1.本实用新型涉及一种减震器用清洗装置，特别涉及一种具有防碰撞结构的汽车减震器用清洗装置。
背景技术：
2.减震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以减震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适，而减震器由于安装在车壳外侧，在车辆的日常使用中减震器表面会粘连较多灰尘，如果不做清理，车辆的减震效果会有所下降。
3.目前减震器用清洗装置在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：
4.目前的减震器清洗装置大多结构简单，只是一个简单的方形框，通过将方形框移动至车辆下侧对轮胎处的减震器进行清洗，而这样的清洗方法不方便将方形框在车辆下方固定，从而不便于对两侧的喷水管进行定位，容易出现一侧离得远一侧离得近的情况，同时在喷水清理减震器时，由于水流的反作用力容易带动方形框在车辆下方晃动，不仅导致清洁效果差，而且方形框在晃动时会出现与轮胎碰撞的情况，实用性较差。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种具有防碰撞结构的汽车减震器用清洗装置，以解决上述背景技术中提出的减震器清洗装置大多结构简单，只是一个简单的方形框，通过将方形框移动至车辆下侧对轮胎处的减震器进行清洗，而这样的清洗方法不方便将方形框在车辆下方固定，从而不便于对两侧的喷水管进行定位，容易出现一侧离得远一侧离得近的情况，同时在喷水清理减震器时，由于水流的反作用力容易带动方形框在车辆下方晃动，不仅导致清洁效果差，而且方形框在晃动时会出现与轮胎碰撞的情况，实用性较差的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防碰撞结构的汽车减震器用清洗装置，包括底板，所述底板的底面四角均固定安装有万向轮，所述底板的上表面中部固定连接有水箱，且水箱的上表面中部开设有注水口，所述底板的上表面左右侧均固定连接有喷水管，所述水箱的前侧壁中部固定安装有水泵，所述底板的底面中部固定连接有横板，所述底板的底面左右侧中部均设置有t形滑条，两个所述t形滑条的相背端均固定连接有撑板。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板的前后侧均开设有滑杆孔，两个所述滑杆孔中均滑动连接有z形滑杆，且两个z形滑杆互为对称设置，且两个z形滑杆相背端分别与两侧t形滑条固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述z形滑杆上均固定连接有限位板，两个所述z形滑杆上均套设有弹簧，且弹簧的两端分别与限位板和横板固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的左右侧壁下方均固定连接有插
销套，两个所述插销套中均卡接有插销，所述插销的上端固定连接有磁铁，且磁铁与金属材质的插销套相吸附。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底面左右侧中部均固定连接有一组l形板，且一组l形板的数量为两个，且两个l形板之间形成滑板槽，且两侧t形滑条分别滑动连接在两组l形板中部的滑板槽中，两个所述t形滑条的上表面较远离一侧均开设有定位孔，且两侧插销的下端分别与两侧定位孔卡接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水泵的输入端通过进水管与水箱内部相连通，所述水泵的输出端与三通管相连通，所述三通管的上方两侧均连通有输水管，且两个输水管的相背端分别与两侧喷水管相连通，且两个喷水管上均设置有高压喷头。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的上表面前侧固定安装有控制开关，且控制开关的输出端与水泵的输入端电连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过设置的t形滑条、撑板、z形滑杆、弹簧和l形板之间的相互配合，能够在插销与定位孔卡接时，t形滑条缩回底板下方，从而带动弹簧收缩，当插销不与定位孔卡接时，此时两侧撑板分别在两侧弹簧的弹力下，同时向反方向移动，同时使t形滑条在两个l形板之间滑动，直至两侧撑板分别与两侧轮胎接触，此时底板在两侧弹簧的弹力下固定在两侧轮胎的中部位置，避免了底板晃动，提高了该装置的定位效果，同时也提高了清洗效果。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型仰视立体结构示意图；
17.图3为本实用新型底板局部仰视立体结构示意图；
18.图4为本实用新型t形滑条立体结构示意图；
19.图5为本实用新型插销立体结构示意图。
20.图中：1底板、2万向轮、3水箱、4喷水管、5水泵、6横板、7 t形滑条、8撑板、9滑杆孔、10 z形滑杆、11限位板、12弹簧、13 l形板、14插销套、15插销、16磁铁、17定位孔、18进水管、19三通管、20输水管、21控制开关。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防碰撞结构的汽车减震器用清洗装置，包括底板1，底板1的底面四角均固定安装有万向轮2，底板1的上表面中部固定连接有水箱3，且水箱3的上表面中部开设有注水口，底板1的上表面左右侧均固定连接有喷水管4，水箱3的前侧壁中部固定安装有水泵5，底板1的底面中部固定连接有横板6，底板1的底面左右侧中部均设置有t形滑条7，两个t形滑条7的相背端均固定连接有撑板8。
23.横板6的前后侧均开设有滑杆孔9，通过设置滑杆孔9和z形滑杆10，能够使两侧撑板8在进行移动时更加稳定，两个滑杆孔9中均滑动连接有z形滑杆10，且两个z形滑杆10互为对称设置，且两个z形滑杆10相背端分别与两侧t形滑条7固定连接。
24.两个z形滑杆10上均固定连接有限位板11，通过设置z形滑杆10、限位板11、横板6和弹簧12之间的相互配合，能够在插销15与定位孔17卡接时，t形滑条7缩回底板1下方，从而带动弹簧12收缩，当插销15不与定位孔17卡接时，此时两侧撑板8分别在两侧弹簧12的弹力下，同时向反方向移动，同时使t形滑条7在两个l形板13之间滑动，直至两侧撑板8分别与两侧轮胎接触，此时底板1在两侧弹簧12的弹力下固定在两侧轮胎的中部位置，提高了该装置的定位效果，同时也提高了清洗效果，两个z形滑杆10上均套设有弹簧12，且弹簧12的两端分别与限位板11和横板6固定连接。
25.底板1的左右侧壁下方均固定连接有插销套14，两个插销套14中均卡接有插销15，通过设置插销套14、插销15、磁铁16和定位孔17之间的相互配合，能够通过拔出插销15，使磁铁16不与插销套14吸附，同时插销15的下端不与t形滑条7上的定位孔17卡接，从而通过插销15与定位孔17的卡接或不卡接来实现对t形滑条7的限位或不限位，实现了结构的完整性，插销15的上端固定连接有磁铁16，且磁铁16与金属材质的插销套14相吸附。
26.底板1的底面左右侧中部均固定连接有一组l形板13，且一组l形板13的数量为两个，且两个l形板13之间形成滑板槽，通过设置两个l形板13，能够使t形滑条7在两侧l形板13之间滑动，从而使撑板8在进行移动时更加稳定，且两侧t形滑条7分别滑动连接在两组l形板13中部的滑板槽中，两个t形滑条7的上表面较远离一侧均开设有定位孔17，且两侧插销15的下端分别与两侧定位孔17卡接。
27.水泵5的输入端通过进水管18与水箱5内部相连通，水泵5的输出端与三通管19相连通，通过设置进水管18、三通管19和输水管20，能够使控制开关21控制水泵5抽取水箱3内部的水，通过进水管18、三通管19和输水管20的输送，使水流从两侧喷水管4上的高压喷头中喷出，对轮胎处的减震器进行冲洗，三通管19的上方两侧均连通有输水管20，且两个输水管20的相背端分别与两侧喷水管4相连通，且两个喷水管4上均设置有高压喷头，通过在喷水管4上设置高压喷头，能够使水流以较大的压力喷出，从而提高清洗效果。
28.底板1的上表面前侧固定安装有控制开关21，通过设置控制开关21，能够便于控制水泵5抽取水箱3中的水，且控制开关21的输出端与水泵5的输入端电连接。
29.本实用新型的操作步骤为：
30.在使用该装置时，首先将该装置移动至前侧轮胎或后侧轮胎之间，通过拔出插销15，使磁铁16不与插销套14吸附，同时插销15的下端不与t形滑条7上的定位孔17卡接，此时两侧撑板8分别在两侧弹簧12的弹力下，同时向反方向移动，同时使t形滑条7在两个l形板13之间滑动，直至两侧撑板8分别与两侧轮胎接触，此时底板1在两侧弹簧12的弹力下固定在两侧轮胎的中部位置，随后通过控制开关21控制水泵5抽取水箱3内部的水，通过进水管18、三通管19和输水管20的输送，使水流从两侧喷水管4上的高压喷头中喷出，对轮胎处的减震器进行冲洗。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新
型的限制。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。