汽车空调滤芯过滤盒模具的制作方法

本发明涉及模具技术领域，更确切地说涉及汽车空调滤芯过滤盒模具。

背景技术：

汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。如果没有空调滤芯对空气进行过滤，一旦这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。而空调滤芯能够吸收粉尘颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也收到了保护。滤芯过滤盒与汽车车架进行连接，用于安装和保护空调滤芯。由于汽车空调滤芯过滤盒结构较复杂，做出来模具的结构也较复杂，尤其是过滤盒侧壁有多个凹槽和斜面，设计十分困难，模具制作成本较高。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是，提供一种汽车空调滤芯过滤盒模具，结构简单，设计合理，有效降低模具的制作成本。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车空调滤芯过滤盒模具，其特征在于：包括上模和下模；所述的上模设有上模腔，所述的下模设有下模腔；所述的上模与所述的下模合模时，所述的上模腔和下模腔拼合形成模腔；所述的下模上设有第一滑块，所述的第一滑块靠近所述的模腔的侧壁的形状与所述的汽车空调滤芯过滤盒相应的侧壁的形状相对应，所述的第一滑块与驱动器连接；所述的第一滑块上设有第二滑块，所述的第二滑块靠近所述的模腔的侧壁的形状与所述的汽车空调滤芯过滤盒相应的侧壁的形状相对应；所述的第一滑块与所述的第二滑块相接触的侧壁上设有滑槽，所述的第二滑块与所述的滑槽相对应的侧壁上设有凸块，所述的凸块伸入所述的滑槽内，所述的凸块与滑槽之间在第二滑块的滑动方向上留有活动空间。

采用以上结构后，本发明的汽车空调滤芯过滤盒模具，与现有技术相比，具有以下优点：

由于本发明的汽车空调滤芯过滤盒模具的第一滑块上带有第二滑块，汽车空调滤芯过滤盒复杂部分成型可以通过第二滑块来实现，第一滑块和第二滑块相互独立，模具加工较方便，第二滑块有磨损情况时，只要将其更换掉就行，其他部分还有继续使用，可以大大降低成本。

作为改进，所述的第一滑块上设有形状与所述的第二滑块的形状相匹配的凹槽，所述的第二滑块配合在所述的凹槽内；所述的滑槽设于所述的凹槽的槽底，所述的凸块设于所述的第二滑块的底壁上。采用此种结构后，所述的第一滑块和第二滑块之间配合较精确。

作为改进，所述的第二滑块靠近所述的模腔的侧壁上设有多条纵向凹槽，所述的纵向凹槽的下侧设有横向凹槽，所述的纵向凹槽均与所述的横向凹槽相连通；所述的第一滑块靠近所述的模腔的侧壁上且位于所述的第二滑块的两侧为弧形面，所述的第一滑块靠近所述的模腔的侧壁上且位于所述的第二滑块的下侧为斜平面。采用此种结构后，所述的第二滑块靠近所述的模腔的侧壁结构较复杂，较容易被磨损，磨损后可以即时更换；而第二滑块靠近所述的模腔的侧壁不容易被磨损，可以长时间使用，如此便能降低模具的成本。

作为改进，所述的下模上且位于所述的下模腔的下侧设有底部模仁；所述的第一滑块靠近所述的模腔的侧壁上设有凸起，所述的凸起与所述的底部模仁的一侧拼接；所述的凸起的下侧设有沿靠近模腔向远离模腔的方向逐渐向上倾斜的斜面，所述的底部模仁的一侧设有与所述的凸起下侧相匹配的台阶，所述的凸起的下侧配合在所述的台阶上。采用此种结构后，所述的额底部模仁和第一滑块之间连接较可靠。

作为改进，所述的下模包括下模板、顶针板、顶板及底板；所述的底部模仁和第一滑块均安装在所述的下模板上，所述的顶针板位于所述的下模板的下方，顶针板上设有多根顶针，所述的顶针贯通下模板和底部模仁且该顶针的上端露置在所述的模腔内；所述的顶板设于所述的顶针板的下方；所述的底板设于所述的顶板的下侧且与所述的下模板相固定；所述的顶针板和顶板分别受驱动装置驱动能上下运动。采用此种结构后，顶板向上运动能够带动顶针板向上运动，使得顶针板上的顶针能够实现第一次顶出，顶针板受驱动装置驱动向上运动，使得顶针板上的顶针能够实现第二次顶出，产品顶出效果较好。

作为改进，所述的顶板和顶针板分别受油缸或气缸驱动。采用此种结构后，结构简单，容易实现。

附图说明

图1为本发明的汽车空调滤芯过滤盒模具的下模的立体结构示意图。

图2为本发明的汽车空调滤芯过滤盒模具的下模的俯视结构示意图。

图3为本发明的汽车空调滤芯过滤盒模具的下模的剖视结构示意图。

图4为图3中a部分的放大结构示意图。

图5为本发明的汽车空调滤芯过滤盒模具的上模的立体结构示意图。

图中所示：1、上模，101、上模仁，102、上模腔，2、下模，201、下模仁，202、下模腔，203、下模板，204、顶针板，205、顶板，206、底板，207、顶针，208、第一滑块，209、第二滑块，210、滑槽，211、凸块，212、活动空间，213、凹槽，214、底部模仁，215、凸起，216、斜面，217、台阶，218、纵向凹槽，219、横向凹槽。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本发明的汽车空调滤芯过滤盒模具包括上模1和下模2，所述的上模1的上模仁101上设有上模腔102，所述的下模2的下模仁201上设有下模腔202，所述的上模1与所述的下模2合模时，所述的上模腔102和下模腔202拼合形成模腔。

所述的下模2包括下模板203、顶针板204、顶板205及底板206。所述的下模仁201设于所述的下模板203上。所述的顶针板204位于所述的下模板203的下方，顶针板204上设有多根顶针207，所述的顶针207贯通下模板203且该顶针207的上端露置在所述的模腔内。所述的顶板205设于所述的顶针板204的下方。所述的底板206设于所述的顶板205的下侧且与所述的下模板203相固定。所述的顶针板204和顶板205分别受驱动装置驱动能上下运动。所述的顶板205和顶针板204分别受油缸或气缸驱动。所述的底板206与顶板205之间和所述的顶板205与顶针板204之间均设有导柱组件，所述的导柱组件包括导柱和导柱孔，导柱套合在所述的导柱孔内，通过导柱组件可以限定顶板与顶针板的运动轨迹，也可以使顶板和顶针板运动更加稳定。

所述的下模2上设有第一滑块208，所述的第一滑块208靠近所述的模腔的侧壁的形状与所述的汽车空调滤芯过滤盒相应的侧壁的形状相对应，所述的第一滑块208与驱动器连接；所述的第一滑块208上设有第二滑块209，所述的第二滑块209靠近所述的模腔的侧壁的形状与所述的汽车空调滤芯过滤盒相应的侧壁的形状相对应；所述的第一滑块208与所述的第二滑块209相接触的侧壁上设有滑槽210，所述的第二滑块209与所述的滑槽210相对应的侧壁上设有凸块211，所述的凸块211伸入所述的滑槽210内，所述的凸块211与滑槽210之间在第二滑块209的滑动方向上留有活动空间212。

所述的第一滑块208上设有形状与所述的第二滑块209的形状相匹配的凹槽213，所述的第二滑块209配合在所述的凹槽213内；所述的滑槽210设于所述的凹槽213的槽底，所述的凸块211设于所述的第二滑块209的底壁上。所述的下模2上且位于所述的下模腔202的下侧设有底部模仁214；所述的第一滑块208靠近所述的模腔的侧壁上设有凸起215，所述的凸起215与所述的底部模仁214的一侧拼接；所述的凸起215的下侧设有沿靠近模腔向远离模腔的方向逐渐向上倾斜的斜面216，所述的底部模仁214的一侧设有与所述的凸起215下侧相匹配的台阶217，所述的凸起215的下侧配合在所述的台阶217上。

本具体实施例中，所述的第二滑块209靠近所述的模腔的侧壁上设有多条纵向凹槽218，所述的纵向凹槽218的下侧设有横向凹槽219，所述的纵向凹槽218均与所述的横向凹槽219相连通；所述的第一滑块208靠近所述的模腔的侧壁上且位于所述的第二滑块209的两侧为弧形面，所述的第一滑块208靠近所述的模腔的侧壁上且位于所述的第二滑块209的下侧为斜平面。

本发明汽车空调滤芯过滤盒模具的上模和下模开模后，在驱动器的作用下所述的第一滑块退出，当第一滑块退出到一定位置时带动所述的第二滑块退出；然后驱动装置驱动顶板向上运动，顶板带动顶针板向上运动，实现顶针的第一次顶出；再然后驱动装置驱动顶针板向上运动，实现顶针的第二次顶出，模腔内的产品被顶出。