船舶废气余热回收用废气净化系统的制作方法

本发明属于船舶废气处理领域，具体涉及一种船舶废气余热回收用废气净化系统。

背景技术：

船舶的发展在全球经济发展中具有重大的意义，船舶发动机排出的大量废气未经过滤处理，会造成严重的污染，危害着我们人类的生存环境，而且其大量热量直接排放掉，造成能源浪费，随着排放控制法规越来越严格以及石油类能源的诸多不利因素，有必要控制排放以及充分利用能源，但是现有的船舶废气余热回收装置，虽然在一定程度上回收利用了热量，节约能源，但其对废气的净化处理不到位，净化效果差，往往造成废气排放污染，因此需要在船舶废气余热回收之前或之后将船舶废气尽可能净化。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种船舶废气余热回收用废气净化系统，该系统对船舶废气依次进行了过滤、喷淋和吸附处理，净化效果好，便于船舶废气余热回收时的排放。

本发明所采用的技术方案是：

一种船舶废气余热回收用废气净化系统，包括过滤喷淋箱、药液箱、吸附箱和排气箱，过滤喷淋箱内设有通气道，通气道入口连通有进气管、中部设有布满截面的多层过滤板、出口与吸附箱上部连通，药液箱上部设有加药口、下部与带有水泵的导管连通，导管端部设有喷淋机构，喷淋机构密封的伸入通气道内且位于多层过滤板下游，通气道底部喷淋机构下方处连通有带有阀门的排污管，吸附箱下部与排气箱入口连通且铺设有活性炭层，排气箱出口连通有排气管。

进一步地，过滤板的过滤孔径从前到后依次减小。

进一步地，过滤板通过插槽分层安装在框架内，框架插放在滤喷淋箱内且插入处通过自带的密封板密封，密封板外侧设有把手。

进一步地，框架包括u型板、将u型板端口封住的密封板和平行排布在u型板内的隔板，相邻隔板之间以及首尾处隔板与u型板侧面之间配合形成插槽，u型板侧面和隔板上均设有进气孔。

进一步地，喷淋机构包括与导管端部连接的分液管和排布在分液管上的喷淋头。

进一步地，加药口上设有橡胶盖。

进一步地，吸附箱内上部设有紫外线杀菌灯。

进一步地，活性炭层的厚度在十五厘米以上。

进一步地，过滤喷淋箱和排气箱分别安装在吸附箱的侧面上部和侧面下部，药液箱安装在吸附箱的顶面。

本发明的有益效果是：

使用时，废气处理药液经加药口注入至药液箱中，水泵将药液经导管引入至喷淋机构并喷出，同时船舶废气经进气管进入通气道，先经过滤板多层过滤，再经过喷淋机构下方时，被废气处理药液喷淋，喷淋产生的污水经排污管排出后回收处理，过滤喷淋后的船舶废气进入吸附箱，经活性炭层吸附处理后，最终进入排气箱并由排气管排出；该系统对船舶废气依次进行了过滤、喷淋和吸附处理，净化效果好，便于船舶废气余热回收时的排放。

附图说明

图1是本发明实施例的立体图。

图2是本发明实施例的剖视图。

图3是本发明实施例中过滤机构的分解示意图。

图4是本发明实施例中导管和喷淋机构的示意图。

图中：1-吸附箱；2-排气箱；3-排气管；4-药液箱；5-加药口；6-水泵；7-导管；8-过滤机构；81-密封板；82-把手；83-框架；84-进气孔；85-插槽；86-过滤板；9-过滤喷淋箱；10-进气管；11-阀门；12-排污管；13-分液管；14-喷淋头；15-通气道；16-活性炭层；17-紫外线杀菌灯。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1和图2所示，一种船舶废气余热回收用废气净化系统，包括过滤喷淋箱9、药液箱4、吸附箱1和排气箱2，过滤喷淋箱6内设有通气道15，通气道15入口连通有进气管10、中部设有布满截面的多层过滤板86(在本实施例中，设有四层过滤板86，实际上，过滤板86的层数根据需要调整)、出口与吸附箱1上部连通，药液箱4上部设有加药口5、下部与带有水泵6的导管7连通，导管7端部设有喷淋机构，喷淋机构密封的伸入通气道15内且位于多层过滤板86下游，通气道15底部喷淋机构下方处连通有带有(手动或自动)阀门11的排污管12，吸附箱1下部与排气箱2入口连通且铺设有活性炭层16，排气箱2出口连通有排气管3。使用时，废气处理药液经加药口5注入至药液箱4中，水泵6将药液经导管7引入至喷淋机构并喷出，同时船舶废气经进气管10进入通气道15，先经过滤板86多层过滤，再经过喷淋机构下方时，被废气处理药液喷淋，喷淋产生的污水经排污管12排出后回收处理，过滤喷淋后的船舶废气进入吸附箱1，经活性炭层16吸附处理后，最终进入排气箱2并由排气管1排出；该系统对船舶废气依次进行了过滤、喷淋和吸附处理，净化效果好，便于船舶废气余热回收时的排放。

在本实施例中，过滤板86的过滤孔径从前到后依次减小。船舶废气中的颗粒种类多、粒径尺寸不一，采用逐渐变小的过滤孔径对船舶废气依次过滤，不仅提高了过滤效果，而且，如果不提前对粒径尺寸较大的颗粒进行分层过滤的话，小过滤孔径的过滤板86会阻挡过多的颗粒，容易堵住，从而过早报废。

在本实施例中，加药口5上设有橡胶盖，橡胶盖能防止药剂污染和腐蚀。

在本实施例中，活性炭层16的厚度在十五厘米以上。

如图1所示，在本实施例中，过滤喷淋箱9和排气箱2分别安装在吸附箱1的侧面上部和侧面下部，药液箱4安装在吸附箱1的顶面。

如图2所示，在本实施例中，吸附箱1内上部设有紫外线杀菌灯17(在本实施例中，等距设置有四个紫外线杀菌灯17，实际上，紫外线杀菌灯17的个数根据需要调整)。紫外线杀菌灯17能去除船舶废气携带的细菌，进一步净化了船舶废气，防止了废气的生物污染。

如图3所示，在本实施例中，过滤板86通过插槽85分层安装在框架83内，框架83插放在滤喷淋箱9内且插入处通过自带的密封板81密封，密封板81外侧设有把手82。框架83包括u型板、将u型板端口封住的密封板81和平行排布在u型板内的隔板，相邻隔板之间以及首尾处隔板与u型板侧面之间配合形成插槽85，u型板侧面和隔板上均设有进气孔84。密封板81、把手82、框架83、插槽85和过滤板86形成过滤机构，过滤机构便于快速安装和更换过滤板86，同时保证了密封效果。

如图4所示，在本实施例中，喷淋机构包括与导管7端部连接的分液管13和排布在分液管13上的喷淋头14(在本实施例中，等距设置有七个喷淋头14，实际上，喷淋头14的个数根据需要调整)。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种船舶废气余热回收用废气净化系统，包括过滤喷淋箱、药液箱、吸附箱和排气箱，过滤喷淋箱内设有通气道，通气道入口连通有进气管、中部设有布满截面的多层过滤板、出口与吸附箱上部连通，药液箱上部设有加药口、下部与带有水泵的导管连通，导管端部设有喷淋机构，喷淋机构密封的伸入通气道内且位于多层过滤板下游，通气道底部喷淋机构下方处连通有带有阀门的排污管，吸附箱下部与排气箱入口连通且铺设有活性炭层，排气箱出口连通有排气管。该系统对船舶废气依次进行了过滤、喷淋和吸附处理，净化效果好，便于船舶废气余热回收时的排放。

技术研发人员：杨祥国;牛牛;蔡乐;吴运涵;晏园;许轶哲;张树超;李欣濛;张鹏;陈辉;管聪
受保护的技术使用者：武汉理工大学
技术研发日：2018.08.06
技术公布日：2018.12.18