专利名称：一种六面顶金刚石合成压机用液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种六面顶金刚石合成压机用液压系统，尤其涉及一种无液控泵的金刚石合成压机的液压系统。
背景技术：
六面顶金刚石合成压机是金刚石合成领域的专用设备，其主要由主机、电控系统和液压系统组成。现有的液压系统中由超高压泵、补压泵、行程泵、液控泵和各种控制阀组成，液压系统中有一个主要的执行动作，即专用设备完成一个周期工作后需要对油缸内的高压油进行泄压，在泄压过程中有液控泵供油，通过一个二位二通电磁换向阀控制一个液控二位二通换向阀完成泄压，由于液控泵和与其相连的阀体只有在油缸泄压时才使用，因此，使用效率低，增加了设备的制造成本和使用成本。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、性价比高的六面顶金刚石合成压机用液压系统。本实用新型的技术方案是一种六面顶金刚石合成压机用液压系统，包括油缸、油泵和控制阀件，所述油缸为六个具有上腔和下腔的油缸，油泵包括超高压泵、补压泵和行程泵，控制阀件包括二位二通电磁换向阀、二位四通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀、平衡阀和减压阀；所述六个油缸的上腔分别串联二位四通电磁换向阀后并联再与平衡阀、三位四通电磁换向阀和行程泵串联连接；所述超高压泵和补压泵分别串联单向阀后并联，然后分为两路一路串联单向阀后与六个油缸并联的下腔相连接，另一路串联减压阀和二位二通电磁阀后连接油箱；所述行程泵串联连接三位四通电磁换向阀和单向阀后分为三路第一路与六个油缸并联的下腔相连接，第二路串联一个手动泄压阀后连接油箱，第三路串联连接减压阀和二位二通电磁换向阀后连接油箱。所述减压阀和二位二通电磁换向阀之间的油路上设有压力表。所述超高压泵和补压泵并联后与六个油缸下腔相连的油路上设有压力表。所述超高压泵、补压泵和行程泵的出口处分别设有安全阀。本实用新型在不减少液压系统原有功能的前提下，在液压系统中减少一套液控泵和液控泵相关的阀件，大大简化了液压系统的结构，节约了制造成本，降低了使用成本，有效提高各部件的使用效率。另外，减少液压系统中的部件个数，也减少的油管接头的连接， 较少了漏油点，降低了故障率，使液压系统更简单、更便于安装与维修。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0010]如图1所示的六面顶金刚石合成压机用液压系统，其包括油缸、油泵和控制阀件， 油缸为六个具有上腔和下腔的油缸，油泵包括超高压泵1、补压泵9和行程泵11，控制阀件包括二位二通电磁换向阀、二位四通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀、平衡阀和减压阀。 油缸21、22、23、24、25和沈的上腔分别对应串联一个二位四通电磁换向阀27、28、四、30、31 和32后并联在一起，然后与平衡阀20和三位四通电磁换向阀14的回油腔串联连接，构成油缸上腔的进出油回路。二位四通电磁换向阀27、28、四、30、31和32在油缸上腔的进出油回路中起换向作用，平衡阀20在进出油回路中防止油缸自动下沉。超高压泵1和补压泵9 分别串联一个单向阀3和单向阀4后并联，然后分为两路其中一路串联单向阀6后与六个油缸21、22、23、24、25和沈并联的下腔相连接，构成油缸下腔超高压进油回路，在超高压进油回路上装有压力表13 ；另一路串联减压阀5和二位二通电磁换向阀8后连接油箱，构成超高压泵1和补压泵9的电控泄压回路，在减压阀5与二位二通电磁换向阀8之间设有压力表7。超高压泵1可使油缸下腔快速形成超高压状态，当超高压泵1停止工作油缸下腔的超高压力有下降现象时，补压泵9可进行压力补偿。单向阀4可防止超高压泵1的高压油进入补压泵9内，单向阀3可防止补压泵9的高压油进入超高压泵1内，有效避免超高压泵 1与补压泵9相互损坏。单向阀6可防止进入油缸下腔的超高压油泄压，减压阀5的作用是把超高压油压降到二位二通电磁换向阀8允许使用的工作压力，以便电控泄压。行程泵11 串联三位四通电磁换向阀14和单向阀15后分为三路第一路与六个油缸21、22、23、24、25 和26并联的下腔相连接，构成油缸下腔的低压进油回路；第二路串联连接一个手动泄压阀 16后连接油箱，构成超高压或低压手动泄压回路，手动泄压阀16在需要人工泄压情况下使用；第三路串联连接一个减压阀17和二位二通电磁换向阀19后连接油箱，构成超高压电控泄压回路，在减压阀17与二位二通电磁阀19之间设有压力表18。为保证超高压泵1、补压泵9和行程泵11的安全，在超高压泵1、补压泵9和行程泵11的出口处分别设有安全阀2、安全阀10和安全阀12。本实用新型中的减压阀可选用超导减压阀、定差减压阀或者定比减压阀。本实用新型的主要工作过程分为空程前进、超压、补压、泄压和快速回程。具体实施是一、空程前进三位四通电磁换向阀14上的继电器IJ工作，行程泵11的液压油可通过三位四通电磁换向阀14和单向阀15进入六个油缸下腔，油缸在无负荷的状态下前进，完成空程前进动作。二、超压当六个油缸21、22、23、24、25和沈遇到负荷，油缸下腔的油压升高，此时，超高压泵1开始启动工作，通过单向阀3和单向阀6继续向六个油缸的下腔加压，直至达到超高压设计的压力，完成超压动作。三、补压由于某种原因油缸下腔的超高压力下降时，补压泵9启动工作，通过单向阀4和单向阀6向六个油缸的下腔进行超高压补压。四、泄压泄压分为二种一种是在超压或补压过程中压力过高时，只需接通二位二通电磁
4换向阀8上的10J，即可通过减压阀5和二位二通电磁换向阀8进行泄压；另一种是在液压系统完成一个加工周期后油缸下腔需要泄压时，接通二位二通电磁换向阀19上的3J，即可通过减压阀17和二位二通电磁换向阀19进行泄压。五、快速回程此过程是将油缸的活塞快速推到底部，三位四通电磁换向阀14上的继电器2J工作，行程泵11的液压油通过三位四通电磁换向阀14、平衡阀20与二位四通电磁换向阀27、 28,29,30,31和32分别进入油缸的下腔，完成快速回程。
权利要求1.一种六面顶金刚石合成压机用液压系统，包括油缸、油泵和控制阀件，其特征在于， 所述油缸为六个具有上腔和下腔的油缸，油泵包括超高压泵、补压泵和行程泵，控制阀件包括二位二通电磁换向阀、二位四通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀、平衡阀和减压阀；所述六个油缸的上腔分别串联二位四通电磁换向阀后并联再与平衡阀、三位四通电磁换向阀和行程泵串联连接；所述超高压泵和补压泵分别串联单向阀后并联，然后分为两路一路串联单向阀后与六个油缸并联的下腔相连接，另一路串联减压阀和二位二通电磁阀后连接油箱；所述行程泵串联连接三位四通电磁换向阀和单向阀后分为三路第一路与六个油缸并联的下腔相连接，第二路串联一个手动泄压阀后连接油箱，第三路串联连接减压阀和二位二通电磁换向阀后连接油箱。
2.根据权利要求1所述的六面顶金刚石合成压机用液压系统，其特征在于，所述减压阀和二位二通电磁换向阀之间的油路上设有压力表。
3.根据权利要求1所述的六面顶金刚石合成压机用液压系统，其特征在于，所述超高压泵和补压泵并联后与六个油缸下腔相连的油路上设有压力表。
4.根据权利要求1、2或3所述的六面顶金刚石合成压机用液压系统，其特征在于，所述超高压泵、补压泵和行程泵的出口处分别设有安全阀。
专利摘要本实用新型公开了一种六面顶金刚石合成压机用液压系统，六个油缸的上腔分别串联二位四通电磁换向阀后并联再与平衡阀、三位四通电磁换向阀和行程泵串联连接；所述超高压泵和补压泵分别串联单向阀后并联，然后分为两路一路串联单向阀后与六个油缸并联的下腔相连接，另一路串联减压阀和二位二通电磁阀后连接油箱；所述行程泵串联连接三位四通电磁换向阀和单向阀后分为三路第一路与六个油缸并联的下腔相连接，第二路串联一个手动泄压阀后连接油箱，第三路串联连接减压阀和二位二通电磁换向阀后连接油箱。在不减少液压系统原有功能的前提下，减少一套液控泵和液控泵相关的阀件，简化了液压系统的结构，节约了制造成本，降低了使用成本。
文档编号B01J3/06GK202021039SQ20112008264
公开日2011年11月2日 申请日期2011年3月25日 优先权日2011年3月25日
发明者李长山 申请人:郑州人造金刚石及制品工程技术研究中心有限公司