一种用于涂装车间的改进喷涂隔膜油泵的制作方法

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种用于涂装车间的改进喷涂隔膜油泵。

背景技术：

涂装车间使用的隔膜油泵的损坏，有很大比例是由于油液污染导致，所以加强油液过滤关系到整个液压系统安全。而目前涂装车间使用的隔膜油泵吸油结构基本是油泵通过吸油管直接从油箱中吸油，结构简单，不增加任何过滤。如果油箱污染后，吸油的同时把杂质也一并吸入，受污染的油液就会直接进入油泵，进入液压系统，增加了油泵的磨损，同时，对液压系统的其他元器件也造成一定的损坏，所以改善油箱的结构很有必要。进一步的，污物在油箱中沉淀后一般需要人工进行定期清理，效率低下，自动化程度低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述涂装车间使用的隔膜油泵的损坏，有很大比例是由于油液污染，受污染的油液就会直接进入油泵，进入液压系统的现象，导致的增加了油泵的磨损，同时对液压系统的其他元器件也造成一定的损坏的问题，本实用新型提供一种用于涂装车间的改进喷涂隔膜油泵。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于涂装车间的改进喷涂隔膜油泵，包括油箱和油泵，所述油箱包括上油箱和下油箱，所述上油箱和下油箱之间设置有隔板，所述上油箱的顶壁上设置有第一进油口，所述第一进油口内依次设置有第一阀门和第一滤网，所述隔板的一侧处设置有第二进油口且第二进油口延伸到下油箱的内部，所述第二进油口内依次设置有第二阀门和第二滤网，所述第二进油口的一侧设置有与第二进油口连通的储渣箱，所述储渣箱延伸到油箱的外部且设置有出渣口，所述下油箱通过油管与油泵连接。

在向油箱添加油液的过程中，首先打开第一阀门使油液通过第一进油口，并通过第一进油口内的第一滤网进入上油箱中，同时打开第二进油口的第二阀门使油液经过第二滤网的过滤后进入下油箱中，进过两次过滤后的油液通过油管进入油泵使用；通过采用具有上油箱和下油箱的油箱，使油经过两次过滤，从而较大程度的滤除油中的杂质，避免了含有杂质的油液直接进入油泵导致的油泵的磨损，从而延长了油泵的寿命；通过采用储渣箱可以将第二滤网滤出的杂质存放在用储渣箱中，最后从出渣口排出，从而提高了第二滤网的效率。

优选地，所述出渣口上设置有旋帽。通过旋帽可以循环便捷的打开出渣口，排出储渣箱中的杂质。

优选地，所述上油箱的体积为下油箱体积的1/5～1/2。这样可以避免下油箱中的油液由于过满而溢出，同时通过关闭第二阀门，也可以使油液存储在上油箱中，使用时再使油液通过第二进油口进入下油箱中，从而增加油液的存储量。

优选地，所述上油箱一侧壁上设置有出油口，所述出油口上设置有第三阀门。通过打开第三阀门可是使上油箱中的油液通过出油口排出上油箱。

优选地，所述上油箱内设置有竖直刮板，所述竖直刮板通过伸缩杆连接有气缸。通过气缸带动伸缩杆，使竖直刮板在上油箱中来回的运动，可以使沉积在上油箱中的杂质从新混入油液中，再打开第二阀门通过第二滤网滤除，也可以打开出油口上的第三阀门，使含有较多杂质的油液直接从上油箱中排出，从而避免了人工定期清理过程，提高了工作的效率。

优选地，所述竖直刮板的两端分别设置有毛刷。通过毛刷强化洁净效果。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.通过采用具有上油箱和下油箱的油箱，使油经过两次过滤，从而较大程度的滤除油中的杂质，避免了含有杂质的油液直接进入油泵导致的油泵的磨损，从而延长了油泵的寿命；

2.通过采用储渣箱可以将第二滤网滤出的杂质存放在用储渣箱中，最后从出渣口排出，从而提高了第二滤网的效率；

3.上油箱的体积为下油箱体积的1/5～1/2，这样可以避免下油箱中的油液由于过满而溢出，同时通过关闭第二阀门，也可以使油液存储在上油箱中，使用时再使油液通过第二进油口进入下油箱中，从而增加油液的存储量；

4.通过气缸带动伸缩杆，使竖直刮板在上油箱中来回的运动，可以使沉积在上油箱中的杂质从新混入油液中，再打开第二阀门通过第二滤网滤除，也可以打开出油口上的第三阀门，使含有较多杂质的油液直接从上油箱中排出，从而避免了人工定期清理过程，提高了工作的效率。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记：1-油箱，2-油泵，3-上油箱，4-下油箱，5-隔板，6-第一进油口，7-第一阀门，8-第一滤网，9-第二进油口，10-第二阀门，11-第二滤网，12-储渣箱，13-出渣口，14-油管，15-旋帽，16-出油口，17-第三阀门，18-竖直刮板，19-伸缩杆，20-气缸，21-毛刷。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1对本实用新型作详细说明。

实施例1

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于涂装车间的改进喷涂隔膜油泵，包括油箱1和油泵2，所述油箱1包括上油箱3和下油箱4，所述上油箱3和下油箱4之间设置有隔板5，所述上油箱3的顶壁上设置有第一进油口6，所述第一进油口6内依次设置有第一阀门7和第一滤网8，所述隔板5的一侧处设置有第二进油口9且第二进油口9延伸到下油箱4的内部，所述第二进油口9内依次设置有第二阀门10和第二滤网11，所述第二进油口9的一侧设置有与第二进油口9连通的储渣箱12，所述储渣箱12延伸到油箱1的外部且设置有出渣口13，所述下油箱4通过油管14与油泵2连接。

在向油箱1添加油液的过程中，首先打开第一阀门7使油液通过第一进油口6，并通过第一进油口6内的第一滤网8进入上油箱3中，同时打开第二进油口9的第二阀门10使油液经过第二滤网11的过滤后进入下油箱4中，进过两次过滤后的油液通过油管14进入油泵2使用；通过采用具有上油箱3和下油箱4的油箱1，使油经过两次过滤，从而较大程度的滤除油中的杂质，避免了含有杂质的油液直接进入油泵2导致的油泵2的磨损，从而延长了油泵2的寿命；通过采用储渣箱12可以将第二滤网11滤出的杂质存放在用储渣箱12中，最后从出渣口13排出，从而提高了第二滤网11的效率。

实施例2

在实施例1的基础上，所述出渣口13上设置有旋帽15。通过旋帽15可以循环便捷的打开出渣口13，排出储渣箱12中的杂质。

实施例3

在实施例1的基础上，所述上油箱3的体积为下油箱4体积的1/5～1/2。这样可以避免下油箱4中的油液由于过满而溢出，同时通过关闭第二阀门10，也可以使油液存储在上油箱3中，使用时再使油液通过第二进油口9进入下油箱4中，从而增加油液的存储量。

实施例4

在实施例1～3任一项的的基础上，所述上油箱3一侧壁上设置有出油口16，所述出油口16上设置有第三阀门17。通过打开第三阀门17可是使上油箱3中的油液通过出油口16排出上油箱31。

实施例5

在实施例4的基础上，所述上油箱3内设置有竖直刮板18，所述竖直刮板18通过伸缩杆19连接有气缸20。通过气缸20带动伸缩杆19，使竖直刮板18在上油箱3中来回的运动，可以使沉积在上油箱3中的杂质从新混入油液中，再打开第二阀门10通过第二滤网11滤除，也可以打开出油口16上的第三阀门17，使含有较多杂质的油液直接从上油箱3中排出，从而避免了人工定期清理过程，提高了工作的效率。

实施例6

在实施例5的基础上，所述竖直刮板18的两端分别设置有毛刷21。通过毛刷21强化洁净效果。