一种报废汽车回收预处理装置的制作方法

本技术涉及报废汽车回收领域，特别涉及一种报废汽车回收预处理装置。

背景技术：

1、达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车，在汽车回收后需要对汽车进行预处理，包括拆卸轮胎、蓄电池、液化气罐和抽排废液等工作，然而有些废旧车辆长时间存放的环境价差，表面附着着大量灰尘等杂物，尤其是车底附着着大量泥灰，不便于拆卸，影响处理进程，清理杂物灰尘的过程称为预处理。

2、现有的预处理装置一般通过水进行冲洗，冲洗后的水大多都不能循环使用，较为浪费水资源，并且现有的预处理装置清洗后一般通过自然晾干，耗时一般较长，影响效率。

3、因此，提出一种报废汽车回收预处理装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种报废汽车回收预处理装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种报废汽车回收预处理装置，包括底座，所述底座的前后两侧对称固定连接有固定板，所述底座顶部的前后两端对称固定连接有支撑板，所述支撑板的侧面贯通开设有通槽，两个所述支撑板的一端固定安装有斜板，所述底座远离斜板的一端固定安装有传动箱，所述底座的顶部可拆卸连接有滤网，两个所述固定板的外侧对称滑动连接有l形滑座，两个所述l形滑座的内侧对称固定连接有滑块；

4、两个所述l形滑座顶部靠近斜板的一端固定连接有第一空心板，所述第一空心板顶部的前后两端共同固定连接有第一凹形管，两个所述l形滑座顶部靠近传动箱的一端固定连接有第二空心板，所述第二空心板顶部的前后两端共同固定连接有第二凹形管，所述第二凹形管的内侧和第二空心板的顶部均设置有烘干喷头，所述第一空心板的顶部和第一凹形管的内侧均设置有冲洗喷头；

5、所述底座的一侧设置有热风机，所述热风机的一侧设置有水箱，所述水箱靠近热风机的一侧设置有第一泵体，所述水箱远离热风机的一侧设置有第二泵体；

6、两个所述固定板的相背一侧对称开设有凹槽，两个所述凹槽的内腔对称转动连接有丝杆，两个所述丝杆远离斜板的一端对称固定连接有第一斜齿轮，所述传动箱的内侧转动连接有转动杆，所述转动杆的前后两端外侧对称固定连接有第二斜齿轮，所述传动箱的前端固定安装有电机。

7、优选的，两个所述滑块分别滑动连接于两个凹槽的内腔，并且两个滑块分别与两个丝杆螺纹连接。

8、优选的，两个所述丝杆远离斜板的一端分别延伸至传动箱内腔的前后两端，两个所述第一斜齿轮分别与两个第二斜齿轮啮合，所述转动杆的前端通过联轴器与电机的输出轴固定连接。

9、优选的，所述第一空心板和第二空心板的前后两端均滑动连接于通槽的内腔，所述烘干喷头的数量至少为三十个，并且烘干喷头均匀设置于第二凹形管的内侧和第二空心板的顶部，所述冲洗喷头的数量至少为三十个，并且冲洗喷头均匀设置于第一空心板的顶部和第一凹形管的内侧。

10、优选的，所述热风机的出风端通过管道与第二凹形管的一侧固定连接，所述底座为空心结构，所述第一泵体与水箱的下端侧壁之间通过管道连接，第一泵体与第一凹形管的一侧通过管道连接。

11、优选的，所述第二泵体与水箱的顶部之间通过管道连接，所述第二泵体与底座靠近斜板的一端之间通过管道连接。

12、有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种报废汽车回收预处理装置，具备以下有益效果：

14、1、该报废汽车回收预处理装置，通过设置的传动箱、l形滑座、滑块、丝杆、转动杆、电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第一空心板、第一凹形管、第二凹形管、第二空心板、烘干喷头、冲洗喷头、热风机、第一泵体、水箱的相互配合可以实现对报废汽车外表面的冲洗以及烘干，便于及时进行拆解，提高了效率。

15、2、该报废汽车回收预处理装置，底座为空心结构配合滤网、第二泵体的设置便于对用后的水进行过滤循环使用，提高了资源利用率。

技术特征：

1.一种报废汽车回收预处理装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的前后两侧对称固定连接有固定板(2)，所述底座(1)顶部的前后两端对称固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的侧面贯通开设有通槽(4)，两个所述支撑板(3)的一端固定安装有斜板(5)，所述底座(1)远离斜板(5)的一端固定安装有传动箱(7)，所述底座(1)的顶部可拆卸连接有滤网(6)，两个所述固定板(2)的外侧对称滑动连接有l形滑座(12)，两个所述l形滑座(12)的内侧对称固定连接有滑块(19)；

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收预处理装置，其特征在于：两个所述滑块(19)分别滑动连接于两个凹槽(20)的内腔，并且两个滑块(19)分别与两个丝杆(21)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收预处理装置，其特征在于：两个所述丝杆(21)远离斜板(5)的一端分别延伸至传动箱(7)内腔的前后两端，两个所述第一斜齿轮(23)分别与两个第二斜齿轮(24)啮合，所述转动杆(22)的前端通过联轴器与电机(25)的输出轴固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收预处理装置，其特征在于：所述第一空心板(8)和第二空心板(16)的前后两端均滑动连接于通槽(4)的内腔，所述烘干喷头(17)的数量至少为三十个，并且烘干喷头(17)均匀设置于第二凹形管(10)的内侧和第二空心板(16)的顶部，所述冲洗喷头(18)的数量至少为三十个，并且冲洗喷头(18)均匀设置于第一空心板(8)的顶部和第一凹形管(9)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收预处理装置，其特征在于：所述热风机(11)的出风端通过管道与第二凹形管(10)的一侧固定连接，所述底座(1)为空心结构，所述第一泵体(14)与水箱(13)的下端侧壁之间通过管道连接，第一泵体(14)与第一凹形管(9)的一侧通过管道连接。

6.根据权利要求1所述的一种报废汽车回收预处理装置，其特征在于：所述第二泵体(15)与水箱(13)的顶部之间通过管道连接，所述第二泵体(15)与底座(1)靠近斜板(5)的一端之间通过管道连接。

技术总结
本技术公开了一种报废汽车回收预处理装置，包括底座，所述底座的前后两侧对称固定连接有固定板，所述底座顶部的前后两端对称固定连接有支撑板，所述支撑板的侧面贯通开设有通槽，两个所述支撑板的一端固定安装有斜板，所述底座远离斜板的一端固定安装有传动箱，所述底座的顶部可拆卸连接有滤网。该报废汽车回收预处理装置，通过设置的传动箱、L形滑座、滑块、丝杆、转动杆、电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第一空心板、第一凹形管、第二凹形管、第二空心板、烘干喷头、冲洗喷头、热风机、第一泵体、水箱的相互配合可以实现对报废汽车外表面的冲洗以及烘干，便于及时进行拆解，提高了效率。

技术研发人员：赵大川
受保护的技术使用者：四川吉圣再生资源有限公司
技术研发日：20221209
技术公布日：2024/1/12