车辆冲洗台污水沉淀过滤池的制作方法
【专利摘要】本发明涉及车辆冲洗台污水沉淀过滤池，包括沉淀池和过滤池，所述沉淀池和过滤池为一体式结构，两者中间设有隔墙，所述隔墙上设有过滤孔，所述过滤孔处安装有密目滤网，所述沉淀池的一侧上端设有进水管，所述过滤池的一侧上端设有出水管。本发明结构简单，制造成本低，使用方便，通过在过滤孔的沉淀池一侧安装密目滤网，减缓污水通过进水管进入沉淀池所形成的水波冲击对过滤池内已沉底泥沙的波及，防止影响沉淀效果，经过滤池沉淀后从出水管流出，从而达到有效净化沉淀效果，有效防止冲洗车辆后的泥水和杂物堵塞市政污水管网，保证污水净化回收后进入市政管网或回收进入再利用池。
【专利说明】车辆冲洗台污水沉淀过滤池
【技术领域】
[0001]本发明涉及污水沉淀过滤池，尤其涉及一种建筑施工过程中车辆冲洗台污水沉淀过滤池，属于建筑工程文明施工领域。
【背景技术】
[0002]建筑工地施工期间特别是地基土方施工阶段，施工车辆进出施工场地所带泥浆给城市道路带来严重污染，同时极易形成扬尘造成空气质量下降。根据国家行业标准JGJ59—2011文明施工要求中3.2.3条规定:防止泥浆、污水、废水污染环境的措施，工地主出入口应设置车辆出场冲洗台，使车辆干干净净驶入城市主干道。
[0003]一般情况下车辆冲洗用水传统做法均为直接取于市政自来水，排于市政雨水管网，污水直接排放容易堵塞市政管网，多雨季节易导致城市内涝存在一定隐患。
【发明内容】
[0004]针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种结构简单，制造成本低，使用方便，能够有效阻止冲洗车辆后的泥水和杂物堵塞市政污水管网的车辆冲洗台污水沉淀过滤池。
[0005]为此本发明所采用的技术方案是:包括沉淀池和过滤池，所述沉淀池和过滤池为一体式结构，两者中间设有隔墙，所述隔墙上设有过滤孔，所述过滤孔处安装有密目滤网，所述沉淀池的一侧上端设有进水管，所述过滤池的一侧上端设有出水管。
[0006]所述密目滤网位于沉淀池一侧，所述密目滤网的网径规格为10丝、22目。
[0007]所述进水管与出水管位于同一水平面。
[0008]本发明的优点是:本发明结构简单，制造成本低，使用方便，通过在过滤孔的沉淀池一侧安装密目滤网，减缓污水通过进水管进入沉淀池所形成的水波冲击对过滤池内已沉底泥沙的波及，防止影响沉淀效果，经过滤池沉淀后从出水管流出，从而达到有效净化沉淀效果，有效防止冲洗车辆后的泥水和杂物堵塞市政污水管网，保证污水净化回收后进入市政管网或回收进入再利用池。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的沉淀过滤池平面示意图。
[0010]图2是图1中A-A的剖视图。
[0011]图中I是沉淀池、2是过滤池、3是隔墙、4是过滤孔、5是密目滤网、6是进水管、7是出水管、8是水位线。
【具体实施方式】
[0012]车辆冲洗台污水沉淀过滤池，包括沉淀池I和过滤池2，所述沉淀池I和过滤池2为一体式结构，两者中间设有隔墙3，所述隔墙3上设有过滤孔4，所述过滤孔4处安装有密目滤网5，所述沉淀池I的一侧上端设有进水管6，所述过滤池2的一侧上端设有出水管7。所述进水管6与出水管7位于同一水平面。由于沉淀池I和过滤池2为一体连通器，水位线8高度位于进水管6和出水管7下侧，从而保证从进水管6进入沉淀池I的污水无水波冲击现象，使污水有效沉积泥沙。
[0013]所述密目滤网5位于沉淀池I 一侧，所述密目滤网5的网径规格为10丝、22目，密目滤网5能够减缓污水通过进水管6进入沉淀池I所形成的水波冲击对过滤池2内已沉底泥沙的波及，防止影响沉淀效果，经过过滤池2沉淀后从出水管7流出，从而达到有效净化沉淀效果。
[0014]过滤孔4下端至沉淀池I及过滤池2底高度为泥沙沉积堆积处，使用期间用木棒探测其泥沙沉积高度并及时清理。
【权利要求】
1.车辆冲洗台污水沉淀过滤池，其特征在于，包括沉淀池和过滤池，所述沉淀池和过滤池为一体式结构，两者中间设有隔墙，所述隔墙上设有过滤孔，所述过滤孔处安装有密目滤网，所述沉淀池的一侧上端设有进水管，所述过滤池的一侧上端设有出水管。
2.根据权利要求1所述的车辆冲洗台污水沉淀过滤池，其特征在于，所述密目滤网位于沉淀池一侧，所述密目滤网的网径规格为10丝、22目。
3.根据权利要求1所述的车辆冲洗台污水沉淀过滤池，其特征在于，所述进水管与出水管位于同一水平面。
【文档编号】B01D36/04GK104338374SQ201310321740
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年7月29日 优先权日:2013年7月29日
【发明者】丁志清, 吴前昌 申请人:江苏龙坤集团有限公司