一种铁路工程用监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路工程技术领域，更具体地说，涉及一种铁路工程用监控装置。


背景技术：

2.我国的铁路建设进入了一个高速发展时期，从古老的慢速火车、再到高速列车、地铁、高铁、轻铁、城轨电车等，我们可以明显发现不论是运输能力还是速度都得到了极大的提高，尤其是我国的高铁和客运专线更是达到了世界顶尖的水平。但是提升了运输能力和速度的同时，对安全问题就有了更高的要求。毕竟高铁、客运专线等轨道建设多在高架桥、隧道等，这都是危险度较高的位置，因此对于铁路建设必须有安全保障更好的设备支持。而目前，最为常用的措施就是采用铁路专用的视频监控系统，用于监控铁路沿线以及各站点站台、卸货台等场所的情况。但是由于铁路场所比较污浊，监控装置容易被污染导致监控画面模糊，监控画面模糊会导致很多场景拍摄不完全，容易导致铁路工作疏忽造成损失，而在列车经过时会产生大量的风力。鉴于此，我们提出一种铁路工程用监控装置。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种铁路工程用监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种铁路工程用监控装置，包括支撑杆，所述支撑杆顶部焊接有安装框，所述安装框前方设有安装板，所述安装板前方设有扇叶，所述扇叶输出轴贯穿安装板并延伸至后方，所述安装板右端焊接有支柱，所述支柱上套设有转杆，所述转杆中部开设有滑槽，所述滑槽内部设有滚轴，所述滚轴前端面焊接有转盘，所述转杆左端焊接有传动块，所述安装板左端焊接有固定框，所述固定框内呈上下结构贯穿有滑杆，所述滑杆右端焊接有滑框，所述滑杆左端焊接有支架，所述支架左右端内壁开设有限位腔，所述限位腔内部焊接有弹簧，所述弹簧内端焊接有挡片，所述支架内部设有刮板，所述刮板两端焊接有抵柱，所述安装框内部嵌设有摄像主体。
7.优选地，所述扇叶输出轴与转盘固定连接，所述支柱后端焊接于安装框上。
8.优选地，所述转杆与支柱转动连接，所述滚轴与滑槽滚动连接。
9.优选地，所述传动块与滑框之间滑动连接，所述挡片卡接于限位腔内。
10.优选地，所述抵柱与挡片抵接，所述刮板后端为梯形结构，所述滚轴焊接于转盘边缘。
11.3.有益效果
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.1.本装置通过火车经过产生的风力带动扇叶转动，扇叶转动会带动转盘转动，转盘带动边缘焊接的滚轴做圆周运动，然后滚轴通过在滑槽内滑动带动转杆转动，然后转杆
带动端部的传动块转动，然后传动块带动滑框上下往复转动，然后滑框带动滑杆在固定框上做上下往复运动，然后滑杆会带动支架做上下往复运动，然后支架带动刮板上下往复运动对摄像主体进行清洁。本装置设计紧凑合理，除污效果好，避免了在长期使用中摄像主体被污浊的空气污染导致监控画面模糊。
14.2.本装置通过当装置运行一段时间后要对刮板进行更换，更换刮板时先向右挤压刮板，此时刮板带动挡片挤压弹簧，此时弹簧收缩，然后当弹簧收缩时挡片跟着收缩，此时刮板左端的抵柱会滑出限位腔，然后刮板取下更换新的刮板。本装置通过挤压挡片带动弹簧收缩更换刮板，更换方便快捷，避免了长时间高空作业出现失误造成人员伤亡。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的转盘结构示意图；
17.图3为本实用新型的限位腔剖示图；
18.图中标号说明：1、支撑杆；2、安装框；3、安装板；4、扇叶；5、支柱； 6、转杆；7、滑槽；8、滚轴；9、转盘；10、传动块；11、固定框；12、滑杆；13、滑框；14、支架；15、限位腔；16、弹簧；17、挡片；18、刮板； 19、抵柱；20、摄像主体。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1
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3,本实用新型提供一种技术方案：
23.一种铁路工程用监控装置，包括支撑杆1，支撑杆1顶部焊接有安装框2，安装框2前方设有安装板3，安装板3前方设有扇叶4，扇叶4输出轴贯穿安装板3并延伸至后方，安装板3右端焊接有支柱5，支柱5上套设有转杆6，转杆6中部开设有滑槽7，滑槽7内部设有滚轴8，滚轴8前端面焊接有转盘 9，转杆6左端焊接有传动块10，安装板3左端焊接有固定框11，固定框11 内呈上下结构贯穿有滑杆12，滑杆12右端焊接有滑框13，滑杆12左端焊接有支架14，支架14左右端内壁开设有限位腔15，限位腔15内部焊接有弹簧 16，弹簧16內端焊接有挡片17，支架14内部设有刮板18，刮板18两端焊接有抵柱19，安装框2内部嵌设有摄像主体20。
24.具体的，扇叶4输出轴与转盘9固定连接，支柱5后端焊接于安装框2 上。扇叶4输出
轴与转盘9固定连接可以把风能转换为机械能。
25.进一步的，转杆6与支柱5转动连接，滚轴8与滑槽7滚动连接。
26.再进一步的，传动块10与滑框13之间滑动连接，挡片17卡接于限位腔 15内。传动块10与滑框13之间滑动连接可以用来传递动能。
27.更进一步的，抵柱19与挡片17抵接，刮板18后端为梯形结构，所述滚轴8焊接于转盘9边缘。抵柱19与挡片17抵接可以固定刮板18，刮板18后端为梯形结构可以减小挡板17与摄像主体20的接触面积，清洁效果好。
28.工作原理：本装置使用时，首先把装置安装在指定位置，然后在火车经过会产生风力，然后风力会带动扇叶4转动，扇叶4转动会带动转盘9转动，转盘9带动边缘焊接的滚轴8做圆周运动，然后滚轴8通过在滑槽7内滑动带动转杆6转动，然后转杆6带动端部的传动块10转动，然后传动块10带动滑框13上下往复转动，然后滑框13带动滑杆12在固定框11上做上下往复运动，然后滑杆12会带动支架14做上下往复运动，然后支架14带动刮板 18上下往复运动对摄像主体20进行清洁，当装置运行一段时间后要对刮板 18进行更换，更换刮板18时先向右挤压刮板18，此时刮板18带动挡片17 挤压弹簧16，此时弹簧16收缩，然后当弹簧16收缩时挡片17跟着收缩，此时刮板18左端的抵柱19会滑出限位腔15，然后刮板18取下更换新的刮板 18。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。