一种油封唇口油脂涂抹装置的制作方法

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种油封唇口油脂涂抹装置。

背景技术：

发动机曲轴箱体上许多安装运动部件的地方需要安装油封密封，油封安装前需对油封唇口四周均匀涂抹润滑油脂，以减少油封装配后油封唇口与旋转轴之间的摩擦系数，确保运动轴旋转顺畅无阻滞。以往油封唇口涂抹油脂的工艺方法，作业者先用毛刷伸进油脂桶内沾涂润滑油脂，然后在油封唇口涂抹，涂抹时，毛刷刚开始涂抹的地方油脂多，往下越来越少，有的地方甚至涂抹不到，容易造成油封唇口四周油脂涂抹不均匀，而且经常发生毛刷上的毛脱落粘在油封唇口上，作业者涂抹速度慢，效率低，严重影响了油封唇口涂抹油脂的效率及质量。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服现有油封唇口涂抹油脂技术的不足，提供“一种油封唇口油脂涂抹装置”，本装置结构设计合理简单、成本低廉，操作方便，省时省力且省人工，确保油封唇口油脂涂抹的均匀性、一致性，生产效率及油封油脂涂抹质量大幅度提高。

为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：一种油封唇口油脂涂抹装置，包括气压控制部件及涂抹部件，所述气压控制部件包括气缸1、调压阀11、进气管接头12、气源经进气管接头12及调压阀11进入气缸1右侧形腔。

所述涂抹部件包括在气缸1的上端从下向上依次设置的快速接头2、管接头3、定位导向支承块4及油封安装定位块6。所述定位导向支承块4经快速接头2及管接头3与气缸1的左侧形腔相通连接，所述油封安装定位块6与支承块上凸台43滑配合套装连接。

进一步的技术方案是，在所述油封安装定位块6及定位导向支承块4的左端分别设有定位块光孔63和支承块光孔45，置于相互对应的同一轴心线位置，导向杆8的一端与定位块光孔63过盈配合套装连接，另一端与支承块光孔45间隙配合套装连接，由此限定油封安装定位块6只能以沿定位导向支承块4的轴心线方向作上下移动而不能转动。

进一步的技术方案是，在支承块限位凸台46上套设有复位弹簧9，置于定位块下端面64与支承块下凸台47上端面之间，起使油封安装定位块6移动及复位作用。

进一步的技术方案是，在所述定位导向支承块4的轴中心位置设有与气缸1的左侧形腔相通的油脂通道i，围绕油脂通道i径向等间距设有与油脂通道i相通的油脂通道ii。

在油封安装定位块6上围绕定位块内孔61径向等间距设有油脂通道iii，置于油脂通道ii上端油封安装定位块6的上凸台位置，设置为使油脂通道iii至油脂通道ii的中心间距与定位块下底面65至支承块限位凸台46上端面的间距相适配。当油封安装定位块6因按压向下轴向移动到底时，确保油脂通道iii与油脂通道ii相通吻合连接。

所述油脂通道iii及油脂通道ii各设置8个，互为对应平行设置。

进一步的技术方案是，在支承块上凸台43的轴中心位置设有螺纹孔42，圆形垫片10采用螺钉7通过螺纹孔42与支承块上凸台43固定连接。

油封平面朝下，将油封与油封安装定位块6的上凸台套装连接，确保油封唇口与8个油脂通道iii密切吻合。

在所述气缸1的左侧形腔内充满要涂抹的润滑油脂。

当需要涂抹不同规格大小的油封唇口油脂时只需要更换与之相对应的支承块4及油封安装定位块6组件即可。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

1.本装置结构设计合理简单、成本低廉，不同规格的油封油脂涂抹切换容易，油封唇口油脂涂抹均匀，操作方便、快捷，提高了装配质量，减少油封唇口与旋转轴之间的摩擦系数，有效提高发动机运行质量和寿命。

2.因导向杆8的一端与定位块光孔63过盈配合套装连接，另一端与支承块光孔45间隙配合套装连接，由此限定油封安装定位块6只能以沿定位导向支承块4的轴心线方向作上下移动而不能转动。

3.因在支承块限位凸台46上套设有复位弹簧9，确保油封安装定位块6可靠复位。

4.因在左侧形腔内充满要涂抹的润滑油脂，左侧形腔依次与油脂通道i、油脂通道ii相通连接，当油封安装定位块6向下移动到底时，8个油脂通道iii及8个油脂通道ii分别对应吻合相通连接，油封唇口与8个油脂通道iii密切吻合，本装置结构设计合理，运行可靠。

5.因将油脂通道iii至油脂通道ii的中心间距设置为与定位块下底面65至支承块限位凸台46上端面的间距相适配。确保油脂通道iii与油脂通道ii可靠连接相通。

附图说明

图1是本发明的装配主视剖视结构示意图。

图2是本发明的定位导向支承块4与油封安装定位块6安装结构主视剖视结构示意图。

图3是定位导向支承块4主视剖视结构示意图。

图4是图3的a-a向俯视剖视结构示意图。

图5是油封安装定位块6主视剖视结构示意图。

图6是图5的b-b向俯视剖视结构示意图。

图中，1.气缸，2.快速接头，3.管接头，4.定位导向支承块，41.油脂通ii，42.螺纹孔，43.支承块上凸台，44.油脂通道i，45.支承块光孔，46.支承块限位凸台，47.支承块下凸台，5.油封，6.油封安装定位块，61.定位块内孔，62.油脂通道iii，63.定位块光孔，64.定位块下端面，65.定位块下底面，7、螺钉，8、导向杆，9、复位弹簧，10、圆形垫片，11、调压阀，12、进气管接头。

具体实施方式

下面通过非限制性实施例，进一步阐述本发明，理解本发明。

实施例

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种油封唇口油脂涂抹装置，包括气压控制部件及涂抹部件，所述气压控制部件包括qga200x200气缸1、调压阀11、进气管接头12、气源经进气管接头12及调压阀11进入气缸1右侧形腔。

所述涂抹部件包括在气缸1的上端从下向上依次设置的快速接头2、管接头3、定位导向支承块4及油封安装定位块6。所述定位导向支承块4经快速接头2及管接头3与气缸1的左侧形腔相通连接，在左侧形腔内充满要涂抹的润滑油脂。所述油封安装定位块6与支承块上凸台43滑配合套装连接。

在所述油封安装定位块6及定位导向支承块4的左端分别设有定位块光孔63和支承块光孔45，置于相互对应的同一轴心线位置，导向杆8的一端与定位块光孔63过盈配合套装连接，另一端与支承块光孔45间隙配合套装连接，由此限定油封安装定位块6只能以沿定位导向支承块4的轴心线方向作上下移动而不能转动。

在支承块限位凸台46上套设有复位弹簧9，置于定位块下端面64与支承块下凸台47上端面之间，起使油封安装定位块6移动及复位作用。

在所述定位导向支承块4的轴中心位置设有与气缸1的左侧形腔相通的油脂通道i，围绕油脂通道i径向等间距设有与油脂通道i相通的8个油脂通道ii。

在油封安装定位块6上围绕定位块内孔61径向等间距设有8个油脂通道iii，置于油脂通道ii上端油封安装定位块6的上凸台位置，设置为使油脂通道iii至油脂通道ii的中心间距与定位块下底面65至支承块限位凸台46上端面的间距相适配，与油脂通道ii互为对应平行设置。当油封安装定位块6因按压向下轴向移动到底时，确保油脂通道iii与油脂通道ii相通吻合连接。

在支承块上凸台43的轴中心位置设有螺纹孔42，圆形垫片10采用螺钉7通过螺纹孔42与支承块上凸台43固定连接。供按压油封安装定位块6用。

油封平面朝下，将油封与油封安装定位块6的上凸台套装连接，确保油封唇口与8个油脂通道iii密切吻合。

具体油封唇口油脂涂抹操作方法：

1、首先打开气源控制阀，调整调压阀11将气体压力调整到规定范围；

2、将与要涂抹唇口油脂的油封相对应尺寸规格型号的定位导向支承块4与油封定位块6组件通过快速接头2及管接头3快速更换上；

3、油封平面朝下，将油封与油封安装定位块6的上凸台套装连接，确保油封唇口与8个油脂通道iii密切吻合；

4.用手向下克服弹簧压力按压油封安装定位块6到底，这时8个油脂通道iii与8个与油脂通道ii轴心线对齐相通，此时气缸1左侧形腔内的油脂就会在气缸1右侧气体压力的推动下将油脂沿着油脂通道i、油脂通道ii及油脂通道iii均匀喷涂到油封唇口上；

5.松开手，油封安装定位块6就会在弹簧9的作用力下复位，油封安装定位块6上8个油脂通道iii与定位导向支承块4上的8油脂通道ii因复位错开，关闭油脂输送通道；

6.从油封安装定位块6上取下涂抹好油脂的油封放置到工具盒内。

综上所述，本发明结构设计合理简单、成本低廉，操作方便，克服了以往作业速度慢，油封唇口油脂涂抹不均匀，油脂内易混有毛发杂质等缺点，该装置经生产现场使用，油封唇口油脂涂抹均匀，清洁度高，取得了很好的效果，提高了油封唇口油脂涂抹的质量及效率，减少油封唇口与旋转轴之间的摩擦系数，有效提高发动机运行质量和寿命。