一种废旧发动机缸盖再处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种再处理装置，特别涉及一种废旧发动机缸盖再处理装置，属于发动机缸盖加工技术领域。


背景技术：

2.发动机缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此会承受很大的热负荷和机械负荷。发动机缸盖的内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
3.发动机缸盖在回收时需要清理表面的机油，通常采用清水冲洗的方式进行清理。现有的废旧发动机缸盖清理装置普遍存在除油效果不佳的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种废旧发动机缸盖再处理装置，以解决上述背景技术中提出的现有的废旧发动机缸盖清理装置除油效果不佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种废旧发动机缸盖再处理装置，包括箱体，所述箱体顶端的一侧设有辅助组件，所述箱体内部的顶部固定设有第一挡板，所述箱体内部的中部固定设有第二挡板，所述第一挡板的底端固定设有驱动电机，所述驱动电机的传动轴固定设有承载盘，所述第一挡板和第二挡板之间固定设有若干个疏水管，所述第二挡板和箱体之间固定设有回收筒，所述回收筒的一侧固定设有进水管，所述进水管的表面固定设有第二电动阀，所述回收筒的另一侧固定设有出水管，所述回收筒的底部固定设有排水管，所述排水管的表面固定设有第三电动阀，所述箱体一侧的顶部固定设有喷嘴，所述箱体顶端的另一侧固定设有水泵，所述水泵的进水端与出水管的一端固定连接，所述水泵的出水端通过供给管与喷嘴固定连接，所述箱体的一侧固定设有开关面板，所述箱体正面的顶部铰接有箱门。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助组件包括储药筒和连接筒，所述储药筒固定设置在箱体顶端的一侧，所述储药筒的顶端铰接有筒盖，所述连接筒固定设置在箱体顶端的中部，所述连接筒的底部固定设有若干个连接块，若干个所述连接块的一侧固定设有溢流环，所述溢流环的内壁开设有溢流槽，若干个所述连接块的顶端均开设有与溢流槽相连通的出药槽，若干个所述出药槽均与连接筒的内部相连通，所述连接筒的顶端固定设有连接管，所述连接管的一端与储药筒的底部固定连接，所述连接管的表面固定设有第一电动阀。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述疏水管的内部均开设有若干个凝油凹槽，若干个所述凝油凹槽均为半圆柱状。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承载盘的顶端开设有若干个疏水槽，若干个所述疏水槽均设置为倾斜状。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喷嘴设置为倾斜状，所述喷嘴的高度
高于承载盘的高度。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回收筒的底端固定设有加热盘，所述加热盘的内部固定设有若干个加热电阻丝。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开关面板的表面分别设有第一电动阀开关、第二电动阀开关、第三电动阀开关、驱动电机开关、水泵开关和加热电阻丝开关，所述第一电动阀、第二电动阀、第三电动阀、驱动电机、水泵和若干个加热电阻丝分别通过第一电动阀开关、第二电动阀开关、第三电动阀开关、驱动电机开关、水泵开关和加热电阻丝开关与外界电源电性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种废旧发动机缸盖再处理装置，通过设置辅助组件、承载盘、驱动电机、出水管、供给管和水泵，能够轻松地除去发动机缸盖表面的机油，具有良好的清洁效果；通过设置回收筒，能够节省除油剂和水，降低清洁成本；通过设置疏水管、凝油凹槽和加热盘，促进机油与除油剂的反应，进一步提升除油效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的背部结构示意图；
15.图3为本实用新型的剖面结构示意图；
16.图4为本实用新型疏水管的俯视结构示意图；
17.图5为本实用新型连接筒的结构示意图。
18.图中：1、箱体；2、辅助组件；201、储药筒；202、连接筒；203、筒盖；204、连接块；205、溢流环；206、溢流槽；207、出药槽；208、连接管；209、第一电动阀；3、第一挡板；4、第二挡板；5、驱动电机；6、承载盘；7、疏水管；8、回收筒；9、进水管；10、第二电动阀；11、出水管；12、排水管；13、第三电动阀；14、喷嘴；15、水泵；16、供给管；17、面板；18、箱门；19、凝油凹槽；20、疏水槽；21、加热盘。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供了一种废旧发动机缸盖再处理装置，包括箱体1，箱体1顶端的一侧设有辅助组件2，箱体1内部的顶部固定设有第一挡板3，箱体1内部的中部固定设有第二挡板4，第一挡板3的底端固定设有驱动电机5，驱动电机5的传动轴固定设有承载盘6，第一挡板3和第二挡板4之间固定设有若干个疏水管7，第二挡板4和箱体1之间固定设有回收筒8，回收筒8的一侧固定设有进水管9，进水管9的表面固定设有第二电动阀10，回收筒8的另一侧固定设有出水管11，回收筒8的底部固定设有排水管12，排水管12的表面固定设有第三电动阀13，箱体1一侧的顶部固定设有喷嘴14，箱体1顶端的另一侧固定设有水泵15，水泵15的进水端与出水管11的一端固定连接，水泵15的出水端通过供给管16与喷嘴
14固定连接，箱体1的一侧固定设有开关面板17，箱体1正面的顶部铰接有箱门18。
21.优选的，辅助组件2包括储药筒201和连接筒202，储药筒201固定设置在箱体1顶端的一侧，储药筒201的顶端铰接有筒盖203，连接筒202固定设置在箱体1顶端的中部，连接筒202的底部固定设有若干个连接块204，若干个连接块204的一侧固定设有溢流环205，溢流环205的内壁开设有溢流槽206，若干个连接块204的顶端均开设有与溢流槽206相连通的出药槽207，若干个出药槽207均与连接筒202的内部相连通，连接筒202的顶端固定设有连接管208，连接管208的一端与储药筒201的底部固定连接，连接管208的表面固定设有第一电动阀209，通过辅助组件2持续地向放置于承载盘6的发动机缸盖添加除油剂，配合喷嘴14增强了除油效果；若干个疏水管7的内部均开设有若干个凝油凹槽19，若干个凝油凹槽19均为半圆柱状，凝油凹槽19使得小油滴碰撞成大油滴，便于油滴与除油剂在回收筒8的内部继续反应，保证混合溶液的后续除油效果；承载盘6的顶端开设有若干个疏水槽20，若干个疏水槽20均设置为倾斜状，有利于除油后得到的混合溶液落入疏水管7；喷嘴14设置为倾斜状，喷嘴14的高度高于承载盘6的高度，有利于冲洗发动机缸盖的表面；回收筒8的底端固定设有加热盘21，加热盘21的内部固定设有若干个加热电阻丝，通过加热盘21加速残余油滴与除油剂的反应，并且促进反应产物在混合溶液中均匀分布，保证混合溶液的除油效果；开关面板17的表面分别设有第一电动阀开关、第二电动阀开关、第三电动阀开关、驱动电机开关、水泵开关和加热电阻丝开关，第一电动阀209、第二电动阀10、第三电动阀13、驱动电机5、水泵15和加热电阻丝分别通过第一电动阀开关、第二电动阀开关、第三电动阀开关、驱动电机开关、水泵开关和加热电阻丝开关与外界电源电性连接。
22.具体使用时，本实用新型一种废旧发动机缸盖再处理装置，首先打开筒盖203，向储药筒201的内部加入适量的除油剂，盖上筒盖203，通过第二电动阀开关打开第二电动阀10，通过进水管9向回收筒8的内部注入适量的水，接着关闭第二电动阀10，打开箱门18，将发动机缸盖放置于承载盘6的顶端，通过驱动电机开关打开驱动电机5，驱动电机5带动承载盘6旋转，因为发动机缸盖十分沉重，能够随着承载盘6的旋转而转动，通过第一电动阀开关打开第一电动阀209，除油剂会通过连接管208进入到连接筒202的内部，并通过出药槽207进入到溢流槽206，连接块204的高度高于溢流环205的高度，所以除油剂最终从溢流槽206的顶端溢出，溢出的除油剂下落到发动机缸盖的顶端，此时通过水泵开关打开水泵15，回收筒8内部的水被输送到喷嘴14的进水端，最终被喷嘴14喷射，喷嘴14配合旋转的承载盘6对发动机缸盖进行清洗，除油剂溶于水，除油剂与机油反应得到反应产物，清洗过程得到的是水、残余油滴、除油剂和反应产物的混合溶液，混合溶液最终汇入回收筒8的内部，在喷嘴14喷射期间，除油剂仍不断地从溢流槽206的顶端溢出，通过加热电阻丝开关打开加热电阻丝，加热盘21内部的加热电阻丝会不断地加热回收筒8内部的混合溶液，促进残余的油滴与剩余的除油剂继续反应，进而保证了混合溶液的除油效果，接下来喷嘴14会利用混合溶液对发动机缸盖进行除油，持续一端时间后即可关闭水泵15和第一电动阀209，打开箱门18，取出发动机顶盖，并放置下一个发动机顶盖，当需要排出混合溶液时，通过第三电动阀开关打开第三电动阀13，就能排出回收筒8内部的混合溶液。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。