一种汽车车身涂胶胶枪接头的制作方法

本实用新型涉及汽车用涂胶技术领域，具体涉及一种汽车车身涂胶胶枪接头。

背景技术：

汽车车身的涂装工艺过程中，在其白车身进行电泳后、进行涂装喷漆之前，需要对其焊缝、折边缝等部位进行涂胶已达到更好的涂装要求。在涂胶过程中，经常有某些工位的操作工，一个人需要涂两种形状的胶，而一个胶嘴只能涂一种形状的胶，因此，会因需要涂不同形状的胶条不停的变换涂胶胶枪，如车门密封部位、车身机架等部位的涂胶均需要使用不同的涂胶胶枪。现有的实际生产中，只能通过人工使用带有不同胶头的涂胶胶枪来变换，使用不方便，影响工作效率。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种汽车车身涂胶胶枪接头，能通过旋转切换不同的胶枪胶头，其技术方案如下：

一种汽车车身涂胶胶枪接头，包括底座、与所述底座转动连接的旋转体、及对所述旋转体于所述底座上的自转进行锁止的旋转锁止组件；

所述底座内部形成均为圆柱形腔体的第一流通腔和第二流通腔，所述第一流通腔的一端封闭、其另一端与所述第二流通腔的一端连通，所述第二流通腔的另一端为入胶口，所述第一流通腔侧璧开设出胶口，所述旋转体与所述第一流通腔对应同轴设置、并以所述第一流通腔轴线自转；所述旋转体具有用于连接胶枪胶头的多个连接口；当所述旋转体锁止后，其中一个所述连接口与所述出胶口连通，并使得所述连接口的中心与所述出胶口的中心在所述第一流通腔截面的投影均在所述第一流通腔截面的同一经线上。

本实用新型提供的技术方案至少包括以下有益效果：

本汽车车身涂胶胶枪接头通过设置旋转体和底座，将胶枪枪座和胶头间接连接，通过旋转体相对于底座转动来切换胶头、并使得胶头与枪座连通；还通过设置旋转锁止组件，便于对旋转体的旋转位置进行锁止在胶头与枪座连通的位置上。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”术语应做广义理解，能够是静连接或动连接，也可以是不可拆卸连接或可拆卸连接，也可以是搁置于其上或者具体的布置方位；“固定”是静连接；“套接”可以是套在某部件的外部而不接触、套在某部件外部并与其螺纹连接、或套在某部件外可拆卸式连接；“螺纹连接”即是指通过螺纹咬合、旋转式连接；“转动连接”即是指通过滚珠、滚轮等连接，且两个连接件中之一或二者均可自转；“传动连接”即是指通过链条、传送带或连杆等方式的间接连接且同步动作的连接方式；“连通”是指“固定”或“连接”在一起且内部空间相通；“电连接”即是指电子元件用导电介质连接起来；除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的可选的汽车车身涂胶胶枪接头立体爆炸示意图；

图2是图1中的本实用新型实施例提供的底座和旋转体的截面示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种可选的旋转锁止组件与旋转体连接的截面示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种可选的旋转锁止组件与旋转体连接的截面示意图；

图中：

1底座、10第一流通腔、100出胶口、101螺杆、102垫片、11第二流通腔、110入胶口、12抵压面、120抵压槽、13连接螺杆、

2旋转体、20连接口、21锁止部、210锁止孔、

3旋转锁止组件、30滚珠、31第一弹簧、32锁止螺丝、33滑销、330抵压端、331把持端、34第二弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，一种汽车车身涂胶胶枪接头，包括底座1、与底座1转动连接的旋转体2、及对旋转体2于底座1上的自转进行锁止的旋转锁止组件3：

底座1内部形成第一流通腔10和第二流通腔11，具体的，第一流通腔10和第二流通腔11均为圆柱形腔体，第一流通腔10的一端被一螺杆101和一垫片102封堵、其另一端与第二流通腔11的一端连通，第二流通腔11的另一端为入胶口110，第一流通腔10侧璧开设出胶口100，旋转体2与第一流通腔10对应同轴设置、并能够以第一流通腔100的轴线自转，具体的，旋转体2套在底座1的第一流通腔10外璧上、并能够以第一流通腔100的轴线自转；旋转体2具有用于连接胶枪胶头的多个连接口20，具体的，旋转体2中央形成筒状结构，设置有连接口20的部分形成多个支臂，支臂内形成圆柱形的连接口20；旋转体2绕第一流通腔10轴线转动使得连接口20抵压在第一流通腔100的外壁上；当旋转锁止组件3对旋转体2锁止后，其中一个连接口20与出胶口100连通，并使得连接口20的几何中心与出胶口100的几何中心在第一流通腔10截面的投影均在第一流通腔10截面的同一经线上。由于连接口20与出胶口100均在同一轴线的不同圆上，当二者在第一流通腔10截面的投影均在其同一轴线上时，能够保证在连接口20旋转过程中，只要其能够旋转到与出胶口100的投影在同一半径线上时，即能够保证二者连通，如此能够保证胶体能够从入胶口110流通至出胶口100，后从连接口20流至胶头。

本汽车车身涂胶胶枪接头通过设置旋转体和底座，将胶枪枪座和胶头间接连接，通过旋转体相对于底座转动来切换胶头、并使得胶头与枪座连通；还通过设置旋转锁止组件，便于对旋转体的旋转位置进行锁止在胶头与枪座连通的位置上；不仅装配方便、变换胶头迅速，且节省操作人员回来更换涂胶胶枪时间，减少工人的劳动强度。具体的，连接口20能够设置两个，将两个涂胶胶头集成在一个可360度旋转的基座上，方便对车门密封、车身机架等部位的涂胶作业。

具体的，旋转体2具有锁止部21，锁止部21为旋转体2中央筒状结构侧璧凸出的部分，锁止部21开设锁止孔210，旋转锁止组件3设置在锁止孔210内；底座1形成有抵压面12，具体的抵压面12抵近于旋转体2的一端，抵压面12开设抵压槽120；当旋转体2锁止后，旋转锁止组件3的一端抵压在抵压槽120内。具体的，当旋转体2锁止后，抵压槽120、连接口20、出胶口100在抵压面12上的投影均在其同一半径线上。

本实用新型实施例提供的一种旋转锁止组件3的实施方式，其包括滚珠30、第一弹簧31和锁止螺丝32；锁止螺丝32与旋转体2螺纹连接，锁止螺丝32沿锁止孔210长度方向将第一弹簧31抵压在滚珠30上，滚珠30抵压抵压面12上、且其随旋转体2转动时于抵压面12上滚动；当旋转体2锁止后，滚珠30抵压在抵压槽120内。具体的，本实施例中，抵压槽120的深度能够保证滚珠30在对旋转体2施加一定的加强旋转推力后，能够从抵压槽120内滑出。本实施例中，还能通过调节锁止螺丝32在锁止孔210长度方向的连接位置，进而调节滚珠30对抵压面12的抵压作用力，以适应旋转体2的旋转和锁止。

本实用新型实施例提供的一种旋转锁止组件3的实施方式，其包括沿锁止孔210长度方向伸缩的滑销33、及使得滑销33抵压在抵压面12上的第二弹簧34，具体的，第二弹簧34一端连接在锁止孔210的内壁上、其另一端抵压在滑销33侧璧的凸出部分上，并对滑销33产生抵向抵压面12的弹力，滑销33具有随旋转体2转动且抵压在抵压面12上的抵压端330；当旋转体2锁止后，抵压端330抵压在抵压槽120内。如此，当旋转体2转动时，滑销33跟随其一起绕第一流通腔10绕其轴线转动、并其抵压端330抵压在抵压面12上并在其上滑动，具体的抵压端330具有抵压在抵压面12或抵压槽120内的半球面，如此减少抵压端330的摩擦，方便旋转体的转动、也能减少对抵压端330的磨损。滑销33还具有相对于其抵压端330的把持端331，如此在抵压端330抵压至抵压槽120内时，通过把持端331方便将滑销33拔起，解除对旋转体的锁止。具体的，本实施例中，抵压槽120设置的深度，能够保证抵压端330完全嵌入至抵压槽120内，防止使用胶枪涂胶时，旋转体2自动解除锁止状态。

进一步的，在入胶口110还连接有连接螺杆13，连接螺杆13与底座螺纹连接，连接螺杆13连接胶体枪座。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。