本发明属于汽车制造涂装技术领域，尤其涉及一种新型轮毂定位装置。
背景技术：
汽车轮毂一般由铝合金依次经过低压铸造或锻造、机械加工和表面涂装三大主要工序制成。涂装是轮毂生产的最后工序，该工序的主要功能是增加轮毂在驾驶过程中在各种环境下的抗腐蚀性和外表的美观。喷涂一般采用轮毂旋转喷涂，为保证稳定旋转，通常会使用定位芯。但随着汽车型号种类繁多，轮毂的类型也逐渐增多，这就需要为不同的轮毂配备不同的定位芯，随之人工和材料成本也越来越高。
现有技术提供的一种定位芯，包括支撑杆、缸体、托盘和定位件，缸体下端固定连接支撑杆，上端固定连接托盘，托盘中部设有圆孔；缸体内设有活动定位件，活动定位件为由下到上直径逐渐减小的结构，上部经托盘圆孔伸出缸体外，活动定位件与缸体底面之间设有弹簧。现有技术提供的装置能够适用多种直径的轮毂，降低了材料成本。但是在实际使用时，在放下轮毂与抬起轮毂的过程中，活动定位件容易受力不均，导致活动定位件倾斜，弹簧倾斜，一是会引起轮毂喷涂不均，喷涂质量差，二是容易造成装置卡滞，装置报废，从而导致生产线停车，降低生产效率。
技术实现要素：
本发明提供了一种新型轮毂定位装置，以解决定位件工作不稳定引起的喷涂质量差、生产效率低的问题。
一种新型轮毂定位装置，主要包括定位柱、导柱、托盘、缸体、连接头、导向块、扭力柱、弹簧、垫圈与螺栓，其中：
所述缸体内设支撑部，将所述缸体分为两端开放设置的上腔体和下腔体，所述上腔体内设有弹簧，所述弹簧的中轴线与所述缸体的中轴线相重合；所述支撑部中心固定安装有所述导柱；
所述托盘安装在所述缸体的上端，中心开设有定位配合孔；通过所述定位配合孔，所述托盘活动环箍在所述定位柱上，对所述定位柱进行限位；所述托盘与所述缸体的连接处安装有所述垫圈，所述缸体设有螺纹腔；所述垫圈与所述托盘固定连接，所述螺栓穿过所述垫圈连接至所述缸体的螺纹腔；
所述定位柱为子弹头形状，下部伸进所述上腔体内，下端面与所述弹簧的上端面接触；通过所述托盘和弹簧，所述定位柱进行往复运动；所述定位柱中心设有导向筒，所述导向筒与所述导柱相配合；
所述连接头包括安装头和连接杆；所述安装头活动安装于所述下腔体内，所述安装头与所述下腔体相配合；所述连接杆上端连接所述安装头，下端安装在输送流水线夹具内；
所述缸体下端固定安装有所述导向块，所述连接头固定安装有所述扭力柱，所述扭力柱与所述导向块相配合。
可选地，所述轮毂定位装置，所述支撑部设有中部凸起的凸起部，相应的，所述定位柱设有内腔部。
可选地，所述轮毂定位装置，所述凸起部为由下到上直径逐渐减小的结构。
可选地，所述轮毂定位装置，所述内腔部由上到下依次包括第一腔部和第二腔部，其中：所述第一腔部的轴心截面为梯形，所述第二腔部的轴心截面为矩形。
可选地，所述轮毂定位装置，所述下腔体为由下到上直径逐渐减小的结构，所述安装头为伞状安装头。
可选地，所述轮毂定位装置，所述导柱底部设有底座，所述支撑部的中心位置设有导柱安装孔，所述底座安装在所述导柱安装孔中。
可选地，所述轮毂定位装置，还包括限位环，其中：
所述定位柱分为定位部和限位部，所述限位部用以配合所述托盘限位，所述限位部设有螺纹环，用以活动安装所述限位环；所述限位部的外径小于所述定位配合孔的直径；
所述限位环设有顶丝孔，所述螺栓穿过所述缸体螺纹腔安装在所述顶丝孔中。
本发明提供一种新型轮毂定位装置，主要包括定位柱、导柱、托盘、缸体、连接头、导向块、扭力柱、弹簧、垫圈和螺栓，主要具有以下有益效果：
1、导向稳定性强：
定位柱设有与导柱相配合的导向筒，形成导向结构，避免装置发生倾斜；
通过导柱安装座与支撑部的环面安装，增强导柱的结构稳定性；
通过定位柱的内腔部与缸体支撑部的配合，增强装置的导向性及稳定性；
2、方便维护，具有循环利用性：
通过螺栓和垫圈，可将托盘、定位柱拆卸，进行更换或维修；
通过扭力柱与导向块，可将缸体拆下进行更换或维修；
通过限位环，可将定位柱单独进行更换或维修；
3、实现轮毂湿膜移栽：
缸体与连接头为可拆分结构，机械手抓取缸体可将轮毂湿膜、无伤搬运；
通过伞状安装头，增强移栽过程的导向性；
本发明提供的装置稳定性强，工作过程稳定；使用周期长，方便维修，降低材料成本。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种外观结构示意图；
图2为本发明提供的第一种剖面结构示意图
图3为本发明提供的第二种剖面结构示意图；
图4为本发明提供的第三种剖面结构示意图；
图5为本发明提供的第四种剖面结构示意图：
图2-图5中：1-定位柱，11-导向筒，12-内腔部，121-第一腔部，122-第二腔部，13-定位部，14-限位部，2-导柱，21-底座，3-托盘，4-缸体，41-上腔体，42-支撑部，421-凸起部，43-下腔体，5-连接头，51-安装头，52-连接杆，6-导向块，7-扭力柱，8-弹簧，9-垫圈，10-螺栓，20-限位环；
其中，图2-图5为图1沿中心轴所在面a-a方向的剖视图。
具体实施方式
本发明提供了一种新型轮毂定位装置，用以解决定位件工作不稳定引起的喷涂质量差、生产效率低。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
如图2所示的轮毂定位装置，为使用新型提供的第一实施例，主要包括定位柱1、导柱2、托盘3、缸体4、连接头5、导向块6、扭力柱7、弹簧8、垫圈9和螺栓10：
缸体4设有开放的上腔体41和下腔体43，支撑部42位于两腔体的中间，上腔体41内设有弹簧8，弹簧8的中轴线与缸体4的中轴线相重合；支撑部42中心固定安装有导柱2；连接头5的安装头51活动安装于下腔体43内，安装头51与下腔体43相配合；连接头5包括安装头51和连接杆52，连接杆52上端连接安装头51，下端安装在输送流水线夹具内；托盘3安装在缸体4的上端，中心开设有定位配合孔31；通过定位配合孔31，托盘3活动环箍在定位柱1上，对定位柱1活动限位；托盘3与缸体4的连接处安装有垫圈9，缸体4设有螺纹腔；垫圈9与托盘3固定连接，螺栓10穿过垫圈9连接至缸体4的螺纹腔中；定位柱1为子弹头形状，下部伸进上腔体41内，下端面与弹簧8的上端面接触；通过托盘3和弹簧8，定位柱1进行往复运动；定位柱1中心设有导向筒11，导向筒11与导柱2相配合，导向筒11与导柱2可多组设置，数量可不想相等；缸体4下端固定安装有导向块6，连接头5固定安装有扭力柱7，扭力柱7与导向块6相配合。
定位过程中，轮毂安装面朝向托盘3，轮毂中心孔对准定位柱1放置，定位柱1顶起轮毂后进行下压，直至轮毂与托盘接触，从而实现轮毂中心孔定位固定；旋转过程中，夹具带动连接头旋转，扭力柱7与导向块6配合接触，从而带动装置与轮毂旋转。
本发明提供的轮毂定位装置，能够对不同型号、不同中心孔直径的轮毂定位；定位柱设有导向筒，在定位柱进行往复运动时，导向筒与导柱提供导向功能，避免发生倾斜，同时，定位柱的下部与缸体为环面接触，提高了装置在使用过程中的稳定性；装置具有循环利用性，通过螺栓10可将托盘、定位柱拆卸，进行相关更换或者维修；通过扭力柱与导向块的配合使用，改变了传统的一体化整体结构旋转方式，当需要更换缸体时，夹具带动连接头反向点动旋转，即可使扭力柱与导向块分开，从而可将缸体及以上部位拆下；因此，通过机械手夹取缸体部位，即能实现轮毂湿膜状态下的移动。
实施例二
如图3所示的装置，为本发明提供的第二实施例(由于第二实施例是在第一实施例基础上进行的局部改进，因此，对于第二实施例中未做详述的部分，请参考第一实施例中的有关部分)，主要包括定位柱1、导柱2、托盘3、缸体4、连接头5、导向块6、扭力柱7、弹簧8、垫圈9和螺栓10：
支撑部42设有中部凸起的凸起部421，相应的，定位柱1设有内腔部12，以增强装置的导向性及稳定性；凸起部421可为圆柱结构，也可为由图3所示的由下到上直径逐渐减小的结构，提升导向性；
值得一提的是，如图4所示的内腔部12由上到下依次包括第一腔部121和第二腔部122，第一腔部121的轴心截面为梯形，第二腔部122的轴心截面为矩形，通过设置第二腔部，保证定位柱1与弹簧8接触的面积，增强装置的稳定性；第一腔部121与第二腔部122圆滑过渡连接，第二腔部122的直径不小于第一腔部121的最大直径；当然，第二腔部122也可设置为轴心截面为梯形的结构；需要注意的是，定位柱1的底端实体不要超过上腔体51的最小腔体空间；
如图3所示，导柱2底部设有底座21，支撑部42的中心位置设有导柱安装孔，底座21安装在导柱安装孔中，通过导柱2与支撑部42环面接触，增强导柱的结构稳定性；如图3所示，下腔体43为由下到上直径逐渐减小的结构，对应的，安装头51为伞状安装头，以增强装置的导向功能；
值得一提的是，如图4所示的安装头51为空心伞状安装头，从而减小装置质量及惯性，增强装置的使用寿命。
本发明提供的第二实施例，支持机械手夹取缸体，由缸体承载轮毂后进行放置固定和移栽，通过下腔体和伞状安装头，增强导向功能，提高缸体与连接头的安装稳定性。
实施例三
如图5所示的装置，为本发明提供的第三实施例(由于第三实施例是在第一实施例和第二实施例基础上进行的局部改进，因此，对于第三实施例中未做详述的部分，请参考第一实施例和第二实施例中的有关部分)，主要包括定位柱1、导柱2、托盘3、缸体4、连接头5、导向块6、扭力柱7、弹簧8、垫圈9、螺栓10以及限位环20：
如图5所示，定位柱1分为定位部13和限位部14，限位部14用以配合托盘3进行限位，限位部14设有螺纹环，用以活动安装限位环20；限位部14的外径小于定位配合孔31的直径；限位环20设有顶丝孔，螺栓10穿过缸体4的螺纹腔安装在顶丝孔中；通过设置限位环，可实现对定位柱进行单独更换或维修。
本说明书中各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。尤其，对于第三实施例而言，由于其基本结构相似，所以描述的比较简单，相关之处参见第一、二实施例中的说明即可。
以上所述的本发明实施方式并不构成对本发明保护范围的限定。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本发明旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。