一种空气压缩机的油雾滤除装置的制作方法

本实用新型涉及一种油雾过滤装置，具体涉及一种空气压缩机的废气过滤装置。

背景技术：

目前国内铁路机车、城轨列车、高铁动车及铁路工程车制动风源系统空气压缩机普遍采用喷油双螺杆或喷油滑片空气压缩机。这些空气压缩机都属于容积式空气压缩机，容积式空气压缩机存在停机后卸荷启动的问题。由于铁路机车车辆制动用风源系统中空气压缩机工作工况都存在着短时工作即停机时间和运转时间都比较短的现象，造成向排气过滤器排放卸荷时卸荷时间太长或向进气滤清器排放卸荷时油雾排放量大，因进气滤清器不适于过滤油雾，压缩腔油雾气会排出机外，不能保证卸荷时间要求或造成油雾直接泄放污染大气。

通过国内检索发现以下专利与本实用新型有相似之处：

申请号为CN201510601934.5，名称为“一种新型油烟净化系统”的发明公开了一种新型油烟净化系统，电气控制装置模块分别和阳极低压极板、高压阴极接地板连接，阳极低压极板和阴极低压接地板等距离交替分布在油烟净化模块内构成吸附静电场；油水分离模块、干燥模块、粉尘过滤模块依次和电气控制装置模块连接，所述油水分离模块包括高效过滤器，干燥模块包括干燥器，干燥器内部设置有Z型交错连通腔，高效过滤器通过进气梭阀分别与干燥器的腔室Ⅰ和腔室Ⅱ相连通，所述粉尘过滤模块包括粉尘过滤本体、上平面和下平面。此发明形成晕流电场，油烟净化效率大大提高，过滤效果好，清洗方便，拆卸方便，使得油烟颗粒获得反复地荷电和还原，从而大幅提高了净化能力，结构简单且可靠性高、维修和更换也非常方便。

上述专利虽然也是一种去除油雾的装置，但其主要是利用晕流电场使得油烟颗粒获得反复地荷电和还原，从而大幅提高了净化能力。而本实用新型是将空气压缩机排出的带油雾的高压气体。经过旋塞阀、电磁阀和油雾过滤器形成的油雾导流通道，并在油雾过滤器中过滤后流进储油罐中进行回收处理。因此，本实用新型在原理和结构上都与上述发明专利不同。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：如何安全、环保的回收从空气压缩机排出的带油雾的高压气体中的油雾。

针以上述问题，本实用新型提出的技术方案是：一种空气压缩机的油雾滤除装置，包括阀门装置、消声器、油雾过滤器和储油罐，阀门装置连接在油雾过滤器上端的一侧，消声器连接在油雾过滤器上端的另一侧，油雾过滤器的下端与储油罐连接。

进一步地，阀门装置的一端与空气压缩机的排气端连接，阀门装置的另一端与油雾过滤器上端的进气侧连接，阀门装置和油雾过滤器是相互连通的。

进一步地，阀门装置包括旋塞阀和电磁阀，旋塞阀的一端与空气压缩机的排气端连接，电磁阀的一端与旋塞阀出气端连接，电磁阀的另一端与油雾过滤器上端的进气侧连接；且旋塞阀、电磁阀和油雾过滤器之间相互连通。

进一步地，旋塞阀为单向阀，从空气压缩机排出的气体会从旋塞阀依次向电磁阀、油雾过滤器单向流动，电磁阀为常开电磁阀。

进一步地，消声器是连接在油雾过滤器上端的出气侧，且消声器与油雾过滤器之间相互连通。

进一步地，油雾过滤器中填充有可拆装的油雾过滤元件，油雾过滤器的下端与储油罐连通。

本实用新型的优点是：

1.消声器连接在油雾过滤器的出气端，能大幅度消除从空气压缩机排出的带油雾的高压气体通过油雾过滤器时产生的啸声，从而大幅度降低噪声污染。

2.采用在空气压缩机压缩腔出口引出油雾气体，经控制电磁阀控制，向油雾泄放滤清器过滤排出的方式，可以同时解决空气压缩机卸荷时间长和油雾泄露污染大气的问题。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图中：1旋塞阀、2电磁阀、3消声器、4油雾过滤器。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型做一步的描述：

实施例一

如图1所示，空气压缩机的油雾滤除装置包括旋塞阀1、电磁阀2、消声器3、油雾过滤器4和储油罐。旋塞阀1的进气端与空气压缩机的排气端连接，旋塞阀1的出气端与电磁阀2的进气端连接。而电磁阀2的出气端与油雾过滤器4上端的进气侧，消声器3连接在油雾过滤器4上端的出气侧，油雾过滤器4的下端与储油罐连接。

旋塞阀1、电磁阀2、消声器3、油雾过滤器4和储油罐之间是相互连通的。旋塞阀1优选为单向阀，从空气压缩机排出的气体会从旋塞阀1依次向电磁阀2、油雾过滤器4单向流动，电磁阀2优选为常开电磁阀2。油雾过滤器4中填充有可拆装的油雾过滤元件，当油雾过滤器4长期使用造成了堵塞时，能将油雾过滤器4中的油雾过滤元件拆出来进行清洗，再安装回去，实现部件的循环利用。

本实施例通过一个旋塞阀1连接常开电磁阀2，旋塞阀1用于停机卸载油雾滤除装置出现故障时关断油雾滤除装置，常开电磁阀2由电压变换器直连空气压缩机主电机，加电时关断本装置，断电时泄放卸荷。控制信号由电压变换器适配空气压缩机主电机电源，直接控制电磁阀2同步通断，电磁阀2连接油雾过滤器4，油雾过滤器4中设油雾过滤元件，油雾过滤器4排气端连接消声器3，用于降低泄放气排气噪声。经过滤后的油雾和水的混合物经过油雾滤器下部自动排入储油罐，定期回收处理。

很显然，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，作出的若干改进或修饰都应视为本实用新型的保护范围。