汽车涂装线文氏喷漆室的制作方法

本发明涉及涂装机械设备技术领域，尤其涉及一种汽车涂装线文氏喷漆室。

背景技术：

现有的涂装机械设备技术领域，常用的喷漆室有水旋式、文氏等几种，水旋式喷漆室的土建成本较高，而且占地面积大，需要单独的漆泥处理间，但维护起来方便。文氏喷漆室的土建成本低，把喷漆室做在水槽的上方。这种方式占地少，能源消耗也比水旋的小。一般汽车生产线逐步向文氏喷漆室发展，减少占地降低能耗，另外文氏口在漆雾捕捉过程中起到关键性作用，对于环境保护，减少大气污染也具有重要的意义。现有的文氏喷漆房为焊接式结构，部件之间、零件之间均以焊接为主，且需在施工现场做大量的制作工作，安装、施工难度大，存在大的施工安全隐患，拆卸、更改设备很难利用原有零部件，且制作完成后调试困难。

技术实现要素：

本发明旨在解决上述问题，提供一种汽车涂装线文氏喷漆室。

为达成上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种汽车涂装线文氏喷漆室，该喷漆室包括送风系统、喷漆室体、漆渣处理系统及排风系统，其中：

所述送风系统通过螺栓设置在喷漆室体的顶部，被设置成用于将风从喷漆室体外送入喷漆室体内；

所述喷漆室体包括自上而下依次连通的动压室、静压室、喷漆操作间及镀锌格栅底板，所述动压室、静压室及喷漆操作间均由c型钢骨架和壁板焊接而成，并且三者之间通过螺栓连接；所述动压室与静压室之间还设置有镀锌支撑框架；所述静压室及喷漆操作间之间还铺设有过滤层；喷漆室体还包括设置在镀锌格栅底板上方的喷漆操作台；

所述漆渣处理系统，设置在喷漆室体的镀锌格栅底板下方并与喷漆室体螺栓连接，包括依次连通的风量调节系统、水槽、文氏口处理装置及循环净化过滤水池；

所述排风系统设置在喷漆室体下方、漆渣处理系统的水槽的侧面。

进一步的实施例中，所述静压室及喷漆操作间之间铺设的过滤层包括无纺布过滤层和过滤棉的至少一种。

进一步的实施例中，动压室内垂直设置有至少10组导流板，所述动压室与静压室之间还设置的镀锌支撑框架上设置有调节阀和袋式过滤器。

进一步的实施例中，所述喷漆操作间的侧壁上设置有照明装置。

进一步的实施例中，所述送风系统包括依次连通的新风风阀、初效过滤段、加热段、喷淋加湿段、风机段、消音段、终效过滤段及送风风阀，所述送风风阀与动压室连通。

本发明通过结构优化设计，汽车涂装线文氏喷漆室，施工安全，安装、制作方便，拆卸、更改设备可利用原有零部件，调试方便，漆渣处理效果好、保护环境。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的限定。在附图中：

图1为本发明较优实施例的汽车涂装线文氏喷漆室的整体示意图。

图2为本发明较优实施例的汽车涂装线文氏喷漆室的整体结构示意图。

图3为本发明较优实施例的汽车涂装线文氏喷漆室的送风系统的结构示意图。

具体实施方式

为了更了解本发明的技术内容，特举具体实施例并配合上述所附图式说明如下。

如图1、图2及图3所示，本发明提供的一种汽车涂装线文氏喷漆室，该喷漆室包括送风系统10、喷漆室体、漆渣处理系统及排风系统9。

所述送风系统10通过螺栓设置在喷漆室体的顶部，被设置成用于将风从喷漆室体外送入喷漆室体内。

所述喷漆室体包括自上而下依次连通的动压室2、静压室3、喷漆操作间1及镀锌格栅底板，所述动压室2、静压室3及喷漆操作间1均由c型钢骨架和板材焊接而成，并且三者之间通过螺栓连接；所述动压室2与静压室3之间还设置有镀锌支撑框架；所述静压室3及喷漆操作间1之间还铺设有过滤层；喷漆室体还包括设置在镀锌格栅底板上方的喷漆操作台5。

所述漆渣处理系统，设置在喷漆室体的镀锌格栅底板下方并与喷漆室体螺栓连接，包括依次连通的风量调节系统8、水槽4、文氏口处理装置7及循环净化过滤水池6。

所述排风系统9设置在喷漆室体下方、漆渣处理系统的水槽4的侧面。

如此，由送风系统10从喷漆室体的上部送风，由排风系统从喷漆室体的下方抽风。在喷漆室体的下方设有文氏口处理装置7和风量调节系统8，气流经动压室和静压室后变为层流，将工作区内的漆雾压入水槽4，漆雾在文氏口处理装置7被水捕集；处理后的气流经排风系统9排出。含漆雾的水流至循环净化过滤水池6进行过滤、净化，再送回喷漆室循环使用。该喷漆室结构之间均采用螺栓连接，适应现在新型的汽车涂装生产线，整个设备保证强度、刚度、稳定性要求，保证使用年限；可以整体移位；中途整改、拆装都可以最大限度的利用原有的零部件。

优选地，所述静压室3及喷漆操作间1之间铺设的过滤层包括无纺布过滤层和过滤棉的至少一种。如此，风经过这个过滤层流向喷漆操作间1更均匀，避免紊流现象的产生。

在某些实施例中，动压室2内垂直设置有至少10组导流板，所述动压室2与静压室3之间还设置的镀锌支撑框架上设置有调节阀和袋式过滤器。如此，从送风系统送来的风进入动压室，在动压室内设有导流板，使气流和气压分布均匀，风再经动压室下部的调节阀和袋式过滤器进入静压室，使静压室的气流分布更均匀。

优选地，所述喷漆操作间1的侧壁上设置有照明装置。在本实施例中，喷漆室体的两侧用钢化玻璃和壁板封闭，外侧安装日光灯照明灯箱，灯光通过密封的玻璃窗照射室内。

在本实施例中，如图3所示，所述送风系统10包括依次连通的新风风阀101、初效过滤段102、加热段103、喷淋加湿段104、风机段105、消音段106、终效过滤段107及送风风阀108，所述送风风阀108与动压室2连通。如此，喷漆室外新风通过新风风阀进入送风机组，首先经过初效过滤段，过滤等级要求为f5除去空气中较大颗粒的灰尘后经过一次加热段和二次加热段，调节送风的温度，然后经过喷淋加湿段调节空气的相对湿度，途径风机段后经过消音段降低送风噪音；最后经过终效过滤去除空气中较小颗粒后经送风风阀送至喷漆室体内，如此，能够保证洁净度大于5微米颗粒去除率100%。

与现有技术相比，本发明提供的汽车涂装线文氏喷漆室，施工安全，安装、制作方便，拆卸、更改设备可利用原有零部件，调试方便，漆渣处理效果好、保护环境。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明。本发明所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本发明的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车涂装线文氏喷漆室，该喷漆室包括送风系统、喷漆室体、漆渣处理系统及排风系统。送风系统设置在喷漆室体的顶部，喷漆室体包括自上而下依次连通的动压室、静压室、喷漆操作间及镀锌格栅底板，动压室、静压室及喷漆操作间均由C型钢骨架和壁板焊接而成，并且三者之间通过螺栓连接；漆渣处理系统包括依次连通的风量调节系统、水槽、文氏口处理装置及循环净化过滤水池；排风系统设置在漆渣处理系统水槽的侧下方。本发明的汽车涂装线文氏喷漆室，施工安全，安装、制作方便，拆卸、更改设备可利用原有零部件，调试方便，漆渣处理效果好、保护环境。

技术研发人员：束鑫
受保护的技术使用者：盐城亿之诺机械有限公司
技术研发日：2017.08.14
技术公布日：2017.11.10