一种发动机主油道清理装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机再制造加工技术领域，具体涉及一种发动机主油道清理装置。


背景技术：

2.随着我国汽车行业的迅速发展，汽车保有量越来越多，报废汽车越来越多的负面影响也日益显现。汽车中的多数零件如发动机、离合器、转向器和轮胎等，都是可以回收再利用的，发动机是其中再制造价值最高的部件之一。
3.发动机的再制造包括拆解、清洗、检测、零部件再制造、整机测试等工序，由于回收的发动机主油道油泥较多，因此需要进行着重的清洁。现有技术中，发主油道孔较深、较小，清洁困难，难以保证加工效率，并且清洗的效果有限，产品质量不稳定。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种发动机主油道清理装置，能够提升对发动机主油道的清洗效果。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种发动机主油道清理装置，包括工作台；
6.机架，所述机架固定设置在工作台上方，所述机架靠近工作台的一侧设有支撑架，所述支撑架上开设有通孔，所述通孔内设有倾斜设置的滚轮；
7.气缸，所述气缸设置在机架上，且朝向工作台方向设置；及
8.清洗管，所述清洗管沿竖直方向设置，所述清洗管的一端设有连接杆，所述连接杆与气缸转动连接，且外壁沿轴向设有绕周向呈螺纹状设置的限位槽，所述滚轮与限位槽滑动连接，所述清洗管的另一端设有喷头，且沿轴向开设有多个喷洗孔。
9.将发动机的缸体放在工作台上，气缸推动连接杆和清洗管沿轴向运动，在限位槽和滚轮的配合下，连接杆沿轴向运动的同时绕周向转动，并带动清洗管一起沿轴向运动和绕周向转动，清洗管伸入到缸体的主油道内，通过喷头进行冲洗，同时喷洗孔转动对周向进行清洗。
10.上述一种发动机主油道清理装置的有益效果是：清洗管能够伸入到主油道内进行清洗，并且喷头冲洗的同时，喷洗孔绕周向转动，对主油道进行全方位的清洗，具有较好的清洗效果。
11.进一步地，所述支撑架、气缸和清洗管均设有两个，且一一对应连接。
12.两个清洗管分别通过两个气缸和支撑架驱动，能够同时对缸体的进油主油道和回油主油道进行清洗。
13.进一步地，所述机架上沿轴向设有滑轨，所述气缸和支撑架均与滑轨滑动连接。
14.将气缸和支撑架在滑轨上滑动，能够调节两个清洗管的位置和间距，用于适用于不同的发动机缸体。
15.进一步地，所述滑轨内设有两个滑动连接的滑块，两组所述气缸和支撑架均分别与两个滑块相连接；
16.所述机架上还设有固定块和螺杆，所述固定块与机架固定连接，所述螺杆的一端与固定块转动连接，所述螺杆上沿轴向设有两段相反的螺纹，且分别与两个滑块螺纹连接。
17.将螺杆相对于固定块转动，由于螺杆轴向无法移动，并在滑轨的限制下，滑块在滑轨内沿轴向移动，且两个滑块相向或相离运动，从而调节两个清洗管之间的距离。
18.进一步地，所述螺杆的靠近固定块的一端设有穿过固定块的手柄，所述手柄上绕周向设有两个夹块，所述夹块分别与固定块的两侧相贴合。
19.通过手柄能够带动螺杆转动，两个夹块将固定块夹住，能够确保螺杆不能沿轴向运动。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
21.图1为本实用新型一实施例提供的一种发动机主油道清理装置的主视图；
22.图2为图1所示的一种发动机主油道清理装置的支撑架和连接杆的示意图；
23.附图标记：
24.10-工作台、20-机架、21-滑块、22-支撑架、221-滚轮、23-螺杆、231-手柄、 232-夹块、24-固定块、30-气缸、31-连接杆、311-限位槽、40-清洗管、41-喷头、 42-喷洗孔。
具体实施方式
25.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
26.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种发动机主油道清理装置，包括工作台10、机架20、气缸30和清洗管40，将待清洗的发动机缸体放在工作台10 上，设置在机架20上的气缸30推动清洗管40伸入到缸体的主油道孔内，即可对主油道进行清洗。
27.具体地，机架20固定设置在工作台10上方，且靠近工作台10的下表面设有支撑架22，支撑架22上开设有通孔，通孔内设有倾斜设置的滚轮221。气缸 30设置在机架20的下表面，朝向工作台10方向设置，并通过连接杆31与清洗管40相连接，连接杆31与气缸30转动连接，且外壁沿轴向开设有绕周向设置的、呈螺旋状的限位槽311，滚轮221与限位槽311滑动连接。清洗管40沿轴向设置，一端通过连接杆31与气缸30相连接，另一端沿轴向开设有多个喷洗孔42，并设有喷头41。
28.气缸30推动连接杆31沿轴向移动，在滚轮221和限位槽311的配合下，连接杆31带动清洗管40既沿轴向运动，同时也相对于气缸30绕周向转动，使清洗管40插入到缸体的主油道内，喷头41冲洗的同时，喷洗孔42也绕周向对周围内壁进行清洗，通过轴向的移动配合转动，使主油道得到全方位的清洗。
29.在本实施方式中，支撑架22、气缸30和清洗管40均设有两个，且分别对应连接，两组清洗管40分别能够插入到缸体的进油主油道和回油主油道进行清洗，提升清洁效率。
30.具体地，机架20上还沿轴向设有滑轨和螺杆23，滑轨内设有两个滑动连接的滑块21，支撑架22和气缸30均设置在滑块21上，两组支撑架22和气缸 30分别与两个滑块21相连接。螺杆23上对称地设有两段相反的螺纹，两段螺纹分别与两个滑块21螺纹连接，机架20的两端均设有固定块24，螺杆23的两端与两个固定块24转动连接，且其中一端设有穿过固定块24的手柄231，手柄231绕周向设有两个夹块232，两个夹块232分别与固定块24的两侧相贴合。
31.通过转动手柄231带动螺杆23转动，在夹块232的限制下螺杆23只能够旋转无法沿轴向移动，同时在滑轨对滑块21的限制作用下，滑块21在滑轨内沿轴向滑动，并且两个滑块21的运动方向相向或相离，从而能够调节两组清洗管40的间距，以适用于不同型号的发动机缸体。
32.上述一种发动机主油道清理装置的工作原理是：将发动机缸体放在工作台 10上，先转动螺杆23带动两个滑块21相对滑动，调整两个清洗管40之间的距离，再启气缸30，气缸30推动连接杆31和清洗管40沿轴向移动，同时在滚轮221和限位槽311的配合下，连接杆31带动清洗管40绕周向运动，插入到发动机缸体的进油主油道和回油主油道进行全方位的清洗。
33.使用上述一种发动机主油道清理装置，能够将清洗管伸入到主油道孔内进行全方位的清洗，具有较好的清洗效果，并且可以调节清洗管的位置间距，适用于不同型号的发动机缸体，适合批量加工。
34.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。