一种应急臭氧消毒车的制作方法

本实用新型属于电化学技术领域，具体涉及一种应急臭氧消毒车。

背景技术：

电解式臭氧是一种光谱强效消毒、杀菌、漂白剂，消毒后因无氮氧化物(NOx)二次污染、无抗药性，广泛应用于医疗卫生、食品加工、生态农业、环境保护等领域。目前所涉及到的车载式臭氧消毒装置，如中国专利201220213084.3，其采用空气为原料的高频高压电晕放电方式产生O3，其中臭氧发生器产生的O3浓度低(重量百分浓度3％左右)，且在产生O3的同时产生大量的氮氧化物(NOx)，威胁人体健康，对环境造成二次污染。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种应急臭氧消毒车，可以直接取生活饮用自来水，也可以随机遇水取水，通过净水系统和臭氧水系统可以生成四种臭氧水。

一种应急臭氧消毒车，包括改装汽车和搭载在其上的内装设备；

所述内装设备包括净水生成设备和臭氧水生成设备；

净水生成设备包括潜水泵、源水箱以及净水系统；所述潜水泵将野外水源的水抽取至源水箱；所述净水系统将经过源水箱沉淀的水进行净化处理，获得自来水，送入臭氧水生成设备；

所述臭氧水生成设备包括恒温存水箱、臭氧发生主机、三个混配系统以及高压清洗系统；所述恒温存水箱接收来自自来水管或者净水系统的自来水并存储；、臭氧发生主机利用恒温水箱中经过水质软化器软化后的水产生臭氧气；

三个混配系统分别为5毫克臭氧水混配系统、20毫克臭氧水混配系统以及40毫克臭氧水混配系统，每个混配系统均包括混配泵和混配罐，其中：混配泵的进水端接恒温水箱的出水口，进气端接臭氧发生主机的出气端口，出液端联通对应的混配罐。

较佳的，5毫克/升臭氧水需配置处理量为3吨/小时的混配泵和直径为200的混配罐；40毫克/升臭氧水需配置处理量为0.2吨/小时的混配泵和直径为110的混配罐；20毫克/升臭氧水需配置处理量为0.5吨/小时的混配泵和直径为160的混配罐。

进一步的，还包括氢气催化吸收塔。

进一步的，还包括臭氧催化吸收塔。

较佳的，从改装汽车的车头至车尾，依次布置沉淀水箱、净水系统、恒温水箱、三个混配系统、臭氧发生主机、高压水泵以及喷洒总成。

进一步的，还包括柴油发电机，与臭氧发生主机并列布置。

较佳的，改装汽车的厢体尾部设置对开门。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的应急臭氧消毒车是集成了净水系统和臭氧水系统的车载移动设备，通过净水系统和臭氧水系统可以生成四种臭氧水，可提供直饮水、高浓度的杀害细菌消毒水以及外伤口消毒用水，可以满足战时野外作战的需求，也可以满足自然灾害发生时应急救援的需要。

附图说明

图1为本实用新型的内装设备的原理图；

图2为臭氧水生成设备的生产工艺流程图；

图3为本实用新型的应急臭氧消毒车的俯视图；

图4为本实用新型的应急臭氧消毒车的后视图；

其中，1-源水箱、2-净水系统、3-恒温水箱、4-三个混配系统、41-5毫克臭氧水混配系统、42-20毫克臭氧水混配系统、43-40毫克臭氧水混配系统、5-臭氧发生主机、6-高压水泵、7-喷洒总成、8-柴油发电机、9-冷暖水机、10-潜水泵、11-臭氧吸收塔。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型的应急臭氧消毒车由改装汽车以及搭载在其上的内装设备两部分组成：内装设备可分为净水生成设备和臭氧水生成设备。改装汽车包含汽车底盘、保温厢体、顶置空调、检修门、工具箱门、内装饰、电器部件等。

净水生成设备包括带滤网的潜水泵10、源水箱1(也称3吨不锈钢源水箱)、自然水的净水系统2；本实施例中，净水系统2是市场标准工艺的净水产品。潜水泵10将野外水源经过滤后抽取至源水箱1；净水系统2将经过源水箱1沉淀的水进行净化处理，获得的水达到生活饮用水标准，经净水系统2处理的水全部流进臭氧水处理系统的恒温水箱3储存。

臭氧水生成设备主要包括恒温水箱3、臭氧发生主机5、三个混配系统4以及高压清洗系统；恒温水箱3接收来自自来水管或者净水系统2生成达到饮用水标准的自来水；旋涡泵将恒温水箱3中的水送入，产生臭氧，再将回水再送入恒温水箱3，其中，恒温水箱3送入臭氧发生主机5中的水需要经过水质软化器软化。

三个混配系统4分别为5毫克臭氧水混配系统41、20毫克臭氧水混配系统42以及40毫克臭氧水混配系统43，每个混配系统均包括混配泵和混配罐，其中：混配泵的进水端接恒温水箱3的出水口，进气端接臭氧发生主机5的出气端口，出液端联通对应的混配罐。

本实用新型的应急臭氧消毒车的水源分为两种，第一种直接取生活自来水，通过臭氧水生成系统可生成浓度不同的臭氧水；第二种是当没有自来水或者自来水供应不足时，寻找被污染水源，通过改装汽车搭载内装设备到水源附近，利用带滤网的潜水泵10投放到野外水源(包括江河、湖泊、池塘、小溪)直接取水，进入3吨的源水箱1，通过净水系统2的处理获得生活自来水，进入恒温水箱3，再进入水质软化器；然后再通过臭氧水生成系统可以生成浓度不同的臭氧水：5毫克/升臭氧水(俗称直饮水)，20毫克/升臭氧水，40毫克/升臭氧水；其中，20毫克/升臭氧水还可以通过三通分流生成臭氧水雾，实现喷雾消毒。

臭氧水生成系统的工作原理为：各个混配系统中的混配泵对从臭氧发生主机5产生的臭氧气与恒温水箱3过来的水进行混配，产生臭氧水，三个混配系统4产生不同浓度的臭氧气；生成的臭氧水再送往混配灌储存和继续充分混配，最后在智能控制系统的控制下传送到喷洒总成7，实现喷洒。

其中，5毫克/升臭氧水需配置处理量为3吨/小时的混配泵和直径为200的混配罐；将达到生活用水标准的水和臭氧混合，得到的5毫克/升臭氧水可以用来制作等同矿泉水的直饮水；

40毫克/升臭氧水需配置处理量为0.2吨/小时的混配泵和直径为110的混配罐；将达到生活用水标准的水和臭氧混合，得到的浓度高达40毫克/升臭氧水，主要满足一些常规难以杀灭的病毒和细菌的场所，。

20毫克/升臭氧水需配置处理量为0.5吨/小时的混配泵和直径为160的混配罐；为一般消毒水，主要可以迅速地杀死常规的病毒和细菌，同时分解有臭味的成分，从而起到消毒、杀菌、除臭的功能。也可以满足自然灾害和战时现场的消毒，包括皮外伤口消毒用水。

生产臭氧的过程和环节中会有多余的臭氧产生，通过设置臭氧吸收塔11，可及时吸收臭氧，避免多余臭氧排放空中，保证设备安全运行。

臭氧发生主机5在生成臭氧的同时还会产生氢气，通过采用氢气催化吸收塔及时吸收氢气让其变成水蒸气，保证氢气的安全排放。

恒温水箱3通过冷暖水机9实现恒温效果，可维持在10℃到25℃的水温。

应急臭氧消毒车产生三种消毒臭氧水以及臭氧喷雾，其中，5毫克臭氧水/L主要应用在应急救援时，人的直饮水的提供，也可以应用在生活小区突发停水，停电事件时的水源的提供。

20毫克臭氧水/L主要可以迅速地杀死病毒和细菌，同时分解有臭味的成分，从而起到消毒、杀菌和除臭的功能。

40毫克臭氧水/L主要可以迅速地杀死的常规难以杀灭的病毒和细菌。

20毫克臭氧水雾/L主要对于运送垃圾的路面，灾区或打仗时战场的路面的消毒。

本实用新型的应急臭氧消毒车是集成了净水系统2和臭氧水系统的车载移动设备，可以满足战时野外作战的需求，也可以满足自然灾害发生时应急救援的需要。

净水系统2采用3吨不锈钢源水箱+管式微滤+活性炭+海水淡化反渗透+苦咸水反渗透的工艺流程生成能够达到自来水的卫生标准。根据本系统的水质特点和处理难点分析，预处理工艺拟对野外水色度、浊度、碱度、微生物、细菌等进行处理。根据源水的水质特点，源水进入源水罐后，首先采用管式滤器去除微生物、细菌、大分子螺旋状COD及不溶性物质，出水以满足反渗透膜的进水要求，其前段流程的加入包括絮凝剂与助凝剂，以及紫外杀菌系统，进行初步灭菌灭藻。通过活性炭过滤器，对水体中异味、有机物、胶体、铁及余氯等去除从而改善饮用水口感，对于降低水体的浊度、色度，净化水质，减少对后续反渗透系统的污染也有很好的作用。海水淡化膜系统，反渗透是一种利用膜分离的技术将源水中的离子去除的过程，主要元件为反渗透膜，本方案结合海水淡化膜与超高压淡化膜双重RO膜处理工艺，产水进入苦咸水膜处理，进一步提高RO膜处理后的回用水品质。使产水符合饮用水标准。而剩余的浓水回到预处理流程。

臭氧水生成系统包括的设备：不锈钢恒温存水箱包括不锈钢存水箱和冷暖水机9、水质软化器、臭氧发生主机5包括阴罐、阳罐、反应堆、液位及温度传感器、直流电源、电磁阀、管路分配、水泵、臭氧催化、氢催化等组成。三种混配系统包括三种混配泵和三种混配罐、操作系统负责输出三种臭氧水和一种臭氧水雾，包括操控箱，卷管器，喷雾管。为了保证整套系统的独立运行，需要有单独的供电系统，包括静音柴油发电机8等；控制系统包括控制柜，触摸屏等。为了保证整套系统的安全运行，需要有单独的安全保障系统，包括阻燃器、氢气报警等，还可选装消氢装置。整套系统可实现自动化运行、控制，保证系统稳定运行，能有效延缓主机臭氧发生主机5的使用寿命。

如图3所示，从改装汽车的车头至车尾，内装设备中各系统布置的顺序为：源水箱、净水系统2、恒温水箱3、水质软化器、臭氧发生主机5、三个混配系统4、高压水泵6以及喷洒总成7；如图4所示，20毫克臭氧/L的水雾喷洒设备布置在车尾，分成4个喷头进行喷洒。

其中，净水系统2安排在3吨不锈钢源水箱1后面，净水系统2出来的水是达标的自来水，直接流入1吨恒温水箱3，供给臭氧水生成设备使用，有效保证臭氧发生主机5的水质，便于提供高质量的臭氧，和延长臭氧发生主机5的使用寿命。

冷暖水机9、臭氧发生主机5和控制柜布置在改装汽车的厢体右侧部分；高压水泵6和静音柴油发电机8布置在厢体左侧部分，静音柴油发电机8与臭氧发生主机5并列布置。厢体尾部设计为对开门，便于设备进入车体内部，选用304不锈钢排链，门框安装密封条，门锁为304不锈钢材质。

配电系统：车内设备用电采用配备的独立发电机供电或外接220V市电两种模式。厢体内顶部设计12VLED吸顶灯，开关安装在车尾部开门处(厢体内)，便于检修照明。车体右后端安装3HP顶置空调；

内饰：箱体内饰选用不锈钢拉丝材质装饰(或者采用铝花纹板)，地板采用铝花纹板或PVC胶板。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。