一种钢结构喷漆用承托载具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及钢结构生产设备技术领域，尤其涉及一种钢结构喷漆用承托载具。


背景技术：

[0002]
钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护。
[0003]
专利公开号为cn209772459u公开了一种能够均匀喷漆的钢结构喷漆装置，包括伸缩杆、横梁、升降台、喷漆机构和喷气机构，所述伸缩杆的上方设有横梁，横梁上表面的左右两端均设有第一电机，两个第一电机通过第一转动轴与两个第一卷轮连接。本实用新型设置了喷漆机构对杆件进行喷漆，通过旋转的喷漆头使得喷漆机构能够均匀的对各种不同形状的杆件进行喷漆，并且设置了喷气机构，在喷漆前对杆件表面进行清灰，在喷漆时对杆件表面的油漆进行快速烘干，加快了喷漆的效率。
[0004]
上述技术方案中，实现对钢结构的喷漆，但钢结构底部不易被喷涂，需要配合喷漆载具使用，将钢结构放置于喷漆载具上方便钢结构底部的喷漆。其中部分喷漆载具为减少对钢结构底部喷漆的影响，结构设计较为简单，不便于对钢结构进行承托，在将钢结构放置于喷漆载具上时，较为耗费时间，影响钢结构的喷漆工序效率。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是提供一种钢结构喷漆用承托载具，可以实现改变喷漆载具的结构设计，使钢结构易于放置在载具上，减少将钢结构吊装放置于载具上所用的时间，提高钢结构的喷漆工序效率。
[0006]
本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]
一种钢结构喷漆用承托载具，包括载具主架，所述载具主架中部滑动连接有受压引导架，所述受压引导架侧边设有用于限制受压引导架在载具主架上位置的定位机构，所述受压引导架包括引导架、外扩折杆和承压滑杆；所述引导架与载具主架中部滑动连接，所述外扩折杆为两组，两个所述外扩折杆对称设置于引导架的左右两端上部，两个所述外扩折杆下端开设有斜导滑道；所述承压滑杆设置于两个外扩折杆之间，所述承压滑杆与引导架滑动连接，所述承压滑杆一端固定连接有纵移滑轴，所述纵移滑轴依次贯穿两个斜导滑道与外扩折杆滑动连接。
[0008]
通过采用上述技术方案，使承压滑杆在承托钢结构下落时带动两个外扩折杆转动，从而将钢结构引导至载具主架的中部，便于钢结构放置于载具主架上，提高钢结构的喷漆工序效率。
[0009]
进一步设置为：所述引导架两侧均固定连接有梯形滑杆，所述载具主架中部内壁
固定连接有两个内凹滑轨，所述引导架通过梯形滑杆与载具主架上的内凹滑轨滑动连接。
[0010]
通过采用上述技术方案，在引导架两侧设置的梯形滑杆和内凹滑轨，便于使内凹滑轨限定引导架在载具主架内的纵向移动，减小引导架在内凹滑轨内滑动时的晃动，提高引导架在载具主架内滑移时的稳定性。
[0011]
进一步设置为：所述定位机构包括内抵螺杆和定位通孔，所述定位通孔和内抵螺杆均为两组，两组所述定位通孔设置于载具主架上，所述内抵螺杆分别与两组定位通孔螺纹连接，所述内抵螺杆在工作状态时依次贯穿定位通孔和内凹滑轨并与梯形滑杆相抵接。
[0012]
通过采用上述技术方案，使内抵螺杆在引导架移动后分别与不同的定位通孔相抵接，从而便于对引导架在载具主架上的位置进行定位，在引导架完成引导工作后，将引导架收纳于载具主架内偏下位置，从而减少引导架对喷漆工序的影响。
[0013]
进一步设置为：两个所述外扩折杆之间设有承压方板，所述承压方板与承压滑杆上端固定连接。
[0014]
通过采用上述技术方案，在两个外扩折杆之间设置的承压方板，便于增大承压滑杆对钢结构的承托面积，使钢结构在下落时更易于推动承压滑杆向下移动。
[0015]
进一步设置为：所述引导架中部固定连接有两个内撑架，两个所述内撑架之间固定连接有限位方框，所述承压滑杆通过限位方框与引导架滑动连接。
[0016]
通过采用上述技术方案，在引导架内设置的限位方框，便于使限位方框保持承压滑杆在引导架内的直立状态，从而提高承压滑杆纵向滑移的稳定性。
[0017]
进一步设置为：所述外扩折杆互相远离一侧设有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫粘接于外扩折杆上。
[0018]
通过采用上述技术方案，在外扩折杆互相远离一侧设置的缓冲胶垫，便于减轻外扩折杆转动时对引导架上端侧壁的碰撞，延长外扩折杆的使用寿命。
[0019]
进一步设置为：所述纵移滑轴下侧设有内撑弹簧，所述内撑弹簧两端分别与两个外扩折杆下端固定连接。
[0020]
通过采用上述技术方案，在两个外扩折杆下端固定连接的内撑弹簧，便于使内撑弹簧推动两个外扩折杆下端向互相远离一侧转动，从而使外扩折杆的上端在正常状态下处于张开状态。
[0021]
进一步设置为：所述承压方板上端固定连接有橡胶隔垫，所述橡胶隔垫上开设有防滑纹。
[0022]
通过采用上述技术方案，在承压方板上固定连接的橡胶隔垫，便于减轻钢结构下落时对承压方板的碰撞，降低因钢结构下落较快造成的承压方板的损坏。
[0023]
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
[0024]
本实用新型通过使下落的钢结构带动承压滑杆移动，进而驱动两个外扩折杆转动，给钢结构一个横向的引导力，使钢结构易于落在载具主架上，减少将钢结构吊装在载具主架上所用的时间。
附图说明
[0025]
图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；
[0026]
图2是本实用新型一个实施例的正视截面图；
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图3是本实用新型一个实施例的后视截面图。
[0028]
附图标记：1、载具主架；2、引导架；3、外扩折杆；4、承压滑杆；5、纵移滑轴；6、斜导滑道；7、缓冲胶垫；8、内撑架；9、限位方框；10、内撑弹簧；11、定位通孔；12、内抵螺杆；13、梯形滑杆；14、内凹滑轨；15、承压方板。
具体实施方式
[0029]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0030]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]
参照图1，为本实用新型公开的一种钢结构喷漆用承托载具，包括载具主架1，载具主架1用于放置钢结构，从而便于对钢结构进行喷漆处理。
[0032]
请参阅图1和图2，载具主架1中部滑动连接有受压引导架，载具主架1中部内壁固定连接有两个内凹滑轨14，引导架2两侧均固定连接有梯形滑杆13，引导架2通过梯形滑杆13与载具主架1上的内凹滑轨14滑动连接，内凹滑轨14限定引导架2在载具主架1内的纵向移动。
[0033]
请参阅图2和图3，受压引导架包括引导架2、外扩折杆3和承压滑杆4；引导架2与载具主架1中部滑动连接，外扩折杆3为两组，两个外扩折杆3对称设置于引导架2的左右两端上部，两个外扩折杆3下端开设有斜导滑道6；承压滑杆4设置于两个外扩折杆3之间，引导架2中部固定连接有两个内撑架8，两个内撑架8之间固定连接有限位方框9，承压滑杆4通过限位方框9与引导架2滑动连接。
[0034]
两个外扩折杆3之间设有承压方板15，承压方板15与承压滑杆4上端固定连接，用于承托钢结构。承压方板15上端固定连接有用于减轻钢结构与承压方板15碰撞的橡胶隔垫，橡胶隔垫上开设有防滑纹，减少钢结构在橡胶隔垫上的相对滑动。承压滑杆4一端固定连接有纵移滑轴5，纵移滑轴5依次贯穿两个斜导滑道6与外扩折杆3滑动连接。在纵移滑轴5进行纵向移动时带动与之滑动连接的两个外扩折杆3转动，从而调节外扩折杆3上部的张开与合拢状态。
[0035]
请参阅图1和图2，受压引导架侧边设有用于限制受压引导架在载具主架1上位置的定位机构，定位机构包括内抵螺杆12和定位通孔11，定位通孔11和内抵螺杆12均为两组，两组定位通孔11设置于载具主架1上，内抵螺杆12分别与两组定位通孔11螺纹连接，内抵螺杆12在工作状态时依次贯穿定位通孔11和内凹滑轨14并与梯形滑杆13相抵接。内抵螺杆12在引导架2移动后分别与不同的定位通孔11相抵接，从而便于对引导架2在载具主架1上的位置进行定位。
[0036]
请参阅图2，外扩折杆3互相远离一侧设有缓冲胶垫7，缓冲胶垫7粘接于外扩折杆3上。缓冲胶垫7阻隔于外扩折杆3和引导架2上端之间，减轻外扩折杆3转动时对引导架2上端
侧壁的碰撞，延长外扩折杆3的使用寿命。
[0037]
纵移滑轴5下侧设有内撑弹簧10，内撑弹簧10两端分别与两个外扩折杆3下端固定连接。内撑弹簧10在外扩折杆3转动后，处于压缩状态，并推动两个外扩折杆3的下端向互相远离一侧移动，从而使外扩折杆3的上端在正常状态下处于张开状态。
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本实施例的工作原理及有益效果为：
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当需要对钢结构进行喷漆处理时，将钢结构吊装至承压滑杆4上方，首先将引导架2延载具主架1上的内凹滑轨14向上移动，拧动内抵螺杆12，使内抵螺杆12与梯形滑杆13抵接定位。使钢结构缓慢下落，在钢结构下压使承压滑杆4向下移动时，承压滑杆4一端的纵移滑轴5带动两个外扩折杆3内的斜导滑道6贴合滑动，从而带动两个外扩折杆3在引导架2两端上部转动，从而使原本处于张开状态的两个外扩折杆3向互相靠近一侧转动，在碰触到钢结构后，外扩折杆3给钢结构一个横向的力，使钢结构向载具主架1正上方的位置移动，继续下落钢结构，使钢结构放置于载具主架1上，从而实现减少将钢结构平稳放置于载具主架1上所用的时间。
[0040]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。