本实用新型涉及发动机防冻液设备技术领域，特别涉及到一种用于多配方的发动机防冻液调配装置。
背景技术：
防冻液意为有防冻功能的冷却液。防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。防冻液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦车主发现冷却液不足，应该及时添加。
目前在防冻液的制备过程中，有一些比较简单的混合搅拌不需要在反应釜中完成，反应桶即可实现其功能。但是目前的反应桶结构都比较简单，不具备一些基本物理条件，比如不方便进行原料的添加和混合。
尤其是在多物质配方的防冻液混合中，需要将部分物质进行预先混合，因此需要设计出一种发动机防冻液调配装置。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，制作容易，能够实现多种物质按照不同比例的混合，满足防冻液混合的需要，提高人工调配效率，降低制造成本的发动机防冻液调配装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
发动机防冻液调配装置，其特征在于，包括有一个圆柱状的桶体，桶体分为上下两层，上层为原料层，下层为混合层，其中上层中间设置有十字形的隔板，将上层平均分为四个立体存储区域，且每一个区域的底部均设置有进料阀门；所述的桶体的下层中间设置有搅拌叶片，搅拌叶片外接电机进行驱动，搅拌叶片的外部边缘为尖状结构，并在搅拌叶片中间开设有水平的导流槽；所述的桶体的底部还设置有用于排料的排料口。
在上述方案中，所述的桶体上方为敞开式结构用于进料，桶体的外壁还设置有控制开关，控制开关连接进料阀门进行控制。
在上述方案中，所述的搅拌叶片上的导流槽的数目为多条，导流槽的宽度各不相同，其中最下部的导流槽的宽度小于最上部的导流槽的宽度。
在上述方案中，所述的隔板采用耐腐蚀柔性材料制成，在隔板隔开的四个区域的内壁上均设置有刻度线。
本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
本实用新型结构简单，制作容易，能够实现多种物质按照不同比例的混合，满足了防冻液混合的需要，提高了人工调配效率，降低了制造成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构图；
图2是图1的俯视图；
图中：1桶体，2隔板，3进料阀门，4搅拌叶片，5导流槽，6排料口，7控制开关。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1图2所示发动机防冻液调配装置，包括有一个圆柱状的桶体1，桶体1分为上下两层，上层为原料层，下层为混合层，其中上层中间设置有十字形的隔板2，将上层平均分为四个立体存储区域，且每一个区域的底部均设置有进料阀门3；所述的桶体1的下层中间设置有搅拌叶片4，搅拌叶片4外接电机进行驱动，搅拌叶片4的外部边缘为尖状结构，并在搅拌叶片4中间开设有水平的导流槽5；所述的桶体1的底部还设置有用于排料的排料口6。
在本实施例中，所述的桶体1上方为敞开式结构用于进料，桶体1的外壁还设置有控制开关7，控制开关7连接进料阀门3进行控制。
在本实施例中，所述的搅拌叶片4上的导流槽5的数目为多条，导流槽5的宽度各不相同，其中最下部的导流槽的宽度小于最上部的导流槽的宽度。
在本实施例中，所述的隔板2采用耐腐蚀柔性材料制成，在隔板2隔开的四个区域的内壁上均设置有刻度线。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。