一种铁路用室外道口分控箱的制作方法

1.本实用新型涉及分控箱技术领域，具体来说，涉及一种铁路用室外道口分控箱。


背景技术：

2.随着配电网电缆化进程的发展，当容量不大的独立负荷分布较集中时，可使用电缆分支箱进行电缆多分支的连接，因为分支箱不能直接对每路进行操作，仅作为电缆分支使用，电缆分支箱作为配电的重要配套设备是既经济又方便安全的一种办法。
3.现有技术中，传统的分控箱使用和安装的地方环境都是比较恶劣，所以分控箱很容易受灰尘的影响，使内部的电缆接头和控制部件产生间歇性的接触不良，会影响铁路的正常使用。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种铁路用室外道口分控箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种铁路用室外道口分控箱，包括箱体本体以及设置箱体本体两侧的调节门，所述箱体本体内部顶端安装有除尘机构，所述除尘机构底端固定有活性炭过滤网罩，所述箱体本体内部底端设置有活性炭板，所述活性炭板顶端设置有固定机构，箱体本体内侧安装有密封垫，所述箱体本体底端固定有底座。
8.进一步的，为了更好的除尘，所述除尘机构包括吸尘块、吸尘器、吸尘口、吸尘管、集尘箱，所述吸尘块安装在箱体本体顶端，所述吸尘块开设有放置槽，所述吸尘器固定在放置槽两侧，所述吸尘块底端开设有吸尘口，所述活性炭过滤网罩安装在吸尘口底端，所述吸尘器靠近箱体本体两侧开设有安装孔，所述吸尘管安装在安装孔内，所述集尘箱顶端与吸尘管底端连接，所述集尘箱安装在底座表面。
9.进一步的，为了更好的固定性，所述固定机构包括第一调节杆、第一固定块，所述箱体本体两侧开设有固定槽，所述第一调节杆安装在固定槽内，所述第一固定块固定在第一调节杆一端，所述第一固定块顶端安装有调节组件。
10.进一步的，为了更好的调节，所述调节组件包括第二调节杆、第三调节杆、第二固定块，所述第一固定块顶端开设有收纳槽，所述第二调节杆、第三调节杆安装在收纳槽内，所述第二固定块固定在第二调节杆、第三调节杆顶端。
11.进一步的，为了更好的防水性，所述两侧调节门开设有与密封垫相匹配的适配槽。
12.进一步的，为了更好的散热，所述集尘箱表面开设有等距离的透气孔。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
14.(1)、通过设置除尘机构，便于在铁路上行驶的火车产生灰尘时，将进入到分控箱内的灰尘通过设置在吸尘块两侧的吸尘器，把灰尘和其他杂质吸到集成箱内，这样可以在
维修人员在定期维护时，将吸到集尘箱内的灰尘及其他杂质清理掉，并且吸尘器还可以在吸尘的过程中将分控箱内产生的部分热量也同时吸出，这样设置不但可以降低分控箱产生间歇性的接触不良，还可以将分控箱的使用寿命得到进一步提升。
15.(2)、通过设置固定机构，便于在搬运或安装分控箱时，将电缆控制箱进行固定，在通过在固定机构顶端设置调节组件，便于调节不同形状的控制箱。
16.(3)、通过在集尘箱表面设置等距离的透气孔，便于将除尘机构吸出的热量排出。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是根据本实用新型实施例的一种铁路用室外道口分控箱的结构示意图；
19.图2是根据本实用新型实施例的一种铁路用室外道口分控箱俯视结构示意图；
20.图3是根据本实用新型实施例的一种铁路用室外道口分控箱侧视结构示意图；
21.图4是根据本实用新型实施例的一种铁路用室外道口分控箱固定机构与调节组件结构示意图；
22.图5是根据本实用新型实施例的一种铁路用室外道口分控箱固定机构与调节组件侧视结构示意图；
23.图6是根据本实用新型实施例的一种铁路用室外道口分控箱除尘机构结构示意图；
24.图7是根据本实用新型实施例的一种铁路用室外道口分控箱剖视结构示意图。
25.附图标记：
26.1、箱体本体；2、调节门；3、除尘机构；301、吸尘块；302、吸尘器； 303、吸尘口；304、吸尘管；305、集尘箱；4、活性炭过滤网罩；5、活性炭板；6、固定机构；601、第一调节杆；602、第一固定块；7、密封垫；8、底座；9、调节组件；901、第二调节杆；902、第三调节杆；903、第二固定块；10、适配槽。
具体实施方式
27.下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
28.实施例一：
29.请参阅图1-7，根据本实用新型实施例的一种铁路用室外道口分控箱，包括箱体本体1以及设置箱体本体1两侧的调节门2，其特征在于，所述箱体本体1内部顶端安装有除尘机构3，所述除尘机构3包括吸尘块301、吸尘器302、吸尘口303、吸尘管304、集尘箱305，所述吸尘块301安装在箱体本体1顶端，所述吸尘块301开设有放置槽，所述吸尘器302固定在放置槽两侧，所述吸尘块301底端开设有吸尘口303，所述活性炭过滤网罩4 安装在吸尘口303底端，所述活性炭过滤网罩4与吸尘口303通过卡接固定，所述吸尘器302靠近箱体本体1两侧开设有安装孔，所述吸尘管304 安装在安装孔内，所述集尘箱305顶端与吸尘管304底端连接，所述集尘箱305与吸尘管304通过卡接固定，所述集尘箱305安装在底座8表面，所述除
尘机构3底端固定有活性炭过滤网罩4，所述箱体本体1内部底端设置有活性炭板5，所述活性炭板5顶端设置有固定机构6，所述固定机构 6为对称设置，所述固定机构6包括第一调节杆601、第一固定块602，所述箱体本体1两侧开设有固定槽，所述第一调节杆601安装在固定槽内，所述第一固定块602固定在第一调节杆601一端，所述第一固定块602一侧设置有缓冲垫，所述第一固定块602顶端安装有调节组件9，所述调节组件9对称设置在固定机构6顶端，所述调节组件9包括第二调节杆901、第三调节杆902、第二固定块903，所述第一固定块602顶端开设有收纳槽，所述第二调节杆901、第三调节杆902安装在收纳槽内，所述第二固定块 903固定在第二调节杆901、第三调节杆902顶端，箱体本体1内侧安装有密封垫7，所述箱体本体1底端固定有底座8。
30.通过本实用新型的上述方案，通过设置除尘机构3，便于在铁路上行驶的火车产生灰尘时，将进入到分控箱内的灰尘通过设置在吸尘块301两侧的吸尘器302，把灰尘和其他杂质吸到集尘箱305内，这样可以在维修人员在定期维护时，将吸到集尘箱305内的灰尘及其他杂质清理掉，并且吸尘器302还可以在吸尘的过程中将分控箱内产生的部分热量也同时吸出，这样设置不但可以降低分控箱产生间歇性的接触不良，还可以将分控箱的使用寿命得到进一步提升，通过设置固定机构6，便于在搬运或安装分控箱时，将电缆控制箱进行固定，在通过在固定机构6顶端设置调节组件9，便于调节不同形状的控制箱。
31.实施例二：
32.请参阅图1-7，对于一种铁路用室外道口分控箱来说，所述两侧调节门2 开设有与密封垫7相匹配的适配槽10，所述集尘箱305表面开设有等距离的透气孔。
33.通过本实用新型的上述方案，通过在集尘箱305表面设置等距离的透气孔，便于将除尘机构3吸出的热量排出。
34.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
35.在实际应用时，通过设置除尘机构3，便于在铁路上行驶的火车产生灰尘时，将进入到分控箱内的灰尘通过设置在吸尘块301两侧的吸尘器302，把灰尘和其他杂质吸到集尘箱305内，这样可以在维修人员在定期维护时，将吸到集尘箱305内的灰尘及其他杂质清理掉，并且吸尘器302还可以在吸尘的过程中将分控箱内产生的部分热量也同时吸出，在通过在集尘箱305表面设置等距离的透气孔，便于将除尘机构3吸出的热量排出，这样设置不但可以降低分控箱产生间歇性的接触不良，还可以将分控箱的使用寿命得到进一步提升，通过设置固定机构6，便于在搬运或安装分控箱时，将电缆控制箱进行固定，在通过在固定机构6顶端设置调节组件9，便于调节不同形状的控制箱，通过设置固定机构6，便于在搬运或安装分控箱时，将电缆控制箱进行固定，在通过在固定机构6顶端设置调节组件9，便于调节不同形状的控制箱。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。