本实用新型涉及一种车用立体防水膜快速定位工装，具体涉及一种涂胶所使用的车用立体防水膜快速定位工装。
背景技术：
现有的车用立体防水膜上涂设的胶黏剂是通过机器人进行涂覆的，其工序为：首先需要对机器人的涂胶轨迹进行程序化设置，再次将需要涂胶的车用立体防水膜放置在指定位置等待机器人工作涂胶；最后，机器人对车用立体防水膜进行涂胶。由于车用立体防水膜具有一定的凹凸曲面，因此如何将车用立体防水膜快速、精准且完全张开的定位在涂胶位置，是保证车用立体防水膜涂胶生产效率以及涂胶合格率的关键。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种涂胶所使用的车用立体防水膜快速定位工装，能够实现车用立体防水膜的快速定位及固定，且定位精准，保证了车用立体防水膜涂胶生产效率和合格率，该定位工装结构简单，设计巧妙，实用性强。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种涂胶所使用的车用立体防水膜快速定位工装，包括底板，所述底板的上端面至少设有一个支撑衬模，所述支撑衬模与待涂胶的车用立体防水膜上的凹凸曲面形状一致，所述支撑衬模的外周侧圆滑过渡连接有位于底板上端面的环向边缘放置台，所述底板的内部设有密封腔，所述环向边缘放置台的上端面设有若干与所述密封腔贯通的气孔，所述底板的一侧面设有与所述密封腔贯通的接管头。
本实用新型定位工装使用时与真空泵连接，使车用立体防水膜因真空负压吸附作用贴合于底板上端面或支撑衬模上，从而实现车用立体防水膜的快速定位及固定，且定位精准，保证了车用立体防水膜的涂胶生产效率和合格率，该定位工装结构简单，设计巧妙，实用性强。
优选的技术方案是，所述支撑衬模的边缘或棱角处均设为圆弧倒角结构，且所述底板的上端面、支撑衬模的外表面和环向边缘放置台的上端面均设为光滑面结构。使该工装与车用立体防水膜间形成光滑柔和接触效果，从而避免该工装对车用立体防水膜造成损伤，保证了车用立体防水膜的涂胶安全性。
为了便于对待涂胶的车用立体防水膜初步判断是否合格，进一步优选的技术方案还有，所述环向边缘放置台的外周侧设有环向鉴定凹槽，所述环向鉴定凹槽的宽度与待涂胶的车用立体防水膜边缘的公差值一致，所述环向鉴定凹槽用于鉴定待涂胶的车用立体防水膜边缘轮廓线是否合格。使用时，待涂胶车用立体防水膜的凹凸曲面贴合位于支撑衬膜上，待涂胶车用立体防水膜的边缘贴合位于环向边缘放置台上，且待涂胶车用立体防水膜的边缘轮廓线贴合位于环向鉴定凹槽内，进而初步判断待涂胶车用立体防水膜的边缘轮廓线裁切是否合格，若待涂胶车用立体防水膜的边缘轮廓线全部位于环向鉴定凹槽内则合格，反之不合格，需要将不合格的待涂胶车用立体防水膜卸载并复工裁剪或报废处理，从而实现对待涂胶车用立体防水膜涂胶前的初步校验，保证了涂胶后车用立体防水膜的产品合格率。
进一步优选的技术方案还有，所述底板的上端面设有两个支撑衬模，两个支撑衬模互为镜像对称结构。一般汽车上使用的车用立体防水膜包括互为镜像对称结构的两个，如车门防水膜，因此将底板上端面设置两个互为镜像对称结构的支撑衬模便于对同一车辆互为镜像对称结构的组件进行同步涂胶加工和贴膜，确保了车用立体防水膜的贴膜效率。
为了便于该工装的搬运，进一步优选的技术方案还有，所述底板上还固设有把手。
本实用新型的优点和有益效果在于：
1、本实用新型定位工装使用时与真空泵连接，使车用立体防水膜因真空负压吸附作用贴合于底板上端面或支撑衬模上，从而实现车用立体防水膜的快速定位及固定，且定位精准，保证了车用立体防水膜的涂胶生产效率和合格率，该定位工装结构简单，设计巧妙，实用性强。
2、所述支撑衬模的边缘或棱角处均设为圆弧倒角结构，且所述底板的上端面、支撑衬模的外表面和环向边缘放置台的上端面均设为光滑面结构。使该工装与车用立体防水膜间形成光滑柔和接触效果，从而避免该工装对车用立体防水膜造成损伤，保证了车用立体防水膜的涂胶安全性。
3、所述环向边缘放置台的外周侧设有环向鉴定凹槽，所述环向鉴定凹槽的宽度与待涂胶的车用立体防水膜边缘的公差值一致，所述环向鉴定凹槽用于鉴定待涂胶的车用立体防水膜边缘轮廓线是否合格。使用时，待涂胶车用立体防水膜的凹凸曲面贴合位于支撑衬膜上，待涂胶车用立体防水膜的边缘贴合位于环向边缘放置台上，且待涂胶车用立体防水膜的边缘轮廓线贴合位于环向鉴定凹槽内，进而初步判断待涂胶车用立体防水膜的边缘轮廓线裁切是否合格，若待涂胶车用立体防水膜的边缘轮廓线全部位于环向鉴定凹槽内则合格，反之不合格，需要将不合格的待涂胶车用立体防水膜卸载并复工裁剪或报废处理，从而实现对待涂胶车用立体防水膜涂胶前的初步校验，保证了涂胶后车用立体防水膜的产品合格率。
4、所述底板的上端面设有两个支撑衬模，两个支撑衬模互为镜像对称结构。一般汽车上使用的车用立体防水膜包括互为镜像对称结构的两个，如车门防水膜，因此将底板上端面设置两个互为镜像对称结构的支撑衬模便于对同一车辆互为镜像对称结构的组件进行同步涂胶加工和贴膜，确保了车用立体防水膜的贴膜效率。
附图说明
图1是实施例1中一种涂胶所使用的车用立体防水膜快速定位工装的俯视图；
图2是图1中一种涂胶所使用的车用立体防水膜快速定位工装在a-a方向的剖视图；
图3是实施例1中一种涂胶所使用的车用立体防水膜快速定位工装的立体视图；
图4是实施例2中支撑衬模与环向边缘放置台的结构示意图。
图中：1、底板；2、支撑衬模；3、环向边缘放置台；4、气孔；5、接管头；6、把手；7、密封腔；3-1、环向鉴定凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例1
如图1～3所示，一种涂胶所使用的车用立体防水膜快速定位工装，包括底板1，所述底板1的上端面至少设有一个支撑衬模2，所述支撑衬模2与待涂胶的车用立体防水膜上的凹凸曲面形状一致，所述支撑衬模2的外周侧圆滑过渡连接有位于底板1上端面的环向边缘放置台3，所述底板1的内部设有密封腔7，所述环向边缘放置台3的上端面设有若干与所述密封腔7贯通的气孔4，所述底板1的一侧面设有与所述密封腔7贯通的接管头5。
作为优选，所述支撑衬模2的边缘或棱角处均设为圆弧倒角结构，且所述底板1的上端面、支撑衬模2的外表面和环向边缘放置台3的上端面均设为光滑面结构。
作为进一步优选，所述底板1的上端面设有两个支撑衬模2，两个支撑衬模2互为镜像对称结构。
作为进一步优选还有，所述底板1上还固设有把手6。
实施例1中定位工装的使用原理：
第1步：将底板1水平放置于工作台上；
第2步：将待涂胶的车用立体防水膜铺放于底板1的上端面，并使待涂胶的车用立体防水膜的凹凸面对应位于支撑衬模2上；
第3步：利用气体管道将接管头5与真空泵连接，启动真空泵，使待涂胶的车用立体防水膜在真空负压作用下吸附贴合于支撑衬模2和环向边缘放置台3上；
第4步：检查待涂胶的车用立体防水膜是否合格，若待涂胶的车用立体防水膜的外侧边缘与环向边缘放置台3贴合良好、形状基本一致，且整体结构饱满匀称，则待涂胶的车用立体防水膜合格，启动机器人对待涂胶的车用立体防水膜进行涂胶，涂胶完成后，关闭真空泵，空气从车用立体防水膜与环向边缘放置台3之间的缝隙内经气孔4进入密封腔7内，密封腔7恢复至常压，并将完成涂胶的车用立体防水膜取下；反之待涂胶的车用立体防水膜不合格，需要关闭真空泵，空气从车用立体防水膜与环向边缘放置台3之间的缝隙内经气孔4进入密封腔7内，密封腔7恢复至常压，并将待涂胶的车用立体防水膜取下复工裁切或报废处理。
实施例2
如图4所示，一种涂胶所使用的车用立体防水膜快速定位工装，与实施例1的区别在于，所述环向边缘放置台3的外周侧设有环向鉴定凹槽3-1，所述环向鉴定凹槽3-1的宽度与待涂胶的车用立体防水膜边缘的公差值一致，所述环向鉴定凹槽3-1用于鉴定待涂胶的车用立体防水膜边缘轮廓线是否合格。
作为优选，所述环向鉴定凹槽3-1的宽度为2mm。
实施例2中定位工装的使用原理：
第1步：将底板1水平放置于工作台上；
第2步：将待涂胶的车用立体防水膜铺放于底板1的上端面，并使待涂胶的车用立体防水膜的凹凸面对应位于支撑衬模2上；
第3步：利用气体管道将接管头5与真空泵连接，启动真空泵，使待涂胶的车用立体防水膜在真空负压作用下吸附贴合于支撑衬模2和环向边缘放置台3上；
第4步：检查待涂胶的车用立体防水膜是否合格，若待涂胶的车用立体防水膜的外侧边缘轮廓线位于环向鉴定凹槽3-1内，且整体结构饱满匀称，则待涂胶的车用立体防水膜合格，启动机器人对待涂胶的车用立体防水膜进行涂胶，涂胶完成后，关闭真空泵，空气从车用立体防水膜与环向边缘放置台3之间的缝隙内经气孔4进入密封腔7内，密封腔7恢复至常压，并将完成涂胶的车用立体防水膜取下；反之待涂胶的车用立体防水膜不合格，需要关闭真空泵，空气从车用立体防水膜与环向边缘放置台3之间的缝隙内经气孔4进入密封腔7内，密封腔7恢复至常压，并将待涂胶的车用立体防水膜取下复工裁切或报废处理。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。