一种公路绿化带修剪车的排料管结构的制作方法

本技术涉及绿化带修剪车，具体是一种公路绿化带修剪车的排料管结构。

背景技术：

1、公路绿化带修剪车主要用于高速公路、市政园林、城市绿化、茶园采剪等大幅度修剪工程！它可调节成平形、梯形、塔形等开关的修剪，修剪速度每小时5-10公里，大幅度的提高了工作效率，减少了劳动力或不安全因素，增强了修剪效果。

2、修剪车将修剪下来的枝条经过旋转刀片粉碎之后会通过排料管存储在车厢内，而排料管使用时间长了之后，会有大量的杂质附着在排料管内壁上，长期积累下来容易导致排料管发生堵塞，不容易疏通。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路绿化带修剪车的排料管结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种公路绿化带修剪车的排料管结构，包括：排料管和疏通装置，所述排料管两端分别设有第一端板和第二端板，所述排料管内部设有排料通道，而所述第一端板和第二端板内部设有排料口与所述排料通道连通，所述排料通道内设有刮环，所述刮环与所述排料通道同轴设置，并且刮环的外径与排料通道的内径相同，所述刮环具有磁性，而所述第一端板和第二端板在靠近刮环的位置设有电磁铁；

4、所述疏通装置包括疏通环和连接杆，所述疏通环能够套装在排料管外侧，所述疏通环由上夹板和下夹板组成，所述上夹板和下夹板为半圆环形状并且对称设置，且能够拼合成一个完整的圆环形状的疏通环，所述上夹板和下夹板旋转铰接，并且所述上夹板设有磁石，同时所述上夹板连接连接杆，而所述下夹板设有夹持端。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述上夹板和下夹板内侧设有清洁刷。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆端部设有把手，所述把手外侧设有一层软胶垫。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述刮环的内径与排料口的内径大小相同。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在排料管内部设置刮环，同时设有疏通装置，疏通装置可以套在排料管外侧来回移动，从而控制刮环在排料管内部来回移动，以此刮除排料管内壁上的杂质，使用方便，实用性强。

技术特征：

1.一种公路绿化带修剪车的排料管结构，包括：排料管(1)和疏通装置(2)，其特征在于：所述排料管(1)两端分别设有第一端板(11)和第二端板(12)，所述排料管(1)内部设有排料通道(111)，而所述第一端板(11)和第二端板(12)内部设有排料口(121)与所述排料通道(111)连通，所述排料通道(111)内设有刮环(3)，所述刮环(3)与所述排料通道(111)同轴设置，并且刮环(3)的外径与排料通道(111)的内径相同，所述刮环(3)具有磁性，而所述第一端板(11)和第二端板(12)在靠近刮环(3)的位置设有电磁铁(122)；

2.根据权利要求1所述的一种公路绿化带修剪车的排料管结构，其特征在于：所述上夹板(211)和下夹板(212)内侧设有清洁刷(213)。

3.根据权利要求1所述的一种公路绿化带修剪车的排料管结构，其特征在于：所述连接杆(22)端部设有把手(221)，所述把手(221)外侧设有一层软胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种公路绿化带修剪车的排料管结构，其特征在于：所述刮环(3)的内径与排料口(121)的内径大小相同。

技术总结
本技术公开了一种公路绿化带修剪车的排料管结构，包括：排料管和疏通装置，所述排料管两端分别设有第一端板和第二端板，所述排料管内部设有排料通道，所述排料通道内设有刮环，所述刮环与所述排料通道同轴设置，并且刮环的外径与排料通道的内径相同，所述刮环具有磁性，而所述第一端板和第二端板在靠近刮环的位置设有电磁铁；所述疏通装置包括疏通环和连接杆，所述疏通环能够套装在排料管外侧，所述疏通环由上夹板和下夹板组成，所述上夹板和下夹板旋转铰接，所述上夹板设有磁石，同时所述上夹板连接连接杆，而所述下夹板设有夹持端。本技术设有刮环和疏通装置，通过疏通装置能够控制刮环刮除排料管内壁上的杂质，使用方便，实用性强。

技术研发人员：栗勇,梁治国,董莉娜
受保护的技术使用者：西安中环洁城市环境服务有限公司
技术研发日：20221117
技术公布日：2024/1/11