一种联轴器上油机构的制作方法

本实用新型属于联轴器技术领域，涉及一种上油机构，具体是一种联轴器上油机构。

背景技术：

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

现有技术中，在对联轴器进行上油时，通常是通过人工一边手持毛刷，一边手动控制联轴器进行转动进行上油，从而存在着联轴器在进行安装固定的时候比较繁琐，需要耗费较长时间，使得延长联轴器上油工艺的时间；另外，也存在着自动化程度低、费时费力，且在对联轴器进行上油的过程中存在某个部位未上油或者上油不均匀的问题，大大降低了联轴器上油的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决在对联轴器进行上油时，通常是通过人工一边手持毛刷，一边手动控制联轴器进行转动进行上油，从而存在着联轴器在进行安装固定的时候比较繁琐，需要耗费较长时间，使得延长联轴器上油工艺的时间；另外，也存在着自动化程度低、费时费力，且在对联轴器进行上油的过程中存在某个部位未上油或者上油不均匀，大大降低了联轴器上油的工作效率的问题，而提出了一种联轴器上油机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种联轴器上油机构，包括箱体、上油机构和联轴器本体，箱体的顶部设置有支架，支架为u型结构，支架上设置有上油机构；

上油机构包括液压缸、安装板、旋转驱动组件、套管、夹套、弹簧、活塞板和活塞柱，液压缸设置在支架的内部顶面上，且液压缸的输出端与安装板连接，安装板的底面上设置有旋转驱动组件，旋转驱动组件与套管连接，套管对称设置有两组，且套管内设置有弹簧，弹簧的另一端与活塞板连接，活塞板与套管的内壁滑动连接，活塞板远离弹簧的另一侧设置有活塞柱，活塞柱的另一端穿过套管的侧壁，并与套管滑动连接，活塞柱的另一端与夹套连接，夹套为远离活塞柱一端开口的中空筒状结构，联轴器本体的两端分别位于夹套的内部。

优选的，旋转驱动组件包括电机、转轴、第一主动锥齿轮、第一从动锥齿轮、连接轴、第二主动锥齿轮和第二从动锥齿轮，电机设置在安装板的底面上，且电机的输出端与转轴连接，转轴的两端分别套设有第一主动锥齿轮，第一主动锥齿轮与第一从动锥齿轮啮合连接，连接轴的顶端与第一从动锥齿轮连接，连接轴的底端与第二主动锥齿轮连接，第二主动锥齿轮与第二从动锥齿轮啮合连接，第二从动锥齿轮套设在套管远离夹套的一侧上。

优选的，套管的外壁通过轴承座套设有第二连接套管，第二连接套管通过支撑板连接在安装板的底面上，连接轴的外壁通过轴承座套设有第一连接套管，第一连接套管通过连杆安装在支撑板上，转轴穿过支撑板，并通过轴承座与支撑板连接。

优选的，箱体的底面设置有支腿，箱体的底面出料口连接有卸料管，卸料管上设置有底阀。

优选的，箱体的顶部通过合页活动设置有箱盖，箱盖位于支架两侧的竖直部之间。

本实用新型的有益效果：

首先压缩弹簧，使得夹套之间的距离增大，然后将联轴器本体的两端分别插入安装到夹套内进行固定，于是实现了方便将联轴器本体安装到上油机构的设备上，且当联轴器本体上油结束，相同原理，也方便地可以将联轴器本体从上油机构上取下，大大提高了工作的效率；

当联轴器本体安装好后，再打开箱体上的箱盖后，控制液压缸工作，带动安装板向下移动，并使得联轴器本体位于箱体内的润滑油液面以下后，再控制电机工作，带动转轴两侧的第一主动锥齿轮转动，第一主动锥齿轮通过第一从动锥齿轮、连接轴和第二主动锥齿轮带动第二从动锥齿轮转动，从而实现套管之间夹持的联轴器本体在箱体内转动，使得可以对联轴器本体的表面均匀上油，解决了联轴器本体在上油的过程中存在某个部位未上油或者上油不均匀的问题；

通过设置箱盖，可以在未使用过程中，避免外界的灰尘落入到箱体内，污染箱体内的润滑油，从而提高了润滑油的使用周期，节约了生产成本。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构图；

图3是本实用新型夹持件的结构图。

图中：1、箱体；2、支腿；3、支架；4、卸料管；5、液压缸；6、安装板；7、电机；8、转轴；9、第一主动锥齿轮；10、第一从动锥齿轮；11、连接轴；12、支撑板；13、第一连接套管；14、第二主动锥齿轮；15、第二从动锥齿轮；16、套管；17、第二连接套管；18、联轴器本体；19、夹套；20、弹簧；21、活塞板；22、活塞柱。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种联轴器上油机构，包括箱体1、上油机构和联轴器本体18，箱体1的顶部设置有支架3，支架3为u型结构，支架3上设置有上油机构；

上油机构包括液压缸5、安装板6、旋转驱动组件、套管16、夹套19、弹簧20、活塞板21和活塞柱22，液压缸5设置在支架3的内部顶面上，且液压缸5的输出端与安装板6连接，安装板6的底面上设置有旋转驱动组件，旋转驱动组件与套管16连接，套管16对称设置有两组，且套管16内设置有弹簧20，弹簧20的另一端与活塞板21连接，活塞板21与套管16的内壁滑动连接，活塞板21远离弹簧20的另一侧设置有活塞柱22，活塞柱22的另一端穿过套管16的侧壁，并与套管16滑动连接，活塞柱22的另一端与夹套19连接，夹套19为远离活塞柱22一端开口的中空筒状结构，联轴器本体18的两端分别位于夹套19的内部。

旋转驱动组件包括电机7、转轴8、第一主动锥齿轮9、第一从动锥齿轮10、连接轴11、第二主动锥齿轮14和第二从动锥齿轮15，电机7设置在安装板6的底面上，且电机7的输出端与转轴8连接，转轴8的两端分别套设有第一主动锥齿轮9，第一主动锥齿轮9与第一从动锥齿轮10啮合连接，连接轴11的顶端与第一从动锥齿轮10连接，连接轴11的底端与第二主动锥齿轮14连接，第二主动锥齿轮14与第二从动锥齿轮15啮合连接，第二从动锥齿轮15套设在套管16远离夹套19的一侧上，通过电机7工作，带动转轴8两侧的第一主动锥齿轮9转动，第一主动锥齿轮9通过第一从动锥齿轮10、连接轴11和第二主动锥齿轮14带动第二从动锥齿轮15转动，从而实现套管16之间夹持的联轴器本体18在箱体1内转动，使得可以对联轴器本体18的表面均匀上油，解决了联轴器本体18在上油的过程中存在某个部位未上油或者上油不均匀的问题。

套管16的外壁通过轴承座套设有第二连接套管17，第二连接套管17通过支撑板12连接在安装板6的底面上，连接轴11的外壁通过轴承座套设有第一连接套管13，第一连接套管13通过连杆安装在支撑板12上，转轴8穿过支撑板12，并通过轴承座与支撑板12连接，通过设置的支撑板12，对连接轴11和套管16提供支撑的作用，保证上油机构的稳定性。

箱体1的底面设置有支腿2，箱体1的底面出料口连接有卸料管4，卸料管4上设置有底阀；箱体1的顶部通过合页活动设置有箱盖，箱盖位于支架3两侧的竖直部之间，通过设置箱盖，可以在未使用过程中，避免外界的灰尘落入到箱体1内，污染箱体1内的润滑油，从而提高了润滑油的使用周期，节约了生产成本。

本实用新型中，使用时，首先压缩弹簧20，使得夹套19之间的距离增大，然后将联轴器本体18的两端分别插入安装到夹套19内进行固定，于是实现了方便将联轴器本体18安装到上油机构的设备上，且当联轴器本体18上油结束，相同原理，也方便地可以将联轴器本体18从上油机构上取下，大大提高了工作的效率；

当联轴器本体18安装好后，再打开箱体1上的箱盖后，控制液压缸5工作，带动安装板6向下移动，并使得联轴器本体18位于箱体1内的润滑油液面以下后，再控制电机7工作，带动转轴8两侧的第一主动锥齿轮9转动，第一主动锥齿轮9通过第一从动锥齿轮10、连接轴11和第二主动锥齿轮14带动第二从动锥齿轮15转动，从而实现套管16之间夹持的联轴器本体18在箱体1内转动，使得可以对联轴器本体18的表面均匀上油。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。