筛分车，包括车体、设置在车体内并用于将混投垃圾筛分成可回收垃圾和不可回收垃圾的筛分设备、设置在车体上并用于将混投垃圾装投至筛分设备内的装投机构以及设置在车体内并用于分别对各类垃圾进行暂存和卸料的垃圾仓。

本发明的垃圾筛分车，包括车体、筛分设备、装投机构以及垃圾仓。装投机构可以将混投垃圾装投至筛分设备内，筛分设备可以将混投垃圾筛分成可回收垃圾和不可回收垃圾，垃圾仓可以分别对各类垃圾进行暂存和卸料，卸出的垃圾可以根据需求进行焚烧或回收再利用。通过筛分设备对混投垃圾进行预筛分，将混投垃圾筛分成可回收垃圾和不可回收垃圾并分别在垃圾仓内进行暂存。待垃圾全部筛分完成后，先对垃圾仓内暂存的可回收垃圾进行卸料和回收再利用，然后将垃圾仓内暂存的不可回收垃圾运送至焚烧厂进行卸料和焚烧，有利于降低垃圾清运总量，实现垃圾减量化，减少空气污染，同时也有利于垃圾回收再利用。本发明的垃圾筛分车可以看做一个小型的可移动式的垃圾筛分厂，与建造大型的垃圾筛分厂相比，不需要过多的资金投入，不会占用政府规划用地，没有邻避效应，机动性更强，可以随开随走，方便环保工作调度。

如图3和图4所示，本实施例中，筛分设备包括用于对袋装的垃圾进行破袋的破袋机21、设置在破袋机21的输出端并用于将垃圾筛分成3d物、2d物和细物质的弹跳筛22、设置在弹跳筛22的输出端并用于将3d物中的易碎物锤破和将3d物中的塑料瓶锤瘪的锤破机23、设置在锤破机23的输出端并用于将锤破的碎物质筛分出来的网带输送机24、设置在网带输送机24的输出端并用于将锤瘪的干瘪塑料瓶筛分出来的风选机25、设置在风选机25的输出端并用于将3d物中的铁筛分出来的磁选机26以及设置在磁选机26的输出端并用于使有色金属与绝缘体分离的涡流有色金属分选机27。破袋机21用于对袋装的垃圾进行破袋，使垃圾摊开并落入弹跳筛22中。弹跳筛22可以利用垃圾中不同物质在尺寸、密度以及形状上的差异，通过不同物质与筛板碰撞弹跳时产生不同的运动速度和弹跳轨迹，从而将垃圾中的3d物、2d物以及细物质进行分离。具体来说，3d物指较重的、外形上呈立体状、滚动性较好的物质，如塑料瓶、木材、盒子、罐子等；2d物指较轻的、外形呈片状的物质，如塑料薄膜、包装袋、纸片、织物等；细物质指筛下物，即小于筛孔尺寸的物质，如砂石、有机物、颗粒等。锤破机23设置在弹跳筛22的输出端，用于锤破3d物中的易碎物(如玻璃瓶、陶瓷瓶等)，并将塑料瓶、金属瓶锤瘪，以便于后续筛分。网带输送机24设置在锤破机23的输出端，网带输送机24的网带上设有筛孔，用于将锤破的碎物质(如碎玻璃、碎陶瓷等)筛分出来，并将剩余的垃圾送入下一个筛分设备中。风选机25可以利用3d物中不同物质在比重上的差异，通过气流将重物质与轻物质分开，从而将干瘪塑料瓶筛分出来。磁选机26可以利用高速旋转的磁棍将3d物中的铁进行吸附分离。涡流有色金属分选机27可以利用导体在高频交变磁场里产生涡流的原理，使有色金属(如铝、铜、锌等)与绝缘体(如橡胶)分离。混投垃圾经过筛分设备之后，能够筛分成如下几类：1)2d物；2)细物质；3)碎物质；4)干瘪塑料瓶；5)铁；6)有色金属；7)绝缘体。其中，细物质为不可回收垃圾，其余为可回收垃圾。

如图4所示，本实施例中，筛分设备还包括设置在网带输送机24的输出端并用于对垃圾进行提升的螺旋提升机28、设置在螺旋提升机28的输出端并用于均匀给料的振动给料机29以及设置在振动给料机29的输出端和风选机25的输入端并用于将垃圾转运至风选机25的转运皮带210。螺旋提升机28可以利用螺旋杆的旋转运动带动垃圾进行提升，螺旋提升机28的输入端与网带输送机24的输出端对接。振动给料机29可以将垃圾均匀地输送至转运皮带210。转运皮带210可以将垃圾转运至风选机25。

如图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，垃圾仓包括设置在弹跳筛22的输出端并用于2d物暂存的第一暂存仓41、设置在弹跳筛22的输出端并用于细物质暂存的第二暂存仓42、设置在网带输送机24的输出端并用于碎物质暂存的第三暂存仓43、设置在风选机25的输出端并用于干瘪塑料瓶暂存的第四暂存仓44、设置在磁选机26的输出端并用于铁暂存的第五暂存仓45、设置在涡流有色金属分选机27的输出端并用于绝缘体暂存的第六暂存仓46以及设置在涡流有色金属分选机27的输出端并用于有色金属暂存的第七暂存仓47，垃圾仓中的各个暂存仓上均设有用于垃圾卸料的仓门。各个暂存仓设置在各个筛分设备的对应位置，用于暂存筛分后的垃圾。各个暂存仓对应的垃圾类别如下：第一暂存仓41对应2d物；第二暂存仓42对应细物质；第三暂存仓43对应碎物质；第四暂存仓44对应干瘪塑料瓶；第五暂存仓45对应铁；第六暂存仓46对应绝缘体；第七暂存仓47对应有色金属。各个暂存仓都单独设有仓门，仓门朝向车体外侧布设，当仓门打开后即可进行垃圾卸料，卸出的垃圾可以根据需求进行焚烧或回收再利用。可选地，各个暂存仓的底部都设有斜坡，以便于垃圾卸料。可选地，第一暂存仓41、第二暂存仓42以及第三暂存仓43设置在车体的一侧，第四暂存仓44、第五暂存仓45、第六暂存仓46以及第七暂存仓47设置在车体的另一侧。

如图2和图5所示，本实施例中，垃圾仓中的各个暂存仓的底部均开设有用于渗滤液排出的通孔，垃圾仓中的各个暂存仓的下方均设有用于储存渗滤液的污水箱48。考虑到垃圾中存在一定量的渗滤液，各个暂存仓的底部均开设有通孔，用于将垃圾中的渗滤液排出。暂存仓的下方设有污水箱48，用于储存渗滤液，暂存仓通过通孔排出的渗滤液可以汇入污水箱48内进行储存。可选地，相邻的暂存仓共用一个污水箱48。可选地，第一暂存仓41、第二暂存仓42以及第三暂存仓43共用一个污水箱48，第四暂存仓44、第五暂存仓45、第六暂存仓46以及第七暂存仓47共用两个污水箱48。可选地，垃圾仓中的各个暂存仓上均设有用于检测暂存仓是否满仓的料位检测开关以及与料位检测开关连接并用于报警指示的报警指示灯。各个暂存仓上均设有料位检测开关，用于检测暂存仓是否满仓，并设有用于报警指示的报警指示灯。可选地，驾驶室11的操作台与料位检测开关连接，在操作台处，各个暂存仓的料位情况可以集中显示。

如图2所示，本实施例中，车体包括驾驶室11、与驾驶室11连接的底盘12、设置在驾驶室11和底盘12的底部的车轮13、设置在底盘12上的副车架14以及设置在副车架14上的车厢15。筛分设备设置在车厢15内，驾驶员可以在驾驶室11内驾驶垃圾筛分车行驶和/或控制筛分设备进行垃圾筛分。可选地，考虑到车厢15内的筛分设备工作时噪音较大，在车厢15的内壁设有隔音棉，用于隔音降噪。

如图2和图6所示，本实施例中，车厢15两侧的车门16采用铰接在车厢15上的活动门，车厢15上设有用于驱动活动门绕铰接端转动以打开车厢15的第一驱动油缸，活动门作为检修门。由于筛分设备设置在车厢15内，考虑到维护和检修的方便性，也便于筛分设备的安装及调试，车厢15两侧的车门16采用铰接在车厢15上的活动门。活动门可以在车厢15上的第一驱动油缸的作用下打开，将活动门作为检修门，用于检修。同时，当活动门关闭到位时，可以有效地与车厢15密封。可选地，考虑到美观和不超高，第一驱动油缸设置在车厢15的内侧。可选地，活动门上开设有缺口，缺口刚好对应于垃圾仓，以便于垃圾仓卸料。

如图2、图7和图8所示，本实施例中，车厢15的顶部铰接有仓门盖板17，车厢15的顶部还设有用于驱动仓门盖板17绕铰接端转动以打开车厢15的第二驱动油缸18，装投机构包括用于固定垃圾箱5的倾翻架31、一端铰接在倾翻架31上且另一端铰接在副车架14上的叉举臂架32、设置在叉举臂架32上并用于驱动倾翻架31绕铰接端转动以倾翻垃圾箱5的倾翻油缸33以及设置在副车架14上并用于驱动叉举臂架32绕铰接端转动以将垃圾箱5举升至仓门盖板17的叉举油缸34。在车厢15的顶部设有入料口，并在入料口处铰接有仓门盖板17。在装投过程中，第二驱动油缸18会提前打开仓门盖板17，配合垃圾装投。叉举臂架32铰接在副车架14上，叉举臂架32呈几字形，可以延伸至驾驶室11前方。叉举油缸34用于驱动叉举臂架32转动，以将倾翻架31举升至入料口处。倾翻架31上固定安装垃圾箱5，倾翻油缸33用于驱动倾翻架31转动，以带动垃圾箱5翻转，从而将垃圾通过入料口投入车厢15内的筛分设备内。从驾驶室11前方叉举垃圾箱5倾翻至车厢15顶部的入料口处进行垃圾装投，相比其他装投方式，视野更开阔，操作更方便。当垃圾筛分车不需要进行垃圾装投或筛分作业，而是需要在公路上行驶时，考虑到行车安全，叉举臂架32可以缩回，不会占用驾驶室11前方空间，也不会超高。可选地，叉举油缸34设置在叉举臂架32的几字形内侧，不会挡住车厢15两侧的垃圾仓，不会影响筛分后的垃圾进行卸料。

如图3所示，本实施例中，车厢15内还设有用于向筛分设备、第二驱动油缸18、倾翻油缸33和叉举油缸34的液压系统输出液压油的液压油箱211以及用于控制液压系统中的电磁阀的通断以控制液压油的流向的电控箱212。筛分设备、第二驱动油缸18、倾翻油缸33和叉举油缸34采用液压系统驱动。液压油箱211可以向液压系统输出液压油，电控箱212可以控制液压系统中的电磁阀的通断，来控制液压油的流向，从而驱动筛分设备和油缸。可选地，筛分设备采用电机驱动。可选地，筛分设备采用v带传动，用于设备过载保护。可选地，车厢15内设有用于对筛分设备进行润滑保养的润滑系统。可选地，车厢15内设有用于对液压系统进行散热的散热装置。可选地，筛分设备的驱动装置朝向车厢15外侧布设，以便于筛分设备检修。

本发明的优选实施例还提供了一种垃圾处理工艺，采用上述的垃圾筛分车，包括以下步骤：a、通过装投机构将混投垃圾装投至筛分设备内；b、通过筛分设备将混投垃圾筛分成可回收垃圾和不可回收垃圾；c、通过垃圾仓对可回收垃圾和不可回收垃圾进行暂存；d、对垃圾仓内暂存的可回收垃圾进行卸料和回收再利用；e、将垃圾仓内暂存的不可回收垃圾运送至焚烧厂进行卸料和焚烧。

如图9所示，本发明的优选实施例还提供了一种垃圾筛分工艺，采用上述的垃圾筛分车，包括以下步骤：a、通过破袋机21对混投垃圾中袋装的垃圾进行破袋；b、通过弹跳筛22将垃圾筛分成3d物、2d物和细物质；c、通过锤破机23将3d物中的易碎物锤破和将3d物中的塑料瓶锤瘪；d、通过网带输送机24将锤破的碎物质筛分出来；e、通过风选机25将锤瘪的干瘪塑料瓶筛分出来；f、通过磁选机26将3d物中的铁筛分出来；g、通过涡流有色金属分选机27使有色金属与绝缘体分离。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。