本实用新型属于涂装行业，涉及一种用于喷涂装置的风机。
背景技术：
现有的用于为喷涂装置提供压力气源的装置一般为空气压缩机。由于空压机体积大、重量大，设备运输不便，对于需要经常变换施工点的作业来说非常不便。另外，现有的供气方式还普遍存在以下缺陷：因为气压过高，涂料传递效率（即油漆利用率）大约在30%左右，而另外70%左右的喷涂溶剂随着飞雾散布到周围环境当中，大量浪费油漆或涂料，不仅增加经济成本，而且VOC（挥发性有机化合物）、苯以及甲醛等有毒有害物质排放量非常大，严重污染大气和水体环境，同时损害施工者健康。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种手拉式高流量低气压喷涂风机，所要解决的技术问题是，第一、喷涂风机具有便携和便于推拉移动的优势，用于克服现有喷涂设备或喷涂装置移动不便的问题；第二、喷涂风机具有高流量低气压的特点，用于提高涂料传递效率和油漆利用率，并减轻喷涂操作对环境的污染程度。
为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
一种手拉式高流量低气压喷涂风机，其特点在于：它包括箱体，所述箱体的一侧安装有空气过滤装置；箱体内部安装有多级涡轮风机，该多级涡轮风机的出风口连接有排风管，该排风管的外端伸出箱体；所述风机还包括两条推拉杆和一个推拉手柄，该两条推拉杆内端分别与所述箱体两个相对的侧壁相铰接，外端连接在推拉手柄的两端组成推拉杆组件；所述风机还包括两端分别与所述箱体两个相对的侧壁相铰接的提手。
所述箱体的上端板凹陷于箱体之内，所述上端板与箱体顶端之间的空间作为推拉杆组件和提手的折叠存放空间。
所述箱体底端安装有支撑滚轮。
所述排风管还安装有消音器。
所述风机还包括调压电路和与调压电路相连接的电气开关，所述调压电路与所述多级涡轮风机相连接用于控制多级涡轮风机实现输出气源的流速和压力。
本实用新型的积极效果在于：
利用本实用新型可实现HVLP (High Volume Low Pressure）高流量低气压喷涂，涂料传递效率高达70％以上。高涂料利用率减轻了空气污染，改善了工作场所的环境，维护了喷漆者的身体健康，提高了产品质量，并且降低了涂料的成本费用。由于涂料利用率高，获得相同漆膜厚度需要的喷涂行程次数减少，从而提高了生产效率，同时也降低了处理飞漆的费用。
本实用新型较高的空气流量设计提供了足够的空气流量来雾化油漆，喷出更优的漆膜效果以满足对质量及成本有严格要求的3S／4S维修站等用户的需求。本实用新型可广泛应用于汽车生产以及后续维护维修领域的喷涂供风。
本实用新型的多级涡轮风机与通风管路是固定于外壳内部的高流量低气压的气源产生部分，多级涡轮风机通过单相励磁电机带动，形成高流量的压力气输出，并且输出的压力气可以实现方便调节，满足不同个性喷涂需求。
本实用新型还设置了空气过滤装置，其设置在多级涡轮风机的进风口处，将进入风机的空气进行可靠地过滤，更有效地保障了最终的喷涂质量。
本实用新型的风机装有可供方便移动的滚轮，在工作场地更换或喷涂工作中需要移动的情况下，可以方便移动。本实用新型还配有可供拖拉的推拉杆，尤其适用于平地场所移动时的推拉，不用时还可折叠放下，方便有效。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。该图省略了支撑滚轮、调压电路和电气开关。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型。
如图1，本实用新型的实施例包括作为外壳的箱体1，所述箱体1底端安装有支撑滚轮，所述箱体1的一侧安装有空气过滤装置6。
所述箱体1内部安装有多级涡轮风机7，该多级涡轮风机7的进风口与所述空气过滤装置6相对，该多级涡轮风机7的出风口连接有排风管9，该排风管9的外端伸出箱体1。该排风管9还安装有消音器8。
本实用新型的实施例还包括两条推拉杆4和一个推拉手柄3，该两条推拉杆4内端分别与所述箱体1两个相对的侧壁相铰接，外端连接在推拉手柄3的两端组成推拉杆组件。
本实用新型的实施例还包括两端分别与所述箱体1两个相对的侧壁相铰接的提手5。
所述箱体1的上端板2凹陷于箱体1之内，所述上端板2与箱体1顶端之间的空间作为推拉杆组件和提手5的折叠存放空间。
本实用新型的实施例还包括调压电路和与调压电路相连接的电气开关，所述调压电路与所述多级涡轮风机7相连接用于控制多级涡轮风机7实现输出气源的流速和压力。